Guangdong'un tüm bölgelerinin kademeli olarak yıllık bilet sistemini iptal ettiği bildiriliyor Son gelişme nedir?
Son zamanlarda Guangdong Eyaletindeki en az altı şehrin yıllık bilet sistemini iptal etmek için onaylandığı ve Guangzhou şehrinin onay için bir plan sunduğuna dair haberler çıktı. Yıllık bilet sistemindeki son gelişmeler nedir? Yıllık bilet sistemi iptal edildikten sonra hangi politikalar uygulanacak? Bunların hepsi araç sahiplerinin maliyetiyle ilgili.
Yıllık biletlerin en son durumu
Bu yılın başında, o zamanlar Guangdong Eyaleti Ulaştırma Dairesi müdürü olan Zeng Zhaogeng, yıllık bilet sistemini kaldırmaya yönelik bir planın yıl içinde uygulamaya konulacağını açıkça belirtti. Yıl sonunda, Guangdong Eyaletindeki yıllık bilet sistemini uygulayan 18 şehir arasında, Guangzhou, Zhuhai, Foshan, Heyuan, Meizhou, Chaozhou, Jieyang ve Shantou'nun da aralarında bulunduğu 8 şehir, İl Ulaştırma Bakanlığı'na yıllık bilet sistemini iptal etme çalışma planını bildirdi. Bunların arasında 6 şehir için planlar kabul edildi ve Guangzhou ve Meizhou için planlar onay bekliyor.
Aynı zamanda, planlarını henüz bildirmemiş 10 şehir var: Zhongshan, Yunfu, Zhaoqing, Huizhou, Zhanjiang, Shaoguan, Dongguan, Jiangmen, Maoming ve Qingyuan. Guangdong Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı da yukarıdaki 10 şehri 24 Ekim'de hükümete yıllık bilet sistemini iptal etme planını uygulamaya çağırdı.
Yıllık bilet sisteminin iptali ile ilgili olarak, İl Ulaştırma Bakanlığı aşağıdaki yönergeleri yayınladı: başlangıçta yıllık bilet geçiş yönetimine dahil edilen otoyol projelerini temizleyin; koşulları karşılayan ücret istasyonları, geçiş ücretlerine devam etmek için tutulabilir ve geçiş ücreti standartlarının gözden geçirilmesi ve onaylanması gerekir; Borç işleme açısından, il borçları il, belediye borçları ise kent tarafından karşılanır; nihai ön koşul, sosyal uyum ve istikrarın sağlanmasıdır.
Yıllık bilet sisteminin kaldırılması için sadece çok mutlu değil. Bu aynı zamanda yıllık bilet sisteminin uygulandığı bir ülkede yapılan ilk reformdur. Sadece otomobil sahiplerinin çoğunluğunun çıkarlarına fayda sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sosyal demokraside büyük bir ilerlemedir. Erken yıllık bilet sistemine kaç kişinin katılmadığını ve toplumda kaç tane muhalefet sesi olduğunu bilmeliyiz. Açıktır ki, hükümet şimdi bu görüşleri kabul ediyor ve fiili önlemler alıyor.
Yıllık bilet sisteminin tamamen kaldırılmasının genel eğilim tarafından teşvik edildiği söylenebilir.Sadece Guangdong Eyaletinin çeşitli yerlerinde yıllık bilet sistemi iptal edilmeyecek, aynı zamanda yangın Chongqing, Wuhan ve diğer yerler gibi ülkedeki diğer şehirleri bile yakacak. Yıllık bilet sisteminin kaldırılmasından sonra, mali boşluğun bu kısmının nasıl doldurulacağına ilişkin olarak, Qingshan, hiç şüphesiz yıllık biletin iptalini bir biçimsellik haline getiren kılık değiştirmiş bir ücret istemiyor.
Yıllık biletin giriş ve çıkışları
Yollar, köprüler ve tünellerdeki araçlar için yıllık geçiş ücreti, aslında yerel şehirde kayıtlı motorlu taşıtlar için alınan bir kerelik yıllık geçiş ücreti olup, sözde yıllık geçiş veya birleşik ödeme (bundan böyle yıllık geçiş olarak anılacaktır). 1990'lı yıllarda ekonomik gelişme ve coğrafi nedenlerle Guangdong Eyaletinde kredilerle inşa edilen birçok yol ve köprü ortaya çıktı, bu nedenle geçiş ücretlerini toplamak ve kredileri yavaşça geri ödemek için gişeler kurmak gerekiyordu.
