Performans çok güçlü! 4 saniyede yüz kıran yerli üretim bir SUV daha piyasaya sürüldü!
15 Aralık 2018 Cumartesi günü, profesör, dinlenilmesi gereken hafta sonu saatini feda etti ve sabah uçuşunu Guangzhou'dan Şanghay'a koştu. o .
Ah, resim yanlış! Profesör yaptı o .
Bu gün 2018'de NIO GÜNÜ ve NIO ikinci akıllı elektrikli SUV'u piyasaya sürdü Weilai ES6.
Etkinlikten kısa bir süre sonra, bu akşamın heyecan verici içeriğini ilk kez herkese duyurmak için profesör uzun bir öykü kısa bir hikaye yaptı ve ana noktaları aşağıdaki noktalara özetledi.
Weilai ES6, listesinin başında bir kıyaslama sürümü ve bir performans sürümü piyasaya sürdü. Fiyat 358,000-44,8 milyon yuan (sübvansiyonlardan önce) . Daha yüksek konumlandırmaya sahip 7 koltuklu orta-büyük SUV, "Big Brother" Weilai ES8 (fiyat 448.000 yuan'dan başlıyor) ile karşılaştırıldığında Weilai ES6'nın başlangıç fiyatı 90.000 yuan daha düşük. Oldukça iyi görünüyor, ancak yalnızca Weilai ES6'nın fiyatı düşünüldüğünde, hala biraz pahalı olduğunu düşünüyor musunuz? (Um ... anlamlı bir şekilde başını sallamak)
Ayrıca Weilai, 498.000 yuan (sübvansiyonlardan önce) olarak fiyatlandırılan, 6000 birimle sınırlı ES6'nın ilk hatıra baskısını özel olarak piyasaya sürdü. Bu sınırlı sürümün işlevleri ve faydaları çok iyi olsa da, 500.000'e yakın kılavuz fiyatı birçok tüketici için kabul edilemez olabilir.
Weilai ES6, 2018'deki NIO DAY'de resmi olarak çıkış yaptı. Weilai ES6'nın bir aile tasarımı kullandığını ve küçük bir "NIO ES8" hissi ile tanınırlığının düşük olmadığını görebiliyoruz. Yeni otomobil, otomobilin ön tarafının her iki yanında ikonik bölünmüş lamba tasarımını benimsiyor Ön ızgaranın şekli Weilai ES8'inkine benziyor, ancak boyutu daha küçük ve daha zarif.
Weilai ES6'nın yan tasarımı da Weilai ES8'inkine benzer.Çizgiler çoğunlukla düz ve düz, iki renkli gövde ve modayla dolu görünen asma tavan tasarımı. Kuyruk tasarımı, birçok özelliği olmayan nispeten basittir.
Weilai ES6'nın Roewe MARVEL X'in dingil mesafesinden 100 mm daha uzun olan 2900 mm'lik bir dingil mesafesine sahip olduğunu ve onu sadece orta büyüklükte bir SUV yapmadığını belirtmekte fayda var. Böylesine rekabetçi bir gövde boyutu avantajıyla, gerçek sürüş performansının tatmin edici olacağına inanıyorum.
İç mekanlar açısından Weilai ES6, Weilai ES8'e benzer, basit bir şekle ve net bir bölgesel bölünmeye sahip bir tasarım kullanacaktır.Büyük boyutlu LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranı, Weilai'nin benzersiz tarzına sahip bir teknoloji duygusu gösterir. NOMI araç içi yapay zeka sistemi de Weilai ES6'da bulunuyor. Weilai ES8'de görünen araba makine sisteminin siyah ekranı ve çökmelerine gelince, Weilai ES6'da görünecek mi? Gerçek ölçümden sonra teyit edilecektir.
Elbette Weilai ES6, Weilai ES8 ile tamamen aynı olmayacak. Ayrıntılardaki değişiklik Weilai ES6'nın ES8'den daha sportif olduğunu gösteriyor.Örneğin Weilai ES6, entegre sporlara iyi bir destekle bakan daha şık ve kişiselleştirilmiş üç kollu düz tabanlı bir direksiyon simidi kullanıyor. Koltuklar vb. Arabadaki genç tarz daha belirgindir.
Herkesin en çok endişelendiği şey pil ömrü olmalı, sonuçta Weilai ES8'in bu konudaki performansı daha önce pek tatmin edici değildi. Duyuruya göre, NIO ES6 kapsamlı çalışma aralığı (NEDC) 510 km'ye kadar ulaşabilir (bu, yüksek performanslı versiyonun performansı ve 84kWh sıvı soğutmalı sabit sıcaklık batarya paketi seçildiğinde ilk hatıra versiyonudur). 70kWh sıvı soğutmalı sabit sıcaklık bataryası durumunda, kıyaslama versiyonunun seyir menzili kapsamlı koşullar altında 410km'dir ve performans versiyonunun seyir menzili kapsamlı koşullar altında 430km'dir. Bununla birlikte, nasıl bakarsanız bakın, Weilai ES8'e kıyasla Weilai ES6 bu konuda daha iyi performans gösteriyor.
