Gote ve Bo County, "gece festivali garanti değil" mi yoksa "çalkantılı bir şey" mi?
Muhabir, geçen yıl 24 Ekim'de "Eve Giden Yaşlı Yaramaz Çocuk" başlıklı yazıda kişisel nedenlerden dolayı Çin'de çalışmaya devam edemediğini belirterek Congguanzhi Automobile istifa etti. Nerede olduğu pek bilinmiyor. Ancak yarım yıl sonra, geçenlerde He Gote'un Bojun Motor'dan ayrıldığı haberi çıktı.
O dönem netizenlere göre He Gote, yeni enerji araç şirketi Bojun Automobile için çalışmaya başlamış ve bunun nedeni, bu şirketin sadece yeni enerji araçları üretme potansiyeline sahip olmasının yanı sıra, Almanya'nın Münih kentinde bir modelleme merkezine sahip olmasıdır. Ev daha yakın ve ailenizle birlikte olmak daha uygun.
Ancak, "akşam garantili değil" veya "çalkantılı bir olay" olsun, insanlar yardım edemez ama bu süreçte ne oldu?
Başkalarına yardım etmekten kendine
Aslında katıldığı Bojun Automobile uzun süredir kurulmamış ve tescili Aralık 2016'da tamamlanmıştır. Geçen yıl 23 Ekim'de netizenler, Bojun'un "... Ford GM yöneticileri işlerini başlattı ve araç teknolojisi Great Wall Corolla ve Future'a benzer şekilde araç üretimine aktarıldı. Ana 300.000 orta seviye hafif lüks elektrikli araç, Qin ve BAIC'den daha yüksek. , Aiwu E ve diğer giriş seviyesi, Tesla, LeEco, Qoros kev ve diğer üst düzey elektrikli araçlardan daha düşük. Fikir WEY'e benzer, orta seviye otomobilin fiyatı birinci sınıf bir otomobil gibi geliyor. "
Bojun yeni enerji aracı projesi Nanjing Pukou Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nde yer almaktadır.Projenin toplam yatırımının 10 milyar yuan'a ulaştığı söyleniyor.Projenin son yıllarda Nanjing'deki büyük endüstriyel projelerinden biri.Projenin ilk fazının tamamlanmasının ardından yıllık saf elektrikli araç 100.000 araçlık bir üretim kapasitesiyle, bu aynı zamanda Nanjing'in yeni enerji taşıt endüstrisi düzeninde "belirgin bir proje" dir.
"Sürekli yenilik ve yalın mühendislik yoluyla, kullanıcılara enerji tasarrufu sağlayan, çevre dostu ve yüksek kaliteli yaşam otomotiv ürünleri ve hizmetleri sunmak için" Bojun Automobile tarafından ilan edilen geliştirme kavramıdır. "Sıkı çalışma ve yenilikle Çin'in otomobil endüstrisinin hayalini gerçekleştirmeyi ve Nanjing'de dünya çapında ünlü bir otomobil markası inşa etmeyi umuyoruz." Nanjing Bojun Automobile Co., Ltd.'nin başkanı Said Huang Ximing
Bojun Automobile aynı zamanda "kendi halesini getiren" bir şirkettir. Ekipte 10'dan fazla geri dönen doktor olduğu söyleniyor. Çekirdek üyeler, birkaç "Ulusal Bin Yetenek Programı" uzmanı ve daha fazla denizaşırı uzman da dahil olmak üzere sektörde uluslararası liderlerdir. Yaklaşık yüz kişiyle, "tipik bir uluslararası Çin işletmesi" dir.
Bojunun selefi olan, otomotiv teknolojisi danışmanlığı ve geliştirme ve ekipman testi yapan bir şirket olan Shanghai Sizhi'den bahsetmişken, sektörde tanınmış bir "araba tasarım delisi" olan Lei Yucheng'e benziyor ve "insan yapımı arabalara yardım etme" ve "insan yapımı arabaları öğretme" ye ait. "Araba" ve son olarak "kendi arabanı inşa et" şirketi. Shanghai Sizhi'nin resmi tanıtımına göre, "Shanghai Sizhi Automotive Engineering Technology Co., Ltd., Ağustos 2008'de Çinli Amerikalı ve FORD kıdemli NVH uzmanı Dr. Huang tarafından kurulmuştur. Şu anda 50'den fazla çalışanı ve yıllık üretim değeri 50'nin üzerinde olacak şekilde büyümüştür. 40 milyon şirket. Şirketin genel merkezi Şangay'dadır ve şu anda Pekin, Chongqing ve Shenyang'da şubeleri bulunmaktadır. "
Ayrıca, Shanghai Sizhi Company'nin kuruluşundan bu yana, SAIC, FAW, BAIC, Beiqi Foton, GAC, Chery, Changan Ford Mazda ve Brilliance gibi müşteriler için araç CAE analizi, NVH performans ayarı, sürüş stabilitesi ayarı ve şasi tamamladı. Tasarım, iç ve dış tasarım projeleri ve üst düzey denizaşırı otomotiv geliştirme ekibi desteği. Başka bir deyişle, Sizhi'nin işi, kıyaslama, hedef değer belirleme, ürün tasarımı, CAE analizi ve araç dahil olmak üzere otomotiv ürün geliştirme sürecinin tamamını kapsar. Performans değerlendirme, hata ayıklama, tasarım problemi çözme ve üretim kalitesini iyileştirme.
