Guangzhou Otomobil Fuarı'nın bilinmeyen tarafını ortaya çıkaran "Gece Keşfi" Pazhou Ana Salonu
Kasım ayı geldiğinde, Guangzhou'nun dört bir yanındaki taksi şoförleri, Haizhu Bölgesi'ndeki belirli bir konum için farklı bir endişe duyuyor.
Akşam saat 10'da Pekin'den Guangzhou'ya yeni gelen üç editör taksiyle Guangzhou Uluslararası Kongre ve Sergi Merkezi'ne gitti. Taksi şoförü rahat bir şekilde, "Bunun her yıl ülkedeki son büyük araba şovu olduğunu duydum" dedi.
Sürücü kaptanının dediği gibi, ölçek iki yılda bir düzenlenen Pekin ve Şangay Otomobil Şovları kadar büyük olmasa da, yıllık otomobil şirketlerinin sergilerinin "son çalışması" olarak, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın trafiği ve ilgisi küçümsenemez.
Editör, yıllık gösteriden önce gece geç saatlerde sergi salonuna "gizlice girdiğinde", gördüğü şey, heyecan başlamadan önce yıllık gösterinin diğer tarafının gizlenmiş haliydi.
Gece dedektifi MG standından çıktı. MG yetkilileri, tepeden tırnağa silahlanmış diğer kabinlerin gizli çalışmalarından farklı olarak, doğrudan kendileri için "spoiler" yapmayı seçtiler ve MG ZS'nin saf elektrikli versiyonunu medyanın çekmesi için sahnenin önüne koydular ve kesinlikle "en büyük" otomobil şirketi. Tabii ki, bu aynı zamanda şaşırtıcı zirvelerle trafik çekmek için iyi bir yoldur.
Aynı Hall 4.1, aynı BMW standı, fark şu ki karşıt Lexus ikinci kata taşındı, yerini Toyota ve Hanteng Motors aldı, lüks markalar artık "birlikte savaşmıyor", bu yıl otomobil pazarının kışı olarak Nadir "sıcak bebekler" çeşitli mekanlara dağılmış durumda.
Öte yandan Li Bin ile yapılan bahis zamanın% 80'ini kaybetmek üzereyken, "yerel olarak savaşan" Xiaopeng Motors, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni güçler arasında en büyük kazanan oldu. Bazı uzak bölge B'nin 3. katında düzenlenen Weilai, Weimar, vs.'den farklı olarak Xiaopeng Motors, Changan Ford, Mercedes-Benz ve Hongqi'nin yanında, Alan A'daki Salon 5.1'de gerçek bir standa sahip.
Xiaopeng Motors sergi salonuna girdiğimizde, en kritik G3 haricinde tüm destek tesislerinin temelde yerinde olduğunu görebiliyoruz.
Tabii ki, bu yılki otomobil fuarı Xiaopeng dışındaki yeni araba yapım güçleri tarafından "endişeleniyor". Belki de pragmatizm ilkesine dayanıyor. Ana stadyumun A Bölgesi'nde süper lüks markalar da yok. Mekan bilgilerini sadece her yerde görebilirsiniz. Bülten tahtasında biraz varlık bulun.
Zone B nispeten uzakta olmasına rağmen, oynanabilirliği kesinlikle Zone A'dan çok daha yüksek. İnfografikten bakıldığında, sadece gezi için gerekli olan lüks arabalar değil, aynı zamanda yeni enerji tutkunları, güçlendirme oyuncuları ve müzik festivali meraklıları da var. cennet.
İyi bir pozisyon sağlamadaki başarısızlıkla ilgili olarak, bir otomobil şirketi yeni güçler ve lüks arabalardan daha fazla bunalımlı olabilir. Japonya'da Üç Büyükler arasında yer alan Nissan, birinci katta Honda ve Toyota gibi bağımsız bir standı bulunamamış, yedinci nesil Teana ile gelen Dongfeng Nissan, ikinci katta düzenlenmiştir.
Konumun yeterince iyi olmaması önemli değil, Dongfeng Nissan, yeni nesil Teana için tüm sokağı stadyumun dışına çıkardı.Koca poster + rüzgarda dalgalanan küçük bayrak, seyircilerin bu ağır yeni arabayı özlemesinden korkmuyor.
Gişe rekorları kıran yeni arabalardan bahsetmişken, bu yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda bağımsız markaların topluca yokluğu kanıtlanmış bir gerçektir, ancak Changan CS85 hala planlandığı gibi geliyor. Chang'an standına vardığımızda, tüm personel tahliye edilmişti ve yeni arabaların hepsi sıkıca sarılmıştı.
Söylemeye gerek yok, standın ortasındaki Changan CS85 olmalı.Gerçek yüzünü görememesine rağmen, coupe stili taslaktan oldukça kapsamlı, ancak boyutu beklenenden biraz daha küçük. Birazcık.
