Barut kokusu al: lüks orta boy SUV savaşı başlamak üzere!
Yerli SUV pazarındaki savaş, Çinli markalardan ortak girişim markalarına ve lüks markalara kadar yayılmaya devam ediyor. Eski Çinli doktorlar bile yüksek ateşin semptomlarının geçmediğini söylediler. Bunların arasında orta ölçekli SUV pazar segmentinin coşkusu da artıyor. Yerli lüks markalar arasında ikinci kamp lüks markaları bile birbirleriyle savaşıyor (Jaguar F-pace, Lexus NX, Volvo XC60, Cadillac XT5 vb.).
Bununla birlikte, lüks orta boy SUV segmentinde BBA hala lider durumda. Q5'in "yaprak dökmeyen bir ağaç" olduğu söylenebilir.Şu anda yaş yüksek olmasına rağmen, terminal fiyatının güçlü indirimi satış hacmini de yeterince iyi hale getiriyor. GLC de yeni bir nesil geçirdi ve şu anda pazar çok sıcak çalışıyor Bulması zor olan GLC, bir zamanlar bir fiyat artışı gördü (iç mekana monte etmek için 20.000 yuan). Sadece yine ithal edilen X3, önceki iki modele göre nispeten düşük bir satış hacmine sahip ancak bu durum yakında değişebilir.
BMW X3 yerli üretimi yakında geliyor.
Mevcut X3 orta büyüklükte bir SUV olmasına rağmen, ithalat durumu fiyatı kısıtlıyor ve yerel Q5 ve GLC ile karşılaştırıldığında önemsiz bir avantaj sağlıyor. Ancak, yeni X3'ün Çin'de üretileceği haberi son zamanlarda ortaya çıktı ve bu haber hemen gişe rekorları kıran bir haber haline geldi (aşağıdaki casus olmayan fotoğraflar nakit X3'tür).
Şu anda verilen bilgilerden yola çıkarak, otomobil endüstrisi yeni X3'ün üç önemli noktasından bahsediyor. İlki uzay Yeni X3'ün dingil mesafesi uzatıldı Uzatılmış dingil mesafesi mevcut X5'in 2933 mm'sini aştı ve arka alan performansı çok etkileyici. İkincisi, arkadan çekişin geliştirilmesidir.Yeni X3, yeni X1'in eski yolunu takip etmedi (önden çekişe geçiş); dingil mesafesi uzatılmış olmasına rağmen, BMW'nin arkadan çekiş kontrol genleri de korunmuştur. Sonuncusu güç reformu. Yerli olarak üretilen B serisi motor, mevcut modelin N serisi motorunun yerini alacak. 1.5T üç silindirli motorun onunla donatılıp donatılmayacağı ise hala bilinmiyor.
Yeni X3'ün ayrıca plug-in hibrit modelleri ve tamamen elektrikli modelleri de piyasaya süreceğini belirtmekte fayda var. Bu aynı zamanda BMW'nin elektrifikasyonunun yeni bir aşamasının başlangıcını da müjdeleyecek ve aynı zamanda BMW için hayati bir gelişme önemine sahip olacak.
Pazar tahmini: Q5'teki yüksek indirimler ve GLC'nin genç canlılığıyla karşı karşıya kalan X3'ün mevcut ürün gücü ve fiyatı biraz zayıf. Ancak yeni X3'ün gelişinden sonra, otomotiv endüstrisi çeşitli görüşmeler, durumu değiştirmede olumlu ve etkili bir rol oynayacağına inanıyor. Sonuçta, geniş arka alan birçok tüketici tarafından değerlendiriliyor. Arkadan çekişli genlerin korunmasıyla birleştiğinde, birçok BMW hayranı hayal kırıklığına uğramayacak. Dahası, saf elektrikli modellerin ortaya çıkmasının bu seviyedeki modellerde bir emsal oluşturduğu söylenebilir. Bu nedenle, fiyatlandırma dikkatli olduğu sürece yeni X3'ün geleceği kesinlikle parlak.
Audi Q5 nihayet yeni bir neslin habercisi olacak.
BBA modelleri arasında Audi'nin ürün değişim hızı nispeten yavaştır. Q5, 2010 yılında Çin'de yapıldı ve o zamanlar büyük bir şovdu. 50.000 yuan fiyat artışı olan bir araba bulmak zordu. 2012'de orta vadeli bir değişikliğin ardından, her zaman küçük bir değişiklik oldu. X3 ve geç gelen GLC karşısında, Q5 gerçekten biraz "eski ve eski" hissediyor. Belki sadece Q5 rakibi bastırabilir.
