Chengdu tren deposu en büyük bahar tadilatını açtı, 137 tren yaz ulaşımının dirilişini bekliyor
11 Mart'ta, Sichuan'daki çeşitli şirket ve işletmelerin iş ve üretiminin kademeli olarak yeniden başlamasıyla, tren operasyonunun yoğunluğu giderek arttı. Yolcu akışına dönüşle başa çıkmak, Bahar Şenliği'nden sonra EMU'ların teknik statüsünü hızlı bir şekilde eski haline getirmek ve mevsimsel arızaların gizli tehlikelerini etkin bir şekilde ortadan kaldırmak için China Railway Chengdu Bureau Group Co., Ltd.'nin Chengdu EMU deposu ilkbahar EMU onarımlarına 10 gün önceden başlayacak. Mayıs ayının sonundan önce olması bekleniyor. 137 Harmony EMU'nun renovasyonunu tamamladı. Bunun aynı zamanda Chengdu EMU tarihindeki en büyük bahar yenilemesi olduğu ve tren grubunu tam bir diriliş durumuna getirdiği bildirildi. Olası büyük yolcu akışına hazırlanmak, aynı zamanda yaklaşan yaz taşımacılığına da hazırlanmak
Önceden hareket edin, en yüksek işlemleri kaydırın
Öğleden sonra saat 14: 00'te, Chengdu EMU'nun Chengdu Doğu EMU uygulama atölyesinin bakım deposunda yoğun bir sahne vardı. Atölyenin ikinci seviye onarım vardiyası 2'nin ustabaşı olan, mavi-siyah bir şapka ve koyu mavi takım giyen Zhou Zhengjun, gazetecilere, bu yenilemenin esas olarak motorlu arabanın dış kapısı ve klima gibi 12 bakım maddesine odaklanacağını söyledi. Yolcuların konforu ile doğrudan ilgili olan klima cihazları, koltuklar, lambalar, elektrikli çay sobaları, tuvaletler ve diğer araç içi tesisler ve ekipmanlar olası güvenlik tehlikelerine karşı taranacak, projeye göre arşivler oluşturulacak ve parça parça devam ettirilecektir.
Chengdu EMU'nun şu anda 137 grup Harmony EMU treniyle donatıldığı anlaşılıyor.Chengdu EMU, kalabalığın önüne geçerek bahar yenileme hedeflerini tam olarak tamamlamak için 10 gün önceden yenileme çalışmalarına başladı ve her gün sadece 1-2 grup insan var. Atölyede çalışın.
"Hâlâ salgın döneminde, bu nedenle atölyede çok sayıda insan toplanıyor, bu nedenle her gün işe gidecek kişi sayısı orijinalin yarısından az." Chengdu EMU'da bir teknik mühendis olan Yang Bo'ya göre, atölyenin maksimum iş yükü 6'yı destekleyebilir. Operasyonları yürütecek grup personeli, atölye sadece özel dönemlerde 1-2 grup personel bulundurur. Şu anda, atölye ağırlıklı olarak toplu işlerin yeniden başlatılmasını benimsiyor.Mevcut iş yüküne ve trenin sürüş durumuna göre, iş yükü parti bazında artıyor ve başlangıçta çok fazla iş yükü artmayacak.
İnşaat sürecini optimize etmek, hiç kimse daha az olamaz
Chengdu EMU'da bu yıl daha fazla araç yenilenecek olsa da, operasyon süresi etkili bir şekilde kısaltıldı. "Geçmişte, sadece 19: 00-20: 00'a kadar fazla mesai yapmak zorunda kalmadı, aynı zamanda genel bahar tadilatları Haziran ayına kadar devam edecek, ancak bu yıl Mayıs ayı sonuna kadar tamamlanacak." Bir yandan salgından etkilenen Zhou Zhengjun'a göre, Şu anda depoda her gün 70-80 kadar araba grubu her an tadilat için hazır, diğer yandan ön keşif yoluyla her bir modelin ikincil bakım ve onarım kalemleri yeniden taşerona alınarak ayarlandı, ilkbahar ve sonbahar tadilat projeleri netleştirildi. "Artık işten saat 5 veya 6'da çıkabilirsiniz."
"Görevleri çok genel bir şekilde atadığımız ortaya çıktı. Her operasyon biriminde detaylandırılan çalışma öğelerinden değil, bahar bakımında hangi öğeler yapılmalıdır." Yang Bo, 6 kişiyi örnek alarak, 3 gruba ayrılmış, her grup katılaşmış bir örnek verdi. Kaç proje yapacağı ve belirli zamanlarda belirli şeyler. Başlangıçta, yalnızca o gün hangi projelerin yapılacağı belliydi, bu nedenle atölyenin yürütme ve dağıtımda işletilmesi kolay değildi. Bahar yenilemesinde ayrıntılar yeniden düzenlendiğine göre, çeşitli bakım öğeleri açıklığa kavuşturuldu ve operatörler ayrıca süreci basitleştirerek ve iş verimliliğini artırarak ne zaman ve ne yapacaklarını da biliyorlar.
Bahar Şenliği ulaşımı öncesinde elden geçirildi Bahar Şenliği ulaşımı sırasında yaşanan salgın durum nedeniyle birçok trene ara verildi Bahar tadilatı yapılmasına gerek var mı? Yang Bo, gazetecilere verdiği demeçte, Bahar Şenliği öncesi yenileme projesinin ilkbahar yenileme projesinden farklı olduğunu söyledi. İlkbahar bakımı esas olarak yaz ve yaz ulaşımında trenlerin güvenliğini sağlamak içindir. En önemli unsurlardan biri iklimlendirme ve soğutma ve araçtan ısı dağılımıdır. Bir yıllık sürüşten sonra, tren ünitesinin fanlarının normal çalışıp çalışmadığı ve klima soğutmasının normal olup olmadığı, yenileme projesinin mevsimsel özelliklerinin konsantre ifadesidir.
Araç grubunun ısı yayma ekipmanı toz alma gibi işlemler yapmadı.Yaz aylarında ısı dağılımına hazırlanmak için araç grubu önceden elden geçirilerek araç grubunun "tam kan diriliş" durumuna gelmesi sağlandı. Olası büyük yolcu akışına hazırlanmak, aynı zamanda yaklaşan yaz taşımacılığına da hazırlanmak.
[Satın alma bilgilerinin keyfini çıkarın, gelin ve Leju.com'u takip edin]
Makale kaynağı: Sina Leju
Yüksek kaliteli içerik önerisi
- Wuxi'de fiyat indirimi dalgası geliyor: en yüksek düşüş 620.000! Yixing düşmedi ...
- RRR kesintisi "yolda", emlak piyasası 9 "istikrar" müjdesini memnuniyetle karşıladı
- İyi! Zhifu West City yeniden yanıyor, büyük bir ticari kompleks eklenecek
