Çin'in imalat endüstrisindeki iki İnternet ünlüsü: Gökyüzünde uçan C919 ve yerde çalışan Geely Xinborui
Yıllar önce, "B sınıfı otomobil dünyayı kazanır" ifadesi, B sınıfı otomobilin pazardaki konumunu açıkladı.
SUV'lerin popüler olduğu günümüzde, birçok tüketici B sınıfı otomobil pazarının giderek zayıfladığını düşünebilir, ancak Hulu kardeşlerin söylemek istediği, çoğu ana marka için B sınıfı otomobillerin hala marka olduğudur.
B segmenti otomobil pazarında, Geely Borui gerçekten sağlam duran ve "en güzel Çin arabası" olarak değerlendirilen ilk Çinli sedan. Belki de böyle bir değerlendirme çok "öznel". "B-sınıfı sedan" ın nesnel gerçeği Geely Borui'nin durumunu daha iyi yansıtabilir.
Kısa bir süre önce, yeni Borui'nin orta vadeli makyajı piyasaya çıktı ve Ağustos sonunda "Yujian Tiandi Shuangxiong" medya test sürüşü toplantısı Şangay'da yapıldı.
Test sürüşünden önce Hulu kardeşler, Çin'deki sivil havacılığın gelişim tarihini değiştiren ve yeni bir sivil havacılık çağı yaratan C919'a yakından bakmak için Geely personelini COMAC'ın Şangay Uçak Müşteri Hizmetleri Şirketi'ne kadar takip etti. Layman'ın terimleriyle, bu test sürüşü sırasında Hulu Kardeşler, Çin'in imalat endüstrisinde iki büyük etkileyiciyi gördü: C919 gökyüzünde uçuyor ve Geely Xin Borui yerde koşuyor.
Dikkatli bir şekilde incelendikten sonra, ikisi arasında pek çok ortak nokta vardır: Her ikisi de Çin imalat endüstrisinin önde gelen markalarıdır ve endüstri için yeni umutlar açar; bunlar aynı zamanda Çin'de üretilen ve uluslar arası sahnede şan kazanan yeni kartvizitlerdir. Calabash Kardeşler, "Cennetin ve Dünyanın Aynasını Kullanmak" temasının test sürüşü temasının arkasındaki derin anlamın da bu olduğunu düşünüyor.
C919'un Avrupa'daki Airbus ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Boeing ikilisini uluslararası sivil havacılık alanında kırmasına benzer şekilde, Geely Borui'nin piyasaya sürülmesi, Çin pazarındaki orta-üst düzey otomobillerin neredeyse ortak girişim markaları tarafından neredeyse tekelleştirildiği önceki durumu kırdı. İyi itibar, insanların Çin bağımsız markalarına bakışını değiştirdi.
Sözde turp ve yeşil sebzelerin kendilerine has bir sevgisi vardır ve güzellik açısından bin kişinin gözünde bin Hamlet vardır. Bununla birlikte, Geely New Borui'nin görüşleri açısından, belki de çoğu tüketici aynı görüşe sahip, çünkü New Borui gerçekten güzel.
"En güzel Çin arabası" denebilecek Geely Borui'nin görünümü doğal olarak bir sorun değil. Orta vadeli makyajdan sonra yeni Borui, Hulu kardeşlerin gözünde görünüm pek değişmedi, ancak yine de dengeli ve sportif hissediyor.
Ön ızgaranın şekli daha kare ve bıçak tipi çift taraflı alt ızgara, yüz germe öncesine göre daha güçlü.Hatchback arka şekli ile birleştiğinde, yeni Borui genel olarak onurlu tonda biraz daha fazla harekete sahip. nefes.
Yeni Borui'nin yan gövde çizgilerindeki ana değişiklikler dış aynalarda ve tekerleklerde yansıtılıyor. Dış dikiz aynası daha üç boyutlu bir şekle sahip.Yan kamera pikselleri 300.000'den 1 milyona yükseltildi ve alt karşılama ışığı eklendi. 18 inç 20 kollu jantlar daha sağlam ve dinamik.
Yüksek değerli görünümü takdir ettikten sonra, kabak kardeşler duygularını zorladılar ve sakin bir şekilde arabaya oturdular. İlk duygu büyüktü. Yeni Borui, B sınıfı bir otomobil, ancak Hulu kardeşlerin hissettiği gerçek alan hissi, C sınıfı bir otomobille karşılaştırılabilir.
Ek olarak, Calabash Kardeşler yeni Borui koltuğunun rahatlığını net bir şekilde hissedebilirler. Bir dezavantaj, başlık koltuğunun ileri ve geri hareket edebilmesine rağmen, arkalığın açısının ayarlanamamasıdır.
İç mekanın dokusunda, ulaşılabilecek şekilde daha lüks.
Yeni Borui'nin içi, sarmalayıcı bir kokpit tasarımına sahip ve orta konsoldaki INS diyafram dekoratif paneli, daha yüksek kaliteli bir orijinal ahşap dokuya yükseltildi.
