Bir araba şirketi araba satarak ne kadar para kazanabilir? 30 otomobil şirketinin bisiklet kar sıralaması
Metin | Dr. Ten Martin
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
Büyük otomobil şirketleri için en sıkıntılı sorun, artık satışların düşük olması değil, "kar elde etmenin zorluğu".
Peki 2019'da otomobil şirketleri araba satarak ne kadar para kazanabilir? 2018'de 80.000 Mercedes-Benz, 50.000 BMW ve Volkswagen 30.000 bisiklet karı korundu mu?
Araba totem temeli 30 otomobil şirketi Açıklanan 2019 mali raporu aşağıdaki tabloyu verir: İstatistiksel farklılıklar ve döviz kuru dalgalanmaları nedeniyle, hesaplama sonuçlarında belirli hatalar var ,sadece referans için.
Almanya: Volkswagen'in kârı, Mercedes-Benz'in iki katı ve Porsche, araba başına 100.000 yuan kazanıyor
2019'da toplam küresel otomobil satışları yaklaşık 90,32 milyon adet oldu ve 2018'e kıyasla% 3,25'lik hafif bir düşüş (93,33 milyon adet). Bu, art arda ikinci düşüş yılı oldu.
Sektördeki gerilemeye rağmen, Volkswagen Grubu, yıllık 10,97 milyon adetlik satış ile küresel otomobil satışlarında şampiyonluğu kazanarak hala dikkat çekicidir. Mali açıdan, Diss'in kontrolündeki Volkswagen Grubu net kârda iyi bir performans gösterdi ve 2019 bisiklet karını 13.700 yuan'a, hatta Daimler'in (6.300 yuan) iki katı kadar yüksek yaptı. > > İlgili okuma: Günde 400 milyon kazanan halk için endişe nereden geliyor?
Daimler AG, 3,34 milyon adetlik devasa yıllık satış öncülüğünde Daimler Groupun yıllık net karının 2018 yılına göre yalnızca 2,7 milyar Euro'ya düştüğünü gösteren 2019 performans raporunu yayınladı. % 64,5'e ulaştı. Nakit akışındaki düşüşe yanıt olarak Daimler, dünya çapında 15.000 ölçekli bir işten çıkarma planı yürütüyor. Mali rapor, "emisyon kapısı" cezalarının ve geri çağırmaların, grubun karının düşmesinin başlıca nedenleri olduğunu kabul etti. > > İlgili okuma: Daimler'in karı% 64,5 düştü ve piyasa değeri% 43 düştü! Veya düşmanca ele geçirme?
Buna karşılık, BMW'nin 2019'daki bisiklet karı, Daimler'in iki katından fazla, 15.600 yuan oldu. BMW Group'un 2019 yılındaki finansal performansı dikkat çekiciydi ve yeni atanan yönetim kurulu başkanı Ziptzer şirketin yıllık toplantısında dikkatleri üzerine çekti. > > İlgili okuma: BMW mali raporu yorumu: gelir 790 milyar yuan'ı aşıyor, 2 Tencent ve 7 Baidus'a eşdeğer
Ama itiraf etmeliyim ki 2019'un en iyi üç Alman takımı ve 2018 bisiklet karı verileri: Mercedes-Benz 83.000 yuan, BMW 54.000 yuan ve Volkswagen 27.000 yuan, hepsinde keskin bir düşüş var. . Volkswagen Grubu CEO'su Diss'in sözleriyle: "En iyi zamanlar sonsuza dek geride kaldı."
Alman otomobil şirketleri arasında Volkswagen Grubu'nun bir yan kuruluşu olan Porsche, kalabalıktan sıyrılıyor. 2019'da bisiklet karı 103.200 yuan'a kadar yükselerek onu dünyanın en karlı otomobil şirketlerinden biri haline getirdi. Hatta bazı netizenler alay etti: "Bir Porsche satmanın karı, A sınıfı bir araba satın almak için yeterli."
Porsche'nin yüksek bisiklet karına sahip olmasının ana nedenlerinden biri, güçlü premium marka yeteneğidir. Veriler, 2019 yılında bir Porsche bisikletinin ortalama fiyatının 92.900 euro (yaklaşık 725.000 yuan) olduğunu, Mercedes-Benz için sadece 51.700 euro (yaklaşık 402.000 yuan) olduğunu gösteriyor.Porsche'nin dünyanın en kaliteli otomobil markalarından biri olduğu görülebiliyor.
