En tanıdık arkadaşlarla tekrar tanışın, önce küçük yüz germe Fit'i test sürüşü yapın
Honda, 2017'nin ikinci çeyreğinde küçük hatchback'lerinin küçük facelift'ler piyasaya süreceğini bildirmeye devam etti ve ardından Mayıs ayı ortalarında Japon pazarı, Fit otomobillerinin küçük faceliftlerinin yakında piyasaya çıkacağını duyurdu. Düzenleyici versiyonu da haziran ayı ortasında ufak bir facelift ile yayınlandı ve ardından yurtiçi yakıt tüketimi test verileri yayınlandı.Bu bilgiler yerli Honda hayranlarının ilgisini çekti ve yerli minör facelift versiyonunun gelişini dört gözle bekliyorlar; daha da önemlisi böyle olmasa da Daha önce 1.0 litrelik turboşarjlı bir motor versiyonunun piyasaya sürüleceği söylendi, ancak Honda Sensing Japon ve Amerikan Fit modellerine tanıtıldı.Bu, mevcut yerli tüketicilerin güvenlik ekipmanlarına verdiği önemle uyumlu ve yerli tüketicilerden büyük ilgi gördü.
Mevcut ürün gücünü koruyun, ekipmanı artırın ve pazardaki göz alıcılığı güçlendirin
Bu kez küçük yüz germe Fit'i test sürüşü için Tayvan'a geldik.Honda Sensing resmi bir teknik özellik bilgisi olmamasına rağmen tanıtılmadı.Dış ve iç kısımdaki detaylı ayarlamalara ek olarak otomobil serisi ayarlandı. Pasif güvenlik koruması da kapsamlı bir şekilde geliştirildi; güç ünitesi, 1.5 litrelik doğal emişli motor ve CVT şanzıman sisteminin kombinasyonunu koruyan hala tanıdık bir konfigürasyondur.
Otomobil üreticileri için küçük makyajın odak noktası, tazeliği korumak ve aynı zamanda pazardaki tüketicilerin savaş gücünü büyük ölçekte ayarlamaktır; Fit'in küçük makyajı ise görünüm ve iç dekorasyonda çok şey yaptı. Küçük bir iğne güzelliği projesi var ama var olan kontur ve mizaç değişmedi Küçük yüz germe Fitini gördüğümde, yüz germe sonrası küçük yüz germeyi daha keskin ve çok katmanlı bir yüzle açıkça hissedeceğim. , Ama yine de merak ediyorum, değişiklikler neler? Cevap, radyatör kapağı, farlar ve tampon şeklidir.
Küçük makyajlı Fit'in kafa şekli ayarlandı.Su deposu kapağı piyano boyası ve krom kaplama kombinasyonunu benimser.Fabrika ambleminin üst kenarına bir krom kaplama eklenir ve içine çok sayıda bal peteği ızgarası eklenir; yeniden tasarlanmış ön kısım Tamponun en büyük özelliği her iki yandaki dekoratif deliklerin şekli ve ön sis lambasının konfigürasyonu da iptal edilmiş.
En büyük görsel özellik, far grubunun altından, uçan kanatlar gibi iki kanatlı simetrik bir yukarı doğru momentumu gösteren su deposu kalkanının altına uzanmasıdır.Su deposu kalkanının merkezi fabrika ambleminin üzerinde, aynı zamanda uçmayı da yansıtan bir krom kaplama konfigürasyonu vardır. Kanat tarzı canlandırma tarzı; tampon şekli her iki tarafta farklı, dikdörtgen sis lambası çerçeve tipi küçük değişiklikten önce benimseniyor ve sis lambası küçük değişiklikten sonra daha dinamik bir spoyler trim tasarımı ile birlikte iptal ediliyor. Alt kısımda, görsel olarak daha eksiksiz olan ve çekicilik seviyesini gösteren, sola ve sağa birleştirmek için dekoratif bir şerit kullanılır.
Arka tasarım parçası da mevcut 3. nesil Fit genel modelini sürdürüyor, ancak alt tampon çizgi kombinasyonu yoluyla hareket ve katmanlama sağlamak için yeniden tasarlandı.
Arka tasarım kısmına gelince, otomobilin önündeki değişiklikleri yansıtıyor, mevcut konturları ve ayarları koruyor ancak arka tamponun altında dinamik ve daha katmanlı bir çizgi kombinasyonu kullanılıyor, daha dikkat çekici kısım ise tampon. Geri dönüş radarının sensör konumu, küçük değişiklikten önceki düzensiz bir tasarımdır ve küçük değişiklikten sonra, gök gürültüsü sensörünü doğrudan arka tekerlek kemerinin arkasında ve tamponun içine düz bir şekilde takılan tamponun merkezinde görebilirsiniz. içinde.
İç dokuyu geliştirmek için deri sandalyeler piyasaya sürülürken, geri kalanı hala tanıdık.
