Bu Japon istasyon vagonu görünüşünü Civic'e kaybetmez ve geniş bir alana sahiptir. 6 koltuklu versiyonu ile donatılmıştır ve 120.000'den başlar.
Japon Honda'dan bahsetmişken, herkesin aklına gelen ilk şey Accord, Crv, Civic ve diğer çok satan modeller ... Belki birkaç kişi hala Honda'nın pratik bir vagonu olduğunu hatırlıyor: Honda Jade. Bir zamanlar Honda Jade de iyi bir satış performansına sahipti, ancak şimdi yaşam döngüsünün sonuna yaklaştı ve artık yılınki ile aynı olamaz. Bugün, Honda emektarına bir göz atalım. O başka ne yapıyor?
Ön yüzde, Jade'in ön yüzü genel olarak çok zarif ve üst düzey görünüyor. Orta ağdaki kalın krom kaplama şerit şeritleri farların altından geçen trim şeritlerini yansıtır ki bu çok güzeldir. Aynı zamanda, far tasarımı da oldukça keskin ve keskindir, bu da onu çok genç göstererek otomobilin tüm ön kısmının güzel görünmesini sağlar.
Jed'in profili çok çevik görünüyor ve pencere çerçevesinin çizgisi düzensiz. Sadece arabadaki görüşü sağlamakla kalmaz, aynı zamanda görünümü de hesaba katar. Jade'in arka çıkıntısı çok kısa, bu da tüm vücut oranını daha koordineli hale getiriyor ve insanlara diğer vagonlar gibi büyük bir popo sürükleme hissi vermiyor. Beş siklon tekerleği ile çok sportif görünüyor.
Arka tarafa gelen Jade'in arka lambası bölünmüş bir tasarıma sahip ve aydınlatmadan sonra c şeklindeki ışık şeridi oldukça tanınabilir görünüyor. Jade arka lambası parçası da kuyruğunun daha dokulu görünmesini sağlamak için bağlantı için krom kaplamalar kullandı. En altta, Jade çift taraflı bir egzoz düzenini benimsiyor ve sportif his, Civic'inkinden daha kötü değil.
İç kısımda, Jade'in iç performansı görünüm kadar belirgin değil, açıkça önceki nesil Civic ile aynı tasarım dilini koruyor. Üst düzey gösterge ve hareketli merkez konsol, önceki nesil Civic'e çok benziyor, çok bireysel, ancak herkes kabul edemez. Bununla birlikte, Jade'in tam bir LCD enstrümanını çok erken kullanmış olması övgüye değer, bugün bile güncel olmadığı görülüyor.
Jade'in vücut ölçüsü 4667 × 1775 × 1530 mm'dir. Dingil mesafesi 2760 mm'dir. Kompakt bir otomobil olarak dingil mesafesi, orta büyüklükteki bir arabanın aks aralığına çok yakın. Aynı zamanda, Honda'nın kendisi de uzay sihirbazı unvanına sahip, bu yüzden Jade'in genel uzay performansının aynı seviyede rekabet etmesi zordur.Sorunu açıklamak için altı koltuklu bir versiyon olabilir ve ikinci sıra koltuğunun kolçakları vardır. , MPV'ye biraz benzer, konfor seviyesi daha yüksek olacaktır.
Güç açısından Jade, sırasıyla 5AT ve CVT güç aktarma organlarına sahip 1.8 litrelik doğal emişli bir motor ve 1.5T turboşarjlı bir motor kullanıyor. 1.8 litrelik motor maksimum 104 kW güce ve maksimum 174 Nm torka sahiptir ve 1.5T motor maksimum 115 kW güce ve 203 Nm maksimum torka sahiptir. Bu iki güç aktarım mekanizmasının performansı, Jade'in kendi rahat ve pratik konumlandırmasını karşılamak için yeterli, ancak 5AT biraz daha güncel değil, ancak güvenilirliği nispeten yüksek.
Genel olarak Jade, uzun yıllardır piyasada bulunan ve iyi bir üne sahip olan pratik bir aile scooterıdır. Görünüm alanı iyi bir performansa sahip, ancak zamanın gelişmesiyle aynı fiyat modelinin seçenekleri sürekli zenginleşiyor.Hatchback istasyon vagonu doğası gereği nispeten küçük ve Jed'in satışları da düşüyor. . Bununla birlikte, buna birçok terminal indirimi eşlik ediyor, temelde 10.000 yuan'ı aşıyor, orijinal fiyat 12.99-17.99 yuan ve şimdi 120.000 veya daha düşük bir fiyata satın alınabiliyor, beğenen arkadaşlar buna dikkat edebiliyor.