Pil ömründen bahsettikten sonra, şarjdan bahsedelim DC şarj durumunda Weilai ES60,8 saatte% 80 ve 1,5 saatte tam olarak şarj edilebilir; AC şarj durumunda ise 7,5-8 saatte% 80 ve 10 saatte tam şarj edilebilir. Tabii ki, 84kWh sıvı soğutmalı sabit sıcaklıkta bir pil takımı takılırsa, şarj süresi biraz daha uzun olacaktır. AC şarjı durumunda, 8-9 saat% 80'e kadar şarj, 12 saat şarj.
Weilai ES6 standart olarak çift motorlu akıllı elektronik dört tekerlekten çekiş ile gelir Modelin performans versiyonu maksimum toplam çıkış gücü 400kW, maksimum toplam çıkış torku 725N · m ve hızlanma süresi 100 kilometreden 4.7s'dir. 100 kilometrede 33,9 metrelik fren mesafesi ile fren performansı da iyidir.
NIO'nun gurur duyduğu şeye gelince, NIO ES6, hem sabit mıknatıslı senkron motor hem de asenkron endüksiyon motoru ile donatılmış dünyanın ilk SUV'sidir.Bu güç kombinasyonu, performansı ve pil ömrünü hesaba katar ve mevcut tüketici ihtiyaçları ile daha uyumludur.
NIO ES6, Mobileye Q4 yongası ve 23 sensör dahil olmak üzere NIO Pilot otomatik sürüş yardım sisteminin donanımı ile önceden kurulmuştur. NIO Pilot, 20'den fazla işlevi destekleyebilir, tüketicilerin ortak kullanım senaryolarını kapsayabilir ve FOTA aracılığıyla uzaktan yükseltilebilir. Bununla birlikte, bu 20 işlev şu anda sadece kısmen uygulanmaktadır ve belirli bir kısmı söylenmemektedir ve gelecekte tam olarak ne zaman uygulanacağı söylenmemektedir. Peki, NIO için daha fazla zaman ve destek verelim, hala gencim.
Weilai ES6'nın seyir menzilinin ES8'e göre daha iyi olduğu görüldüğünde Weilai ES8'i satın alan arabanın dengeli olmadığı tahmin ediliyor. İçiniz rahat olsun, NIO ES8 pil yükseltme planı yakında geliyor. 84kWh sıvı soğutmalı sabit sıcaklık pil paketini yükseltmek isteyen NIO ES8 sahipleri için lütfen 2019'un ikinci çeyreğinde NIO'nun planı duyurmasını bekleyin. Bu hizmet, gelecek yılın üçüncü çeyreğinde verilecek. uygulamaya başlayın.
Pili değiştirmenin maliyeti nedir? Kararsız. Ancak en azından pillerin sürekli yükseltilmesiyle, NIO'nun sürekli olarak daha yüksek teknik içerikli pilleri değiştirebilmesi iyi bir şeydir.
Weilai ES8'in Weilai ES6 ile birlikte listelenen altı koltuklu bir versiyonu da var. 456,000 yuan (sübvansiyondan önce) Rezervasyonlar bu yıl 24 Aralık'ta başlayacak ve teslimat Mart 2019'da başlayacak. Görünüşe göre fiyat yedi koltuklu ES8'den daha pahalı, ancak konfigürasyon temelde aynı; Sadece arka konfor için yüksek gereksinimleri olan ve üçüncü sıraya talep olan tüketicilerin bunu dikkate alacağı tahmin ediliyor.
Önümüzdeki yıl, NIO'nun hizmet deneyimi daha da yükseltilecek. Bunların arasında önümüzdeki yıl birkaç hedefin tamamlanması planlanıyor: 70 NIO merkezinin ve deneyim mağazasının tamamlanması, daha geniş bir tek tıklamayla açılan ağ düzeni ve toplam 300'den fazla hizmet noktası. NIO'nun "gücü yakıt ikmalinden daha kolay hale getirme" sözünü yerine getirmek için çok çalıştığı görülebilir. Ancak şu anki bakış açısına göre, daha gidilecek uzun bir yol var.
Wei Lainin katkısına yanıt vermek için NIO DAY temasını kullanın: Together and Better. Gelecekte (NIO), birlikte daha iyi olalım.
Basın toplantısının sadece bir saatinde önemli içerik üzerindedir. Maalesef, profesörün yeni arabaya dikkatlice dokunması için bu gece yeterli zaman yok. Bu nedenle, ertesi gün yeni arabayı iyi deneyimledikten sonra gerçek araba deneyiminin profesör tarafından tartışılması gerekiyor; Profesör ayrıca NIO liderleriyle röportaj yapacak. Daha fazla rapor için lütfen bizi izlemeye devam edin.
...... bittiğini mi düşünüyorsunuz? Unutma bu gece süper yıldız Bruno Mars