Geçen yıl Paris Otomobil Fuarı'nda ve bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni Q5 dünyaya tanıtıldı. Görünüşe göre Q5 değil, ancak otomobil endüstrisi daha küçük bir Q7'ye benzediğini düşünüyor. Ancak yeni X1 ve X3, yeni E-sınıfı ve S-sınıfı hakkında düşünün, otomobil endüstrisi bunun aile tarzı bir görünüm geninin mirası olabileceğini düşünüyor.
Farklı platformlar nedeniyle (Q5, değiştirildikten sonra artık bir MLB platformu değil, bir MQB platformudur), kendi ağırlığı 90 kg azaltıldı, ancak gövdenin genel burulma mukavemeti iyileştirildi. Gövde boyutu açısından bakıldığında, Q5'in dingil mesafesi BMW'nin yeni X3'ü kadar iyi olmasa da sadece 2820 mm'dir, ancak bu aynı zamanda modelin denizaşırı bir versiyonu. "Kırsal alana gitme" konseptine dayanarak, yurt içinde üretilen Q5'in dingil mesafesini genişletme olasılığı göz ardı edilmiyor. Ek olarak, yeni 8,3 inç multimedya ekranı, MMI navigasyon Plus sistemi ve baş üstü ekran sistemi de güncellenmiş Q5'i iç mekanda daha teknolojik hale getiriyor.
Güçte bir değişiklik yok, ancak 2.0T motorun güç parametreleri ayarlandı ve optimize edildi.Maksimum güç 252Ps ve maksimum tork 370N · m, bu da mevcut modele göre bir gelişme. Şanzımanda, mevcut 8 ileri manuel şanzıman, yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzımanla değiştirildi.
Pazar tahmini: Aynı grubun Tiguan'ı kompakt SUV pazarındaki en iyi otomobil ise, Q5 lüks orta boy SUV pazarındaki baskın oyuncu. Ancak rakipler karşısında Q5 de büyük bir baskı altında. Yeni nesil X3'ün yerli üretimi de fiyatlandırma açısından iç piyasaya tam olarak uyum sağlayacak ve daha uzun dingil mesafesinin öldürücü özelliği X1'de iyi sonuçlar elde etti ve Q5'in korunması gerekiyor. Sonra yine lüks markalar arasında dingil mesafesini uzatma yöntemi ile ilk oynayan marka Audi Deneyimli Audi'nin oturup beklemeyeceğine inanıyorum.
Mercedes-Benz GLC "kibirli".
E-Serisi ve GLC'nin değiştirilmesiyle, Mercedes-Benz'in ücret artışı fenomeni büyümeye başladı. Günümüzde, Mercedes-Benz'in premium marka yeteneği, Mercedes-Benz GLC'nin, mevcut bir otomobil yokken iç mekanı kurmak için 20.000 yuan fiyatını artırmasına neden oldu. Aynı sınıfta fiyat artışı ve mevcut arabaların olmaması nadirdir.
Mevcut GLC, 2873 mm dingil mesafesine sahip standart bir dingil açıklığı sürümüdür. X3'ün karşısında, dingil mesafesi uzatıldı ve Q5 henüz fikrini açıklamadı.GLC'nin ilk lansmanı biraz pasif görünüyor. Bununla birlikte, otomotiv endüstrisi çeşitli görüşmeler, Çin'de "grip" gibi genişletilmiş dingil mesafesinin sürekli olarak çeşitli marka modellerine yayıldığına inanıyor.GLC "genişletilmiş bir sürüm" başlatma fırsatını yakalarsa, neden olmasın?
Elbette, GLC daha çok doku ve lüks duygusunu yansıtıyor ve daha genç görünüm, gerçekten de olgun ekonomik yeteneklere sahip küçük burjuva tüketicilerin beğenisini kazanabilir. Elbette bu, biraz daha olgun tüketicilerin bundan etkileneceği anlamına gelmez.
Pazar tahmini: Otomobil endüstrisi, kısa vadede GLC'nin başarılı olmaya devam edeceğine inanıyor. Ancak Q5 ve X3 değiştirildikten sonra, GLC'nin bununla başa çıkması gerekebilir. Sonuçta, Çinli tüketiciler lüks marka modelleri seçerken hala çok pragmatik ve fiyat hala önemli bir konu. Fiyat artışı öncülüğünde, daha sonra piyasaya sürülecek olan Q5 ve X3 karşısında, tüketicilerin GLC hayranlarını siyaha çevirip çevirmeyeceğini söylemek zor. Ancak ürün gücü ve marka gücü açısından, GLC'nin de iyi bir sermayesi var.
BBA Audio-Technica, her biri kendine has özelliklere sahip olan Çin'deki lüks markaların her zaman efendisi olmuştur. Orta büyüklükteki SUV'lar alanındaki dengesizlik, X3'ün yerli yerine geçmesi nedeniyle de belirli bir etkiye sahip olabilir.Ayrıca Q5'in değiştirilmesi de gelecek ve BBA kampında sizinle aramızdaki savaş sahnelenecek.
