Yabancıların neden umutsuzca bir araba müzesi inşa ettiklerini hiç düşündünüz mü?
Son zamanlarda Geely Automobile, otomobil endüstrisinde en popüler olanı oldu. 20'sinde Geely, Berlin'de yepyeni LYNKCO markasını piyasaya sürdü ve aynı zamanda bilim ve teknoloji anlayışına sahip iki konsept otomobili duyurdu ve bu da hemen tüm otomobil çemberini kaynattı. 26'sında Geely, kavun yiyen bir grup insanın iştahını gerçekten artıran yepyeni bir enerji ticari araçları markasını da piyasaya sürecek.
Ama bugün konuşmak istediğim şey Geelynin yeni LYNKCO markası değil, birkaç gün önce Geelyden bir haber: Geely Borui, Pekin Otomobil Müzesi tarafından kalıcı olarak toplandı. Bazı okuyucular merak edebilir: Geely'nin arabaları BAIC tarafından nasıl toplandı? Burada açıklığa kavuşturmak gerekiyor: Pekin Otomobil Müzesi, bir BAIC müzesi değil, Pekin'de bulunan bir otomobil müzesidir.
Durum şu: Geely Borui daha önce yıllık ödül modeli için 2016 Üçüncü Xuanyuan Ödülü'nü kazandı. Bu ayın 12'sinde, 4. Xuanyuan Ödülü'nün başlatıldığı aynı zamanda Geely Borui, sergilenmek üzere resmen Pekin Otomobil Müzesi'ne girdi ve müze tarafından kalıcı olarak toplandı. Aslında, lansmanından bu yana, Borui sürekli bundan bahsediyor Dışişleri Bakanlığı tarafından kullanılan dışişleri konsiyerj arabası ve arabaların hurdaya çıkarılmasının internetten canlı yayını çok eğlenceliydi. Geçtiğimiz Eylül ayında hala 4.000'den fazla sattı. Bir mesafe var, ama aynı zamanda aynı sınıf yerel arabalarda da lider.
Çin'de sadece bir avuç otomobil müzesi var
Bu araba ile karşılaştırıldığında, yazar bu haberin bir başka kahramanı olan otomobil müzesiyle daha çok ilgileniyor. Parmaklarımla saydım. Birkaç yerli otomobil müzesi de var: Borui'li Pekin Otomobil Müzesi, Makao Grand Prix'sinin 40. yıldönümünü anmak için kurulan Macau Grand Prix Müzesi ve ülkenin ilk profesyonel müzesi. Şangay Otomobil Müzesi. Elbette bu üçüne ek olarak, FAW Group tarafından yatırım ve yapılan Changchun Otomobil Müzesi ve Geely Automobile tarafından yatırım ve inşa edilen marka deneyim salonu gibi birçok otomobil firmasının kendi marka müzeleri var.Görüntülerin çoğu markanın çeşitli dönemlerde geliştirdiği ürünler. .
Bunlar arasında Pekin Otomobil Müzesi, şu anda Çin'in en büyüğü ve en çok koleksiyona sahip olduğu söyleniyor.Aynı zamanda teknolojik açıdan en gelişmiş otomobil tematik müzesi olduğu söyleniyor.Çin otomobil sanayi tarihinin bir mikrokozmosu olarak kabul edilebilir. Müzede, eski Çin rehber arabaları, dünyanın ilk arabası "Benz One", Çin'e giren ilk arabalardan biri, "Duria L" ve eski Sovyetler Birliği'nden Mao Zedong'a bir hediye gibi çeşitli nadir sergiler var. Guice 110, "Ugly Duckling" Citroen 2CV, "Ladybug Car" Subaru 360 ... modelleri, bunların hepsi simülasyon modelleri. "Dünyanın ilk otomobili" Almanya'nın Stuttgart kentindeki Mercedes-Benz Müzesi müzesinin hazinesidir ve ödünç verilemez .. Doğal olarak Pekin Otomobil Müzesi özgün ürünü sergileyemez. Pekin Otomobil Müzesi'nde sergilenen "Benz One", Alman Mercedes-Benz Şirketi tarafından yetkilendirilmiş orijinal bir reprodüksiyon aracıdır. Her detayı Almanya'da sergilenen orijinaliyle aynıdır ve aynı zamanda paha biçilmez bir hazine olarak da adlandırılabilir.
