Kuzey Amerika Otomobil Fuarı | Teknolojik açıdan en ilginç sekiz model
En iyisi için değil, ama en son, en son teknoloji lüks arabaların olmazsa olmazı haline geldi!
Metin Gu Jiadong
2017 otomobil çemberinin ilk etkinliği olan Kuzey Amerika Otomobil Fuarı, Amerika Birleşik Devletleri'nin yerel saatiyle 9 Ocak'ta (10 Ocak, Pekin saati) Detroit'teki COBO Center'da resmen açıldı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yeni arabalar ve lüks arabalar bir kalabalığın içinde ortaya çıktı ve başları dönüyordu. Otomotiv teknolojisi için bir numaralı medya olan AutoLab, doğal olarak otomobil endüstrisindeki böylesine büyük bir olayı kaçıramaz.Ardından, AutoLab bu Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nın teknolojik açıdan en ilginç sekiz modelini değerlendirecek ~
Audi Q8 konsept otomobil - Audi SUV ürünlerinin gelecekteki geliştirme yönü
Audi Q8 konsept otomobili de bu Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve bunun olağanüstü bir SUV ürünü olduğuna şüphe yok. Tasarım, oldukça sınır ötesi olan SUV ve coupe'nin gövde hatlarını bütünleştiriyor.Özel boyut verisi 5020 * 2040 * 1700 mm ve dingil mesafesi 3000 mm'dir.Üretim versiyonunun 2018 yılında piyasaya çıkacağı bildirildi.
Yepyeni ağ şekli, matris lazer farlara sahip daha seyrek boylamasına krom kaplama dekoratif şerit kullanılarak daha geniş ve daha büyüktür. Kapılar dokunarak açılıyor, C sütunu şekli ve tekerlek yuvası hatları 1980'lerde quattro'dan türetiliyor ve arka lambalar geçişli bir şekle sahip. Orta konsolun tasarımında üst düzey yatlardan esinlenilmiştir. Fiziksel düğmeler ve kolların yerini çoğunlukla dokunmatik ekranlar almıştır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, gösterge paneli 12,3 inç LCD ekran kullanır.
Güç açısından 3.0 litrelik turboşarjlı motorun maksimum gücü ve torku 245 kW (333 hp), 500 N · m, motor 100 kW (136 hp), 330 N · m, 8 ileri otomatik şanzımanlı plug-in hibrit sistem, Kapsamlı çıktı 330 kilovat (449 beygir gücü), 700 N · m, 5,4 saniyede 0-100 km / s hızlanma, 250 km / s azami hız ve 1.000 kilometre seyir menzili. 17.9 kWh lityum pil takımı arabanın arkasında bulunur ve 60 kilometrelik saf bir elektrik menzilini destekler 7.2 kW şarj sistemi 2,5 saatte şarj edilebilir.
Volkswagen I.D.BUZZ Konsept Otomobil - Klasiklere saygı göstermeyi unutmadan bilimsel ve teknolojik fikirler sunuyor
Volkswagen IDBUZZ konsept otomobil, geçtiğimiz yıl CES'te piyasaya sürülen Budd-e konsept otomobiline dayanıyor.Volkswagen Microbus'un klasik tasarımını miras alıyor.Ön V şeklindeki çizgi ve bel çizgisi, sergilenmeyi unutmadan öncekilere saygı duyan ortam ışıkları içeriyor. Kendi özelliklerinin dışında. LED farlar çevresel etkileşim işlevine sahiptir ve direksiyon simidi, otopilot modu etkinleştirildikten sonra otomatik olarak geri çekilerek geniş bir iç alan sağlayan dokunmatik teknolojiyi kullanır. Zemin, ahşap zemin konseptini benimser ve aracın içini aydınlatmak için LED ışık kaynakları ile desteklenir.
Araç, 4943 * 1976 * 1630 mm gövde boyutu, 3300 mm dingil mesafesi ile Volkswagenin MEB-XL elektrik mimarisine dayanıyor, pil takımı yere yerleştirilmiş, ağırlık merkezi alçak ve arka aks çok bağlantılı bir tasarıma ve havalı süspansiyona sahip.
Aracın ön ve arka akslarının her biri, toplam 275 kilowatt (374 beygir gücü) çıkış, yaklaşık 5 saniye 0-60 km / s hızlanma ve 159 km / s azami hıza sahip bir motorla donatılmıştır. 111 kilovat saatlik pil takımı 600 kilometre menzile sahiptir (NEDC standardı) ve kablosuz şarj ile 30 dakikada% 80 tamamen şarj edilebilir.
Trumpchi GE3-genç ve basit, iyi konumlanmış
Trumpchi GE3, yeni bir enerji platformuna dayanan tamamen elektrikli bir araçtır ve aynı zamanda bu platformun ilk saf elektrikli ürünüdür.Genel tarz, genç sporlara yöneliktir. Yeni ve özlü bir "düşük poli" tasarım dilini benimseyen ön yüzün ızgara alanı nispeten küçüktür ve farlar ve sis lambaları az miktarda krom süslemeli üçgen şeklindedir.