Diğer Avrupa serisi: Renault para kaybetti, Ferrari bir tane satarak 540.000 yuan kazandı
Fransız, İsviçre, Kore, İngiliz ve İtalyan kampları arasında sadece Renault ailesi zarar gördü. 2019'da Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı, sektörü şok eden büyük bir personel şoku yaşadı. Ruh adamı Ghosn'un ayrılmasıyla Renault, Nissan ve Mitsubishi'nin net karları sert bir darbe aldı ve Renault Automobiles 2019'da zarar gördü11100 milyon yuan, bisikletten -300 yuan kar elde edildi.
Buna karşılık Volvo, 2019'da 14.700 yuan'a varan bisiklet karı ile istikrarlı bir performans gösterdi ve bu, başka bir lüks BMW markasına yakın. Bu yıl 11 Şubat'ta Geely ve Volvo birleşeceklerini duyurdular.İki taraf resmi olarak mevcut ilerlemenin sorunsuz olduğunu ve birleşme için özel planın çalışıldığını açıkladı. Birleşme tamamlandıktan sonra, Volvo ve Geely sinerji elde edecek ve bisiklet kârlarının daha da artması bekleniyor.
Jaguar Land Rover'ın 2019 mali raporu henüz yayınlanmadı, ancak tahmin etmek iyimser değil. Ekim-Aralık verilerine göre, bisiklet karı 21.400 yuan kadar yüksek olsa da, bu, zararları kara çeviren mali çeyreğin verileri.
Ferrari tarafından yayınlanan finansal veriler, 2019'da Ferrari'nin dünya çapındaki müşterilerine toplam 10.131 araç teslim ettiğini ve 2018'e göre% 9,5 artış gösterdiğini gösteriyor. Bu, Ferrari'nin kuruluşundan bu yana yıllık satışlarının 10.000 adedi aştığı ilk kez. Ferrari'nin en büyük büyümesi Çin'den geldi - markanın 2019'da Çin'deki satışları% 20 artarak 836 adede yükseldi. Süper premium yeteneği nedeniyle, Ferrari'nin 2019'daki bisiklet karı 540.000 yuan'a ulaştı.
Amerikan serisi: bisiklet karı 10.000 yuan'dan az
Piyasadaki ana akım Alman otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, ABD "Büyük Üç" General Motors, Ford ve Fiat Chrysler (FCA) 2019'da şaşırtıcı derecede düşük karlara sahipler ve hiçbirinin 10.000 yuan bisiklet karı yok. General Motors, "Super Mario" liderliğinde cepheyi tamamen küçültmesine ve Hindistan, Tayland, Avustralya ve diğer yerlerdeki 7 fabrikasını kapatmasına rağmen, 2019'daki bisiklet karı hala 6.100 yuan gibi düşük bir seviyede.
Ford hakkında konuşalım. 2019'da Ford'un küresel satışları 4,9 milyon adede ulaştı ve net karı yalnızca 300 milyon yuan idi. Hesaplandığında, bisiklet karı yalnızca 61 yuan idi (tabloda iki ondalık basamak ayırarak), bu da zararın eşiğinde.
Çin pazarı, Ford'un geri dönüşünün anahtarı olabilir. Nisan 2019'da "Ford China 2.0" konferansında Ford Motor, Çin pazarına daha fazla odaklanmayı ve "Daha Fazla Ford, Daha Çok Çin" sözünü daha da yerine getirmeyi amaçlayan Çin'deki işi için yeni bir stratejik plan duyurdu. Ford'un Çin pazarındaki 2.0 dönemi, ürün geliştirme ve piyasaya sürme sürecini hızlandıracak. İyi haber şu ki 2019'da Ford'un Çin'deki ticari kayıpları 2018'de% 47,8'e geriledi.
Bir diğer Amerikan otomobil şirketi Tesla, volüm modelinin 3. modelinin üstün performansı sayesinde 2019 yılında 360.000 adetlik tarihindeki en yüksek teslimat hacmine ulaştı. Yeni bir otomobil şirketi olarak Tesla'nın dördüncü çeyrekteki karlılığı önemli ölçüde arttı, ancak yıl boyunca hala para kaybediyor. 2019'da Tesla'nın bisiklet karı -16.900 yuan idi. Diğer bir deyişle, satılan her araba için Tesla ortalama 16.900 yuan kaybediyor.
