Araç neden egzoz gazını 4000 devirde algılıyor? Bu gerçekten gerekli mi?
Otomobil sahipleri olarak, yıllık çevrimiçi denetim sırasında, güvenlik görevlisinin egzoz gazı tespiti sırasında her zaman güçlü bir şekilde gaza bastığını ve hızın kırmızı çizgiye yükselmesinin uzun zaman alacağını hepimiz biliyoruz. Çoğu durumda, bir seferde geçilemez ve birkaç kez tekrar edilmesi gerekir, sadece sıkıntılı ve çaresiz hissedebiliriz.
Gazı yerinde uzun süre kuvvetli bir şekilde bombardıman etmenin arabaya çok fazla zarar verebileceğini bilmeliyiz:
Yerinde durduğunuzda boş viteste veya P viteste olduğu için motorun araçla birlikte çalışmasına gerek yoktur, yük yoktur, dolayısıyla hız çok hızlı artar. Motor uzun süre kırmızı çizginin yüksek hızının altında kalırsa, motorun çalışma yükü çok ağır olacak, iç sıcaklık çok yüksek olacak, soğutma sistemi bile ayak uyduramayacak, potu açıp silindiri çekmek kolay olacaktır. Ek olarak, araç soğukken gaza kuvvetlice vurulursa, motorun aşınması ve yıpranması normalin birkaç katı olacaktır.
Onarım maliyetleri ve motor ömrünün "artırılmasına" ek olarak, bazı araçlar "geri tepecek" ve kendiliğinden yanmaya neden olacaktır. Büyük ayak gaza çarptıktan hemen sonra gaz kelebeği kapatıldığı için, tam olarak yanmamış yağ ve gaz karışımının bir kısmı egzoz borusuna yıkanacak ve ardından egzoz borusunun yüksek sıcaklığı ile ateşlenecektir. Genel yüksek beygir gücüne sahip spor arabalar, performans arabaları ve modifiye arabalar, nötr konumdaki gaz pedalına karşı çok tabudur ve dakikalar içinde tüm arabayı yakabilir.
Henüz 2017 yılında, belirli bir yerde on milyonlarca değerinde beyaz bir Koenigsegg süper arabası, DMV tarafından lisanslandığında aniden ateşlendi. Bunun nedeni, müfettişlerin gaz pedalına birkaç kez basması ve ardından arabanın arkasından beyaz duman çıkmasıydı.Koenigsegg, ruhsat almadan neredeyse hurdaya çıkarıldı.
Normalde yüksek hızda sürerken, 3000 d / d'ye ulaşmak çok nadirdir Araç neden 4000 d / d'de egzoz gazı algılar? Bu gerçekten gerekli mi?
Netizenlerin neler paylaştığına bir göz atın:
Netizen 1: Gaz pedalına basıldığında egzoz emisyonları ölçülür, siyah duman anında araca su basar ve araba katledilmiş gibi çığlıklar atar. Hangi amca böyle şartlara gidebilir? Müfettişlere protesto, insanlar testi böyle geçemeyeceklerini mi söylüyor? Çevre koruma tarafının verileri göstermediğini, egzoz gazı testinin başarısız olduğunu ve ikinci testi gerçekleştirmenin bir yolu olmadığını söyleyerek geçen yılki araba incelemesini şahsen deneyimledim. Bu sefer gaz pedalı daha da zordu. Testi daha az egzoz emisyonuyla geçmek imkansız mı?
Netizen 2: Farklı insanların yıllık teftiş konusunda farklı görüşleri var.Geçen yıl otomobil incelendiğinde egzoz gazı standartlara uygun değildi, frenler yeterli değildi, el freni gevşekti ve farlar yeterince parlak değildi.Bir tanıdık buldum ve çevre koruma cezaları için 200 yuan ödedim ve geçtim. Ancak güvenliğin önemini düşündükten sonra otomobil yenilendi, fren balataları, farlar ve iki şişe üçlü temizlik maddesi değiştirildi.Tüm otomobiller bu yıl incelemeyi geçti.
Netizen 3: Araba incelendiğinde, 4000 ila 5000 devirdi ve doğrudan 6000 devire gitti ve çevrimdışıydı ve arabanın arıza ışıkları yanıyordu! Tüketiciler sadece kayıp vermek zorunda değil, aynı zamanda acı çekiyor, daha fazla para harcıyor ve arabaları yok ediliyor ama yine de öfkelenmiyorlar. Test alanına vardığınızda, son teknoloji arabalarınız gaz pedalından çarpacak ve aniden başlayıp duracaklar, arabayı ısırmak gibi.
Netizen 4: Gerçekçi olmayan tespit anlamsızdır. Az sayıda spor otomobil yarışı 4000 d / d'ye ulaşabilir Normalde araç otoyolda yaklaşık 2500'dür ve sollama sadece yaklaşık 3.000'dir. Şehir sokaklarında hız daha düşüktür ve algılama neredeyse 4.000'dir. Arabayı ve sahibinin kalbini acıtıyor.
Netizen 5: Normal şartlar altında, Çin'de hız sınırlı bir otoyolda sürerken, takometre sadece 3000 devirde anlık bir değişimdir. Yıllık muayenenin iptal edilmesi şiddetle tavsiye edilir.Arabanızın bir güvenlik tehlikesi varsa, kesinlikle tamir etmeye gideceksiniz! Geçtiğimiz birkaç gün içinde, gaz pedalına basıp motor bloğunu kıran bir test arabası oldu ve çok fazla sorun çıktı.
Bunun hakkında ne düşünüyorsun? Paylaşmak için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
