Ciddi bir şekilde küçümsenen bu 4 saf Alman arabasının pratiklikte rakibi yok, bu yüzden onları satın alacak kimse yok mu?
Çin'deki Volkswagen markasından bahsetmişken, insanların aklına ilk gelen şey Golf ve Magotan gibi arabalar veya Tiguan L ve Tourang gibi SUV'lar ... Volkswagen'in MPV'sine gelince, herkes bunun hakkında çok az şey biliyor. Ama aslında, MPV'lerde uzman olan Avrupalı otomobil üreticileri, özellikle Volkswagen, aslında hala satışta çok iyi ürünleri olan birkaç MPV'ye sahipler Bugün profesör bunları herkese tavsiye edecek.
Touran, Volkswagen tarafından Çin'de satılan en küçük MPV'dir ve eski model 2004'ten beri SAIC Volkswagen'e tanıtılmıştır. Deneyimli olduğu söylenebilir. Volkswagen ailesinin en son tasarım unsurlarını içeren görünüm çok "güvenli ve güvenli".
Yurt içinde tanıtılması uzun zaman alabilir ve Touran takvim modelleri, Lavida ve Passat'a oldukça benzeyen iç mekanlardan da görülebileceği gibi gittikçe daha fazla Çinli hale geldi, ancak bu aynı zamanda muhafazakar tasarımları tercih eden tüketicilere de hitap ediyor. . Güce gelince, yalnızca bir 1.4T turboşarjlı motor + 7 vitesli çift debriyaj seçeneği vardır.
Touran'ın koltuk düzeni 6 koltuk ve 7 koltuğa bölünmüştür Profesör 7 koltuklu versiyonu satın almanızı tavsiye ediyor. Bunun nedeni Touranın tüm alan konforunun önce ikinci sıradaki yolcularla yaratılmasıdır. Üstelik Çin'de bu büyüklükte MPV satın alan kişiler günlük arabalarında genellikle 4 ila 5 kişi kullanır. Üçüncü sıranın kullanılması pek olası değildir. Büyük. Şekilden de görülebileceği gibi, 7 koltuklu versiyonun ikinci sırasındaki üç koltuğun hepsi aynı bağımsız tasarımı benimsiyor ve platform da tam seviyeye yakın olduğundan üç yolcuyu daha rahat hale getiriyor. 6 kişilik versiyonun ikinci sırasının iki koltuğu var ve üçüncü sıranın 5 kişilik açılması gerekiyor.Ayrıca Touran'ın 6 koltuklu veya 7 koltuklu versiyonundan bağımsız olarak üçüncü sıradaki iki koltuğun yeri çok dar. Acil durum, uzun mesafeli yolculuklar için uygun değil.
Kısacası Touran, doğası gereği Avrupa tarzı küçük bir 7 kişilik veya küçük 6 kişilik bir MPV olarak kabul edilebilir ve bu, şehirdeki üç veya dört kişilik bir aile gibi küçük bir aile için daha uygundur. Satın alırsanız, nispeten güçlü bir sürüş alanı ve konforu olan 5 veya 4 koltuklu bir otomobil olarak kullanmak en iyisidir.Sadece insanları çekmek ve mal taşımak onun güçlü yanı değildir.
Touran konsept olarak çok Avrupalıysa, ağabeyi Sharan ondan daha saf bir Avrupa MPV'sidir. İkisini birbirinden ayırt etmenin en kolay yolu boyuttur. Sharan açıkça Touran'dan daha büyük bir tur ve Sharanın dış tasarım öğeleri Volkswagen ailesindeki en son öğeler değil, ayrıca eski Volkswagens'in bazı gölgelerine de sahip. .