16 Mart'ta Bojun Automobile, FAW Jilin ile bir işbirliği anlaşması imzaladı FAW Jilin OEM Bojun Automobilein 500 kilometre menzile sahip ilk B sınıfı SUV saf elektrikli aracı. İki taraf arasındaki işbirliği, bu arabayı en erken 2019'un ikinci yarısında kullanıma sunmayı hedefliyor.
Ancak 2017 yılı Ağustos ayından itibaren yeni enerjili araç üretim yeterlilik başvurularının askıya alınmasının ardından Bojun Otomobil, üretim yeterlilik başvurusu için tüm hazırlıkları yapmış olup, prototip araçlar belirlenen muayene kuruluşuna teslim edilmiştir ancak ruhsatsız devam edemez. Aşağı in. Bu nedenle, FAW Jilin ile mevcut işbirliği, üretim kalifikasyonunu çözmenin en hızlı yoludur ve ilk ürünü mümkün olan en kısa sürede piyasaya sunabilir.
Ancak muhabir, FAW Jilin'deki ilgili kişiyle temasa geçtikten sonra kesin bir haber olmadığını öğrendi. "Daha önce de işbirliği yapma niyeti olduğunu da duydum, ancak şirket resmi dökümhane hakkında henüz herhangi bir belge iletmedi."
Akşam garantili değil mi?
Peki o zaman neden Bojun Motor'a katıldı? Şu anda açıklanacak bir ayrıntı yok. Ne de olsa He Gote, otomotiv tasarım çevrelerinin dünyasındaydı ve tecrübesiyle, yeni bir enerji otomobil şirketine gitmek kesinlikle sadece maaş açısından çekici değil, onu katılmaya çekebilmeli ve bir nedeni olmalı.
Bununla birlikte, iki taraf arasındaki anlaşmazlık biraz daha büyük görünüyor ve şimdi Hogot'un Bojun Motor'dan ayrılması yarım yıldan az oldu.
İlgili bir arkadaşı haberi verdi, "Yaptığı stil çalışması Bojun'un orijinal ekibinden çok uzak. Dış ve iç tasarım Bojun'dan memnun değil. Temelde hiçbir başarı olmadığı söylenebilir. Onunla Bojun'un itibarı ile karşılaştırıldığında, Bojun Automobile'in ondan beklediği eşsiz yeteneği göstermedi. Şirketin işbirliğini durdurmaya karar vermesinin ana nedeni bu olmalı. "Ama şimdi Bojun'dan ayrılmasının nedeni bu mu?
Muhabir, He Goteun Qoros Auto'daki eski meslektaşı ile temasa geçti ve nedenini sordu. Kişi, "Bu bir yanlış anlama olmalı" dedi. Ayrıca, ilgili vahiyler hakkında, insanlar genellikle yurtdışında oldukları için "yabancı keşiş" He Gote, Çin ve Çin pazarının ne istediğini tam olarak anlayamayabileceğini söyledi. , Çin pazarındaki değişiklikler bu kadar zamanında anlaşılamayabilir.
Belki de, Bojun Automobile'ı tanıyan kişinin dediği gibi: "Gote'un tasarım dili biraz eski ve modası geçmiş ve bunu geleneksel arabalarda kullanmak daha iyi olabilir. Ancak Bojun'daki yeni ordunun izlediği tasarım özellikleri esas olarak Pazarın stil tercihini göz önünde bulundurarak ve elektrikli araçların özelliklerini birleştirerek zarafet, moda, gençlik ve teknoloji anlayışına odaklanın. Diğer bir deyişle, tasarım açısından bir yandan uluslararası trendlere, diğer yandan da uluslararası trendlere ayak uydurmak gerekir. İnebilirlik ve uygulanabilirlik güçlü olmalıdır. "
Bojun'un dümeni Huang Ximing, "Şanzıman teknolojisi, yüksek performanslı, yüksek performanslı motorlar ve şasi teknolojisi gibi geleneksel teknolojide birçok eksikliğimiz var, geleneksel Çinli otomobil üreticilerinin teknik eksiklikleridir." Elektrikli araç, şanzımanı ve motoru çıkardıktan sonra aslında bir çıkarma işlemi yapıyor ve bu da endüstrinin gelişmesi için fırsatlar sağlıyor.
Ancak geçen yıl 14 Nisan'da Automobile Commune'un "Birkaç yeni otomobil markası" gibi, bu sefer nasıl dayanabilirsiniz? "Bojun Auto'nun dezavantajları da açıktır. Yol sayısı bakımından geleneksel otomobil üreticilerine daha yakındır, ancak otonom sürüş ve internetten yoksundur. Üstelik, pazar açısından bakıldığında, nihayetinde gerekli olacaktır. Kontrol edilebilir maliyetli, kontrol edilebilir kalitede ve kullanıcılar için gerçekten çekici ürünlerin seri üretimidir. Oyun, maliyet ve pazar ve araştırma geliştirme ürünlerini koordine etmek kolay değildir. "
Pazara hevesle giren 60'tan fazla yeni araba yapım gücünün psikolojik baskısı altında, Bo County'nin "dağılma olayındaki" kararlılığı, bu yeni enerji aracı ordusunun bir yandan hırsını ve ritmini yansıtıyor. Bu nedenle, dış dünya için bu "iyiliksever iyiliksever görür ve bilge bilgeliği görür" meselesini yargılamak zordur. Sonuçta, Bojun tarafından tasarlanan araç hala seri üretimden uzak, şimdi sadece "üç görünümün" birleşmesi ve ayrılması var.
