g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

İlk on SUV satışında sekiz bağımsız koltukla ortak girişim başarısız oldu mu?

Bu yılın başından bu yana, Ocak ayındaki SUV pazarı yıllık% 11,2 artışla hala çok sıcak. Ancak, bu ilk on satış listesinde, Bağımsız markaların performansı özellikle dikkat çekicidir. İlk on liste, temelde sekiz koltuk işgal eden Haval başkanlığındaki bağımsız markalar tarafından alındı. Geçmişte güçlü ortak girişim markaları Tiguan ve Envision'u ilk on listesinde bıraktı, bu SUV pazarındaki ortak girişim markalarının zayıflığını gösteriyor mu?

100.000 yuan pazarı bağımsız olarak tekelde

Peki ya 150,000 yuan'ın üzerindeki piyasa?

Aslında ilk on satış listesinden bu bağımsız marka modellerin Tiguan ve Angkewei ürünleriyle aynı seviyede olmadığını açıkça görebiliyoruz. Açıkçası, kendine ait marka modeller temelde 100.000 ila 150.000 yuan fiyat aralığında yoğunlaşırken, ortak girişim ürünleri 200 ila 300.000 yuan fiyat aralığında yer almaktadır İkisi arasında rekabet yoktur.

Listenin satış verilerinden, 200.000 ila 300.000 yuan fiyat aralığına sahip bir ürün olarak, şu anda ortak girişim markasının üst düzey SUV pazarındaki gücünü yansıtan aylık 20.000'den fazla satış var. Bağımsız markaların tümü 150.000 yuan'ın altında ve ikisi karşılaştırılamaz. Gerçekleri daha net hale getirmek için Hulu Brothers, SUV pazarının 150.000 yuan'ın üzerindeki satış verilerini topladı. Envision'dan Qashqai'ye kadar bu seviyedeki SUV'lerin ilk on satışında, temelde hepsi ortak girişim modelleri tarafından işgal ediliyor. Bu noktada yine de ortak girişim markasının çalışmadığını söyleyebilir miyiz?

Paylaşımı al

Ortak girişim karı

Piyasa fiyatı konumlandırmasını hesaba katarsak, modelin boyutunu şimdilik bir referans olarak kullanmayacağız, sadece seviyeyi değerlendirmek için fiyat aralığını kullanacağız Sonuçta, tüketicilerin nihayet aldıkları şey gerçek paradır. 150.000 yuan'ın altındaki pazarda, aslında tamamen bağımsız markalar tarafından fethedilmektedir, ancak bu pazar alanında, ortak girişim modelleri nadiren yer almaktadır. Dünyanın en büyük iki otomobil şirketi olan Volkswagen ve Toyota'nın şu anda küçük SUV pazarında hiçbir modeli bulunmuyor.

Küçük SUV pazarında Honda, Nissan, Hyundai ve Buick gibi ortak girişim markalarının piyasaya sürdüğü modellerin ortalama fiyatı 150.000 yuan'dan fazladır (burada ortalama fiyattan bahsedildiğini ve Hulu kardeşlerin iyi bir ortak olmasını beklediğini unutmayın). Başka bir deyişle, kendine ait marka kompakt SUV top modelleri yalnızca düşük profilli ortak girişim küçük SUV modelleriyle rekabet ederken, kendine ait marka orta ve büyük SUV'ler doğrudan kompakt ortak girişim SUV modelleriyle rekabet edecek. Bu nedenle, mevcut kendine ait marka SUV modelleri, ortak girişim markaları ile doğrudan rekabet etmiyor ve çoğu, ortak girişim markaları ile ilişki kurmak için sınır ötesi rekabeti kullanıyor.

Bunu anlamak kolaydır. Şu anda, kendine ait marka SUV modelleri ile ortak girişim SUV modelleri arasında doğrudan bir rekabet yok ve ortak girişim markaları hala üstün. 150.000 yuan fiyatını havza olarak almak, Bağımsız markalar, 150.000 yuan'ın altında pazarda sağlam bir şekilde yerleşirken, ortak girişimler ise 150.000 yuan'ın üzerinde piyasayı sıkıca işgal ediyor. Pazar perspektifinden bakıldığında, ortak girişim markaları daha yüksek fiyatlı üst sınıf SUV pazarını işgal etse de, bağımsız markaların pazar tabanı daha büyük, ilki daha yüksek kar marjlarına sahip ve ikincisi daha geniş bir kullanıcı tabanı kazandı.

Mavi deniz kızıl deniz olur

Yerleşen şey kalitedir

Şu anda, bağımsız markalar üst düzey SUV pazarında ürün desteği almaya başladı. Haval H7'den Trumpchi GS8'e, her ikisi de üst düzey pazarda ağır isabetler ve şu anda nispeten iyi bir pazar performansına sahip, aylık satışlar temelde 10.000 adede yakın. Terminal pazarında, Trumpchi GS8 ve Haval H7, pazarın ihtiyaçlarını tamamen karşılayamadı. Üretim kapasitesinin serbest bırakılmasıyla, bu iki kendine ait marka SUV'un 150.000 yuan satışta ilk on pozisyonu etkilemek için mutlak güce sahip olduğuna inanılıyor.

Şu anda, 150.000 yuan'ın altındaki SUV pazarında, ürünlerin homojenliği gittikçe daha ciddi hale geliyor ve rekabet durumu gittikçe daha şiddetli hale geliyor ve bu da bağımsız markalı ürünlerin kalitesi için daha yüksek gereklilikler ortaya koyuyor. Bu kez, ilk on SUV satış listesinde iki yeni yüz ortaya çıktı, Geely Boyue ve Roewe RX5, zengin konfigürasyon, süper görünüm ve üstün malzemelere güvenerek, tek bir hamlede ilk on listeye başarılı bir şekilde baskın yaptı. Ağabey Haval H6 da yeni nesil ürünler çıkardı. Acımasız rekabet ortamı, bağımsız markaların sürekli olumlu gelişimi için baskı yapıyor, 150.000 yuan eşiğini aşıyor ve hemen köşede olan ortak girişim markalarının rekabetiyle karşı karşıya.