"Sadece çalıştırmak için su ekleyin" mi? Araba bir gecede viral oldu, ancak hemen kamuoyunun girdabına düştü ...
Giriş: Bu zorlu teknoloji mi? Hâlâ hile mi?
Dün (23 Mayıs), Henan Nanyang Daily'nin ön sayfasında bir makale yayınladı "Hidrojen motoru resmi olarak montaj hattından çıktı, Belediye Parti Komitesi Sekreteri övdü! ".
Makale şöyle dedi: "Şehrimizde su-hidrojen motoru resmi olarak montaj hattının dışında, bu da araca monteli suyun gerçek zamanlı olarak hidrojen üretebileceği ve aracın sadece su ekleyerek gidebileceği anlamına geliyor."
Haberlere göre, "22 Mayıs sabahı, Nanyang Belediye Parti Komitesi Sekreteri Zhang Wenshen, hidrojen enerjili araç proje sahasında çalışmaya gittiğinde, hidrojen enerjili araç projesinin en son başarılarını övdü. Belediye parti komitesi sekreter yardımcısı ve belediye başkanı Huo Haosheng, yerinde ofis çalışmasına katıldı."
"Zhang Wenshen ve Huo Haosheng, hidrojen enerjili araç projesinin yapımını incelediler ve çevrimdışı su-hidrojen motorunun gösterimini izlediler.
Zhang Wenshen, şehrimizde su-hidrojen motorlarının piyasaya sürülmesinin hidrojen enerjili araç projeleri için umutları aydınlattığını ve hidrojen enerjili araç projeleri geliştirme konusundaki güvenimizi ve kararlılığımızı güçlendirdiğini belirtti.
Zhang Wenshen ve Huo Haosheng de hidrojen enerjisi numune otobüsünü büyük bir ilgiyle herkesle birlikte aldı. "Deneyim çok iyi, rahat ve istikrarlı. Herkes defalarca övdü. "
Ama beklenmedik bir şekilde, Bir gün sonra içme suyu nedeniyle çalışabilen bu "genç su-hidrojen yakıtlı araç" kamuoyu tarafından derinlemesine sorgulandı.
Red Star News'e göre, dün gece (23.) muhabir Nanyang Belediye Hükümeti'ni aradı, çağrıyı cevaplayan personel, konunun şu an için farkında olmadıklarını ve üstlerine rapor vereceklerini söyledi. Red Star News muhabiri, Nanyang Kalkınma ve Reform Komisyonu / Sanayi ve Bilgi Bürosunu aramaya devam etti, ancak aramalar bağlantılı değildi.
Nanyang Şehri Ulaşım Bürosunun bir personeli, Red Star News muhabirine, "Hidrojen enerjili bir araba var, ancak suyla sürülebileceğini duymadım", "Bu kadar büyük bir şey bir sansasyon yaratır mı? Bence imkansız."
Personel daha sonra, "Bu konu lidere bildirildi ve lider, bu konunun Ulaştırma Bürosu'nun değil, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bürosu'nun kontrolünde olduğunu söyledi." Dedi.
Red Star News muhabiri, Gençlik Otomobil Grubu'nu aradı, ancak görüşme bağlantılı değildi.
Gençlik arabası Nanyang'a yerleşti, en azından iki tarafın yıllar önce teması oldu.
18 Haziran 2012'de, Nanyang Belediye Parti Komitesi Sekreteri Li Wenhui, Yönetim Kurulu Başkanı ve Gençlik Otomobil Grubu Başkanı Pang Qingneng ve partisiyle bir araya geldi.İki taraf, kendi avantajlarından nasıl yararlanacakları ve kazan-kazan işbirliği arayacakları konusunda görüş alışverişinde bulundu.
Pang Qingnian, Nanyang Şehri ile yanaşma müzakerelerini güçlendirme, daha fazla endüstriyel sermaye ve finansal sermayenin iyi bir kombinasyonunu arama, iki taraf arasındaki stratejik işbirliğini teşvik etme ve karşılıklı fayda ve kazan-kazan sonuçları elde etme ihtiyacını ifade etti.