Geely Borui sergi alanı, salonun üçüncü katında yer alır ve otomobil koleksiyonunun bir parçasıdır.Görüntüler, otomobil endüstrisinin gelişimindeki klasik modelleri ve otomobil toplumu sürecinde önemli etkisi olan araçları içerir. Aynı kattaki koleksiyon arabaları arasında Guice, Jim, Volga, Warsaw Victory 20 gibi Doğu Avrupa serileri ve erken Çin'de üretilen Hongqi serisi ve Shanghai serileri de yer alıyor. Bu modellerin çoğu, Çin'in kendi ürettiği arabalardaki boşlukları dolduranlardır ve Cumhuriyet'in otomobil endüstrisinin tavizsiz öncüleridir.
Şangay Otomobil Müzesi, Pekin Otomobil Müzesi'nin küçültülmüş bir versiyonu olarak kabul edilebilir ve Macau Grand Prix Müzesi koleksiyonu, Grand Prix'in ödüllü modellerinden bazılarıdır. Peki ya yabancı otomobil müzeleri?
Yabancı otomobil müzeleri her yerde
Yazar, Wikipedia'nın denizaşırı sürümündeki kayıtlara dayanarak, Japonya'nın en çok Asya'da olmak üzere 17 otomobil müzesine sahip olduğunu buldu. Avrupa'da en çok otomobil müzesine sahip ülke 17 müze ile Almanya, İngiltere'de 16 müze ve İtalya'da 9 müze bulunuyor. Tabii ki, Amerika Birleşik Devletleri en çok araba temalı müzeye sahip ve Wikipedia tek başına 85 müze kaydediyor. Şu anda dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin için iki elle sayılabilecek araba müzesine gelmek biraz zor.
Şu anda otomobil müzesi iki ana kategoriye ayrılabilir. Biri resmidir, örneğin tanıdık Mercedes-Benz, BMW, Audi vb. Almanya'da özel müzeler kurar. Yazar geçen yıl Ekim ayında 5 gün boyunca bu 5 araba müzesini gezerek röportaj ve video çekimlerini tamamladı.Sonuçlar yakın zamanda sizlerle paylaşılacak. Diğeri, askeri bir araç veya özel olarak kurulmuş bir müze gibi muhtemelen tematik olan küçük ölçekli bir formdur. İtalya'daki özel bir Maserati müzesi, orijinal Maserati fabrikasından daha fazla kaynağa sahiptir.
Yazar, yabancıların sadece inşa etmeyi değil, aynı zamanda otomobil müzelerini ziyaret etmeyi de sevdiklerini keşfetti.Her müze geniş bir insan akışına sahip ve her yıl sayısız denizaşırı otomobil hayranını cezbetmektedir.
Elbette bu otomobil müzelerinin işletilmesi de çok zor, örneğin bu yıl yüzüncü yıl kutlamasını yapan BMW Müzesi, sadece bu amaçla Vision Next 100 konsept otomobilini değil, 9-11 Eylül tarihleri arasında Almanya'nın Münih kentinde de lanse etti. Olympia Park, üç günlük bir Gelecek 100 Yıl Karnavalı düzenleyerek tüm Olympia Park, komşu BMW genel merkezi, BMW Müzesi ve BMW Welt'in fabrikanın yüzüncü yılını kutlamanın keyifli atmosferine dalmasına olanak tanıdı.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otomobil müzeleri yıldız kadar çoktur.Harley lokomotifleri temalı müze de 12 Temmuz 2008'de Milwaukee, Wisconsin'deki genel merkezinde açıldı. O yıl aynı zamanda Harley-Davidson'un yaratılışının 105. yıldönümüydü ve oldukça hatırlatıcıydı. Şimdi bu müze her yıl dünyanın her yerinden 350.000'den fazla turisti çekebilir.
