Avantajları çok belirgin ve dezavantajları da ortada.Guangqi Honda Lingpai ne tür bir araba?
Çin pazarı için "özel bir araç" olarak Lingpai'nin satış performansı, kompakt araçlar arasında her zaman en iyiler arasında yer aldı. 2018'de kümülatif satışları 113.100'e ulaştı. Yeni 2019 Lingpai, geçen yıl Eylül ayında piyasaya sürüldü. Sadece 10.000'i kırdı, bu da bu modelin gücünü göstermek için yeterli. Ancak bu model aynı zamanda bariz eksiklikleri olan bir otomobil ... Aşağıdaki eski tabloya bir göz atalım.
Öncelikle eski modelden görünüşte çok büyük bir değişiklik var. Hava giriş ızgarası, Accord'a benzer bir krom kaplama ekliyor, ancak Accord'dakinden daha kalın.Aynı zamanda, orta kısım, özellikle bir burun gibi, logo ile birlikte dışbükey. Tüm cephenin etkisi eskisinden biraz daha güçlü.
Ama iyi görünüyor mu? Eski saat düşünmedi. Bu tür bir ön tasarım çok sert ve çok gösterişli ve ön kısmın alt kısmının tasarımı çok karmaşık ve yeterince özlü değil. Neyse ki, LED farların eklenmesi çok kolaylaştı.
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni Lingpai'nin boyut açısından kapsamlı bir yükseltmesi var.Dingil mesafesi de 80 mm uzatıldı.Bu övgüye değer bir yer.Tüm arabanın fiyatı yüksek olmadığı için, başlangıç fiyatı eski modelden 10.000 bile daha düşük. , Ancak boyut tamamen yükseltildi, bu da Lingpai'nin yerli tüketicilerin araba satın alma psikolojisini anladığını gösteriyor. Bu aynı zamanda ürünlerin rekabet gücünü de artırabilir.
Bununla birlikte, yan tasarım öne göre nispeten düzdür ve sürekliliği yoktur.Aynı zamanda, 16 inçlik lastik boyutu tamamen yükseltilmiş boyut için çok küçük ve alt gövde çok zayıftır.
Ve arabanın arka tarafında da gövdenin yan tarafında sorunlar var, ancak çok sade, göz kamaştırıcı bir yer yok ve daha yakından incelendiğinde biraz modası geçmiş bile. Küçük ördek kuyruğu spoyleri çok fazla vurgu değil. Arabanın tüm arka kısmının tasarımı arabanın ön kısmına uymuyor, biraz üst kısım ağır, sadece tasarımcıya arabanın önünü tasarlaması için ödeme yapılmış gibi görünüyor. Eski saat, arabanın ön tarafı çok abartılı olduğundan, onu dengelemek için arkaya çift taraflı veya dört taraflı bir egzoz yerleştirmenin daha iyi olduğunu hissediyor.
İç bölümün tasarımı övgüye değer. Arabanın tamamında kullanılan malzemeler yerinde ve geniş deri kaplama alanı ve yumuşak malzemeler arabanın dokusunu iyileştirmeye çok yardımcı oluyor. Tüm iç mekanın tasarımı da çok basit, çok fazla fazlalık olmadan, çok yetenekli ve övgüyle.
Yapılandırma düşük değil, uyarlanabilir seyir, şeritte kalma, elektronik el freni, otomatik park etme ve birçok aktif güvenlik ayarı donatılmıştır. Bununla birlikte, arabanın içi zaten çok yüksek, neden koltuğu manuel olarak ayarlamanız gerekiyor?
Son olarak güç kısmından söz edelim: İşte eski saatin en tatmin edici olmayan kısmı: 1.0T üç silindirli turboşarjlı motor, CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır. Üç silindirli ile bile, önemli olan eski 1.0 deplasman metresinin gerçekten anlayamamasıdır.Bilmelisiniz ki, bu kompakt otomobil sınıfında, genel deplasman 1.5 civarında. Aynı zamanda, Honda'nın ses yalıtımı ve titreşim filtrelemesi her zaman en çok eleştirildi ... Artık üç silindirli turbo motor kullanıldığına göre, yolcuların motordan daha fazla titreşim hissetmesi gerekmiyor mu?
Eski saat, Lingpai'nin daha sonraki dönemde bir 1.5T versiyonunu veya bir hibrit modeli piyasaya süreceğini ummaktadır. Aksi takdirde, birçok tüketici bu 1.0T motoru gördüklerinde satın alma arzusunu kaybedebilir. Sonuçta, bu kadar küçük bir yer değiştirme ile orta-arka uca İvme gerçekten çok endişelidir.
Özet: Yeni Lingpai gerçekten de kompakt araçta çok güçlü bir oyuncu. 99.800'den 139.800'e fiyat, zengin iç konfigürasyon, mükemmel gövde boyutu ve sürüş alanı garantilidir. Kesinlikle bu pazarda göz ardı edilemeyecek bir otomobil. Ancak aynı zamanda, eksiklikleri de çok açık: Üst düzey ağır, dengesiz dayanıklı görünüm tasarımının tanınması gerçekten zaman alıyor ve aynı zamanda tüm 1.0T üç silindirli motor çok zayıf görünüyor.