Gençlik Otomobil Grubu'nun resmi web sitesinde Pang Qingnian'a giriş
Bu 6 yıl geçmişte kaldı. Hız 6 yıl sonra aniden hızlandı.
Pazarı genişletmek ve yerel endüstrilerin gelişimini teşvik etmek için, Youth Motor ve Nanyang Belediyesi Halk Hükümeti, Eylül 2018'de bir proje işbirliği çerçeve anlaşmasına vardı.
14 Kasım 2018'de Nanyang'daki Dengzhou Şehri ve Qingnian Automobile Group, iki taraf arasında hidrojen enerjili araç projeleri konusunda işbirliği için bir çerçeve anlaşması imzaladı.
Bir buçuk ay sonra, 29 Aralık 2018'de, Nanyang Daily'nin manşeti, önceki gün Nanyang Yüksek Teknoloji Bölgesi Jinhua Gençlik Otomobil Hidrojen Enerjisi Araç Projesi'nin imzalanmasını bildirdi. Proje tamamlandıktan sonra 30 milyar yuan çıktı değerine ulaşabilir.
Belediye Parti Komitesi Sekreteri Zhang Wenshen bir konuşma yaptı, Belediye Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı ve Belediye Başkanı Huo Haosheng katıldı.
Pang Qingnian, imza töreninde proje genel bakışını da tanıttı. Youth Auto 2014'te başladı. Şirketin genel yerleşimi, hidrojen yakıt hücreleri ve hidrojen motorları, lider olarak hidrojen araçları, garanti olarak endüstriyel atık gaz ve kömür yeraltı gazlaştırma hidrojen üretimine dayanıyor, metal Hidrojen enerjili araç endüstrisi zinciri, magnezyum alaşımlı hidrojen depolama ve araca monteli hidroliz hidrojen üretimi ile desteklenmektedir ve üç boyutlu nakliye operasyonunun amacı "beşi bir arada" dir.
Özellikle araca monteli hidroliz hidrojen üretim teknolojisi, araca monteli sudan gerçek zamanlı hidrojen üretimini gerçekleştirir ve araç su ekleyerek seyahat edebilir.
Projenin planlanan üretim kapasitesi: Tek vardiya için yılda 100.000 adet ve üç vardiyada yeni enerjili binek araçlar için yılda 300.000 adettir. 2020 yılında tamamlanarak üretime başlaması ve 10 milyar yuan'ı aşan kar ve vergilerle 1.000'den fazla istihdam yaratılması bekleniyor.
Genel hükümet yatırım cazibesinden farklı olarak, Youth Automobile'ın Nanyang projesine yapılan toplam yatırım 8.316 milyar yuan'dır ve bunun Nanyang belediye yönetimi platformu 4 milyar yuan yatırım yapmıştır.
Youth Motor ve patronu Pang Youth'un su-hidrojen yakıtlı araçlara yönelik yüksek profilli tanıtımının gerçek anlamda gerçekleştirilmesi iki yıl öncesine dayanacak.
21 Ağustos 2017'de Pang Qingnian, şirketin dünyanın ilk hidro-hidrojen aracını ürettiğine dair yüksek profilli bir açıklama yaptı. O gün Pang Youth, bir dizi medyayı Zhejiang'daki Jinhua genel merkezine davet etti ve elinde bir şişe su olduğu sürece arabanın çalışabileceğini söyledi.
Pang Qingnianın astları, su borusunu musluğa bağlayan, tavandaki iki su deposunu dolduran ve sürücü dolduğunda, sürücü aracı çalıştıran ve su deposu hidrojen yakıt hücresine bağlanan bu "dünya lideri" teknolojiyi göstermeye başladı. Şeffaf hortumdaki su damlacıkları, motoru çalıştırmak için gazla yıkandı ve araç atölyeden sürüldü.
Pang Qingnian prensibi tanıttı: Arabadaki özel dönüştürme ayarı, suyu hidrojene dönüştürebilir ve daha sonra onu elektrik üretmek için bir hidrojen yakıt reaktörüne, yani bir hidrojen yakıt hücresine girebilir ve ardından aracı sürmek için yerleşik motoru ve motoru çalıştırabilir.