Aynı zamanda, New Boruinin yeni tasarlanmış üç çok işlevli direksiyon simidi daha sportiftir ve Nappa işçiliğiyle sarılmıştır. Düğme düzeni daha da optimize edilmiştir ve kullanım daha rahattır.
Yeni Borui ayrıca, sürücü koltuğunun sol tarafına bir saklama kutusu ve ön kapıya bir su bardağı yuvası eklemek, kapı kol dayanağına yumuşak malzemeler eklemek ve iç mekanın zarif ve asil insanlaştırılmış sürüş deneyimini daha da geliştirmek için merkezi kol dayamasının tek tuşla açılması gibi detayları da optimize etti.
Yeni Borui'nin bu yeni versiyonunun bir diğer önemli özelliği, yalnızca boyut olarak büyümekle kalmayan, aynı zamanda daha da önemlisi, bu merkezi kontrol ekranında yerleşik bir "Hello Borui Smart" bulunan 10,2 inç yüksek çözünürlüklü kapasitif dokunmatik ekrandır. Lider uşak sistemi ". Bu ekranın tepki hızı ve kontrol deneyimi, Hulu Kardeşlere hayattan kuşku duyan bazı akıllı sistemlerin aksine hızlı olduğu hissini veriyor.
55 sesli komut ve 42 sesli hatırlatıcıya sahip olan sistem, sadece rota navigasyonu, klimaları açma ve kapama, arama yapma ve müzik çalma gibi günlük işlemleri tamamlayamıyor, aynı zamanda aracın yakıt seviyesini, bakım süresini ve PM2.5 endeksini zamanında anlayabiliyor. , Araç arızası ve diğer sorunlar.
Test sürüşüne giderken, böylesine akıllı bir sistemle karşı karşıya kalan Hulu kardeşler, yardım edemediler ama çok eğlendiler.
Akıllı ara bağlantı sisteminin yinelemeli yükseltmesine ek olarak, Yeni Borui, akıllı güvenlik yapılandırması açısından da oldukça zengindir. 360 derecelik panoramik görüntü, park yardımı, 4G araç içi iletişim ve araç içi Wifi, sürüş kaydedici, baş üstü ekranı, ACC adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarısı, şehir çarpışma öncesi güvenlik sistemi gibi Hulu Brothers tarafından test edilen 1.8T 4G versiyonu (Durma mesafesi 40 km / saate çıkarılmıştır), PM2.5 hava temizleme sistemi, Infinity ses sistemi, ses kontrolü vb. Hepsi mevcuttur.
Güç demişken, yeni Borui, G-Power'ın Lee tarafından geliştirilen ikinci nesil 1.8T motoruyla donatılmıştır.Maksimum güç, önceki nesle göre 20 beygir daha yüksek olan 184 beygir gücü; maksimum tork ise 50 N · m artış olan 300 N · m'dir. 0-100 km / s'den 9,5 saniyede hızlanan 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Basitçe söylemek gerekirse, Calabash Kardeşler, yeni Borui'nin geçiş deneyiminin test sürüşü sırasında sorunsuz olma eğiliminde olduğunu açıkça hissetti.Güç performansı standart modda kesinlikle yeterli, ancak spor modunda hala biraz tutku var.
Ve test sürüşü sırasında motorun gürültüsü tamamen duyulmuyordu, böylesine sessiz bir yolculuk bile Hulu kardeşlerin dünyada sadece bir kişi olduğunu hissettirdi. Bu tür sessiz performans, aracın NVH performansından ayrılamaz.
Geely, New Borui'nin şasisi üzerine, Volvo tarafından yeniden kalibre etmek için kullanılan uluslararası üne sahip bir şasi ayarlama şirketi olan Lean Nova'yı davet etti. Genel uyum rahat ve titreşim filtreleme etkisi nispeten iyidir. Büyük çukurlarla karşılaşıldığında bile performans gösterebilir. Tokluk, etkili titreşim emilimi ve viraj alırken yeterli destek.
Bu test sürüşüne bakılırsa. Geely New Borui, güç ve konfigürasyon açısından dikkat çekici bir modeldir.
Çin markalı B sınıfı otomobilin referans modeli olan Geely Borui, piyasaya sürülmesinden bu yana iki yıl boyunca yaklaşık 110.000 araçlık kümülatif satış gerçekleştirerek Çinli markaların tavanını kırdı ve "Büyük Çin Arabaları" nın övgüsünü kazandı. G20 Hangzhou Zirvesi için belirlenmiş araçlar, Çin'deki diplomatik görevler için araçlar ve resmi araçlar.
Suudi Arabistan, Rusya, Küba ve diğer uluslararası pazarlarda da Geely Borui sıcak satışlar elde etti ve Beyaz Rusya'daki askeri geçit törenine katıldı ve buna "yürüyen Çin kartviziti" denebilir.
Yeni Borui, güç, şasi ayarı ve akıllı ara bağlantı açısından yeni yükseltmelerden geçti.Sürüş dokusunun görünmez iyileştirilmesiyle, Çin marka otomobil konseptini bir kez daha yeniliyor ve Çin marka B sınıfı otomobiller için yeni bir ölçüt oluşturacak.
