2.0T motor + Jeep dört tekerlekten çekiş sistemi, 249.800 yepyeni Free Light Discovery Edition satın almaya değer mi?
Tianyajunun 90'lar sonrası arkadaşı Xiaolin, serbest yazar. Genellikle şehri dolaşıyor ve zamanının geri kalanını fotoğrafçılık için ülke çapında seyahat ederek geçiriyor. Her zaman, günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılamak için güçlü güce ve rahat deneyime sahip dört tekerlekten çekişli orta boy bir SUV satın almak istemiştir.
Bundan önce, Jun Tianya ona Japon Loulan, Highlander, Alman Tanyue, Tiguan L ve Amerikan Jeep Free Light'ı tavsiye etti, ancak tek tek reddedildiler. Kobayashi, Japon SUV'nin off-road performansının sert olmadığını ve Alman otomobilinin uygun maliyetli ve yeterince konforlu olmadığını hissediyor.Jeep Free Light'ı beğenmiş olmasına rağmen 2.4L motor gücü yeterli değil. Bu, tam seçim güçlüğü çeken bir hasta. Yeni Jeep Free Light piyasaya sürüldükten sonra Kobayashi 249.8002.0T dört tekerlekten çekişli keşif versiyonunu tereddüt etmeden satın aldı. Onun sözleriyle: "Böylesine güçlü bir arazi performansı, Konfigürasyon açısından zengin ve erkeklerin duygularını tatmin edebilecek bir SUV'yi reddetmek için hiçbir neden yok. "
Kobayashi'ye ek olarak, Tianyajun'un yeni Jeep Freelight-Trailhawk® dört tekerlekten çekişli yüksek performanslı amiral gemisinin en üst modelini satın alan bir arkadaşı var. Bu arabanın fiyatı 300.000'i aştı. Ondan önce seçmeye hazırdı. BMW X3 veya Audi Q5L.
Aslında, güç, konfigürasyon ve tasarım açısından tamamen yükseltilen yeni Jeep Free Light, piyasaya çıktığından beri yeni nesil tüketiciler tarafından büyük saygı gördü.Tianyajun'un bu iki arkadaşı aşağı yukarı bu tür araba alıcılarını temsil ediyor. Yürekten.
2.0T + Jeep dört tekerlekten çekiş sistemi, gençler için bir arazi silahı
Kabul edilmelidir ki, günümüz SUV'ları giderek daha fazla konfora odaklanmaktadır, ancak arazi performansını göz ardı etmektedir.Çoğu üretici aynı zamanda iki tekerlekten çekişli versiyonu ana araç modeli olarak kabul etmektedir. Ama aslında, dört tekerlekten çekişli versiyon, aşırı sürüşle başa çıkmak için daha iyi arazi performansına sahiptir; bu, büyük nehirlerde dağları ve dağları geçme arzunuzu tatmin etmek için yeterlidir.
Off-road sektörünün yaratıcısı olarak Jeep, dört tekerlekten çekişli versiyonu yeni Free Light'ın ana satış modeli olarak görüyor ve Commander ve Wrangler ile aynı 2.0T motorla değiştirerek araç için daha güçlü bir güç rezervi sağlıyor. Bunlar arasında, 2.0T düşük normal versiyonun kitap verileri Volkswagen'in en prestijli EA888 serisi motorunu geride bıraktı.Dört tekerlekten çekişli kaşif versiyonunun 2.0T yüksek güçlü versiyonu, orta büyüklükte SUV 2.0T olarak adlandırılabilecek rekabeti çok aşan bir güç çıkışına sahiptir. Dünyanın en güçlü motoru.
Daha yüksek güç çıkışı, daha keyifli bir hızlanma deneyimi getiriyor Yeni Jeep'siz fenerin resmi hızlanma süresi sadece 7,49 saniye iken, aynı seviyedeki Tiguan L ve Tanyue yaklaşık 9 saniyede.
