Volkswagen ile ortak üretim JAC Refine S4 gerçekten güçlü bir "etik tada" sahip mi?
"Kuzey ve Güney Volkswagen", Çinli tüketicilerin otomobil satın alması için her zaman en iyi seçim olmuştur.İki kardeş geçen yıl iç pazarda önemli satışlar gerçekleştirmiştir.FAW-Volkswagen'in kümülatif terminal satışları 2.05 milyonu, SAIC Volkswagen 2.065 milyonu aşmıştır. Otomobilin performansı diğer ortak girişim markalarının çok ilerisinde ve bu da "Volkswagen" kelimesinin çekiciliğini gösteriyor.
JAC ve Volkswagen arasında bir ortak girişim sözleşmesinin resmi olarak imzalanması ve JAC Volkswagen'in kurulmasıyla birlikte, Volkswagenin Çin'deki üçüncü ortak girişimi duyuruldu. Sektör, genel olarak bunun JAC'a benzeri görülmemiş geliştirme fırsatları getirdiğine inanıyor, çünkü Volkswagen kalite kontrolünü her zaman yönetti. Katı ve çok ünlü, bir "ders kitabı" varlığı olarak adlandırılabilir. Peki Volkswagen ile işbirliğinden sonra JAC'a ne gibi değişiklikler getirildi? Volkswagen ile ortak üretilen Refine S4'ün genel kalitesi beklentileri karşılıyor mu? Son zamanlarda yazar, JAC Volkswagen'in üretim durumuna bir saha ziyareti yapmak için bu soruları aldı.
Volkswagen ile ortak üretim JAC'ın "faydaları" nelerdir?
Daha önce, JAC'ın Volkswagen'in Çin'deki üçüncü "dökümhanesi" olacağından endişe duyan sesler vardı.Bu yazar aynı fikirde değil.Farklı zamanların arka planında JAC, o zamanki SAIC ve FAW'den farklıdır. Jianghuai Automobile her zaman pazar odaklı olmuştur ve kendi teknoloji birikimine ve ürün sistemine sahiptir.Ortak girişimlerde bile, en azından şimdilik kendi marka bağımsızlığına sahiptir. Sadece Çinli markaların marka geliştirme arayışında olduğu şu anda JAC'ın farklı bir yaklaşım seçtiği söylenebilir.
Tam da Jianghuai Automobile'in Volkswagen ile ortak üretim yapmayı seçtiği markanın bağımsızlığını korumak, Volkswagen'in üretim ve kalite kontrol avantajlarını kendi kullanımına açmak ve kısa vadede ürün kalitesini iyileştirme hedefine ulaşmaktır. Tabii ki, işbirliği derinleştikçe, takip, ortak araştırma ve geliştirme projelerini dışlamayacaktır. Şu anda, Sihao ile aynı proses ekipmanı hattında, JAC, üretim sürecini iyileştirmek ve birden çok boyuttan akış sağlamak için 200 milyon yuan yatırım yaptı.
Örneğin, yüksek esneklik, yüksek kontrol ve yüksek otomasyona sahip bir kaynak hattında 170 Fanuc robotu var ve üretim döngüsü 60 UPH'ye ulaşıyor; önemli parçaların kaynağı için kaynak üretim hattı, gövde lehim bağlantılarının mukavemetini artırmak için otomatik kaynak ekipmanı ile yükseltildi. Ultrasonik lehim bağlantı analizörü, izleme sıklığını artırmak için kullanılır. Ayrıca, çevrimiçi üretim sürecinin genel kalitesini sağlamak için mavi ışık otomatik izleme ekipmanı, TLD nokta kontrol ekipmanı, nem monitörleri vb. Gibi gelişmiş tesisler ve ekipman vardır ve hatta S4'ün önemli bir sıkma noktası verileri% 100 izlenebilir. Yazarın görüşüne göre, bu ayrıntılar genellikle halkın titiz kalitesini yansıtıyor ve JAC, hiç kuşkusuz üretim sürecinde öğretilmiş ve bundan faydalanmıştır.
Co-line üretim bir yönüdür.Satıcı düzeyinde, JAC ve Si Hao 58 tedarikçiyi paylaşır.Bu aynı zamanda yazarın JAC mühendisleri ile iletişim kurarken bahsettiği bir konudur. Sıkı kalite gereksinimleri nedeniyle, parça tedarikinden, Tedarikçilerin ve diğer kaynakların seçimi kesinlikle Volkswagen tarafından kontrol edilmeli ve aracın kalitesi de tüm araç depoya teslim edilmeden önce Volkswagen tarafından kabul edilmelidir.
VDA, ortak üretim araçlarının kalitesini nasıl garanti ediyor?
Volkswagen kalite standardı sistemi altında, üretim hattı yalnızca donanım uygunluğu olarak kabul edilir ve profesyonel kalite kontrol personeli gereklidir.Bu nedenle, Sihao-Volkswagen VDA kalite yönetim sistemi ile aynı kalite yönetim sisteminin başlatılmasından sonra Saha, aylık olarak denetimler yapmak için 50 denetim uzmanından oluşan bir ekip oluşturmuştur.