O günlerde hemen hemen her köprü geçiş ücreti gerektiriyordu ve her ilçe ve ilçede gişelere rastlanıyordu. Çoğu zaman yapay trafik sıkışıklığına neden olan çok sayıda geçiş ücreti istasyonu var. Sık sık yolda koşan sürücüler bundan şikayet etmiyor ve paralı geçiş kapısından hızlı bir şekilde geçmek istiyor. Her ücret istasyonunda park için ücret almaya gerek yoktur.
Bu nedenle, hükümet de gişelerdeki tıkanıklık sorununun farkındaydı. Pearl River Delta bölgesi, birden fazla tarafın görüşlerini aldıktan sonra, 2001 yılında deneme uygulaması için yıllık bazda araç geçiş ücretlerinin merkezi olarak toplanması yöntemini benimsemeye başladı. Bu şarj yöntemi, çoğu sürücü ustası tarafından kabul edildi, sonuçta o zamanlar çok fazla özel araç yoktu ve yolların çoğu halk otobüsleri idi. Zhuhai, yıllık bilet alan ilk şehirdir.
Yıllık geçişin toplanmasının başlangıcında, aracın yıllık muayenesinden önce ödenmesi gerekir. Tüm yerler, yıllık muayene yerinde satın alma için ilgili pencereleri sağlar. Bu nedenle o dönemde Pearl River Deltası'nda bulunan araç sahiplerinin büyük çoğunluğu bunda herhangi bir sorun olmadığını hissetmişler, geçiş ücretlerini peşin ödeyerek gişelerden engelsiz geçebileceklerini hissetmişlerdir.
Bu nedenle, ücret istasyonlarının rolü açık değildir.Köprüler ve otoyollardaki çoğu ücret istasyonları, karayolu trafik verimliliğini artırmak için yıkılmıştır.
Pearl River Deltası'ndaki dokuz şehir arasındaki yıllık geçiş değişimi 2013'ün başında gerçekleştirildi, bu nedenle yıllık geçiş kartı satın alan sahipler, dokuz şehirde geçiş ücretlerinden muaf tutulacaklar. Yıllık bilet değişiminin sıradan yollar için olduğunu, ancak otoyolların dahil olmadığını belirtmek gerekir.
İldeki her şehir içinde, yıllık bilet ücretleri ile ilgili tek tip bir beyanname bulunmamaktadır. Her şehrin şarj standartları tutarlı değildir ve şarj miktarının kendine ait yüksek ve düşük değerleri vardır. Dahası, çeşitli yerlerde ücretlendirme standartlarının belirlenmesi için hiçbir duruşma veya diğer kamuoyu görüşmeleri yapılmadı ve Ulusal Halk Kongresi toplantısının onaylanması, insanları keyfi suçlama konusunda biraz şüphe uyandırdı.
İyi zamanlar uzun sürmedi ve yıllık biletin zorunlu geçiş ücreti satın alınması ve yıllık denetim CCTV tarafından ifşa edildi. Başlangıçta birçok otomobil sahibi, yıllık biletin satın alınması gerekmediğini fark etti ve sadece kentsel alanda kullanan birçok otomobil sahibi, kayıp olduğunu ve seyahat edilmeyen yollar için ücret almaması gerektiğini hissetti.
Giderek daha fazla otomobil sahibi, yıllık biletlerin yasallığının farkında. Yıllık geçiş izni ülkenin başka bir yerinde değil, sadece Guangdong Eyaletinde toplanıyor. Yıllık bilet ulusal yasalar tarafından tanınmıyor, yalnızca yerel yasalar onu desteklemek için mücadele ediyor. Bu nedenle, 2014'teki vergi sırasında ve 2015'in başlarında, araç sahiplerinin büyük bir bölümü yıllık bilet ödemeyi reddetti.
Yıllık geçişle ilgili tüm tarafların görüşleri
Açıkçası, otomobil sahipleri yıllık biletlerin toplanması konusunda en çok görüşe sahipler. Genellikle "uzun süredir bedava yollarda gittiklerini ve yıllık bilet ödemelerine gerek olmadığını", "her yıl toplamaya çalıştıklarını ama gittiklerini", "toplanan paranın nereye gideceğini bilmediğini", "paralı yolun" diye düşünürler. Yılda birkaç kez gitmiyorum, öyleyse neden 980 yuan alıyorum? Vb. Bu nedenle araç sahipleri genellikle yıllık biletlerin toplanmasına karşı çıkıyor.
