Derinlemesine ayarlama + çok sayıda altyapı projesi, ağır kamyon satışları 2019'da bir milyonu aşacak mı? Çin Otomobil Haberleri
2018'de Çin'in ağır kamyon satışları 1.147.900'e ulaşarak 2017'de ağır kamyon pazarında belirlenen satış rekorunu kırdı. Çin'de ağır kamyonların gelişme tarihinde, 1 milyondan fazla araç satışı ile üç yıl vardı. 2010'da 1.01 milyon, 2017'de 1.12 milyon ve 2018'de 1.147 milyon araçla yeni bir rekor oldu.
2019 Ocak ayında ağır kamyon satışları 96.000 adede ulaştı.Geçen yılın aynı dönemine göre belli bir düşüş yaşansa da, Bahar Şenliği'nin yaklaşması ve diğer faktörlerden dolayı ağır kamyon pazarının Ocak 2019'daki performansı hala dikkat çekiciydi ve bir dereceye kadar devam ettiği söylenebilir. Ağır kamyon satışları Kasım 2018'den bu yana toparlandı.
Büyük ölçekli altyapı, ağır kamyon satışlarının büyümesini sağlayacak
Cao He, Quanlian Automobile Investment Management (Beijing) Co., Ltd. Başkanı Muhabirlerle yapılan bir röportajda ağır kamyon satışlarının 2019'da daha da büyüyebileceği ve 2019'da otomobil pazarının genel olarak derinlemesine ayarlanması sürecinde ağır kamyon pazarının tüm otomotiv sektörlerinde pozitif büyüme gösteren tek sektör olabileceği belirtildi.
Peki, ağır hizmet kamyon pazarının 2018'de zaten bir satış rekoru kırdığı göz önüne alındığında, ağır hizmet kamyon pazarının 2019'da rekor kırması hala mümkün mü? Cao Olumlu bir cevap verdi. Ekonomik düşüş baskısı ve ihracatta daha büyük belirsizlik nedeniyle hükümetin 2019'da altyapı yatırımlarını ve sabit kıymet yatırımlarını daha da artıracağına ve çok sayıda altyapı projesinin başlatılmasının ağır kamyonların satışları üzerinde anında etkisi olacağına inanıyor.
Aralık 2018 sonunda, Merkezi Ekonomik Çalışma Konferansı, eksiklikleri gidermek için altyapıyı artırma ihtiyacını vurguladı ve altyapı yatırımı için 5G ticari kullanım hızını hızlandırmak ve yapay zeka, endüstriyel İnternet ve Nesnelerin İnterneti gibi yeni temelleri güçlendirmek için üç ana yön önerdi. Tesis inşası, şehirler arası ulaşım, lojistik ve belediye altyapısına yapılan yatırımları artırın ve kırsal altyapı ve kamu hizmeti tesislerinin inşasındaki eksiklikleri giderin. Şehirler arası ulaşım, pazar altyapısı, kırsal altyapı ve kamu hizmet tesislerinin inşası, damperli kamyon satışlarının büyümesini güçlü bir şekilde yönlendirirken, lojistik sektörüne yapılan yatırım, traktör ve kamyon satışlarının artmasını sağlayacaktır.
21 Ocak 2019 Ulusal İstatistik Bürosu Direktörü Ning Jizhe Danıştay Enformasyon Dairesi'nin düzenlediği basın toplantısında, "Altyapı, eksikliklerimizi telafi etmek için hala önemli bir alan. Altyapı inşaatını güçlendirmek, özellikle tüketim ortamını iyileştirmek, üç büyük savaşla mücadele etmek, kırsal canlandırma stratejisini uygulamak ve Bölgesel kalkınma stratejisinin altyapısı hala görece eksik. Bu yıl politikaların sürekli geliştirilmesi ve uygulanmasıyla yatırım verilerinin geçen yıla göre daha güçlü olması beklenebilir. Sektör analistleri, 2019'daki altyapı yatırımlarının büyüme oranının 2018'de% 3,8'den yaklaşık% 10'a yükseleceğine inanıyor.
