Paylaşım konseptini entegre eden Ai Chi Yiwei yeni arabası 2019'da inecek
SAIC Motor'un CFO'su olarak görev yapmış olan Gu Feng, bu yılın Ocak ayında Aichi Yiwei'ye katıldı. Gu Feng, katılmadan önce, Şangay GM'nin finansal sisteminin kurulmasına katılma süreci de dahil olmak üzere yaklaşık 20 yıl SAIC'te çalıştı ve SAIC'e denizaşırı satın almalarda yardımcı olmaya devam ederek SAIC'in güçlü bir marka avantajı oluşturmasına yardımcı oldu.
Daha sonra FAW-Volkswagen, FAW-Audi'de halkla ilişkiler müdürü ve pazarlama müdürü ve BAIC New Energy marka direktörü olarak görev yaptı. Muhabirlerimizin düşünmesine izin vermeden, nasıl bir marka otomotiv sektöründe ün kazanmış bu kadar çok gaziyi her şeyi bırakıp yeniden başlatabilir? Bu fikri aklımızda tutarak, Şanghay'daki Aichi Yiwei'nin mevcut karargahına geldik.
Hat 12 metro istasyonundan 200 metrelik bir yürüyüşle Shanghai Urban Concept Software Information Service Park'a varacaksınız ve Ai Chi Yiwei'nin şu anki ofis konumu burası. Takasın Wujiao'da yapıldığı önceki ofisle karşılaştırıldığında, burası açıkça çok daha büyük. İçeri girer girmez açık bir ofis alanı gördüm.Herkes bilgisayara bakıyor ve klavyeye dokunuyordu. Birbirleriyle iletişimin hızı diğerlerini şaşırttı ama iç çekmek için çok geçti. Aichiyiwei marka PR Başkan Yardımcısı Jin Xin yanına geldi.
Şangay'da sıcaklık 38 derece kadar yüksek olmasına rağmen, Jin Xin hala uzun kollu bir gömlek giyiyor.Yüzünde biraz ter olsa bile kol düğmeleri çözülmemiş ve her zaman en iyi durumda. Jilin'den Pekin'e, sonra da Pekin'den alışılmadık Şanghay'a. Yalnızca yabancı bir ülkede yabancı olan Jinxin, diğerlerinden daha fazla ödedi.
"Bu, Ai Chi Yiwei'ye geldikten sonra medya ile ilk röportajım. Biraz gergindim. Söyleyebileceğimi söylemek için elimden gelenin en iyisini yaptım." FAW-Volkswagen ve FAW-Audi'nin eski bir PR yöneticisi ve pazarlama müdürü olarak, BAIC New Energy'nin marka müdürü konumundaki otomobil üreticisi için Jinxin, Ai Chi Yiwei için önceki geleneksel otomobil üreticilerinden farklı bir plana sahip görünüyor.
"Bu pencereyi kavramalıyız"
"Mevcut yeni enerji teknolojisi, akıllı teknoloji ve 5G teknolojisi tüm otomotiv endüstrisine muazzam değişiklikler getirecek, bu yüzden bu pencereyi kavramalıyız." Jinxin'e göre, şimdi kritik bir zaman. Ai Chi Yiwei gibi yeni güçlerin araba üretmesi için en büyük özellik "zaman penceresinin" adil olmasıdır.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, otomobilin çekirdeği olan güç kaynağı değişti. Geleneksel yakıt enerjisinin yerini alan yeni enerji teknolojisi, ancak son yıllarda hızla gelişmiştir, ancak bu yeni teknoloji alanında, bu teknolojinin uygulama süresi nedeniyle, bir asırlık otomobil markalarının bu alandaki teknoloji birikimi ve tecrübesi aslında Araba yapmak için mevcut yeni güçlerle pek bir fark yok ve hatta bazı avantajlar var.
Geleneksel otomobil markalarının marka bilinirliğinde, otomobil yapım süreçlerinde ve sistemlerinde büyük avantajları vardır, ancak "büyük gemiler ve geri dönüşü zor" ile ilgili sorunlar da vardır. Yeni güçler, marka yaratmanın en başından itibaren otomobiller üretebilirken, yeni güçler kurabilir ve yeniye adapte olabilirler. Zamanın marka değeri ve ürünlerin pazar talebi, geleneksel otomobil markalarının ulaşamayacağı boyutlardadır.
Yani şimdi bu "pencere" herkes ve her marka için nispeten adil. "Aichi Edimensional'ın avantajı, bir grup geleneksel otomobil girişimcisinin, bir grup İnternet girişimcisinin kullanıcının sorunlu noktalarını çözmek için İnternet düşüncesi ile birlikte temel olarak güvenilir otomobiller üretmesidir." Jin Xin, "Şu anda, politika ne olursa olsun , Pazar, sermaye ve teknolojik ortam, sınır ötesi arabaları geçme ve geleneksel araba şirketleriyle dans etme zamanının geldiğini hissettiriyor. "
"Auto Commune" muhabiri, geçen yıl 30 Ekim'de Ai Chi Yiwei'nin Jiangxi Eyaletindeki Shangrao Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi ile yeni bir enerji projesi imzaladığını öğrendi ve bu yıl 28 Mart'ta fabrikanın temeli resmi olarak atmaya başladı. Şimdiye kadar AIWAYI'nin ilk seri üretim arabası tasarlandı ve 2019'da piyasaya sürülmesi bekleniyor.
