Yeni CR-V, Loulan, BYD Tang, 200.000 ila 300.000 hibrit SUV önerilir
SUV yakıt tüketimi çok yüksek.Bu muhtemelen çoğu araç sahibinin ortak sorunu.Bazıları yakıtlı araçlardan vazgeçip yeni enerji araçlarına geçtiklerini söylüyorlar.O halde soru hangisi daha iyi, hibrid mi yoksa saf elektrikli mi?
Saf elektrikli araçlar, gelecekteki otomobil gelişiminin kaçınılmaz eğilimi olsa da, mevcut gelişme henüz tamamlanmadı ve hala erken aşamadadır.Hibrit araçlarda bu sıkıntılar yokken, şarj etme, seyir menzili vb. Sürüş sürecinde kaçınılmaz olarak birçok rahatsızlığa neden olacaktır. Her zaman şarj edecek bir yer bulup bulamayacaklarını, akü ömrünün çok az olduğunu ve yakıt tasarrufu sorunu belirli koşullarda çözülebilir diye endişelenebilir, bu nedenle araba almayı planlayan ve yakıt tüketiminden endişe duyan müstakbel araç sahipleri bu hibritlere bakmak isteyebilir. Motorlu SUV modelleri.
bir
Honda CR-V
Kılavuz fiyatı: 169.800 - 259.800 yuan
Görünüm açısından yeni CR-V, yüksek derecede tanıma özelliğine sahip aile tarzı bir ön giriş ızgarasını benimser ve LED farlar ayrıca daha iyi işlevsellik ve görsel efektler sağlayabilir. Nispeten düz yan şekli ile karşılaştırıldığında, öne çıkan ön ve arka tekerlek kaşları bir hareket dokunuşu sağlar ve tüm otomobilin siyah çevresi aynı zamanda otomobilin arazi atmosferini daha güçlü kılar. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4585/1855 / 1679mm ve dingil mesafesi 2660mm'dir.
İç mekan açısından, yeni CR-V orta konsol daha genel bir görünüme sahip, dışbükey ekran ayrıca iyi bir moda atmosferine sahip ve imitasyon ahşap kaplamanın tasarımı çok üst düzey görünüyor. Ayrıca Civic ile donatılmış LCD gösterge paneli de yeni otomobilde görünecek ve tek tuşla çalıştırma, uzaktan çalıştırılabilen çift sıcaklık bölgeli otomatik klima ve elektronik el freni gibi işlevler de sağlanacak.
Güç açısından 240TURBO (1.5T) modelinde kullanılan 1.5T direkt enjeksiyonlu motor, maksimum 193 beygir gücünde CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir; yeni CR-V Rui · Hybrid modeli LFA 2.0 ile donatılmıştır. L Atkinson çevrimi doğal emişli motor, maksimum 145 beygir gücüne sahiptir, ancak çift elektrik motorunun yardımıyla, bu i-MMD hibrit sistemin birleşik maksimum çıkışı 215 beygir gücüne ulaşabilir.
Yorum: CR-V, Çin'de kentsel SUV'ların öncüsüdür. 14 yıl gibi erken bir zamanda milyonlarca satış başarısının kilidini açtı.Ancak, yeni nesil CR-V her yönden yükseltildi, fiyat artmadı ve ayrıca bir hibrit piyasaya sürdü Motorlu taşıtlar, fiyat-performans oranı rakip modeller arasında kesinlikle benzersizdir.
iki
Nissan Loulan
Kılavuz fiyatı: 238.800-379.800 yuan
Yeni Loulan, Nissanın yeni V-motion tasarım dilini benimsiyor Ön yüz, V şeklinde bir ön hava giriş ızgarası kaplamasına sahip, net bir açılı V şeklindeki bir far ve ağır bir tampon. Gövde, aerodinamik bir bel çizgisine sahip. D sütunu kısmı ayrıca asma tavanın görsel efektini yaratmak için gizli bir tasarım kullanır ve araç etkisi daha şık ve dinamiktir.
Keskin görünümle karşılaştırıldığında, Loulan'ın içi biraz düz, ancak yine de gösterge panelinin üstünde ve orta konsolun yan tarafında kullanılan deri kaplamadan hissedilebilen bir iç atmosfer hissi yaratmak için yerinde. Aynı zamanda işçilik, Nissan'ın her zamanki inceliğini de sürdürdü.
Güç açısından, maksimum 186 beygir gücü ve 230 N · m tepe torku ile 2.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi bir CVT şanzıman ile donatılmıştır; hibrit sistem için 2.5L süperşarjlı motor en büyüğüne sahiptir. Güç 245 beygir gücü, tepe torku 330 N · m, elektrik motorunun maksimum gücü 20 beygir gücü, tepe torku 160 N · m ve hibrit modeller dört çeker sistemle donatılmıştır.
Yorum: Aynı seviyedeki rakip modeller arasında Loulan'ın satışları çok iyi olmamıştır ve en büyük nedeni aşırı fiyatlandırma faktöründen kaynaklanıyor olabilir ve yeni dört tekerlekten çekişli hibrit modelin fiyatı bir dereceye kadar 300.000 yuan içinde kontrol ediliyor. Fiyat-performans oranı artmıştır, ancak mevcut piyasa durumuna göre hala nispeten yüksek bir seviyededir.
Üç
BYD Tang
Rehberlik fiyatı: 265,900-29,99 milyon
Dış tasarım her zaman BYD'nin eleştirildiği yer olmuştur.Yeni lanse edilen yeni BYD Don, bu açıdan pek değişmedi, sadece LOGO'da genel olarak kaba olan ayarlamalar yaptı.
Görünüşe kıyasla, BYD Tang iç kısımda daha dokulu görünebilir.Orta konsolun üstü sert plastik + yumuşak deri ile kaplanmış ve alt kısmı ahşap benzeri plastik kaplama ve gümüş metal süslemedir. Kombinasyon halinde, Tang'in genel iç mekanı ilk bakışta daha dengeli bir stil izlenimi veriyor.
Güç açısından 2.0T turboşarjlı motor ve iki elektrik motorundan oluşan hibrid bir sistemle donatılmıştır.Maksimum çıkış 205 beygir gücü ve tepe torku 320 N · m'dir.Şanzıman sistemi ve motor 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Yorum: BYD Tang, 2 yıl önce piyasaya sürülen bir plug-in hibrit SUV olup, "542" konseptinin getirdiği zengin konfigürasyon ve güçlü performansın bugün hala en büyük satış noktası olduğu ve aynı seviyede olduğu söylenebilir. Hala çok rekabetçi.
