Arabanın da mutluluğa ihtiyacı var, yapacak bir şey var
Kendi kendine sürüşten bahsetmişken, editörün kendi kendine giden çevre arkadaşları tüm gün, manzaranın güzel olduğu, nerede kalabalık olmadığı ve en önemli şey yemeğin lezzetli olduğu, haha, tipik bir atıştırmalık, sevimli ve sevimli olduğu hakkında gerçekten konuşabilir. . Başka bir deyişle, yemek yemek, içmek, oynamak ve eğlenmek için seyahat etmek değil mi?
Kendi kendine seyahat etmek gerçekten çok mutlu bir şey Yolculuk sırasında eğlenceli, eğlenceli değil, mutlu ve mutsuz birçok şeyle karşılaşabilirsiniz.Bu deneyimler deneyimimizi ve yaşamımızı zenginleştirir. Peki yoldaki en can sıkıcı şey nedir? Yolda bir araba kazasından başka bir şey yok, büyük olandan bahsetmeye gerek yok, küçük bir lastik sizi evden çıkmadığınız ana geri dönmek istemenize neden olacak, ancak bunu derinlemesine anlıyorum, bu yüzden bugün sizi araba ile seyahat ederken tanıtacağım. , Lastiklerle ilgili dikkat edilmesi gereken bazı noktalar.
Eski lastiklere geçmeli
Otomobil lastiklerinin normal hizmet ömrü ne kadar olmalıdır?
Lastiklerin ömrünü etkileyen pek çok faktör vardır.Lastik tasarımı ve malzemesi gibi doğuştan gelen faktörlerin yanı sıra, araç sahibinin çalışma alışkanlıkları, aracın kullanım ortamı ve aracın durumu, lastiğin ömrünü belirlemektedir.Bu nedenle, aynı marka lastikler aynı şekilde takılsa bile Farklı araba modellerinde kullanım süresi ve kilometre bakımından büyük fark vardır.
Yıpranmış
Düzgün bir yolda desensiz bir çift düz çizme giyerseniz, kesinlikle "her adımda şok hissedeceksiniz" Lastikler yıprandığında bu etkiye sahip olacaklardır. Her lastik sırt oluğunun bir aşınma sınırı işareti vardır Bu işaretin kalınlığı yaklaşık 2 mm'dir (doğru değer 1,6 mm). Profesyonel bir lastik dükkanı, lastik kalınlığının sınır işaretinden iki sınır işareti yüksekliğine (yani 3,2 mm) kadar aşındığında, sık sık kontrol edilmesini ve mümkünse değiştirilmesini tavsiye eder.
Çıkıntı deformasyonu
Lastiklerde çıkıntı deformasyonu olması çok tehlikelidir Eğer şişkinliğin deforme olduğunu fark ederseniz, muayene ve tedavi için profesyonel bir tamirhaneye gitmeniz en iyisidir.Genel olarak lastiğin değiştirilmesi tavsiye edilir. Lastikte böyle bir durumun meydana gelmesi, lastiğin içindeki metal bobinin deforme olduğunu veya kırıldığını kanıtlar.Sürmeye devam ederseniz, yüksek bir lastik patlaması riski vardır.
Lastik değiştirilmelidir
Lastiğinizi utandırmayın, yaralanmışsa direğe yapışmasına izin vermemelisiniz.Aksi takdirde kendinizle geçinemezsiniz, bu gerçekten güvensizdir. Otomobilin kullanım sürecinde, lastik yabancı maddelerle delinebilir veya yanlışlıkla yol dişlerine sürtünebilir veya yoldaki tümseklerden yüksek hızda geçerken güçlü bir darbeyle karşılaşarak lastiğe zarar verebilir. Lastik hasarı, sırtta çatlaklar, şişkin sırt, eksik lastik sırtı, ciddi veya anormal yanak aşınması vb. İçerir.
Lastik, çivi gibi küçük bir cisimle sırtına yapıştırılırsa onarılabilir ve yolda devam edebilir ancak yanak hasar görmüşse veya sırt üzerindeki yara çok büyükse değiştirilmelidir.
Lastik sorunu nasıl çözülür?
Sırt hatası
Yaygın olarak "kısmi aşınma" olarak bilinen tek taraflı aşınma. Teşhis: Genellikle zayıf tekerlek hizalamasından kaynaklanan aşırı kamber veya tekerleğin eğimi.
Önermek: Mekanik arızayı düzeltin ve standart hava basıncını koruyun. Gerekirse ön ve arka aks lastiklerini düzenli olarak değiştirin. Radyal lastiklerin ve öngerilimli lastiklerin intermodülasyon nedeniyle aynı eksen üzerinde karıştırılamayacağı unutulmamalıdır.
Boncuk hatası
Lastik şişkinliğinin teşhisi: Yanlış lastik montajından kaynaklanan damak hasarı. Lastik montaj ekipmanının yanlış kullanımı nedeniyle, kordondaki çelik tel bükülebilir, deforme olabilir veya hatta kırılabilir ve kauçuğa zarar verebilir.
Önermek: Lastikleri sökerken, lastik montaj ekipmanını doğru kullanın, lastikler için özel yağlayıcı uygulayın ve jantları doğru şekilde takın. Özel uyarı: Kırık veya bükülmüş bir damak teli şişirme veya lastiğin çıkarılması sırasında patlayarak yaralanmalara neden olabilir.
Yan duvar arızası
Boncukta sarkma teşhisi: Boncuktaki sarkma, kordon kordonunun ekleminden kaynaklanır. Eklem kısmı, karkasın yerel bir takviyesidir. Lastik şişirildiğinde, bu alan eklemsiz alandan daha az hava genişletir ve bu da kordonun kısmen çökmesine neden olur.
Önermek: Lastikleri hidrokarbonlara, çözücülere veya belirli asitlere maruz bırakmadığınızdan emin olun. Bu maddeler lastiğin kauçuk kısmına temas ettiğinde kısa sürede lastikte kimyasal değişikliklere neden olarak lastiğin şişmesine, yumuşamasına veya yapışkanlaşmasına neden olur.
Mutluluk, kedilerin balık yemesi, köpeklerin et yemesi ve Ultraman'ın küçük canavarlarla savaşmasıdır. Mutluluğun konumlandırılması yapmanız gereken şeyi yapmaktır.Araba aynıdır, bizi mutlu eder.Arabayı da mutlu etmeli miyiz? Lastikler bir arabanın insan ayağı gibidir. Ancak ayaklar rahat olduğunda mutlu bir şekilde koşmaya başlayabilirsin, değil mi?
Huluquan ~ Çinin yeni ana akım medyası Auto Unionın üye birimi
Huluquan ~ TNT New Media Alliance Üye Birimi
Eğer bir araba üreticisi iseniz, bize dikkat etmenizi bekliyoruz, istediğiniz reklam avantajı kaynakları olmalı!
Eğer bir araba kendi kendine medya kişisi iseniz, "araba kaldırma halkası" ailesine katılmaya hoş geldiniz!
Daha fazla ayrıntı için lütfen QQ: 2790575105 (küçük kabak) ile iletişime geçin
