Geleneksel otomobil şirketleri İnternet'i kucaklıyor, Cao Cao'nun seyahat trendi neden "istikrarlı ve acımasız"?
Geleneksel otomobil şirketlerinin dönüşümü, farklı dönemlerde farklı çağrışımlara sahiptir. Bugün, "yeni dört modernizasyon" dalgası genişliyor ve küresel otomotiv endüstrisi elektrifikasyon, bağlanabilirlik, istihbarat ve paylaşıma doğru koşuyor. "Geleneksel otomobil şirketlerinden teknoloji şirketlerine dönüşüm" sloganı çığlık atıyor. "Seyahat hizmeti sağlayıcılarına dönüşen otomobil üreticileri" kavramı coşkulu oldu.
Bazı insanlar, domuzların tüyere bastıkları sürece uçabildiklerini söylerler, mantıksal hata, tüyeri kavrama şansını aşırı abartmaktır. Aslında uçan domuz teorisi, Külkedisi'nin hikayesi gibi, ama güzel bir besindir. Geleneksel otomobil şirketleri interneti başarılı bir şekilde kucaklamak istiyorsa, sadece ön saflara doğru adım atmakla kalmamalı, aynı zamanda biriktirip istikrarlı bir şekilde yürümelidir.
1.
"Yeni dört modernizasyon" çağında geleneksel otomobil şirketlerinin dönüşümünün çıkış noktası nerede? Bu "bin okuyucu, bin Hamlet" sorusu olabilir. Bununla birlikte, son Aurora Mobile (NASDAQ: JG) "Q3 Mobile Internet Industry Data Research Report 2019", geleneksel otomobil şirketlerinin dönüşümünün gizemlerinden bazılarını büyük veri perspektifinden ortaya çıkardı.
Aurora tarafından yayınlanan "2019 Q3 Mobil İnternet Sektörü Veri Araştırma Raporu", 2019'un üçüncü çeyreğinde mobil İnternet sektörünün tüm yönlerini kapsamlı bir şekilde sunmayı hedefliyor. Uygulama pazarına genel bakış, yükselen listede yer alan sıcak uygulamalar, sıcak kurumsal analiz, sektör segmenti gözlemleri ve genel uygulama penetrasyon oranları gibi farklı bakış açılarını kapsar.
Bunlar arasında, çevrimiçi araba selamlama endüstrisi üzerine yapılan araştırmalar, çevrimiçi araba selamlama endüstrisinin penetrasyon oranının toparlandığını, kullanıcı talebinin genişlemeye devam ettiğini ve batmakta olan pazarın hala geliştirme için çok yer olduğunu ve çevrimiçi araba selamlama endüstrisinin hala bir büyüme kanalında olduğunu gösteriyor.
Geleneksel otomobil şirketlerinin seyahat hizmeti şirketlerine dönüşme sürecinde, çevrimiçi araç selamlamasına giriş, milli ekibin özel teşebbüslere odaklandığı temel alanlardan biridir.
Spesifik verilerden, Eylül 2019'da, çevrimiçi araç-selamlama endüstrisinin penetrasyon oranı% 20,4'e ulaştı. Bu yıl Şubat ayında tüm pazardaki düşüş dışında, bu yıl Eylül 2018'den Eylül'e kadar, çevrimiçi araç-selamlama pazarındaki kullanıcılar Sadece küçülmedi, aynı zamanda istikrarlı bir şekilde büyümeye devam etti.
Piyasadaki diğer uygulamalarla karşılaştırıldığında, çevrimiçi araç selamlama, yüksek frekans ve katı talep özelliklerine sahiptir, bu nedenle pazardaki kullanıcıların toplam kullanım süresi ve penetrasyon oranı, diğer alanlardaki kullanıcılardan bile daha yüksek, istikrarlı bir şekilde artmaktadır. Bu veriler, çevrimiçi araç selamlama endüstrisindeki kullanıcıların faaliyetlerini ve gelecekteki potansiyellerini kanıtlamak için yeterlidir.
Belirtilmesi gereken şey, raporda hükümetin çevrimiçi araç selamlama işinin artan denetimi ve çeşitli bölgelerde çevrimiçi araç karşılama için yeni politikaların uygulanmasıyla, geleneksel araba şirketlerinin ve araba kiralama şirketlerinin seyahat pazarına girmek için genellikle B2C modellerini seçtiklerini söyledi.