Çin markası: FAW Group şampiyonluğu kazandı, Weilai bisiklet karı-570,000 yuan
Çinli otomobil şirketleri arasında FAW Group, 2019'da 12.700 yuan'a ulaşan en yüksek bisiklet karına sahip ve aynı zamanda 10.000 yuan'ı aşan bisiklet karı olan tek şirket. Geely, Great Wall ve SAIC Motor'un 2019 bisiklet karı sırasıyla 6.100 RMB, 4.200 RMB ve 4.100 RMB idi. İlgili okuma: Geely Auto'nun 2019 performansı: 97.4 milyar yuan gelir, 8.26 milyar yuan net kar
Yeni taç salgınının etkisi altında, Çinli otomobil şirketlerinin küresel büyümenin lokomotifi olma ihtimalinin yüksek olduğunu belirtmekte fayda var. Şu anda, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki fabrikalar salgından derinden etkileniyor ve Çinli otomobil şirketlerinin kaybettiği ilk çeyrek, küresel otomobil şirketleri tarafından kaybedilen ikinci çeyrek olacak. Çinli otomobil şirketlerinin bu fırsatı krizleri fırsata dönüştürmek için kullanıp kullanamayacakları, açık bir stratejik düşünme ve eylem gerektiriyor. > > İlgili okuma: Gelir yaklaşık 100 milyar ve denizaşırı% 66.61 arttı! Great Wall Motor 2019 Sonuçlarını Açıkladı
Çinli otomobil şirketleri arasında Changan Group ve Weilai kayıplara uğradı. Bunlar arasında, Changan Group'un tahmini mali raporu, 2019'da 2,4-29 milyar yuan kaybetmesinin beklendiğini ve bunun -0,13 ila -0,16 milyon bisiklet karına dönüştürüldüğünü gösteriyor; yeni otomobil şirketi Weilai ise 2019'da 11,4 milyarlık büyük bir zarara sahip. Satış hacmi sadece 20.000, çünkü bisiklet karı 30 otomobil şirketi arasında en düşük olan -570.000 yuan. Bu numara aynı zamanda "yıktığını" iddia eden tüm yeni otomobil şirketleri için alarm çaldı.
Japonya ve Güney Kore: Toyota'nın bisiklet karı Volkswagen'i aştı, Mitsubishi ittifak nedeniyle kayıp yaşadı
Yalın üretim konusunda bilgili Japon otomobil şirketleri genellikle daha yüksek bisiklet karına sahiptir.Toyota, Honda ve Suzuki bisikletleri 10.000 yuan'dan fazla kar elde ediyor ve Subaru da 10.000 yuan'a yakın.
Bunların arasında Toyota'nın bisiklet karı eski rakibi Volkswagen'i aşarak 19.700 yuan'a ulaştı. 2019 yılında TNGA ve Shuangqing, Toyota sistemindeki modellerin yarısından fazlasına yayıldıkça, bisiklet üretiminin maliyeti etkin bir şekilde kontrol edildi. Lüks marka Lexus aynı zamanda 2019 yılında 765.300 araç, Çin pazarında 200.000'in üzerinde araç satışı gerçekleştirerek terminal fiyatı BBA'dan daha istikrarlı olan bir marka haline geldi ve Toyota'nın bisiklet kârına da katkı sağladı.
Japonya'da ilk üç arasında yer alan Nissan Motor'un 2019'daki net karı, sadece 700 yuan bisiklet karıyla Renault Grubu ile aynı nedenlerle on yılın en düşük seviyesine düştü. Başka bir üye, Mitsubishi Motors, bisiklet karı -700 yuan ile bir kayıp yaşadı.
Kore dizisine bakın.
2019'da Hyundai Motor, 18.9 milyar yuan net kar, 4.43 milyon araçlık küresel satış ve 4.300 yuan bisiklet karı elde etti.Kia Motors'un toplam büyüklüğü Hyundai'den daha küçük olmasına rağmen, bisiklet karı 5 milyon yuan ile daha yüksekti.
Öyleyse, şu anda veri yayınlayan 30 otomobil şirketinin tek karı sıralanacak olsaydı nasıl görünürdü?
Çinli otomobil firmalarının karlılığının hala kabul edilebilir seviyede olduğu görülüyor. FAW Group'un bisiklet karı dokuzuncu, Geely'nin 15'inci ve Çin Seddi'nin 20'nci sırada.
2019 verisi şöyle, 2020 ne olacak?
Son zamanlarda McKinsey, salgının şiddetli etkisi nedeniyle 2020'de küresel otomobil satışlarının yaklaşık% 30 oranında azalacağını ve Çin pazarındaki satışların% 15 düşeceğini ve bunun kısa vadede iyileşmeyeceğini tahmin ediyor. 2020'de otomobil şirketlerinin operasyonları üzerinde daha büyük bir baskı ile karşılaşacağı öngörülebilir, kim krizi atlatabilir ve operasyonlarını iyileştirebilir? Bekle ve gör.