Gövde ölçülerine gelince, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4337 * 1825 * 1655 mm, dingil mesafesi 2560 mm. İç mekanlar açısından, saf elektrikli araçların sahip olması gereken çok fazla bilim kurgu hissi yoktur ve genel şekil oldukça basittir. Üstelik GE3 malzeme seçimine odaklanmış gibi görünmüyor, biraz basit.Panelin kenarındaki renkli çizgiler, tüm merkezi kontrolü çok daha renkli hale getiriyor. Düğme tipi vites değiştirme mekanizması, öne çıkan birkaç özellikten biri.
Güç açısından, Trumpchi GE3 saf bir elektrik sistemi ile çalıştırılır.Motor maksimum 163 beygir gücü (120 kW), tepe torku 290 N · m, maksimum seyir aralığı 310 kilometreden fazla ve 0-100 km / sa hızlanma süresi 9,3 saniyedir.
Lexus yepyeni LS-7 serisini iki gün önce satın aldı, o arkadaş ağladı mı?
Doğumundan 28 yıl sonra, yeni beşinci nesil LS piyasaya sürüldü.LC500 gibi, yeni GA-L arkadan sürüş platformuna dayanıyor.Dingil mesafesi 3124 mm ve mevcut uzun eksen versiyonundan 33 mm daha uzun. Güç aktarma organı ve yolcular şasinin merkezine daha yakın yerleştirildi, böylece ağırlık merkezi alçaltıldı ve gövde yüksek mukavemetli çelik plakadan ve büyük miktarda alüminyum alaşımlı malzemeden yapıldı, bu da yaklaşık 90 kg'ı başarıyla azalttı ve şasinin yapısal mukavemeti de arttı. Görünüşte, yeni LC, LF-FC konsept otomobilden türetilen birçok tasarım unsurunu benimsiyor ve hava giriş ızgarası da optimize edilmiş bir mil şeklindeki tasarımı benimsiyor Genel tarz oldukça cesur ve radikal.
İç mekan, aktif gürültü kontrolü ve Mark Levinson ses sistemi ile geleneksel Japon işçiliğini yeniden üretmek için gelişmiş üretim teknolojisini kullanıyor. İnsan-bilgisayar etkileşim sistemi 12,3 inç LCD ekranla donatılmıştır, el yazısı girişini destekler ve isteğe bağlı 24 inç renkli baş üstü ekranı dünyanın en büyüğüdür. Yeni LS Araç Dinamikleri Entegre Yönetim Sistemi (VDIM), manevra kabiliyetinin ihtiyaçlarına daha fazla önem veren aktif dengeleyici çubuklar, dört tekerlekten direksiyon ve Lexus Dinamik Taşıma (LDH) ile frenleri, direksiyonu, güç aktarım mekanizmalarını ve süspansiyonu kapsamlı bir şekilde yönetir. .
Çok bağlantılı süspansiyonun üst ve alt kontrol kolları, tekerlek kontrolünü artırmak ve direksiyon tepkisini iyileştirmek için çift bilyeli mafsal tasarımına sahiptir. LS500, maksimum güç ve torku 305 kW (415 hp) ve 600 N · m olan F1 motor teknolojisini kullanan 3,5 litrelik V6 çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Çıkış, 0-96 km / s 10 ileri otomatik şanzımanlı V8 motora eşdeğerdir. Saat 4,5 saniye hızlanır.
Makyajlı Ford F-150-alüminyum alaşımlı gövde artı teknoloji konfigürasyonu
ABD'de 40 yıl üst üste en çok satan kamyonet ve 35 yıldır en çok satan otomobil olan Ford F serisi, F-150 makyajını başlattı. Yamuk yapısı, yüksek mukavemetli çelik kullanırken, gövdesi yüksek mukavemetli ve askeri sınıf alüminyum alaşım kullanır. Giriş seviyesi XL'den üst seviye Sınırlı'ya kadar, F-150 yüz germe, daha geniş bir görsel efektle orta ızgara, ön ve arka farlar, ön tamponlar, bagaj kapağı vb. Gibi görünümün birçok detayını daha geniş bir görsel efektle değiştirdi ve spor paketi, gövde ile aynı renkte orta ızgarayı içeriyor. 17 ile 22 inç arası 6 tekerlek yeni bir tasarıma sahip.
Teknoloji konfigürasyonu açısından, F-150 facelift, sınıfında ilk kez uyarlanabilir hız sabitleyici ve çarpışma önleme destek sistemi ile donatılmıştır ve aynı anda 10 mobil cihazı bağlayabilen Wi-Fi bağlantı noktaları, BO PLAY ses sistemi ve SYNC 3 insan-bilgisayar etkileşimi ile donatılmıştır. Sistem, 360 derece görüntüleme, kör nokta izleme ve şerit tutma sistemi vb.