356 ve 911 gibi klasik spor arabalara sahip olan Alman otomobil üreticisi Porsche, 1948 yılından bu yana otomobil endüstrisinde yer alıyor. 2014 yılında Almanya'nın Stuttgart kentindeki Porsche Müzesi'nde "Retrospect'te 60 Yıllık Süper Otomobil" özel sergisi düzenledi. O zamanlar yetişkin bileti 8 avro, indirimli ücret 4 avro ... Bu araba müzelerinin kar amacı gütmediği, sadece otomobil kültürünü tanıtmak için işletildiği görülebiliyor.
Yazar, dünyadaki tüm araba müzelerini tanıtmak için sınırlı alanı kullanamaz.Araba hayranlarının onları kendi tercihlerine göre ziyaret etmeleri önerilir, ancak ücrete değecekleri garanti edilebilir.
Çin'in otomobil müzesine giden yol ne kadar uzakta
Çin ayrıca uluslararası bir araba şovu etkinliği düzenledi. 17 Mayıs 2012 tarihinde, Ferrari'nin Çin pazarına girişinin 20. yıldönümü vesilesiyle, Ferrari fabrikası Çinli hayranlara ve araba sahiplerine özel bir hediye getirdi. Şangay İtalya'daydı Merkezde üç yıllık bir "Ferrari Efsanesi Sergisi" düzenlendi. 900 metrekarelik sergi alanında Ferrari, beş ana sergi alanı düzenledi: Çin'de Ferrari, yeşil çevre koruma, Ferrari spor arabaları, model tasarımı ve pist efsaneleri. Serginin tamamı, Ferrari'nin İtalyan merkezi Maranello'dan seçkin resimler, filmler ve birçok değerli obje aracılığıyla 60 yıldan fazla bir süredir Şahlanan At markasının görkemli ihtişamını anlatıyor.
Bu aktivite hac yolculuğuna çıkan yerli araba hayranlarını heyecanlandırabilir, ancak sonuçta aidiyet duygusunu kaybederler.
Yazara göre, bir müzenin değeri ne kadar muhteşem, modern ve antika olduğundan değil, daha da önemlisi fikirlerinde, vizyonunda, değerlerinde, izleyiciye verebileceği aydınlanmada ve sahip olduklarında yatmaktadır. İletim ruhu aynı zamanda topluma karşı sorumluluk ve insanlara özen göstermektir. Çin'in otomobil endüstrisi, yalnızca son yirmi otuz yılda hızlı bir gelişme dönemini başlattı. Bununla birlikte, otomobillerle ilgili paylaşmaya ve miras almaya değer birçok hikaye ve kültür olduğuna inanıyorum. Mümkün olan en kısa sürede daha fazla yerel otomobil ile ilgili müze inşa etmek acildir.
Aslında Pekin Otomobil Müzesi'nin donanım imkanları çok eksiksiz ve model koleksiyonu çok zengin.Sadece Varşova, Jim, Guise gibi öncü modeller değil, Ferrari Dino, Jaguar XK120, Bugatti T-38A, Rolls-Royce Silver Charm , Cadillac, Aldorado, Ford Model T ve diğer denizaşırı ağır siklet klasik arabaların yanı sıra Geely Borui ve çağdaş Çin otomobil endüstrisinin diğer temsili modelleri.Ayrıca, Çin jantlarının evriminin denizaşırı ülkelerden daha az heyecan verici olmayan benzersiz bir geçmişi vardır. Özel müze.
Ancak Çinliler otomobil müzelerine yeterince ilgi göstermiyorlar, sadece sayıları az değil, aynı zamanda çalışma modu açısından Avrupa ve Amerikan otomobil güçlerinden bir şeyler öğrenmeleri gerekiyor. Çin otomobil markaları gerçekten dünyanın güçleri arasında yer aldığında, otomobil müzemizin de BMW ve Ferrari gibi tanınmış otomobil müzeleriyle rekabet edebileceğini umuyoruz.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
Takip etmeye hoş geldiniz UCARCN'yi takip etmeye hoş geldiniz
