Elektrikli arabaları mı düşünüyorsunuz? En güvenli seçim olabilir, Emgrand GSe'yi test sürüşü yapın
Kısa bir süre önce Geely Emgrand GS'nin benzinli versiyonunu kullandım ve o arabanın dengeli ürün gücü üzerimde derin bir etki bıraktı. Beklenmedik bir şekilde, siyah beyaz iki renkli gövdeli bir Emgrand GSe kısa süre sonra önümde belirdi ve bugün bu saf elektrikli Emgrand GSe'nin nasıl performans gösterdiğine bir göz atacağız.
Uzun tarihte, elektrikli arabalar artık üçüncü kez görülüyor. İlki, 19. yüzyılın sonlarında, elektrikli araçların yeni doğduğu dönemdi.O zamanlar benzinli motorların teknolojisi yeterince olgun olmadığından, elektrikli araçlar, konforlu, sessiz ve kokusuz avantajları nedeniyle o dönemde ana tercih haline geldi.
İkincisi, 1970'lerdeki Amerikan petrol kriziydi. Petrol fiyatlarının yüksek olması nedeniyle elektrikli araçlar herkesin dikkatini çekti.
20 yıl sonra, 1990'larda, artan sert ortam ve petrolün yenilenememesi nedeniyle, California Hava Kaynakları Kurulu sıfır emisyonlu araçların üretimini teşvik etmeye başladı. Elektrikli arabalar tekrar su yüzüne çıktı.
Elektrikli araçların penetrasyon oranı günümüzde gittikçe artmış olsa da, ikmalin verimliliği ve rahatlığı göz önünde bulundurulduğunda, elektrikli araçlar yalnızca işe gidip gelme ihtiyaçlarını karşılamak için şehir içi ulaşım araçları olarak kullanılabilir. Böyle bir kullanım senaryosunda, elektrikli bir araba haftada bir şarj edilebiliyorsa, kullanıcılar, seyir menzili endişesini ortadan kaldırırken, elektrikli araba kullanmanın düşük maliyetinin tadını çıkarabilirler.
Emgrand GSe bu ön koşulu karşılar.
Bu Emgrand GSe, NEDC koşullarında 61.9kWh kapasiteli ve 450km seyir menziline sahip üçlü bir lityum bataryaya sahiptir. Günlük işe gidip gelmeniz 50-60km ise, bu araba bir hafta boyunca ihtiyaçlarınızı karşılamaya yeterlidir. Bu iki gündeki kısa deneyimime göre, bu Emgrand GSe'nin pil güç kesintisi temelde gerçek kilometre ile aynı ve açık bir sanal güç yok. Dahası, 0,5 saatte% 80'e kadar şarj edilebilen şarj verimliliği, ikmal işlemini daha kolay hale getirir.
Maksimum 130kW güce sahip motor, bu araca 9.9s'lik bir ivme ile 100 kilometreye kadar ulaşmasını sağlıyor. ECO modunda, dinamik yanıt hızlandırıcıya basıldıktan sonra nispeten pürüzsüzken, SPORT modunda somatosensoriyel güç hızlı görünür. Gaz kelebeğinin erken aşaması güçlü bir geri itme hissi getirebilir, ancak bu güçlü geri itme hissi çok uzun sürmez. Sonuçta, kitap parametreleri sınırlıdır ve güç onun için en önemli şey değildir. Neyse ki, bu araba Sollamanın gücü çoğu durumda gayet iyi.
Emgrand GSe'nin üç çeşit kinetik enerji geri kazanım gücü vardır: zayıf, orta ve güçlü Aracın orta ve zayıf viteslerdeki sürüklenme hissi özellikle belirgin değildir.Taksi sürerken, duygu benzinli arabalardan çok farklı değildir ve konfor daha yüksek olacaktır. Bu iki vitese günlük sürüş yerleştirilebilir. Mümkün olduğunca uzun pil ömrüne ihtiyacınız varsa, kinetik enerji geri kazanımını güçlü bir vitese geçirin.
Çoğu kendine ait marka araç genellikle daha yumuşak bir şasi ayarına sahiptir, çünkü yerli tüketiciler genellikle rahat bir sürüş deneyimini severler. Ancak genç nesil otomobil alıcıları ile bu tercih de değişiyor. Örneğin, birkaç gün önce Emgrand GS benzinli versiyonu test ettiğimde, sağlam şasisinden etkilendim.