Pang Qingnian, su-hidrojen yakıtlı aracın en büyük sırrının özel bir katalizör olduğunu, bu özel katalizör ile suyun hidrojene dönüştürülebileceğini ve "genç su-hidrojen yakıtlı aracın" yakıt ikmali veya şarj olmadan sadece su ekleyebileceğini söyledi. Seyir menzili 500 kilometreyi aşıyor ve arabaların seyir menzili 1.000 kilometreye ulaşabiliyor.
Pang Qingnian, bu katalizörün suyu neredeyse sıfır maliyetle hidrojene dönüştürebileceğini ve hidrojen yakıt hücreleri aracılığıyla elektrik üretebileceğini söyledi.
Üst haber muhabirleri, bu arabanın kargo kutusunda özel bir cihaz bulunan bir kamyon olduğunu fark ettiler.
Gençlik arabasının su-hidrojen yakıtlı aracı
Pang Youth, dünyanın ilk su-hidrojen yakıtlı aracının üretimini duyurduğu gün, bir imza töreni düzenlendi ve Youth Auto, 5 milyar yuan destek aldı.
Pang Qingnian, dünyanın ilk hidro-hidrojen aracının üretimini duyuruyor
Youth Automobile'ın resmi internet sitesinde, yeni enerji araçlarının tanıtımında karşılaşılan finansman darboğazını göz önünde bulundurarak, Youth Automobile'in yeni enerji araçlarının işletme ihtiyaçlarına aktif olarak finansman çözümleri hazırladığını açıkladı Everbright Financial Capital Co., Ltd., gençler için yeni enerji araçlarının geliştirilmesini desteklemek için 5 milyarlık bir fon kurdu. Nikko Dajin Holding Finance Capital Co., Ltd.'nin Yatırım Karar Alma Komitesi tarafından 7 Ağustos 2017 tarihinde onaylanmıştır.
Üst düzey haber muhabirleri, kurumsal arama yoluyla, Everbright Financial Holdings Financial Capital Co., Ltd.'nin 15 Temmuz 2016'da 50 milyon kayıtlı sermaye ve 3.1 milyon ödenmiş sermaye ile kurulduğunu buldu. Şirketin 616 ilişkili riski vardır.
Bu şirket, kuruluşundan sonraki bir yıl içinde Youth Motor için 5 milyar yuan'lık bir fon kurdu ki bu çok önemli.
Bununla birlikte, haberlere göre, Everbright Financial Capital Co., Ltd. kuruluşundan bu yana, kanalizasyon arıtma ve inşaat gibi endüstrileri içeren toplam 16 yatırıma sahip. Yeni enerji araçları içeren proje yok.
5 milyar yuan'lık devasa mali desteği almadan önce, Youth Motor bünyesindeki üç şirket iflas etmiş ve tasfiye edilmişti.
Qixinbao'nun verilerine göre, Hangzhou Youth Automobile Co., Ltd. ve Zhejiang Youth Lotus Automobile Co., Ltd. dahil olmak üzere, Youth Automobile Group yönetim kurulu başkanı Pang Qingnian tarafından temsil edilen 48 kadar şirket var.
Bununla birlikte, 29 Eylül 2017'de Daily Economic News tarafından yayınlanan bir 2017 raporuna göre, Zhejiang Eyaleti Hangzhou Orta Halk Mahkemesi tarafından verilen bir infaz kararı, Hangzhou Gençlik Otomobilinin infaz edilen kişinin iflas davasına girdiğini gösterdi.
O zaman Xiaoshan Mahkemesi tarafından yayınlanan bilgilere danışıldıktan sonra, Hangzhou Jiangdong Industrial Park Investment and Development Co., Ltd.'nin (bundan sonra Jiangdong Company olarak anılacaktır), Youth Lianhua, Zhejiang Youth Lianhua Engine Co., Ltd. (bundan sonra Lianhua Engine Company olarak anılacaktır) ve Hangzhou Yaman Engine Co., Ltd. (bundan böyle anılacaktır. Üç Yaman davası (Yaman olarak anılır) 9 Haziran 2017'de Hangzhou Şehri Xiaoshan Bölgesi Halk Mahkemesi tarafından açılmış ve dinlenmiştir. Dava numaraları sırasıyla (2017) Zhejiang 0109 Po No. 24, No. 25 ve No. 26'dır.
