Audi A8 "ölümcül hasta" mı oldu? Yeni hava yastığının amortisörü iki gün açıldıktan sonra kırıldı, garip bir şey çıktı ...
Dediği gibi: Erkekler için Audi, kadınlar için Dior, oğullar için Oreo. Çoğu erkeğin Audi'yi, havalı görünümünü ve hızını tercih ettiğine inanıyorum. Özellikle bu dört yüzük her zaman beş halkadan bir eksiktir.
En harika Audi quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi. Quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, tamamen mekanik bir dört tekerlekten çekiş sistemidir; bu sistem, gücün% 100'ünün güce aktarılmasını sağlayabilir. Tutuşunu kaybetmemiş tekerleklerde Torsen diferansiyel, quattro sisteminin çekirdeğini oluştururken, Audi TT ve A3 gibi enine motorlara sahip ve Torsen diferansiyelleri bulunmayan araçların adında quattro var, ancak bunlar aslında gerçek değil. Quattro!
Audi A8 de bu sistemle donatılmıştır.Audi A8'e gelince abartmalıyım.Seksi hatları ve karma görünümü ile favorim insanlara dışarıdan tam bir güvenlik hissi veriyor. Birkaç gün önce fabrikaya bir Audi A8 geldi ve editör baştan sona dokundu ve bir elin kül olduğunu hissetti. Sahibi, amortisörün kırıldığını, aynı anda hem yüksek hem de alçak olduğunu ve frenleme sırasında anormal bir ses çıktığını ve bu da fren diskinin yağlanmış gibi hissettiğini söyledi.
İncelemeden sonra, arabada ne tür hava yastıkları yaşadığını bilmiyorum. Anormal fren sesi, fren balataları yeni değiştirildiğinde sahibinin kullanabileceği yardımcı fabrikanın fren balataları olabilir. Fren balataları ve fren diskleri iyi çalışmadığından kalıplara ihtiyaç vardır. Fren diskini taşlayın.
Önce fren diski ve ardından şok emilimi ile başlayın. Şok emilimini sökmek zordur. Fren diskinin işlenmesi çok yavaştır, bu nedenle önce fren diskini yapın.
Önce arabayı kaldırın.
Lastikleri çıkarın. Artık fren disklerini görebiliyorsunuz ve ön ve arka fren disklerinin aşınması gerçekten farklı.
Fren silindiri çıkarıldı.
Ön fren diskini çıkarın.
Sökme işleminden sonra, elektronik el frenini serbest bırakmak için önce bir bilgisayar tarafından fren balatalarının çözülmesi gerekir ve ardından fren silindiri demonte edilebilir.
Söktükten sonra, şoku emmek için hava yastığını açın ...
Araç sahibi ile görüştükten sonra araç sahibi, satın aldığımız hava yastığı amortisörünün çok pahalı olduğunu hissetti.Malları normal kanallardan aldık.Üç garanti var.Kalite sorunu bir gün olursa istendiğinde değiştirilebilir 4S mağazasına gerek yok. Araba sahibi, şok emiliminin aynı olduğunu düşünüyor.Guangdong olanı daha ucuz. 10.000'den fazla orijinal fiyatı iki veya üç bin veya orijinal için kullanılabilir. Herkes güldü. Müşteri Tanrı'dır ve müşteri de onların söylediği şeydir. Şok emilimi dünden önceki gün geldi ve görünüm oldukça iyi, orijinaliyle tamamen aynı. Ama ... sahibi bugün tekrar geldi ve iki gün sürdükten sonra, şok emilimiyle ilgili başka bir sorun vardı. İncelemeden sonra hava yastığı sızdı ve sızıntı çok ciddiydi, bu da "ucuz iyi değildir" ifadesini doğruladı. Sonunda, sahibi tarafımızdan sağlanan şok emilimini değiştirdi ...
Arabalar sarf malzemeleridir. Tıpkı bir oğul yetiştirmek gibi, paradan tasarruf edemezsiniz. Böyle lüks bir araba için, kırık parçaları tamir ederseniz, on binlerce dolara mal olur.