Dağlardan ve nehirlerden çıkış yok ve karanlıkta başka bir köy var. CS85'in gerçek yüzünü yakalayamasak da Audi standına geldiğimizde beklenmedik bir şekilde yeni nesil A6L ve A7'yi paketin ortasından kaldırılmış halde gördük.İki araç ilk bakışta biraz ayırt edilemezdi, bu da bizi adeta sahnede olduğumuzu düşündürdü. Park edilmiş iki A7 var ... Yeni nesil Audi A6L'nin çok değiştiği ve önceki ticari A6L'nin sonsuza dek gittiği görülebiliyor.
Audi A6L'nin başarısı ile kıyaslandığında, BMW'nin yeni 1 serisi sedan M spor versiyonunu görme süreci oldukça kıvrımlı. Gizlilik çalışmasının adil ve istikrarlı bir şekilde yapıldığı BMW standı, temelde rahatsızlık vermeyen bir auraymış gibi kuruldu. Ancak ikinci kattaki asansöre yakın olduğu için, esprili editörler hala inatla personelin elindeki kırmızı figürü yakaladılar.
BMW'nin ilk yeni 1 serisi sedan M Sport versiyonunun yanında, bu otomobil fuarında resmen satışa açılacak olan dördüncü nesil BMW X5 de var. Guangzhou Otomobil Fuarı'nın lansmanı da mükemmel bir fırsat ve X5'in trafiği daha fazla çekmesi için küçük bir test değil.
BBA'daki bir başka lüks otomobil şirketi olan Mercedes-Benz, bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görece düşük anahtar gibi görünüyordu.En büyük standı ve sergilenen en fazla sayıda arabayı kaplayan Chengdu Otomobil Fuarı ile karşılaştırıldığında, Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki Mercedes-Benz standı hala yeterince büyük, ancak sergi sayısı az. Karşı taraftaki Changan Ford tarafından dövüldü.
Evet, Mercedes-Benz'den sonra, Changan Ford bu otomobil fuarında en büyük stand alanına ve en bol sergiye sahip otomobil şirketi olmayı çok vaat ediyor gibi görünüyor. 20'den fazla yoğun şekilde paketlenmiş sergiden görebiliyoruz gibi görünüyor. Ford'un gücünü yeniden kazanma arzusu ve kararlılığı, ancak yeni Focus dışında son modellerin pek görülmediği ve değiştirme hızının başarısızlığının da ortaya çıktığı görülüyor.
Kısa süre sonra aynı sergi salonundaki kırmızı bayrağa geldik. Pekin Otomobil Fuarı'nda imzalı kırmızı ön büro arka duvarı kuruldu. "En güzel görgü kuralları" olarak değerlendirilen iki genç bayan henüz gelmedi. Acaba Guangzhou'ya gelip gelmediler. Planlandığı gibi bu otomobil fuarına tekrar katılabilirler mi? ?
Ancak küçük kız kardeşinizin olmaması önemli değil. Geçen yıla kıyasla Hongqi standında bir çok yeni ürün var. Bunların da kalın kumaşlarla kaplı olmasına rağmen stantta lanse edilecek insansız otomobil HS7'yi görmek hiç de zor değil. Aynı zamanda oldukça açık.
Birisi iyi hazırlanmış, bazı insanlar "erteleme" yapmak üzere. İkinci kattaki Jietu standına yürüdüğümüzde, buradaki boş atmosfer çevrenizle büyük bir tezat oluşturdu, sadece sergilenen bir model yoktu, altyapı tam olarak yerinde görünmüyordu.
"Gece devriyesi" nden sonra saat 12'yi geçti ... Şu anda, sergi salonu medya, halkla ilişkiler ve üreticiler için çoktan gitti, ancak hala fazla mesai yapan birçok işçi var. .
"Otomobil fuarının ilk aşaması her yıl biraz yorgun ama hepimiz buna alıştık." Rastgele röportaj yaptığımız bir inşaat işçisi bize bu şekilde söyledi. 20 yıldan fazla iş tecrübesine sahip olan gözünde, otomobil fuarının öne çıkan kısmı her zaman açılıştan bir veya iki gün önce olacak. "Her türlü işi mümkün olan en kısa sürede bitirmek için son iki gün içinde genellikle saat 12'ye kadar fazla mesai yapacağız."
Kısa röportajımızı kabul ettikten sonra inşaat işçisi elindeki sigarayı söndürdü ve bitmemiş işe yatırım yapmaya devam etmeye hazırlandı. Kasım ayında Guangzhou'da geçen gece, Ağustos ayındaki bunaltıcı Chengdu'dan ve Nisan'daki biraz daha soğuk olan Pekin'den daha rahattır, ancak işçilerin bu nadir soğukluğun tadını çıkaracak vakti yok.
Otomobil fuarının açılış gününde temizlenemeyecek kadar geç kalan asansörler, dekoratif paneller ve arta kalanlar, bu işçiler gibi iz bırakmadan kaybolacak, geriye sadece yeni ve görkemli yeni bir mekan bırakacak. Çoğu otomobil fuarının açık olduğu gün mekana şahsen hiç girmemiş olabilir ama bu gece onlara aitti.
Ve bu, farklı türden bir başka araba şovu olan bu "gece keşifçisinde" kendi gözlerimizle gördüğümüz tam olarak buydu.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