Boyuttaki artış, Sharan'ın iç hatlarını Touran'dan daha geniş kılıyor. Buna ek olarak, Sharan ön camının cam alanı ve dört pencere çok büyük, pencere çizgisi çok alçak ve A direği üzerinde oyuk üçgen pencereler var, bu da arabanın içini çok şeffaf hale getiriyor ve az sayıda kör nokta var. Duruma bakmak ve dar yollarda engellerden kaçınmak ve gereksiz çizilmelerden kaçınmak için aracı sürmek çok kolaydır. Bu aynı zamanda Sharanın Avrupa tarzının önemli bir tezahürüdür. Sonuçta, oradaki yollar ve park alanları nispeten dar ve bu kadar büyük bir arabanın iyi bir görüşe ihtiyacı var.
Koltuk düzeni açısından, Sharan ve Touran, her ikisi de bağımsız koltuklar olan, ikinci sırada üç koltuklu 7 koltuklu bir versiyona ve ikinci sırada iki koltuklu 6 kişilik bir versiyona ayrılmıştır. Sharan sadece arabaya binmek ve inmek için daha uygun yan sürgülü kapılar kullanıyor ve boyut avantajları sayesinde Sharan'ın arka iki sırasındaki boşluk Touran'dan çok daha geniş ve üçüncü sıra uzun mesafeli yetişkinler için sorun değil.
Bu, Sharan'ı ebeveynlerin ve çocukların büyükanne ve büyükbabaları veya büyükanne ve büyükbabaları ile yaşadığı veya seyahat ettiği aileler için çok uygun hale getirir. Ancak profesör, 2.0T turboşarjlı motor + 6 ileri çift debriyajlı 7 koltuklu versiyonu satın almanızı tavsiye ediyor.Bunun nedeni 1.4T motorun bu kadar büyük bir arabayı sürmesinin zor olması ve 7 koltuklu versiyonun 5 koltuklu 2 + 3 + 2 düzenine sahip olmasıdır. Bireyler, daha fazla bagaj alanı boşaltmak için üçüncü sırayı kaldırabilirler. Ve bu boyuttaki MPV modelleri için, daha fazla aile üyesini dışarı çıkarıp eğlenmek için dışarı çıkarabilmek soyut bir zevktir.Sonuçta, Sharan'ın her koltuğu iyi bir alan ve konfor sağlayabilir ve tam olarak yüklenebilir. Kutunun performansı hala iyi, bir kişi daha ve bir mutluluk daha olması daha iyi değil mi?
Sharan, tüm arabanın sürüş konforuna büyük önem veren ve özellikle orijinal bir Avrupa tarzına sahip bir MPV. Ünlü Honda Odyssey ve Buick GL8 ile karşılaştırıldığında, Sharan ürün gücü açısından hiç fena değil. + 3 + 2 yerleşim hocası bunun daha pratik olduğuna inanıyor ... Sharan bir an önce yerli üretimi yapıp fiyatı düşürebilir ve daha çok tüketiciye tanıtabilirse, o zaman karanlık bir satış atı olmalı!
Metroway bir MPV olmasına rağmen, kare gövde şekline ve kısa cephesine bakılırsa, yine de minivan olarak da bilinen bir minivan tadına sahiptir. Bunun nedeni, Metroway ailesinin önceki modellerinde Bu tasarım stili ile bu nesil doğal olarak geleneğe de sahip çıkacak!
Arabanın kare şekli ve kısa cephesi de iyidir, yani Metroway'in görünürlüğü büyüktür ve görme kör bölgesi daha azdır, bu mükemmel Sharan'dan bile daha iyidir. Metroway iş tarzı bir MPV olduğu için, iç mekanda kullanılan malzemeler oldukça kaliteli ve bölme geniş bir deri ve siyah piyano boya panelleri ile dekore edilmiş. Güç açısından, yalnızca 2.0T turboşarjlı motor + 7 vitesli çift kavramanın bir kombinasyonu var.
Koltuk düzeninde 6 koltuk ve 7 koltuk var ancak ikinci sıra, iş amaçlı MPV'lerde ortak olan kolçaklı bağımsız koltuklar kullanıyor ve koltuğun ortasında küçük bir çekmece ve sürgülü ray ile ileri geri hareket edebilen küçük bir masa var. Tüm patronların her zaman ve her yerde çalışması uygundur. Kare gövde aynı zamanda platformu çok alçak yapar, araca binmeyi ve inmeyi kolaylaştırmak için yan kayar kapılar ve tavan yüksekliği de yeterlidir, uzun yolcuların üçüncü sıraya girip çıkarken çok alçak eğilmelerine gerek kalmaz, bu daha rahattır.
