Ya gittikçe daha fazla yol katili varsa? Korkmayın, WEY VV6 size daha fazla beyin için yardımcı olacak
On yılı aşkın süredir bağımsız markalar tırmanma hedefinden vazgeçmiyorlar.Süreç zor olsa da nankör bir zor iş ve bakışları ve şüpheleri de çekecek ancak marka imajı abartılmıyor ve gelecekteki gelişmeye elverişli değil. Kısacası pek çok marka ve model bu yola atıldı ve bağımsız markalar yavaş yavaş altın bir formül buldular.
Bununla birlikte, başarılı olmak için üst düzey şeylerin etkisi zaman, insan ve coğrafya gibi üç unsurla birleştirilmelidir.Yeni yüzyıla girdikten sonra geçen 20 yılda, Çin otomobil pazarının gelişme hızı herkesin hayal gücünü aştı. Aynı zamanda başka hiçbir ülke bunu başaramaz. Bir çeşit ölçek. Dolayısıyla bu ortamda bağımsız bir marka olarak Çin pazarı ile birlikte dünyada durma fırsatına sahiptir.
Şu anda en çok izlenen üst düzey markalardan biri WEY. 2017 doğumlu WEY, başından beri tartışmalı olan bu marka, Çin'de kurucunun soyadından sonra isimlendirilen ilk marka. Çin'in lüks SUV'larının lideri olduğunu iddia eden, üst düzey ve ortak girişim markalarını etkileme sloganını oynayan, kibirli ve yüksek profilli bir tavırla pazara girme, bu tür bir "kibir" dış dünya tarafından beğenilmiyor ve daha fazla insan şakalar görmeyi bekliyor.
Bir Baoding arabası kullanmak, Baoding'de ilk deneyim yaşamı
Diğer üreticilerin test sürüşü faaliyetlerinin aksine, diğerleri arabaları ve büyük bir grup insanı Çin'in dört bir yanından çekerken, Çin Seddi büyük bir grup insanı kendi üssü Baoding'e çekti. WEY bir test sürüşü olduğu için, Baoding yoluna gitmeniz, Baoding yemeği yemeniz, Baoding suyu içmeniz ve bu arada tüm fabrikayı herkese göstermeniz gerekiyor.Belki bu orijinal yolla, Wei Jianjun'un araba yapım konseptine girebiliriz.
Baoding, Hebei'de doğan Lao Wei, Qin öncesi döneme dayanan antik bir şehir ve aynı zamanda devrimci bir üs. İlkokulda okuduğu "Langya Dağı'nın Beş Kahramanı" ve okuduğu "Xiaobing Zhangga" burada gerçekleşti. Baoding yollarında yürürken, sokaklarda eşek eti ve haşlanmış balık ateşinin yanı sıra her yerde çeşitli kırmızı sloganlar ve şablonlar görülebiliyor ve zaman zaman sosyalizmin vaftizini pasif bir şekilde kabul ediyorlar.
Şekil Baiyangdian
Eşek etinin ilk ısırığını alıp yaktığımda yumuşacık eşek eti çıtır ateşe karıştırıldı, yeşil biber kokusuyla eller kızgın yağla dolduruldu, burun ve ağız bir süre duramadı. Aniden toprağın ve suyun bir tarafının diğerini beslediğini ve diğerinin de bir marka ve ürünü etkilediğini anlayın. WEY, Wei Jianjun'un güçlü kişisel özelliklerine sahiptir.Bu aynı zamanda kuzeydeki yerel gelenektir: basit ve kaba ve her şey size verilecektir.
WEY'in modacı neye benziyor
WEY'in üçüncü çalışması olan VV6, tümü sağlam SUV figürleri ve aerodinamik spor otomobil serileri olan VV7 ve VV5 ile aynı stile sahip. Görünüm basitçe aynı kalıp setinin ürünüdür.Aile tarzı hava giriş ızgarasını, araba lambalarını ve dört büyük egzozu kullanır.Ön yüzdeki sezgisel fark sadece iki diş ve arabanın ışıklarının gözleridir. VV7 en keskin ve şiddetli olanıdır. VV5 en sağlam ve dürüst olanıdır, VV6 ise ikisinin arasında bir yerdedir.