Çeşitli yörelerin resmi tutumları, eyalet hükümetinin onayı ile yıllık bilet ücretlerinin yasal olarak tahsil edilmesinde ısrar ederek, nispeten tek tiptir. Temelde "Guangdong Eyaleti Otoyol Yönetmelikleri" uyarınca yasayı takip ediyorlar ve yıllık bilet ücretinin ücretli geçiş istasyonlarını azaltmak ve trafik verimliliğini artırmak olduğunu iddia ediyorlar ve birçok otoyolun hala geri ödenmemiş büyük kredileri var ve uzun yıllar boyunca otoyol ödemelerine devam etmeleri gerekiyor.
Ulusal hukuk, üstün bir kanun olarak, tek tip olarak toplanan geçiş ücretlerinin yasal olduğunu açıkça şart koşmaz. 2004 yılında yayımlanan "Ücretli Yolların İdaresine İlişkin Yönetmelik" ve "Keyfi Araç Ücretlerinin Danıştay Tarafından Tebliğ Edilmesine İlişkin Yönetmelik" yıllık bilet ücretlerine hukuki destek sağlamamıştır.
Avukatların ve Siyasi ve Hukuk Komitesi Halk Kongresi temsilcilerinin görüşleri genel olarak yıllık geçişin gelir ve giderlerinin şeffaf ve açık olması gerektiğine inanmaktadır ve birçok temsilci, birleşik geçiş ücreti tahsilat sisteminin adalet ve kamuoyu ilkesini ihlal ettiğine ve yeni tedbirlerin formüle edilmesi gerektiğine inanmaktadır.
Araç sahibi bu aşamada ne yapmalıdır?
Yeni bir araba satın alırken yıllık geçişi tamamen göz ardı edebilirsiniz. Yıllık geçiş ücreti ödenmeden yeni otomobil kaydedildiğinde, araç bilgileriniz bilgisayar sisteminde görünmeyecektir.
Yıllık otoyol geçiş bileti sistemi artık oluşturulmuştur ve iptal edilecektir ve hükümet yıllık bilet sistemini iptal etmek için bir plan yayınlayacaktır. Bu nedenle, yıllık bilet sisteminin iptali, kesin bir gerçektir. Dahası, gelecekte otoban geçiş ücretlerinin bile iptal edilmesi gerekebilir. Genellikle sadece şehir içinde araba kullanan araç sahipleri için artık yıllık biletler konusunda endişelenmenize gerek yok.
Her gün normal otoyol gişelerinden geçmek zorunda olan araç sahipleri, yıllık bileti yine de cesurca geçebilirler. Gelecekte, ücret istasyonları yalnızca yabancı araçlar için daha fazla ücret talep edecek. Aynı zamanda, belediye finansmanı gişelerin işletilmesine yardımcı olmak için fon tahsis edecek, böylece yerel araç sahiplerinin ikincil bilet alma sorunu konusunda endişelenmelerine gerek kalmayacak.
Yıllık muayene (gözden geçirme), ikinci el arabaların transferi ve araçların hurdaya çıkarılması ile ilgili olarak, bu aşamada hiçbir yerel yer yıllık biletlerin ödenmesi için karşılık gelen şartlarda bulunmamıştır. Araç sahiplerinin çoğu emin olabilir.
Guangdong'da yeni olan yabancı araç sahipleri için, kentsel alana girmeden önce yollarda geçiş ücretlerinin nerede olduğunu anlamaları ve gereksiz geçiş ücretlerini azaltmak için diğer yolları atlamaları önerilir. Ayrıca, bu ücret istasyonlarındaki personel genellikle ücretlerin nedenleri konusunda kararsızdır ve çoğu ücret istasyonunda ücretlendirme süresi ve diğer bilgiler belirtilmemektedir. Özellikle Guangyuan Otoyolu'nun Cangtou-Gaobu bölümü. Ücretli yol bölümünün kapsamını, ücret süresini, ücret tutarını, ücret birimini ve diğer bilgileri açıkça belirtmeyen ücret istasyonları için, mal sahibi geçiş ücretini ödemeyi reddedebilir.
Özet
Yıllardır yıllık bilet sisteminin deneme uygulamasının belirli bir tarihsel etkisinin olduğu yadsınamaz. Ancak günümüzdeki hızlı ekonomik gelişme ile birlikte kamu yatırımı olan şehirlerdeki köprü ve yolların insanlara bu kadar ek bir yük getirmemesi gerekir. Doğru olmayan mevcut yıllık bilet sistemi daha çok kamuoyuna uygun olmalı ve sonunda ortadan kalkacaktır. Shenzhen insanlara fayda sağlamak için burada .. Yıllık bilet satın almak, insanların endişelenmemesini ve böylece ekonomik kalkınmaya odaklanabilmelerini sağlıyor.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