Metroway'ın ikinci sıra koltuklarının sadece kayar raylarla ileri ve geri hareket edemediğini, aynı zamanda ikinci sıra ile üçüncü sıra arasında bir düzen oluşturmak için 360 derece ileri ve geri dönebildiğini de belirtmekte fayda var. Geçmişte MPV'lerde çok yaygındı, ancak günümüzde MPV modellerinde daha nadir hale geliyor. Metroway, ayrılmış birkaç modelden biridir.Bu koltuk düzeni, mobil ofis veya mobil iş görüşmeleri için çok kullanışlıdır. uygun. Ayrıca ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının altında kağıt, kalem veya belge koyabileceğiniz çekmeceler var.Almanların yer kazma konusunda Japonlardan aşağı olmadığı anlaşılıyor!
Metroway'in konumu çok açık, tamamen ticari bir MPV. Göreceli olarak basit görünümünü kabul ettiğiniz sürece, size zengin çağrışımını gösterebilir! Elbette, Metroway'i nasıl takdir edeceğini bilmenin yanı sıra, onu satın alan kişi veya şirketin de nispeten güçlü bir finansal güce sahip olması gerekir Sonuçta, Metroway'ın fiyatı ucuz değil!
Caroway'in dış görünümü, yalnızca birkaç ayrıntıyla temelde Metroway ile aynı görünüyor. Evet, bunlar aynı platformun arabaları, ancak konumlandırma açısından, hepsi ticari MPV'ler olmasına rağmen, Metroway daha çok üst düzey müşteri alımı gerçekleştirmeye adanırken, Kailuwei şirket ulaşım araçlarına karşı daha önyargılı. Genelci konumlandırma, ayrıca insanları çekmek istediğinizde insanları çekmeniz gerekir ve malları yarı zamanlı taşımak istediğinizde malları gönderirsiniz.
Sonuç olarak, Caroway'in iç mekanları çok daha "basittir". Deri ve piyano boyasının iç kısımlarının tümü, nispeten ucuz sert plastikler ve açık saklama bölmeleri ile değiştirilir, ancak bu, konumlandırmasına uyuyor, yani her şey Önce pratik. Güç açısından, Kailuwei ayrıca 2.0T + 7DCT'dir.
Üç tür koltuk düzeni vardır: İnsanları dengelemek veya kargo çekmek için farklı müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için 7, 8 ve 9 koltuk.Ancak, Metroway'in bağımsız koltuk düzenini kullanmazlar, ancak tümü kullanır Daha düşük maliyetli birleşik koltuklar, banliyö arabaları ve insanları ve yükleri çekmenin rahatlığı ikincildir. Elbette, ilk şey mümkün olduğu kadar çok oturmaktır!
Bununla birlikte, KLV'nin fiyatı düşük değildir, bu nedenle yalnızca güçlü finansal güce sahip olan ve uzun ve uzun araçların görüntüsüne dikkat eden büyük şirketler bile bunu karşılayabilir. KLV kullanma fırsatınız varsa Bir banliyö arabası olan şirket işe giderse, lütfen büyük fırsatı değerlendirin!
Bugün profesörün makalesini okuduktan sonra, birçok arkadaşın bu dört güçlü MPV üzerinde salya akıttığına inanıyorum. Buradaki profesör, bu tür Avrupa tarzı MPV'yi gerçekten seviyorsanız ve yeterli paranız varsa, bunu deneyimlemek için mağazaya gitmekten çekinmeyin ve uygun olduğunda başlayın! Erken satın alın ve keyfini çıkarın! Yeterli paranız yoksa para kazanmak için çok çalışmanız gerekir!