İyi bir seleye sahip iyi bir at. Yeni Jeep Free Light serisinin 9AT vites kutuları da hızlı ve sorunsuz bir şekilde değiştirildi.Volkswagen çift debriyajın düşük hızlı yollarda benzersiz pürüzsüzlüğüne sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda sürüş açısından normal Japon CVT şanzımandan daha zengin. Zevk. Kobayashi'nin hissine göre böyle bir 2.0T + 9AT güç kombinasyonu seti: "hızlı başlar, hızlı hızlanır ve sorunsuz hızlanır".
Ayrıca yeni Jeep Free Light'ın arazi performansını övmesine izin verin. Bir yandan, Active Drive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi hem performansı hem de yakıt ekonomisini hesaba katar: sürüş durumu değiştiğinde 0,2 saniye içinde iki tekerlekten çekişten dört tekerlekten çekişe geçebilir ve tutuşu iyileştirmek için torku gerçek zamanlı olarak dinamik olarak dağıtabilir. Güneydeki görkemli yağmurla, Wuhan'daki uzun vadeli yol inşaatıyla, kuzeydoğudaki buzlu ve karlı yollarla, Chongqing dağ kentindeki acil virajlarla ve diğer yol koşullarıyla karşılaşsanız da, yeni Jeep Free Light sakin bir şekilde yüzleşebilir ve sürücülere tam bir güven verir. . Genel şehir içi yollarda sürerken, sistemin arka aks akıllı ayırma teknolojisi, saf iki tekerlekten çekişli sürüşü gerçekleştirebilir ve yakıt tüketimini% 3 -% 4 oranında daha da azaltır.
Diğeri ise Jeepin benzersiz FSD dört tekerlekten bağımsız uyarlanabilir sönümleme sistemidir; bu sistem, yol değişikliklerini saniyede 10 kez izleyebilir ve zaman içinde amortisörün sönümlemesini ayarlayabilir, bu da lüks otomobillerde yaygın olarak bulunan havalı süspansiyona benzer. Şasinin yüksekliğini ayarlayamaz, ancak aynı etkiye sahiptir. Acil yönlendirme anında vücuda yeterli desteği vererek kontrolü daha hassas ve güvenli hale getirir.
Yapılandırma yükseltildi ve hem arazide hem de rahat olması gerekiyor
Tabii ki Kobayashi gibi eğlenceye önem veren genç tüketiciler için olağanüstü performans yeterli değil, aynı zamanda rahat bir sürüş deneyimi arzuluyorlar. Tamamen yeni Jeep Free Light, tüketicilerin şiir ve mesafe arayışını tatmin etmekle kalmayıp aynı zamanda daha rahat bir sürüş hissine sahip olan aynı seviyenin ötesinde bir konfigürasyonla donatılmıştır.
İç mekanda, yeni Jeep Free Light, lüks ve doku hissi yaratmak için geniş bir deri malzeme alanı ve krom kaplama kullanıyor ve ergonomik koltukların tasarımı yolcuların konforunu artırıyor.Konfigürasyon açısından, tüm sistem çok fazla konforla donatılmıştır. Daha iyi aydınlatma efektlerine sahip tam LED farlar, aynı seviyede nadiren görülen 1,23 metrekarelik panoramik sunroof, acemiler için gerekli fren yardımı ile ters radar ve görüntü, lastik basıncı izleme ekranı vb. Gibi değer duygusunu vurgulamak için kullanışlı konfigürasyon.
Elbette, genç nesil tüketiciler için akıllı konfigürasyon özellikle önemlidir Yeni FreeLight, Carplay ve Carlife dahil araç içi ara bağlantıyı destekleyen 7 inç LCD gösterge paneli + 8.4 inç merkezi kontrol ekranına sahiptir. Küçük boyutlu LCD ekran ve 6,5 inç küçük ekran.
Daha geniş bir izleyici kitlesine sahip ana modelde - 249.8002.0T dört tekerlekten çekişli Discovery Edition'da, yeni Jeep Free Light konfigürasyonu bir adım daha ileri gidiyor. 222.800 ana iki tekerlekten çekişli modelle karşılaştırıldığında, 18 inç jantlar, elektrikli bagaj kapağı ve uzaktan çalıştırma eklendi. , Diz hava yastıkları, araç navigasyonu ve diğer konfigürasyonlar. Tanyue ve Tiguan L'yi karşılaştırdığımızda, sadece ana ürün rakipleri değil, aynı zamanda bir dizi ek konfigürasyonu da bastırır.Tek eksiklik, Tanyue'nin aktif güvenlik sistemi ve destekli sürüş fonksiyonlarının olmamasıdır.
