Sürüş kalitesi oldukça ahlaki ... Refine S4, popüler teknoloji tarafından kutsanmaya değer mi?
Çin otomobil pazarında, BBA artı Volkswagenin Çin pazarındaki uzun yıllar süren satışları, özellikle de Volkswagenin Çin pazarındaki başarılı beyin yıkama eğitimi nedeniyle, birçok tüketici "Erdem" e özel bir hayranlık duyuyor ve genellikle bir ahlak olup olmadığına karar veriyorlar. Bir arabayı değerlendirecek olursak, bir arabanın bir erdem duygusu taşıdığı söyleniyorsa, çoğunlukla şasisinin sabit olması ve sorunsuz sürmesidir. Kısa bir süre önce, Jianghuai'nin yeni arabası Ruifeng S4'ü test ettikten sonra, Tianyajun, Çinli tüketiciler arasında popüler olan "lezzeti" keşfetti.
Şasi performansı çok Alman
Bu test sürüşünde kullanılan model, maksimum 150 beygir gücünde, maksimum 210 N · m torklu ve güç parametreleri ortalama olan Refine S41.5T manuel alt-üst konfigürasyonudur.Resmi veriler, 0-100 km hızlanma süresinin 9,8 saniye olduğunu göstermektedir.Gerçek sürüş deneyiminden Buna bakıldığında, performans arayışı açıkça Refine S4'ün gücü değildir, ancak sürmek daha iyidir, bir acemi bile bazı adaptasyonlardan sonra kolayca sürebilir.
Refine S4 şasi süspansiyonu, ön Macpherson + arka burulma kirişlerinin bir kombinasyonunu kullanıyor.Magna ve Volkswagen uzmanları tarafından yapılan ayarlamalardan sonra, biraz Alman tadı var. Yol test sürüşünden önce, asfaltsız yol kesiminin deneyimini sırasıyla yıkamalı yol, yavaşlama yolu, arnavut kaldırımlı yol ve taş yolu simüle ederek gerçekleştirdik.Refine S4'ün performansı şaşırtıcıydı ve ince tümsekler halledildi. Oldukça temiz ve içerideki sürüş konforu uygun. Macpherson'ın ön ve arka burulma kirişlerinin süspansiyon yapısı, bu sınıf modellerin standart ekipmanıdır.Genel ayar aynı zamanda ev konforuna yöneliktir.İnce tümseklerin kullanımı yerinde, yayın sıkışması ve geri tepmesi ritme ayak uydurabilir ve şasinin genel performansı iyidir. , Çok Alman. Serpantin sarım bağlantısında, Refine S4 ile donatılmış en son Bosch ESP sistemi, avantajlarını daha iyi stabilite ile göstermektedir 60 km / saat hızla kazık kovasından geçerken gövdenin yuvarlanması belirgin değildir. Süspansiyonun desteği çok dokulu. Bir cümle özeti, açılışın çok Alman olduğudur.
İyi sürüş konforu
Yol test sürüşü seansında Tianyajun, bu arabanın sürüş konforunu ağırlıklı olarak deneyimledi.Küçük bir SUV olmasına rağmen, 4410 × 1800 × 1660mm gövde boyutu temelde kompakt bir SUV ile karşılaştırılabilir ve sınıfının en uzun dingil mesafesi 2620mm'dir. Arka koltuğu da daha konforlu hale getiriyor 170cm boyunda olan Tianya Jun arka sırada otururken bacaklarını rahatlıkla sallayabiliyor Maalesef arka sırada orta koltuk başlığı ve orta kol dayama yeri yok ama arka sırada iki adet USB girişi var. Genç tüketiciler tercih edecek.
Tüm aracın NVH performansı önceki JAC modellerine göre büyük ölçüde arttı.Resmi rapora göre Refine S4'ün sürtünme katsayısı 0.34cd'ye ulaştı.Avantajı, araç rölantideyken gürültünün çok küçük olması ve hızın saatte 100 kilometreden fazla olduğunda fark edilmemesidir. Ön sıradaki yolcularla rahatlıkla iletişim kurabilir, uzun bir süre sonra rahatlıkla uyuyabilirsiniz.
Akıllı sesli etkileşim sistemi çok samimi
Akıllı ara bağlantı açısından, Refine S4, yalnızca AutoNavi haritası, Kuwo müzik ve Migu video gibi yerleşik pratik işlevlere değil, aynı zamanda akıllı sesli uyandırma sistemine sahip olan JACın en yeni Zhiling araç ağ sistemi (sürüm 3.0) ile donatılmıştır. Diyalog yolu "Zhi Ling, merhaba" dır, insanlara Lin Chiling ile bir diyalog illüzyonu vermek kolaydır. Otomatik ilişkilendirme işlevi de çok hızlı yanıt verir. Örneğin, "Zhi Ling, yağmur yağıyor" derseniz, tüm arabanın camlarını otomatik olarak kapatacak ve sürücü "Zhi Ling, sigara içmek istiyorum" derse otomatik olarak sürüş tarafındaki arabayı açacaktır. Pencere, navigasyon durumunda doğrudan "Haritayı yakınlaştır" isteğinde bulunursanız navigasyon haritasını büyütecektir.
Ancak şikayet etmem gereken şey, klima anahtarı fonksiyonunun klima derecesini göstermemesidir.Çok sayıda fiziksel buton olmasına rağmen çoğu görüntülenmekte ve hiçbir fonksiyona sahip değildir Fonksiyonların çoğu dokunmatik ekrana yoğunlaşmıştır.
sonuç olarak
Gün boyunca test sürüşü deneyiminden itibaren, Refine S4'ün performansı birçok yönden Tianyajunun beklentilerini aştı. Popüler teknolojinin kutsamasıyla, birçok yer Çin halkının sevdiği "lezzetini" gösterdi. Shang aynı zamanda genç tüketicilerin tercihlerini de karşılamaya çalışıyor. Üretim kapasitesi nedeniyle, Refine S4'ün henüz büyük miktarlarda gerçek arabalara ulaşmadığı ve dördüncü S mağazalarının hala model fotoğraflara dayanan otomobil sattığı ve siparişlerin hala arttığı anlaşılıyor. JAC'a karşı önyargılı olan veya hala önceki model izlenimine takılan tüketiciler, bu yeni arabayı denemek için 4S mağazasına da gidebilirler, inanıyorum ki beklentilerinizi aşacak.
