Bu tür bir arabanın sedanlardan daha fazla alanı var ve SUV'lardan daha pratik, neden popüler değil?
Başlığı okuduktan sonra, birçok arkadaş eski saatin bugün hangi modelden bahsedeceğini zaten biliyor olabilir, bu istasyon vagonu. Bu tür bir model Çin'de hala nispeten nadirdir ve birçok yerli tüketici de bu modele aşina değildir. Avrupa ülkelerinin kendi vagon kültürleri var aslında bizde de var.Örneğin erken dönem Poussin Travel Edition Çin'de iyi bir satış performansı sergiledi ve pek çok hayranı da biriktirdi. Ancak yerli tüketicilerin estetiğindeki değişikliklerle, insanlar "kıçlı" arabalara gittikçe daha fazla düşkün ve istasyon vagonları Çin'de daha az yaygın hale geliyor. Ama aslında, SUV'lar gibi istasyon vagonları da son derece işlevsel arabalardır.Sadece sedanlara göre daha fazla yükleme kapasitesine sahip olmakla kalmaz, bazıları Audi'nin Allroad serisi gibi SUV'ların pasifliğine de sahip olabilir.Ağırlık merkezi SUV'lerden daha düşük olduğu için sürülmeleri gerekir. SUV'dan daha esnek. Bu yüzden bugün eski saat size her fiyat aralığında tavsiye edilen istasyon vagonlarını tanıtacak.
100.000-200.000 aralık
SAIC-GM Buick Yellon
Kılavuz fiyatı: 11.99-14.79 milyon
Motor: 1.0T, 1.3T
Şanzıman: 6MT, 6AT, 6 vitesli çift kavrama
Yinglang'ın seyahat versiyonu olarak, Yinglang'ın bagaj hacmindeki artıştan sonra uygulanabilirliği Yinglang'dan çok daha güçlüdür.Aynı zamanda fastback tasarımı Yinglang'dan daha dinamik görünür. İç işçilik de sert ve tutarlı yüksek kaliteyi sürdürüyor.
FAW-Volkswagen C-TREK Wei Ling
Kılavuz fiyatı: 11.69-16.29 milyon
Motor: 1.5L, 1.4T
Şanzıman: 5MT, 6AT, 7 vitesli çift kavrama
Weiling, yükseltilmiş bölgesinden görebileceğimiz ve aynı zamanda arabalardan daha iyi pasifliğe sahip olmasını sağlayan bir çapraz istasyon vagonu olarak konumlandırılmıştır. Aynı zamanda, yere indirildikten sonra yaklaşık 1500L'lik bir bagaj alanı oluşturabilen ikinci koltuk sırasının gerilemesini destekler ve yükleme kapasitesi, sıradan arabalardan daha güçlüdür.
200.000-300.000 aralık
Volkswagen Wei Lan (ithalat)
Kılavuz fiyatı: 25.08-40.28 milyon
Motor: 1.4T, 2.0T
Şanzıman: 6 ileri çift kavramalı, 7 ileri çift kavramalı
Avrupa Passat'ın seyahat versiyonu olarak, bu nesil Passat'ın tasarımına devam ediyor Ön kısmı daha düz ve uzatılmış bel kısmı, sıradan Passat'tan daha ince ve gergin görünüyor. Aynı zamanda yükleme kapasitesi de olağanüstü ve sürüş alanı da mükemmel.Çok pratik bir model.Ayrıca yaklaşık 250.000'e Volkswagen B sınıfı otomobilin ithal bir versiyonunu satın almak iyi bir seçim. Ancak eski saatin düşünmesi gereken bir şey, bu boyuttaki bir arabanın standart olarak 2.0T motorla donatılması gerekmiyor mu?
Volvo V60 (ithal)
Kılavuz fiyatı: 28.99-580.99 milyon
Motor: 2.0T
Vites kutusu: 6AT, 8AT
V60, Çin'e birkaç yıldır tanıtıldı ve yerel vagon pazarında emektar olarak kabul edilebilir. Mevcut V60'ın hem dış hem de iç tasarımı tasarımda geride kaldı.Neyse ki, yeni nesil V60 Çin'de tanıtılmaya hazır ve mevcut V60 daha büyük bir indirime sahip olacak.
