Bir ortak girişim arabası mı satın almak istiyorsunuz? Bu 4 araba düşük anahtar olsa da, konfor hiç de fena değil
Bir keresinde birisi bana bir ortak girişim arabası için 200,000 yuan'a iyi bir araba satın alıp alamayacağımı sordu. O zamanlar mutluydum. Bir araba için 200,000 yuan'dan bahsetmiyorum. 100,000 yuan için bir ortak girişim arabası satın almak istiyorsanız, çok sayıda iyi araba var. Öyleyse 200.000 ortak girişim arabası satın almak istiyor, hangi araba dikkate değer? Bugün bahsettiğimiz 4 modelin sahipleri alçak anahtar, en azından şahsen ben 4 arabanın sahiplerinin görece düşük anahtar olduğunu hissediyorum.Bu 4 arabanın konforu fena değil. İster aile ister iş arabası olsun, bu 4 ortak girişim arabası sizi evinizde hissettirebilir.
İlk paragraf: Volkswagen Passat
Önceki yazılarımı okuyan arkadaşlar, Volkswagen Passat'ın büyük bir hayranı olduğumu biliyorlar, engel olamıyorum. Eski Passat'ta olduğumdan beri bu arabaya aşığım. O zamanlar, neredeyse 10 yaşında olan ikinci el bir Passat'tı.Güç çıkışı hala çok kararlıydı ve alan yeterince büyüktü.Yaklaşık 10 yıllık bir arabanın içi bile hala zarifti. Yıllar süren geliştirmeden sonra bugünün Passat'ı Volkswagen'in en çok satan arabası gibi görünmeyebilir, ancak kesinlikle Volkswagen'in en zevkli arabası. Şu anda Volkswagen Passat'ın fiyatı hala görece düşük ... Asıl mesele şu ki, bu arabanın alanı aynı fiyattaki birçok ortak girişim arabasından kesinlikle daha iyi ve konfor da çok iyi ayarlandı Sonuçta, birçok kişi bu arabayı ticari bir araba olarak satın alıyor. Yol tutuşu açısından, bu kadar büyük bir arabanın kötü olması gerektiğini düşünmeyin.En azından Volkswagen Passatın şasisi yeterince sağlam, direksiyon da çok net, vites değiştirme mantığı da harika ve araba temelde herhangi bir sorun olmadan on veya sekiz yıldır sürüyor.
İkinci paragraf: Peugeot 508
Fransız arabalarına olan sevgimi bir sır olarak saklamıyorum.Peugeot 508 bir sedan olarak Fransız arabalarında pek çok küçük kusurdan yoksun, bunun yerine tüketici talebini kendi avantajlarıyla birleştiriyor. Aslında, Fransız arabalarının geçmişte bazı tasarım kusurları vardı, bazılarının arabaların iyi olmadığını söylemesine şaşmamalı, ancak Fransız arabalarının kalitesi hiçbir zaman diğer ortak girişim arabalarına kaybetmedi ve hatta daha kötüsü. Özellikle son yıllarda Fransız arabaları hacklendi.Çatlaklardan kurtulan Peugeot 508 bu sefer ezildi.Şu anda bu araba alan, yol tutuşu, maliyet performansı, konfor, görünüm, iç mekan vb. Birçok yönden performans bir klasiktir. Satışlara gelince, bazen herkesin hemfikir olup olmadığına bağlıdır.
Üçüncü paragraf: Nissan Teana
Kayınbiraderim çirkin görünen bir Nissan Teana satın aldı, ancak iç mekanın işçiliği ve alanı gerçekten etkileyici. Özellikle arka koltuklar için, sürüş konforu gerçekten aynı fiyatlı modellerde ön planda. Basit bir örnek vermek gerekirse, kayınbiraderim her araba kullandığında, erkek kardeşim ve yeğenim arka sırada oturmaya isteklidir, tabii ki bunun güvenlikle ilgisi yok. Genel olarak konuşursak, Teana 200.000 içinde düşük anahtarlı bir arabadır, ancak konfor peşinde koşan birçok arkadaşın ilk tercihidir. Ve bu araba sessizliği çok iyi idare ediyor Motorun kükremesi arabada güçlükle duyuluyor, sırt hissi güçlü olsa bile, insanlara gelecekte çok sakin bir his verecek.
Dördüncü paragraf: Toyota Camry
Geçmişte, arabaları anlayan insanlar için her zaman Camry'nin ilk tercih olduğunu düşünmüştüm, sonuçta bu araba gerçekten çok düşük. Son zamanlarda, Toyota Asian Dragon'un ortaya çıkması nedeniyle, Camry popüler hale geldi. Aslında, Toyota Camry için, gerçekten nispeten mütevazı bir geleneksel Toyota arabası.Bu arabada özellikle ani bir yer yok ve sizi özellikle övgüye değer kılan hiçbir yer yok. , Ama bu sadece insanları beğenir. Aslında Toyota Camry ile ilgili hislerim birinin günlük sürüş için çok rahat olduğu, diğerinin ise bu arabanın neredeyse hiç problemi olmadığı yönünde. En azından etrafımdaki Camry, araba kaç yıl olursa olsun, çoğu araba sahibi, arabayı satma günü geldiğinde bile normal bakım için 4S mağazasına gidiyor.