Fit'in ufak bir makyajından sonra, Tayvan'daki Honda, başlangıçta giriş seviyesi olan ve cazip fiyatlar gösteren VTi model konfigürasyonunu iptal etti.ISOFIX çocuk koltuğu armatürleri tüm otomobil serisine eklendi.Aynı zamanda üst seviye S modelleri de Motor açma ve kapama düğmeleri ve Smart Entry akıllı kapı açma ve kapama için anahtarsız sistem tanıtıldı ve deri koltuk standart ve pasif güvenlik koruması 6 hava yastığı ile standart; ancak, bu yeni donanım, deri koltuk hariç Sandalye haricinde, geri kalanı iç mekanın mevcut düzenini etkilemez.
Aracın iç alanının mevcut düzeni korunmuştur. Asıl değişiklik, test sürüşü için en üst düzeyde düzenlenmiş S modelinde, deri koltukların standart donanım olarak listelenmesi ve Akıllı Giriş kapısı otomatik açma ve kapama sisteminin ve Push Start motor çalıştırma düğmesinin de standart donanım olarak listelenmesidir. , S modelleri ayrıca yan hava yastıkları ekleyerek tüm arabanın 6 hava yastığı ile gelmesini sağladı.
Ortada periskop benzeri üç halkalı bir alet, alt kenarda V şeklinde krom kaplı üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, yatay 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, ön montajın üst kısmında bir hava çıkışı ve kare çerçeve dekorasyonu ve dokunmatik kontrol termostatı var. Klima işletim arayüzü vb. Zengin bir görüş seviyesi yaratır ve elbette insanlara tanıdık bir aile tarzı ve mevcut izlenim verir.
Alan konfigürasyonu aynı kalsa da, Honda'nın sürüş alanını maksimize etmeyi ve mekanik alanı en aza indirmeyi düşünen MM tasarımı, hem sürücünün hem de arkadaki yolcuların oldukça rahat ve ferah bir alanın keyfini çıkarmasını sağlıyor. Koltuk değişiklikleri ayrıca yüksek derecede pratikliğe ve değişkenliğe sahip olabilir.
Canlılık, Honda'nın önemli bir cazibesi
Küçük yüz gerdirme Honda Fit'in test sürüşü tanıdık ve samimi bir hisse sahiptir, çünkü şanzıman sistemi ve şasi yapısı küçük makyajdan önceki haliyle aynı kalır. Halen 1.5 litrelik doğal emişli, sıralı 4 silindirli SOHC i -VTEC motor, ancak Earth Dream teknolojisini kullanmaz, iletim sistemi Earth Dream serisinin G-Design CVT iletim sistemidir, kitap güç verisi 120 beygir gücü ve maksimum tork 145N.m'dir, maksimum tork çıkışı Zamanlama 4.600 rpm'de.
Maksimum tork çıktısının zamanlamasına bakılırsa, birçok insan düşük hızlardaki gücün sorunlu olduğunu düşünür, ancak işin eğlenceli tarafı burasıdır.Fit, maksimum tork çıkışından önce daha hafif bir kuvvetle çıktı verecektir, ancak Çekim sırasında, böylesine yumuşak bir kuvvet oldukça rahat ve yeterlidir.Kumsaldaki kumlu yolda yavaşça ve baskı olmadan dans eder; daha fazla kuvvet geri bildirimi istiyorsanız, standart direksiyon şu anda vites değiştirir. Toplama, daha coşkulu bir eğlence getirecek.
Hızı artırmak için kasıtlı olarak vites küçültmek, motorun sesi iletilir, ancak bu kalın ve heybetli, büyük bir deplasmanlı değil, aynı zamanda küçük ve kompakt bir çağrıdır.Şasinin canlı performansı daha hizalı, hafif ama basit değil. Honda otomobil serisinin önemli bir unsuru: Popülerleştirme arayışındaki önceki nesil Honda ürün tasarımı, mevcut canlı özelliklerinden vazgeçti ve çağdaş Honda tasarım düşüncesi altında, Honda'nın tutkusunu bir kez daha yeniden üretiyor. Beceri ve pratikliğin peşinde koşan Fit otomobil serisi, Honda'nın büyük etkinliğinin cazibesinin çoğunu bir kez daha hissetti.
Şiddetli bir güç performansı olmamasına rağmen, canlı şasi hafif yol tutuş özellikleri gösterir ve güç performansı da motor hızı artırıldığında belli belirsiz tutkulu bir atmosfer getirir.
Sonuç olarak, makyajlanan küçük Fit hala çekiciliğini ve özelliklerini korumaktadır.Aynı zamanda pasif güvenlik ve rahatlık ekipmanlarına da odaklanmaktadır. 1.0 litrelik bir turbo güç ünitesinin tanıtılacağı söylense de, piyasada görülmemiştir. 1.0 litrelik turbo güç ünitesi ortaya çıktığında, ayrıca, hem ABD hem de Japon yönetmelikleri Honda Sensing'i tanıttı ve Tayvan'da Honda bunu tanıtmadı, tüketicileri çekmek için bu söylentiler ve çağrılar ortaya çıkmadı. Fiyat ayarının mutlak bir ilişkisi var Sonuçta genel markanın küçük hatchback seviyesi ile ilgili en önemli şey fiyatın çekiciliği.