300.000-500.000 aralık
Mercedes-Benz C-Class Touring Araç (ithal)
Kılavuz fiyat: 36.38-53.88 milyon
Motor: 1.6T, 2.0T, 1.5T hafif hibrit
İletim: 9AT
C-sınıfı seyahat versiyonu, C-sınıfının normal versiyonundan daha zarif ve zarif görünüyor.İnce bel çizgisi, bu arabanın görsel olarak daha uzun görünmesini sağlıyor. Aynı zamanda, sokaklarda her yerde bulunan sıradan C seviyesinden farklı olarak, onu hemen artmaya zorlamak için C seviyesinin seyahat versiyonunu satın alırsınız, bu kesinlikle daha fazla geri dönüş oranı kazanmanızı sağlar. Yine de eski saatten biraz hoşnutsuzluk var.Bu model seviyesi için başlangıç gücünün 2.0T olması gerekmez mi? Bu fiyatın hafif hibrit olmadan 1.6T ile donatılması biraz fazla değil mi?
Audi A4 Allroad (ithalat)
Kılavuz fiyatı: 40.18-43.15 milyon
Motor: 2.0T
Şanzıman: 7 vitesli çift debriyaj
Audi A4'ün seyahat versiyonu uzun süredir Çin'de çok popüler ve birçok tüketicinin aslında A6 seyahat versiyonu kadar büyük bir istasyon vagonuna ihtiyaç duymadığı düşünüldüğünde, A4 seyahat versiyonunun boyutu tam olarak doğru. Allroad olarak adlandırılmasının sebebi şasi yüksekliği ve pasifliğinin SUV'larla kıyaslanabilir olması hatta off-road moduna sahip olması ve sıradan kötü yolların tamamen aşılabilmesidir. A4'ün normal versiyonu için, A4 Allroad, işlevsellik açısından sadece harika bir eklentidir. , Ve tüm serinin 2.0T motoru da çok nazik.
Volvo V90 CC
Kılavuz fiyatı: 44.68-55.78 milyon
Motor: 2.0T
İletim: 8AT
Adından da anlaşılacağı gibi, bu sizi eyalete ve Yuefu'ya götürebilen, kalın lastikleri, yükseltilmiş şasisi, 300 mm sudan geçme yüksekliği ve tüm 4WD'leri ile bir araba. Volvo'nun bir haç olduğunu görebiliyoruz Dünya istasyon vagonunun yaratıcılarından biri, bu tür araçların tasarımında kullanışlıdır. Aynı zamanda bu modelde de bu aşamada daha büyük bir indirim var.
Özet: İstasyon vagonu şüphesiz sedanlardan daha işlevsel ve pratik bir modeldir ve alanı ve yükleme kapasitesi SUV'lardan daha aşağı değildir ve kullanımı SUV'lardan daha esnektir.Çin'de daha fazla gelişmesini engelleyen nedenler kamu estetiğiyle ilgili değildir. Eşleşmeye ek olarak fiyat da var. Yerli istasyon vagonlarının küçük boyutlarının ne büyük boy araçlar için yurt içi talebi karşılayamadığını, ne de istasyon vagonlarının eşsiz inceliğini yansıtmadığını görebiliyoruz, daha büyük istasyon vagonları peşinde koşmak istiyorsanız hepsi ithal ediliyor. Evet, fiyat gerçekten ucuz değil. Ama aslında iç pazar, istasyon vagonlarının geliştirilmesine aslında çok uygun.Araba satın alan yerli tüketicilerin en büyük talebi, bir arabanın çeşitli kullanım senaryolarını ve çeşitli fonksiyonel ihtiyaçları karşılayabileceğini ummak ve istasyon vagonunun işlevselliği ve pratikliği önemli. Böyle bir model.