Jeep açıkça bunun farkında. Tüketicilerin daha kapsamlı bir sürüş deneyimine sahip olmalarını sağlamak için, bir 2.0T dört tekerlekten çekişli Discovery Edition modeli satın alın ve takipçi ile uyarlanabilir bir hız sabitleme sistemi de dahil olmak üzere otonom bir sürüş akıllı paketi elde etmek için 8.000 yuan ekleyin Durdurma işlevi, Şerit Algılama şeridi otomatik düzeltme destek sistemi ve fren destekli aktif ön çarpışma uyarı sistemi, vb. Buna ek olarak, Bahar Şenliği'nden önce bir araba satın alırsanız, ücretsiz olarak 8.000 yuan değerinde otonom sürüş akıllı paketi alabilirsiniz. Yani 250.000'e hem off-road hem de konforlu olmak üzere çeşitli fonksiyonlara sahip yepyeni bir Jeep'siz farı satın alabilirsiniz.Volkswagen SUV satın alırsanız sadece fiyat / performans oranı yetersiz kalmaz, aynı zamanda sadece iki çeker bir modeldir, bu da dünyanın sonu demektir. Arkadaşım Kobayashi'nin Freedom Optical 4WD Discovery Edition'ı seçmesinin en büyük nedeni.
Modaya uygun, görünüm tasarımı daha popüler estetik ile uyumludur
Tüketicileri mutlu eden şey, yeni Jeep Free Light'ın içten dışa değişmesidir. Güç ve konfigürasyondaki yükseltmeye ek olarak, görünüm mevcut genç tüketicilerin estetik ihtiyaçları ile daha uyumludur.
Biraz kişiliğe ve trende sahip önceki neslin bölünmüş far tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni serbest ışık genel şekline geri döner ve klasik yedi delikli hava giriş ızgarası kaldırılır, basit bir bel çizgisi ve sert bir gövde ile birleştirilir. Öyle ki, tüm arabanın ağırlık merkezinin daha yüksek olması, atmosferik ve şık olduğu söylenebilir ve aynı zamanda daha iyi bir sürüş görselliğine sahip ... Abartılı bir şekilde bu Jeep arabasının erkeklerin kalbindeki Dream arabası olduğunu söylemek.
sonuç olarak
Genel olarak, fiyatı düşüren, yeni motoru değiştiren ve yapılandırmayı yükselten yeni Jeep Free Light, Jeep'in geleneksel dört tekerlekten çekiş performansı avantajı ve OEM tarafından piyasaya sürülen mevcut birden fazla hediyeyle birlikte 50.000 yuan'dan fazla kapsamlı bir değer artışı getirdi. Politika: Belirlenen modellerin satın alınması için üç yıllık sıfır faiz oranı, motor şanzımanı için 2 yıllık / 50.000 kilometre uzatılmış garanti ve bu ürünün sahibinin değiştirilmesi için 5.000 yuan sübvansiyon dahil Bu yepyeni Jeep ücretsiz ışığını kaçırmamalısınız.
Hangisinin en uygun olduğuna gelince, Tianya Jun, maliyet performansına ve 2.0T motorun gücüne değer verirseniz, 222.800 iki tekerlekten çekişli akıllı versiyonun başlamaya değer olduğunu düşünüyor; zengin bir konfigürasyon istiyorsanız ve Jeep'in dört tekerlekten çekiş sistemini kaçırmak istemiyorsanız, Kingpin'in 249.800 dört tekerlekten çekişli Discovery Edition'ı düşünün; ve daha belirgin bir arazi performansına ihtiyacınız varsa, Rock modunun getirdiği düşük hızlı tork yükseltme işlevine ve mekanik elektronik olarak kontrol edilen arka diferansiyel kilidine sahip Trailhawk amiral gemisi size asla izin vermez Hayal kırıklığına uğramış.
