Anormal şasi gürültüsü ile Mercedes-Benz GLE450AMG'nin "kulübe" versiyonu tüm ustaları şaşkına çevirdi ...
Arabalar hayatımızda yaygın bir ulaşım aracıdır ve seyahatimizi daha kolay hale getirir. Günümüz toplumunda çok fazla trafik var ve her müreffeh metropol üst düzey arabalarla doludur.Bu lüks arabaların tasarımcıları ekstra lüks ile geleneksel arabalar tasarlar. Lüks arabalara çok takıntılı olan arkadaşım Xiao Guo gibi bazı araba hayranlarının lüks arabalara karşı zaafları var. Birlikte West Lake'e gidip Aston Martin'in showroom'unun önünden geçtiğimde tam bir sabah kaldı.Aston Martin onu mu çekti yoksa çok güzel resepsiyon mu onu çekti bilmiyorum ...
Lüks arabalardan bahsederken, herkesin aklına BMW, Audi, Rolls Royce, Ferrari ve diğer birçok lüks otomobil gelmelidir. Bugün kahramanımız Mercedes-Benz GLE450AMG, ancak o bir taklitçi. Bu gerçekten Mercedes-Benz ve gerçekten de GLE450, yanlış bir şey yok, ancak AMG eklerseniz editörün fikirleri olacaktır.
AMG'yi ekledikten sonra neden bir fikir var? AMG'nin üç harfi, otomobilin yüksek performansını, benzersiz mizacını ve saf sürüş keyfini simgeliyor. Mercedes-AMG, geliştirme ve tasarım, aerodinamik özellikler, iç mekanlar, şanzıman sistemleri, motorlar, süspansiyonlar, frenler ve elektronik ekipman ve son olarak AMG entegrasyonu dahil olmak üzere kendi marka özellikleri olarak şık, yüksek performanslı bir otomobil üretecek. Otomobil üretimi. Açıkça söylemek gerekirse, Kraliçe'nin Mercedes-Benz'in yeniden düzenleyen yan kuruluşu, zaten AMG çok iyi.
Dürüst olmak gerekirse, bu arabayı ilk gördüğümüzde hepimiz hayret etmiştik, görünümü, çevresindeki fren diski ve diğer aksesuarlar çok güzel ama kaput açılıp motor görüldüğü anda "kulübe" olarak tanımlandı. AMG.
Sahibi, sürüş sırasında yerde anormal sesler olduğunu, çok yüksek olmadığını, ancak özellikle direksiyon sağa döndüğünde çok rahatsız edici olduğunu söyledi.
Testten sonra garip bir ses olduğu ortaya çıktı.Bu ses tanıdık ve alışılmadık ... Bir scooter kullanan arkadaşlar, yeni satın alınan yeni bir motosikletten sonra bir turdan sonra alüminyum gibi hissedeceğini bilmelidir. Çatlama sesi aynı. Bu tuhaf ses, o sese çok benziyor. Eski araba tamircileri, alüminyum kornalı SUV'ların çözülemeyen bu tür bir sese sahip olacağını söylüyor. Araba sahibi bunu yapmak için para harcamak istiyor ve biz bu kötülüğe inanmıyoruz, onu iyi yapmalıyız.
Herkes, tekerlek poyrası yatağı ile kornalar arasındaki gres yağlamasının olmamasından kaynaklanan sürtünme sesinin olduğunu düşünüyordu. Oybirliğiyle yapılan bir oylamadan sonra boynuzları çıkarmaya ve üzerine kaliteli tereyağı sürmeye karar verdim. Sadece yapın, önce lastikleri çıkarın ve büyük somunları gevşetin.
Ardından pompayı ve fren diskini ayırın.
Tırnaklı vidaları çıkarın ... Hepsi çıkarıldıktan sonra gresleyin ve birer birer takın. Sonuç ... bizim yargımız yanlıştı ve hala bir ses vardı.
Herkes dikkatlice kontrol etti ve test etti ve tekrar kornalarda bir sorun olduğuna karar verdi. Kornalar ile üst destek duvarı arasındaki bağlantıdan çıkan ses ve amortisörün deforme olduğunu buldu. Basınç çok düşük olduğunda hafif hava sızıntısı olabilir (hava yastığı şok emilimi).
Sadece yap ve tekrar parçala, bu sefer kornalar değiştirilir ve amortisör değiştirilir. Usta Guo, sesi duyunca onu yemekle tehdit etti. Bu sefer kendinden emin görünüyor.
Boynuzlar çıkarılmıştır, ancak çıkarılan boynuzların biraz kirli olması, diğerleri yenilerine benzer.
Yıkım ve şok emilimi.
Çıkarılan şok emici hava yastığının parçası bir şekilde deforme olmuş, ki bu resimden anlaşılmıyor. (Bir dahaki sefere daha iyi bir fotoğraf çekeceğim)
Kornalar ve amortisör değiştirildi ve anormal bir ses yok ... Görünüşe göre Guo Usta, Mercedes-Benz'in iyi şansını yememiş! Yani, beceri derin olduğu sürece, demir direk bir iğne haline getirilir. Birkaç kez denemek kesinlikle sorunu çözecektir. Benzer sorunlarla karşılaşıp karşılaşmadığınızı bilmiyorum. Aşağıdaki yorum alanına tartışmaya ve bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz!