Hukuk kararında listelenen veriler ayrıca Hangzhou Youth Automobile'ın 2014'ün ikinci yarısından bu yana üretim ve işletmeyi durdurduğunu gösteriyor. Mayıs 2014'ten bu yana, Hangzhou, Xiaoshan Bölgesi mahkemesinde yaptırımla ilgili 14 dava, toplamda yaklaşık 103 milyon yuan infazda olmak üzere yerine getirilmedi. , Bazı icra davalarının, icra için mevcut mal yokluğu nedeniyle icra prosedürlerini sonlandırmasına karar verilmiştir. Başka bir deyişle, Hangzhou Youth Automobile'ın borç ödeme gücü yoktur.
Youth Automobile Group başkanı Pang Qingneng, o sırada Daily Economic News'e verdiği bir telefon röportajında olaya olumlu yanıt vermedi ve şu anki çalışmanın odak noktasının hidrojen enerjili araçların geliştirilmesi olduğunu söyledi.
Pang Qingnian, Youth Auto'nun 2017'nin sonunda eksiksiz bir hidrojen enerjili araç planı başlatacağını ve tüm modellerinin o zamana kadar hidrojen enerjisi sistemlerini kullanacağını duyurdu. Ancak daha fazla ayrıntı için, Pang Qingnian açıklama konusundaki isteksizliğini ifade etti ve bu da bu planı oldukça "gizemli" kıldı.
Gerçeklik göz ardı edilemez: Yukarı akım haber muhabirleri çeşitli kaynaklardan bilgi aldılar ve Pang Youth'un 21 Ağustos 2017'de şirketin dünyanın ilk hidro-hidrojen aracını ürettiğini duyurmasından bu yana geçen iki yıl içinde bir "genç hidro-hidrojen aracı" olmadığını keşfettiler. Teslimatın ifşa edilmesi.
İki yıl önce, Youth Motor da "hile yapan" otomobil şirketleri listesine dahil olmuştu.Şangay Otobüs ve Toplu Taşıma (Group) Co., Ltd'ye 245 yeni enerji aracı sattı. Gerçek kurulu pil kapasitesi, açıklanan kapasiteden daha azdı, bu nedenle Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan idari para cezasına çarptırıldı. .
Burada olup bitenler daha fazla açıklama gerektiriyor.
Şanghay Jiaotong Üniversitesi, Makine ve Güç Mühendisliği Okulu, İçten Yanmalı Motorlar Enstitüsü'nde doçent olan Guan Bin, kapak haberi muhabiri ile yaptığı röportajda defalarca Bu mümkün değil ve sahte dedi.
Profesör Guan Bin, sözde "su-hidrojen motoru" nun genellikle "hidrojen yakıt hücresi" dediğimiz şey olduğunu, bu yüzden sadece bir hile olduğunu söyledi.
"Hidrojen yakıt hücresi" hidrojenden güç alır. Bu, su ilave edilerek çalıştırılabileceği anlamına gelmez. Aynı zamanda bir dizi karmaşık fiziksel ve kimyasal reaksiyonu da içerir. Şu anda, bu teknoloji Japonya'da iyi uygulanmaktadır, ancak henüz Çin'de pratik aşamaya girmemiştir.
Muhabir, çevrimiçi bilgileri araştırdı ve hidrojen yakıt hücresinin, hidrojen ve oksijenin kimyasal enerjisini doğrudan elektrik enerjisine dönüştüren bir güç üretim cihazı olduğunu buldu. Temel prensip, elektrolize suyun ters reaksiyonudur.
Yakıt hücrelerinde kullanılan "hidrojen" yakıt, su ve doğal gaz, metanol, etanol (alkol) ve biyogaz gibi herhangi bir hidrokarbonun elektrolizi ile üretilen hidrojenden gelebilir. Hidrojen yakıt hücrelerinin maliyeti, sıradan benzinli motorların 100 katıdır.