Buna karşılık, Emgrand GSe'nin şasisi benzinli versiyondan daha sıkı ve tüm şasi çok sağlam. Ön Macpherson arka burulma kirişi süspansiyonu hala kullanılmaktadır ve amortisör viraj alırken iyi bir yanal destek sağlayabilir. Engebeli bir yoldan geçerken arabada daha belirgin bir tümsek hissi olsa da, bu bir crossover SUV içindir. Modeller için bu sürüş dokusu doğru.
Direksiyon hissi düşük hızlarda çok hafiftir ve garaja kolayca park edilebilir. Araç hızı arttıkça, direksiyon daha doğrusal ve daha ağır hale gelecek ve bu da daha iyi denge sağlayacaktır.
Emgrand GSe, sürüş sırasında temelde benzinli versiyonun dengesini sürdürdü.Mükemmel seyir menzili ve sağlam şasi, bu arabanın konumlandırılması için önemli ve Emgrand GSe iyi bir iş çıkardı.
Kısacası, Emgrand GSe'nin gücü, pil ömrü ve kullanımı beklentilerimi aştı ve genel sürüş hissi çok dengeli. Sizi kuzeye ve güneye götürebilen ve aynı zamanda biraz sürüş keyfi yaşatan elektrikli bir otomobil.
Günümüzün yeni enerji araçları, özellikle otomobil yapan yeni kuvvetler, tasarımda daha radikal olma eğilimindedir ve emgrand GSe, benzinden elektriğe bir model olarak, temelde benzinli versiyonun tasarımını sürdürmektedir. Bunun avantajı, tüketiciler için daha kabul edilebilir olmasıdır.Ayrıca Emgrand GS benzinli versiyonu daha önce çok başarılı bir piyasa performansına sahipti.GSe bu görünümü doğrudan kullanıyor ve en güvenli seçim.
Emgrand GSe'nin görünümü hala dinamik bir crossover SUV silueti ve detaylarda bazı ayarlamalar yapıldı. Örneğin China Open, insanların bir bakışta elektrikli otomobil kimliğini görebilmesi için kapalı bir tasarım benimsemiştir.
İç kısım da Emgrand GS kalıbına devam etti, ancak Emgrand GSe düğme tipi bir geçişe geçti ve 7 inçlik bir LCD gösterge paneli eklerken, klima paneli hala kullanışlı fiziksel düğmeleri sürdürüyor. İç mekan, çok sayıda yumuşak malzemeyle sarılmış ve zengin bir çizgi tasarımı ile birleştiğinde daha lüks görünüyor.
Yapılandırma açısından, bu en iyi donanımlı Emgrand GSe, temel olarak aklınıza gelebilecek yapılandırmaların çoğunu kapsar. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, CarLife, ses tanıma ve navigasyon gibi ortak işlevleri entegre eder.Gerçek deneyimde, hem ekranın akıcılığı hem de ses tanımanın doğruluğu iyidir.
Ayrıca 360 derece panoramik görüntüler, panoramik sunroof, uzaktan çalıştırma, cep telefonu kablosuz şarj, full LED otomatik farlar, otomatik klima vb.
Güvenlik konfigürasyonuna odaklanın Penetrasyon oranındaki artışla, elektrikli araçların güvenliği tüketiciler için önemli bir sorun haline geldi. Öncelikle batarya açısından resmi rapora göre Emgrand GSe'nin üçlü lityum bataryası 273 batarya testinden ve 2.600'den fazla kalite ve güvenlik kontrolünden geçti.Aynı zamanda batarya paketinin T şeklindeki dağılımı, bir yandan çarpışma sonrasında aracın güvenliğini de sağlıyor. Pasif güvenlik 6 hava yastığı ve erken uyarı emniyet kemerleri ile donatılmıştır ve yüksek mukavemetli bir gövde kullanılmaktadır. Ayrıca Sanden sistemi için 8 yıllık, 150.000 kilometre uzunluğunda bir garanti ve ilk sahibinin bataryası için ömür boyu garanti vardır. Bu yüzden güvenlik açısından Emgrand GSe çok düşünceli.
Öncelikle elektrikli bir araç olan Emgrand GSe, seyir menzili açısından haftada bir şarj talebini karşılayabiliyor ve ayrıca üç elektrikli sistemin güvenliği başta olmak üzere güvenlik konusunda samimiyet gösteriyor. İkincisi, bir crossover SUV olarak Emgrand GSe, sert bir sürüş dokusuna, zengin rahat konfigürasyona ve dinamik gövde şekline sahiptir. Bu yüzden gençler için günlük bir ulaşım aracı olarak Emgrand GSe'nin en güvenli seçim olacağını düşünüyorum.