Şu anda, hat içi üretim ile üretilen ürünler Volkswagen'in seri üretim kalite seviyesine ulaşmıştır.Sistem, ürün üretim sürecinin kalitesinin değerlendirilmesinin yanı sıra, damgalama, kaynak, kaplama ve toplam üretimin tüm proses kapasitesinin iyileştirilmesini teşvik etmek için Volkswagen VDA6.1 ve VDA6.3'e göre denetlenecektir. , Refine S4 şu anda 85B seviyesine ulaşıyor. Volkswagen kalite kontrol noktasına göre, Refine S4 karşılık gelen proses düğümleri ve anahtar kalite noktaları belirlendi Denetim Volkswagen standardını ifade eder ve değerlendirme için QK değerini kullanır Mevcut Volkswagen AUDIT değerlendirmesi QK değeri 2.4'e ulaştı (Volkswagen seri üretimi QK2.5 gerektirir). Ürün kalitesinin sağlanması için ürün teslimatı Volkswagen VDA6.5'e göre denetlenir.
Volkswagen kalite standartlarını sıkı bir şekilde uygulamak için JAC'ın ayrıca dört tekerlek hizalama, akustik deneyler, dayanıklılık analizi ve elektronik izleme gibi 12 işlevi entegre eden bir kalite yönetim merkezi kurduğunu belirtmekte fayda var. Konum tespiti, bunun amacı aynı zamanda teslim edilen ürünlerin kalitesini sağlamaktır. Ayrıca araç gövdesinin doğruluğuna göre araç gövdesi her hafta rastgele seçilerek üç koordinatlı muayene için seçilecek ve her ay renk özel incelemesi düzenlenecek ve üst boya renk dinamiği yönetimi yapılacaktır.
Volkswagen'in kalite standart sisteminin büyük ölçüde titiz detaylara dayandığı ve bu detayların tespitinin nispeten gelişmiş bazı teknik araçlarla sağlandığı görülebilir. Volkswagen gibi bir kalite yönetim sistemi ve deneyiminin tanıtılması ve ardından JAC modellerinin kalitesinin iyileştirilmesidir.
Refine S4 gerçekten "Almanya" ile dolu mu?
Bu soru ancak Refine S4 ile temastan sonra daha iyi cevaplanabilir. Aslında, Refine S4'ün gücü yazarı büyük bir sürpriz yaptı. "45 günlük siparişlerin 10.000'i aşması" açısından, Refine S4 başlangıçta piyasa tarafından kabul edildi. Bu, JAC Volkswagen'in ortak üretim hattının ana modelidir ve Volkswagen'in kalite spesifikasyonlarına sıkı sıkıya uymaktadır.Bu özellikle donanımda belirgindir ve kalite Alman otomobillerinin standartlarına ulaşmıştır.
Dış iç mekanın işçiliği ve detayların kontrolü yerinde.Kaporta boyası çok hassas ve pürüzsüz, bu da boya renginin dinamik yönetiminden gurur duyuyor; iç mekanda sadece gerçek malzemeler kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda kalite duygusunu da vurguluyor. Tasarım düzeni, koltukların konforu vb. Tamamen farklı bir yön sunuyor, bu da yazarın tutarlı JAC algısını biraz bozuyor ve sürücülerin ve yolcuların vizyonuna ve dokunuşuna iyi bakıyor.
Dinamik test sürüşü sırasında özellikle Ruifeng S4 şasisinden etkilendim.Köşeler, çakıl yollar, demiryolu yolları, engebeli yollar vb. Dahil olmak üzere çeşitli yol koşullarında sürerken Ruifeng S4 şasisinin performansından memnun kaldım ve sürüşün genel dokusu harikaydı. İlerleme, büyük ölçüde, denge, sürüş konforu ve frenleme açısından sürüş dokusuna çok şey katan Volkswagen uzmanları ve Magna uzmanları tarafından ayarlanmış SUV şasi sisteminden kaynaklanıyor.
Söylenecek bir şey daha, Refine S4, kullanımı çok kolay olan en yeni nesil J-Link akıllı araç ağ sistemi ile donatılmıştır.Ses sistemi hızlı yanıt verir.Örneğin, araba camlarını, klimayı, müzik aramak ve diğer geleneksel işlemleri kontrol etmek, tabii ki uzaktan kumanda Kontrol de önemlidir.
Sonuna yaz
JAC ile Volkswagen arasında ortak girişim kurulmasının zamanın belli bir geçmişi olduğu, Çinli markaların kolektif yukarı hareketinin ritmine yeni adım attığı, Çinli ve yabancı otomobiller arasındaki üçüncü işbirliği dalgasını da yakaladığı ve Çin ile yabancı ülkeler arasındaki iş birliği yönteminin tamamen değiştiği söylenmelidir. Hissedarlık oranı üzerindeki kısıtlamalar kademeli olarak serbestleştirildi. JAC ve Volkswagen arasındaki işbirliği artık basit bir "teknoloji pazarı" değil. Yazarın görüşüne göre, JACın eksikliklerini tamamlamak için işbirliğinin ilk aşamasında Volkswagenin avantajlarını kullanmak, önce ürün kalitesinin hızlı gelişimini teşvik edecek. Ortak yapım Refine S4 bir mikro kozmostur. Alman arabalarının kalite standartlarını karşılarken, fiyat sadece 67.800. Yukarı. Elbette geleceğin ne kadar ileri gidebileceği tüketicilerin tutumuna bağlıdır.