Aurora, raporda, B2C çevrimiçi araç selamlama platformları arasında, Cao Cao'nun seyahat için yeni kullanıcı sayısındaki ortalama günlük artışın, üçüncü çeyrekte günlük ortalama 86.400 kullanıcı artışıyla başı çektiğini özellikle vurguladı.
Cao Cao'nun gezisi, İnternet'i kucaklayan geleneksel otomobil şirketleri sürecinde ön saflara çıkan yeni bir tek boynuzlu at olacak mı?
2.
Aslında, çevrimiçi araba selamlama seyahat pazarında, iki iş modeli arasında her zaman bir anlaşmazlık olmuştur: Biri, ana taşıma kapasitesi özel araç franchise'ı olan bir C2C hafif varlık modelidir. Ana kapasite olarak kendi kendine satın alınan araçlardan oluşan bir B2C ağır varlık modelidir.Bunlardan Cao Cao seyahat, Shouqi araba selamlama ve Shenzhou özel araçları bu operasyon modelinin tipik temsilcileridir.
Önceki kullanıcı rekabeti turlarından sonra, çevrimiçi araba selamlama seyahat pazarının rekabetçi ortamı ve gelişim eğilimi yavaş yavaş netleşti, kullanıcılar istikrarlı tüketim alışkanlıkları oluşturdu ve ana platform giderek daha fazla kullanıcı çekmeye yetkin hale geldi.
Aynı zamanda, birkaç yıllık pazar rekabeti ve gelişmesinden sonra, iki iş modelinin kendi güçlü yönleri vardır ve ayırt edilemezler.Ancak, düzenleyici makamlar çevrimiçi araç selamlamasının denetimini ve çeşitli bölgelerde çevrimiçi araç selamlamasına yönelik yeni politikaların uygulanmasını artırdıkça, C2C operasyon modelinin güvenlik ve uyumluluk eksiklikleri tamamen açığa çıkarılmıştır Her türlü eleştirinin ortasında, çılgınca genişleyen C2C seyahat platformunun ihtişamı giderek azalmıştır.
B2C operasyon modeli, doğal güvenliği ve uyumluluğu ve standartlaştırılmış hizmet genleri nedeniyle güçlü bir gelişimin ilkbaharını başlattı ve geç gelen avantajları çok açıktı.
Örnek olarak aynı verileri alın. Aurora'nın raporu, B2C otomobil selamlayan Cao Cao, Shouqi ve Shenzhou'nun önde gelen üç platformu arasında, Cao Caonun ortalama günlük yeni kullanıcılarının 3. çeyrekte 86.400'e ulaştığını gösteriyor. Bu yılın ikinci çeyreğinden başlayarak, ortalama günlük Yeni kullanıcılar Shouqi ve Shenzhou'dan tamamen önde.
Başka bir karşılaştırmalı veri kümesinde, Cao Cao Travel'ın 3. çeyrekte ortalama aylık aktif kullanıcıları 4.756 milyona ulaştı ve art arda iki çeyrek boyunca büyüme eğilimini sürdürdü. Ortalama günlük aktif kullanıcılar, önceki aya göre önemli bir artışla 787.000'e ulaştı. Shouqi ve Shenzhou Ortalama DAU geçen yıl düşüş eğiliminde.
Aurora'nın araştırması ve analizi, daha sıkı endüstri denetiminin B2C seyahat platformuna temel olarak üç açıdan fayda sağlayacağına inanıyor: Birincisi, araç modelleri açısından, kullanıcı deneyiminin tutarlılığını sağlamak için yeni çevrimiçi araba selamlama politikasının gereksinimlerini hızla karşılayabilir; İkincisi, personel ve araç güvenliği açısından daha güvenli olan tam zamanlı sürücülerin birleşik eğitimi ve araçların birleşik satın alınması; üçüncüsü, denetimi kolaylaştıran doğrudan ve kapsamlı personel incelemesidir.
Fırsatlar ve zorluklar, sektördeki her oyuncu için eşit derecede adil. Bazı insanlar rüzgarı bekliyor ve bazıları rüzgarın gelmesi için daha iyi bir ortam yaratıyor. Cao Cao açıkçası ikincisi. Geely Automobile'in seyahat alanını güçlü bir şekilde keşfi olarak, Cao Cao Travel dört yıl önce kuruldu ve sonunda B2C iş sektörünün yardımıyla, araba selamlama savaşının ikinci yarısını geride bıraktı.