İlk otomobilin piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra AIWAYI, farklı modellerde farklılaştırılacak, ancak esas olarak kamu tüketici grubuna yönelik olan bir dizi modeli arka arkaya piyasaya sürecek. Şimdi yeni enerji yeterliliği için başvuran araçlar temelde tamamlandı ve daha fazla optimizasyon sürecindedir. Denizaşırı ekip de planlandığı gibi gelişiyor.
Araba yapım sistemi açısından AIWAYI istikrarlı bir rota seçti. Ai Chi Yiwei, LeEco ve NIO'dan farklı olarak, başından beri kitleler için 300.000'in altındaki tüketici pazarını seçti.
Jinxin, "Aichi Yiwei'nin en büyük özelliği, tüm girişimci ekibimizin geleneksel otomotiv endüstrisinde 10-15 yıllık deneyime sahip olmasıdır. Söz verdiğimiz sürece bunu yapmalıyız." Dedi.
Ortak düşünceye sahip bir araba mı yapacaksınız?
Fu Qiang, Gu Feng, Jinxin ve diğerlerinin tümü geleneksel otomobil şirketlerinden çıkmış olsalar da, bazı yeni kurulan şirketlerin geleneksel otomobil şirketlerinin değer zincirinde optimizasyon ve yenilik yapma fırsatları da gördüler. "Artık Ai Chi Yiwei'nin tedarik, üretim ve hatta kanallarındaki paylaşım yaklaşımına dayandık." Dedi Jin Xin.
Otomobil üreten yeni güçlerin başlangıç döneminde, bir ölçek etkisi oluşturmak zordur ve prim kabiliyetinden söz etmek imkansızdır.Bu şekilde, gelecekteki pazar ürün fiyatlarının yüksek kalmasına neden olacak ve tüketiciler bunu kabul etmeyecektir. Ve bu sadece Aichi Edimensional'ın karşılaştığı bir sorun değil, aynı zamanda tüm yeni elektrikli otomobil şirketlerinin karşılaştığı bir sorundur.
Tedarik ittifakları yoluyla tedarik maliyetini azaltın. Bir yandan, yeni güçlerle otomobil üreten tüm şirketler için faydalıdır ve aynı zamanda endüstrinin ilerlemesine ve nihayetinde sonuna kadar yardımcı olur. Tüketicilerin aynı zamanda en iyi ürünleri en iyi fiyatlarla beğenmelerini sağlayın.
"Auto Commune" muhabiri, şu anda Weilai Automobile, Chehejia, Weimar Automobile ve Singularity Automobile gibi start-up'ların satın alma ittifakları kurmakla ilgilendiğini öğrendi. Ancak sektörün içinden gelenlere göre, satın alma ittifakı kurma olasılığı olsa da, pek çok sorunu da beraberinde getirecektir.
Birincisi ittifakın etkisidir.Çoğu temel bileşen çok uluslu tedarikçilerin elinde. Bir ittifak kurulsa bile, herkesin prim ödeme kabiliyeti olmadığı için müzakere zorluğu tek bir müzakereden daha iyidir, ancak zorluk da aynıdır. Büyük.
İkincisi, bir ittifak oluşturmak, satın alma sürecinde birleşik bir standart oluşturmak anlamına gelir, ancak markaların birbirleriyle rekabet etmesi kaçınılmazdır, her markanın farklılaşmasının nasıl sürdürüleceği önemli bir konu haline gelmiştir.
Ancak Ai Chi Yiwei, gittikçe daha fazla marka katıldıkça ittifak etkisinin daha da etkili olacağına inanıyor. Bir satın alma ittifakı kurmanın en büyük avantajı, her markanın ihtiyaç duyduğu ortak parçaların satın alınmasında daha fazla söz sahibi olabilmesidir ve her yeni kuvvet arabası şirketi de kendi temel rekabetini araştırmaya ve geliştirmeye odaklanabilir. Tüketicilere farklılaştırılmış ürünler sunmak.
Nihai başarıdan bağımsız olarak, Aichi Yiwei sürekli olarak yeni çağa uyum sağlayan, kendi keşiflerini yapan ve endüstrinin ilerlemesi için girişimlerde bulunan bir model geliştiriyor. Bununla birlikte, henüz emekleme aşamasında olan AIWAYI, birçok zorlukla da karşı karşıyadır: Birincisi, akıllı sürüş teknolojisine yeteneklerin tanıtılması.
"Auto Commune" muhabiri, Ai Chi Yiwei'nin bu alanda hala yetenek sıkıntısı olduğunu öğrendi. Bu yılın Haziran ayında, AIWAYI üniversite öğrencilerine sadece maruz kalmayı artırmak için değil, aynı zamanda daha fazla teknik yetenek biriktirmek için İnsansız Formüle sponsor oldu. 2019'da seri üretilen otomobillerin piyasaya sürülmesiyle karşı karşıya kalan AIWAYIV, aynı zamanda muazzam bir baskı ile karşı karşıya.
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
