Maksimum 70.000 indirim! 200.000 BMW Audi satın almak da çok kolay
Şimdi, lüks marka sedanların fiyatı düşmeye devam ederken, 200.000 araçlık bir bütçeye sahip olmak artık sadece sıradan ortak girişim marka modellerini satın alamıyor, piyasadaki iki uygun fiyatlı giriş seviyesi otomobiller gibi bazı lüks marka sedanlar da satın alınabiliyor. Sınıf sınıfı lüks marka otomobiller - BMW 1 Serisi sedan ve Audi A3, bu iki otomobile karıştıysanız, hangi otomobilin size daha uygun olduğunu görmek için aşağıdaki karşılaştırma testine bir göz atmak isteyebilirsiniz.
Çin için özel bir model olan BMW 1 Serisi sedan, BMW ailesinin ikonik böbrek şeklindeki hava giriş ızgarasını ve melek gözü farlarını korumaya devam ediyor.Yan bel çizgisi öne çıkarak onu güçlü kılıyor. Arka lambalar büyük bir oran kaplıyor ve tüm kuyruk çok dolu görünüyor ve arabanın tamamı hala güçlü bir moda anlayışına sahip.
A3, keskin farlarla birleştirilmiş aile tarzı altıgen bir hava giriş ızgarası kullanır, tüm ön yüz, 1 serisi sedan ile karşılaştırıldığında bir incelik hissi verir. Yandaki iki bel çizgisi, katmanlarla dolu olan kuyruk çizgisi ile birbirine bağlanmıştır.Aynı zamanda arka lambanın yakılmasından sonraki görsel etki de çok iyi.
1 serisi sedanın iç stili de güçlü bir BMW tarzına sahiptir.Üç kollu direksiyon simidi ve çift mekanik alet güçlü bir sportif tada sahiptir.Ancak, UKL önden çekiş platformunu kullanır ve aşkla eşleşir. Xinheng şanzımanın, 1 Serisi sedanın ikonik "büyük tavuk budu" bloğunu kullanmaması üzücü.
A3'ün içi çok fazla dekorasyona sahip olmayan basit bir tasarım stilini benimser.Kaldırılabilir ve asılı bir merkezi kontrol ekranı ve dairesel bir hava çıkışı kullanır.İşçilik ve malzemeler Audi'nin tutarlı standardında tutulur ve genel doku BMW 1 serisinden biraz daha iyidir. Sedan.
Bu iki otomobilin tercihli marjının hala çok büyük olduğu ve bazı ortak girişim markalarının kompakt otomobillerinin fiyatlarının bile aynı olduğu söylenmelidir. İki arabanın konfigürasyonu oldukça tatmin edici ve günlük kullanım sorun değil. 1 serisi sedanın daha fazla konfigürasyonu isteğe bağlıdır, ancak iki arabanın arka egzoz deliğine sahip olmaması üzücü.
Her iki otomobil de kompakt otomobiller olarak konumlandırılmış.Bunlardan BMW 1 Serisi sedan boyut olarak belirli bir avantaja sahip, peki gerçek uzay performansı nedir?
Gerçek ölçüme göre, yüksekliği 178 cm olan bir insanı örnek olarak alırsak, BMW 1 Serisi sedanın ön baş boşluğu bir yumruk, arka kafa boşluğu dört parmak, bacak boşluğu ise bir yumruk ve dört parmaktır aynı sınıfın ortasında. Seviye, sürüş alanı Audi A3'ten biraz daha iyidir.
A3'te, ön sıradaki baş boşluğu dört parmak, arka sıradaki baş boşluğu bir yumruk ve dört parmaktır ve baş boşluğu görece sıkışık olan yaklaşık iki parmaktır.
Her iki otomobilde de arka platformun ortasında belirli bir çıkıntı var. 1 serisi sedanın ön koltukları daha sarılı ve destekleyici, bu da bir spor otomobilin tarzına daha uygun, ancak sürüş konforu A3 kadar iyi olmayabilir. . Arka koltuklardaki A3, ana fikir olarak hala rahatlıkla tasarlanırken, 1 serisi sedan yolcular için hala vücut desteğini vurguluyor.
Aslında bu iki arabanın dinamik performansı da pek çok arkadaşın çok endişelendiği bir nokta ... Asıl sebep, BMW 1 serisi sedan'ın 1.5T üç silindirli bir motor eklemesi.Bu motorun düşük hızdaki titremesi hala hissedilebiliyor. Yukarı çıktıktan sonra çok pürüzsüz hale geliyor, bu motorun gücü oldukça bol ve araba, şehir içinde sürüş için tamamen yeterli olan gaza bastığınızda size geri bildirimde bulunabiliyor. 1.5T modeli ile uyumlu 6AT şanzımanın performansı tatmin edicidir.Sportif, konforlu ve ekonomik sürüş modlarına ayrılmıştır.Farklı modlarda sürüş konforu çok iyidir ve vites değişimi de basit ve temizdir.
Direksiyon açısından, aynı zamanda belirli bir BMW tarzını korur ve direksiyon biraz daha ağırdır, ancak kullanımı nispeten kolaydır ve yönlülük de daha doğrudur. Şasi açısından, 1 serisi sedan ön ve arka McPherson multi-link bağımsız süspansiyonu benimsiyor, bu ayarlaması zor ve çok net bir yol hissi veriyor, ancak aynı zamanda biraz konforu da koruyor.
Audi A3, 1.4T ve 2.0T motorları kullanır. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzımana sahip 1.4T motor, D viteste nispeten hafif bir çıkışa sahiptir. Hız, sabit sürüş sırasında 2000 rpm'yi geçmeyecek, ancak A3'ün hızlı bir şekilde hızlanması gerektiğinde "yumuşak" Güç çıkışı başka bir endişe kaynağıdır.
Daha pürüzsüz bir güç çıkışına ihtiyacınız varsa, yine de S vitese geçmeniz gerekir.Bu durumda, hem gaz tepkisi hem de vites değiştirme hızı büyük ölçüde iyileştirilecektir. Direksiyon açısından, A3'ün doğrultusu eşit derecede doğrudur ve yol hissi çok güçlüdür, bu da sürücüye daha fazla güven verebilir.Aynı zamanda, BMW 1 serisi kadar iyi olmasa da, ayarlama konusunda zor olan ön Macpherson ve arka çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır. Destek çok güçlü ama spor ve konfor arasında iyi bir denge sağlandı ve seyirci daha geniş olacak.
Yukarıdaki iki modelin kişiliklerinde bazı farklılıklar var: Güç ve kontrol gereksinimleriniz varsa ve saf spor tatlara sahip modeller gibiyseniz, 1 serisi sedanın ayar stili zevkinize daha uygun olacaktır. Daha konforlu, evde kullanımı tercih eden ve aynı zamanda belirli bir sürüş zevkini koruyan bir otomobilden hoşlanıyorsanız, dengeli A3 daha iyi bir seçim olacaktır.