Buna ek olarak, VV6'nın arka kısmının yüksekliği azaltılmış ve bu da VV7 ve VV5'e göre, özellikle de yan camlara göre daha düşük akıcılığa neden olmuştur.Diğer iki arabada, yan camların alanını azaltan bariz bir kaldırma var.VV6 bu şekilde değil. , Poligonal dikiz aynası da A sütununun yanına yerleştirilmiştir, bu nedenle bu arabanın şekli, WEY tanrısı olmayan bir WEY modeli ile geleneksel bir SUV'ye daha yakındır.
Şekil VV6'nın dikiz aynası A sütununda bulunur.
Şekil VV7 ve VV5 dikiz aynaları kapı üzerinde bulunur
Kısacası, VV6'nın önünde durmak ve karşı karşıya gelmek hâlâ otoriter bir görüş ve güvenlik duygusu.Gece geç saatlerde sokakta barbekü ve bira yudumlayan basit yaşlı demir, Wei Pai'nin sadık bir hayranı olacağına inanıyorum. Face, görgü kurallarını yapmanın ve hiçbir parçasını kaybetmeme zamanı.
Resim D sütununda "çömlekçi köşesi" var
Dürüst olmak gerekirse, Wei Pai yaşlı Wei'nin kalbi ve ruhudur. Fikirlerinin tamamı buna yansır.Amaç, bir kişilik yaratmak ama otoriter bir SUV değil, bir yandan gençleri, diğer yandan kendisini ve Çin'i cezbetmek. Tüketiciler büyük arabaları sever ve Wei Pai bu iki unsuru bir araya getirir (Cuán) Bu yüzden Çinli otomobil şirketleri bu radikal girişimde bulunuyor.
Şekil VV6'nın sağ alt köşesi artık "Büyük Duvar Motorları" değil, "Wei Pai"
VV6 kuzey mutfağı ile aynı, porsiyon büyük ve otantik
Kapıyı açın ve bir göz atın, iç ve konfigürasyon kuzey yemekleriyle aynı ve ağırlık kesinlikle yeterli.
12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 9 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı görünürde.En göze çarpan, deri veya yumuşak sulu kalıplama, Nappa deri delikli koltuklar, fırçalanmış metal süslemeler ve ortadaki üç devasa koltuk. Yuvarlak hava çıkışı size doğru esiyor ki bu zor bir lüks.
Şekil İç mekan ile VV7 ve VV5 arasındaki en büyük fark, elektronik vites kullanımıdır
Bununla birlikte, neredeyse şu anlama gelen bir ayrıntı var: Ön şarj portu, elektronik gidonun altındaki saklama bölmesinde yer alıyor Sorun şu ki, her iki şarj portu da sürücü tarafında. Yardımcı pilot, sürücüden kabloların bağlanmasına yardım etmesini istemelidir.
Ancak, Appleın orijinal şarj kablosunun uzunluğu yalnızca sürücü tarafından yardımcı pilota gidebilir veya cep telefonuyla oynamaktan vazgeçebilir ve cep telefonunu aşağıdaki saklama bölmesine koyabilir. Yardımcı pilot için en uygun ve gerçekçi yol arka sırayı bağlamaktır. Ön sırada şarj portu kullanılmıyor.
Şekil "Büyük tavuk butu" altında oyuk bir saklama bölmesi ve solda bir şarj portu var
Altının ve yeşim taşının görünümü yetmiyor Günümüzde pek çok sürücü "beyinsiz" dışarı çıkıyor, sayısız şaka yapıyor ve arabaların fazladan bir beyni olması gerekiyor. VV6, çarpışma öncesi sistem, şeritten ayrılma, aktif frenleme, sürüş yorgunluğu izleme, paralel destek, 360 ° çevre görüşü, kör nokta algılama, tahmini ters yan uyarı, kapı açma uyarısı, otomatik asma ile donatılmış sürüş kazalarını hesaba katmak için elinden geleni yapıyor P bloğu bu üçü sık sık tetiklenecektir.
Bunun bittiğini mi düşünüyorsun? Ayrıca kablosuz şarj, araba-makine ara bağlantısı, 4G araba ağı, Kanton dili gibi lehçeleri tanıyan bir ses sistemi, 0-150KM / H ACC uyarlanabilir seyir, trafik işareti tanıma, uyarlanabilir uzak ve yakın ışın ışıkları, yarı otomatik park, otomatik silecekler, Dik iniş ve çıkış yardımı vb. Tüm akla gelebilecek ve beklenmedik konfigürasyonlar masanın üzerinde.