Altyapı yatırımının ağır kamyon satışları üzerindeki etkisi, ağır kamyonların geçmiş satışlarından da görülebilir. Eylül 2008'de, uluslararası mali krizin patlak vermesinden sonra, Çin'in ekonomik büyüme oranı hızla düştü. Kasım 2008'de Çin hükümeti, iç talebi daha da genişletmek ve istikrarlı ve hızlı ekonomik büyümeyi teşvik etmek için on önlem getirdi. 2010'un sonunda, yaklaşık 4 Trilyon yuan. Yatırımın ikinci yarısında ağır kamyon satışları zirveye ulaştı. 2010 yılının tamamı için ağır kamyon satışları 1,01 milyon oldu. Ağır kamyonların 7-8 yıllık olağan eskime döngüsüne göre, eski ağır kamyonların 2017'den 2018'e kadar değiştirileceği tahmin ediliyor. gelgit.
Aynı zamanda, "Mavi Gökyüzü Savaşını Kazanmak İçin Üç Yıllık Eylem Planı", 2019'un sonuna kadar Pekin-Tianjin-Hebei ve çevresi ile Fenwei Ovası bölgesinin National III ve altı emisyona neden olan 1 milyondan fazla orta ve ağır kamyonu ortadan kaldırarak büyük miktarda ağır kamyon satın alma talebini ortaya çıkarmasını gerektiriyor. . Bu nedenle 2017 ve 2018, ağır kamyon pazarının altın dönemini başlattı.
Yavaşlayan büyüme baskısıyla karşı karşıya olan mevcut makro ekonomi bağlamında, altyapı yatırımının temelindeki rol daha fazla vurgulanacak ve bunun sonucunda ağır kamyon satışlarındaki artış da makul olacaktır.
Ana akım otomobil şirketleri pozitif büyüme hedefleri belirledi
Satış hedefleri açısından, ana akım otomobil üreticileri pozitif büyüme hedefleri belirledi. 2019 yılında Jiefang Planındaki orta ve ağır kamyon satışları yıllık% 2,68 artışla 268.000'e ulaştı; Dongfeng Group'un orta ve ağır kamyonlarının 2019'daki satış hedefi 277.000'dir ve bunun ağır kamyon satışları 2018 bazında önemli ölçüde artacaktır; 189.700 araçlık satış hacmi bazında 200.000 araçlık satış hedefine tırmandı; 2018 yılında 172.000 araç satan Shaanxi Automobile, 2019 yılında da 200.000 ağır kamyon satışını gerçekleştirdi; SAIC Hongyan'ın ağır kamyon satışları 2018 yılında bir önceki yıla göre% 45 önemli ölçüde arttı. 2019'da 58.000 araca ulaşan ve 70.000 araç hedefi belirleyen Valin, 2018'de 22.000 araç satarak, bir önceki yıla göre% 16,2 artışla 2019'da satış hedefini 28.000 araç olarak belirledi, bu da% 27 artış gerektirdi; XCMG 2018 yılında bir önceki yıla göre% 34 artışla 17.300 araç satıldı. 2019 yılında yıllık% 38,7 artışla 24.000 araç satmayı planlıyor.
Ayrıca ağır damperli kamyonlarla tanınan Hongyan, 6.000'den fazla ağır kamyon satışı ile Ocak 2019'da iyi bir satış başlangıcı gerçekleştirdi. 2018'in dördüncü çeyreğinde başlayan büyük ölçekli altyapı projelerinin, özellikle damperli kamyon satışları olmak üzere ağır kamyon pazarını etkilemeye başladığı görülmektedir. olumlu etki.
Bahar Şenliği'nin ardından, çeşitli ağır hizmet kamyon şirketleri, önümüzdeki Mart satış sezonu için sağlam bir temel oluşturmak için hazırlık aşamasına girdi. Ulusal üç aracı ortadan kaldırma ve altyapı yatırımını hızlandırma arka planı altında, 2019'daki ağır hizmet kamyon pazarı, üst üste binen birçok olumlu faktör ve satış hacmine sahiptir. Halen 1 milyon aracı aşmak mümkün.
Metin: Yuan Xiaoshang Editör: Zhao Fangting Biçim: Wang Kun
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