3.
Geely Technology Group Co., Ltd. Başkanı ve Cao Cao Travel Başkanı Liu Jinliang, kısa bir süre önce kamuoyuna yaptığı bir konuşmada bir dizi istatistikten bahsetti: Cao Cao Travel 4 yıl içinde Hangzhou, Chengdu, Pekin, Guangzhou, Şangay ve Xi'an dahil olmak üzere 50 şehirde açıldı. , Kullanıcı sayısı 31 milyondan fazla. Buna ek olarak, tek bir özel otomobil iş ürününden kapalı döngü seyahat ekosistemine, Cao Cao kiralık turlar, yeşil resmi hizmetler, Cao Cao Alışveriş Merkezi, Cao Cao Help ve Cao Cao Shunfeng arka arkaya başlatıldı.
Geely, 2015 gibi erken bir tarihte, ortak seyahatin gelecekteki otomobil pazarının büyüme noktası olacağını gördüğünü ve Cao Cao'nun dört yıllık seyahat uygulamasının da bunu kanıtladığını vurguladı. Cao Cao Travel'ın otomobil firmalarının seyahat tarzını tanımladığı söylenebilir.
Liu Jinliang, Geely Technology Group Co., Ltd. Başkanı ve Cao Cao Travel Başkanı
Bu model, Geely Holdingin Cao Caonun çıkışıyla bir mobil seyahat hizmeti sağlayıcısına dönüşmesidir. Aynı zamanda Geely Holdings'e güvenerek, Cao Cao Travel, otomobil endüstrisi zincirindeki kaynakları entegre ederek rekabete bir engel oluşturmanın doğal avantajlarına sahiptir.
Geely Holding Group'a dayanan bu tamamlayıcı ve ortak başarı modeli altında, Cao Cao Travel, Londra taksilerinin sürücü eğitimi ve sertifikasyon sistemini tanıttı, Cao Cao Akademisi'ni kurdu ve yüksek kaliteli hizmetlerle profesyonel sürücüleri eğitti. Aynı zamanda ilk "sürücü işi kalite değerlendirme modeli" olan her sürücü, resmi eğitim almadan önce psikolojik bir değerlendirmeden geçmelidir Test, kaydı tamamlamadan önce iyi bir duygusal kontrol yeteneklerine ve sağlıklı bir zihinsel duruma sahip olduklarını göstermektedir.
Cao Cao Travel'ı güvenlik ve hizmet konusunda daha katı gerekliliklerle yeni pazar ortamında öne çıkaran ve gittikçe daha fazla kullanıcı için tercih edilen seyahat platformu haline getiren, B2C modeline dayalı ileriye dönük düzendir. İstatistiklere göre, Cao Cao seyahat kullanıcılarının% 60'ı yeni birinci kademe şehirlerde beyaz yakalı çalışanlar; Ekim 2019 sonu itibariyle Alibaba, AutoNavi Maps, Ctrip, China Mobile ve CYTS dahil 21.890 kurumsal müşteri Cao Cao seyahat ortağı oldu.
Cao Cao'nun yolculuğunun ivmesi pozitif ve Geely Holdings'e güvenerek Cao Cao'nun yolculuğunun daha fazla hayal gücü açtığı öngörülebilir.
Önceki raporlara göre, kendi işine ek olarak, Geely ve Daimler tarafından ortaklaşa kurulan üst düzey seyahat projesi "Yao Travel" 2019'un sonunda faaliyete geçecek. Bu, Geely'nin Cao Cao Travel ile ortak seyahat ekolojisini oluşturacak. Vizyon planlamasında, Cao Caonun yolculuğu, Geely Holdingin konuşlandırılan hava aracına da bağlanacak. Şehirler arası hava yolculuğuna odaklanan Taili Speed ve şehirde hava yolculuğuna odaklanan Volocopterin yardımıyla, tek tıklamayla "uçmak" hayal edilemez. İcindekiler.
Auto Toutiao APP son planlamada Geely Holdingin küresel kaynak ağıyla Cao Caonun deniz gezisinin gündemde olduğunu da öğrendi ...