Yeni 3,3 litrelik V6 motor, 210 kW (286 beygir gücü) ve 343 N · m maksimum güç ve torka sahiptir.Çıktı orijinal 3,5 litrelik V6 motora eşdeğerdir.Yeni ikinci nesil 2,7 litrelik turboşarjlı motor ve 5,0 litrelik V8 motor, 10 vitesle donatılacaktır. Otomatik şanzıman ve ilk olarak F-150'de görülen 3.0 litrelik dizel motor isteğe bağlıdır.
Toyota'nın yeni nesil Amerikan Camry-American, verimli ve enerji tasarruflu
Yeni nesil Camry, Toyota'nın TNGA global modüler platformuna dayanıyor.Aracın yüksekliği yaklaşık 25 mm azaltıldı, dingil mesafesi yaklaşık 51 mm uzatıldı, ağırlık merkezi daha düşük ve alan daha büyük.
Teknoloji konfigürasyonuna gelince, insan-bilgisayar etkileşim sistemi, 10 inç renkli baş üstü ekranı, 7 inç gösterge paneli çok işlevli ekranı, 8 inç sesli navigasyon ekranı ve Entune 3.0 etkileşimli sistem ve isteğe bağlı JBL ses özellikli bir klima ekranı içerir.
Güçte de parlak noktalar var.Yeni 2,5 litrelik sıralı 4 silindirli Dynamic Force motor, yüksek yuvarlanma hava akışı, hızlı yanma, uzun strok, yüksek sıkıştırma oranı, çok noktalı doğrudan enjeksiyon, değişken soğutma ve VVT-iE değişken zamanlama valfinin en son sürümünü kullanır Ve diğer teknolojiler, 8 ileri otomatik şanzıman ile termal verimlilik% 40'a kadar çıkıyor. Ve çok sayıda hafif malzemenin uygulanması sayesinde, aracın boş ağırlığı azaltıldı ve yakıt ekonomisi ve yol tutuşu daha da iyileştirildi.
Infiniti QX50 Concept Car - Dış tasarım övgüye değer ~ Seri üretim dört gözle beklemeye değer
QX50 konsept otomobili, QX Sport Inspiration konsept otomobilden birçok tasarım öğesi kullanıyor ve genel şekli daha göz alıcı çünkü bu konsept otomobil hem iç hem de dış kısımlarda seri üretime çok yakın. Öngörebildiğimiz şey, konsept otomobilin Yeni nesil QX50 modelinin "makyaj versiyonu" artık mevcut.
Teknoloji açısından otomobil, ufuk ötesi ön uç çarpışma uyarı sistemi (PFCW) ve aktif şerit kontrol teknolojisi (ALC) gibi yüksek teknoloji güvenlik özellikleriyle donatılmıştır. QX50 konsept otomobilin ayrıca yeni bir ProPilot otopilot destek teknolojisi ile donatıldığı bildirildi.Teknolojinin üretim versiyonunda görünmeye devam edip etmeyeceğine gelince, doğrulanmayı bekliyor.
Güç açısından, Infiniti QX50 konsept otomobil ile birlikte değişken sıkıştırma oranına sahip yeni bir VC Turbo turboşarjlı motor piyasaya sürüldü. Bu 2.0L VC motor, pistonun strokunu farklı sürüş koşullarına göre ayarlayabilir, böylece 8: 1'den 14: 1'e bir sıkıştırma oranı değişikliği elde edebilir. Maksimum çıkış gücü 200kW ve maksimum tork 272N · m'dir. Ekonomi açısından, aynı güce sahip V6 benzinli motordan yaklaşık% 27 daha yüksektir.
Nissan Vmotion 2.0 konsept otomobil gibi keskin ve keskin ~ lütfen bana yeni bir GTR verin!
Yazar, Nissanın önceki nesil aile tarzı tasarımına henüz alışmadığında, Nissanın Vmotion 2.0 konsept otomobili tekrar kükredi. Ve şiddetli V ön yüzü 2.0'da da devam etti.
Bununla birlikte, Vmotion 2.0 bir bütün olarak daha cesur, daha radikal ve fütüristik görünüyor ve görünüşü aynı zamanda Nissan'ın gelecekteki tasarım yönünü de gösteriyor.
Vmotion 2.0'ın Nissan'ın en yeni nesil ProPILOT otonom sürüş teknolojisi ile donatıldığı ve yüksek hızlarda ve şehir içi sıkışık yollarda güvenli bir şekilde otomatik sürüş gerçekleştirebildiği bildirildi. Ve otomatik sürüş modunda, ızgara ve difüzör, sürüş güvenliğini sağlamak için yayaları ve diğer araçları göstermek için yanar.
Yukarıdakiler, AutoLab'in saydığı 2017 Kuzey Amerika Otomobil Şovu'nun teknolojik açıdan en ilginç sekiz modelidir.Eğer gözden kaçırdığınız yeni teknolojiler, yeni teknolojiler ve yeni önemli noktalar olduğunu düşünüyorsanız, yorum ve mesajlara ekleyebilirsiniz.