Şekil Kablosuz şarj
VV7 ve VV5'in aynı yüksek konfigürasyonuyla karşı karşıya kalan VV6'nın anlamı nedir
Çünkü VV6 yüksek akıllı sürüş fonksiyonuna sahiptir.
Bunların arasında şerit merkezleme sistemine adaptif seyir eklendi.Teorik olarak VV6 yarı otomatik sürüş gerçekleştiriyor ve yüksek hızda gidebiliyor.Güvenlik nedenlerinden ve yasal düzenlemelerden dolayı direksiyon simidi bir basınç sinyali algılamazsa 10 saniye sonra bir hatırlatma sesi çıkaracaktır. Sistemin direksiyonu belirli bir kuvvetle tutması gerekiyor, aksi takdirde sürücünün freni bıraktığını düşünecektir.
Bir diğer önemli nokta ise aktif frenlemedir. VV6, ön kamera ve radar aracılığıyla yayaları, bisikletleri ve araçları doğru bir şekilde tanımlayabilir.Sürücünün yavaşlama niyeti olmadığı tespit edildiğinde, erken uyarı verecektir.
Sürücü ayağın altındaki gaz kelebeği açıklığı% 85'i geçmediği sürece 30, 40, 45 km / s koşulu altında herhangi bir işlem yapmazsa araç otomatik olarak duracaktır. 500.000 yuan içinde sadece VV6 standardına sahiptir Bu işlevle donatılmıştır.
Sadece bu değil, VV6, WEYin yerden 170 mm yüksekliğe sahip ilk dört tekerlekten çekişli benzinli aracıdır. BorgWarnerın zamanında dört tekerlekten çekiş sistemini kullanır ve üç sürüş moduna sahiptir: standart, sportif ve ekonomik ve üç arazi sürüş modu: kar, çamur ve kum. modu.
Günün test sürüşü çapraz aks, lastik yolu, kasnak bloğu ve merdiven yolu gibi arazi yol koşullarını düzenledi.VV6 bunu kolayca tamamlayabilir.Kavrama ile tek tekerlek olsa bile güç bu tekerleğe ve tümüne aktarılabilir. Arabanın başı beladan çıktı.
Şekil | Yalnızca sağ arka tekerleğin tutuşu vardır
Sürüş deneyimi, otoriter görünümün tamamen tersidir
Çeşitli konfigürasyonlara sahip VV6'ya ne dersiniz? WEY, çoğu Çinlinin otomobil ihtiyacını bir kez daha karşıladı, yani VV6, tanıdık 2.0T motorla donatılmış, 197 beygir gücü ve 355 Nm tepe torku ile 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleştirildi ve veriler üçüncü nesil Volkswagen ile karşılaştırılabilir. EA888, gerçekten açıldığında, ani patlayıcı gücü deneyimleyemez, ayarlama, kendinden emişli makinenin doğrusallığına doğru önyargılıdır ve ani bir hızlanma olmayacaktır.
Belki de vites kutusunun yumuşaklığı ve hayal kırıklığı nedeniyle, vites değiştirme etkin değildir. Hızlanmak için gaza basmaya devam ederseniz, gerçekten bariz bir hayal kırıklığı yoktur. Yalnızca fren yaptıktan sonra hızlanır. Bu sırada, vitesin zamanlamasına yetişmek istiyorsanız, durursunuz. .
Güç tepkisi de VV7'den tamamen farklıdır.Ayrıca 2.0T + 7 vitesli çift kavramalı kavramaya sahiptir.VV7 gaza bir dokunuşla uçar ve güç çıkışı elde etmek için VV6'nın gazına belirli bir mesafe basılması gerekir.Bunun Wei Pai ile buluşması olduğu tahmin edilmektedir. Lüks markanın tonu genel olarak sakin bir tarzdır, frenleme kuvveti hala aceleye getirilmez.İlk ayak yumuşaktır ve fren kuvvetini kavramak zordur.Kısacası, aracı durdurmak istiyorsanız, frene derinlemesine uygulayın.
Ayrıca, VV6'nın süspansiyonu Nissan'ınkinden daha büyük ve bir Amerikan gemisinin sallanma etkisini sağlıyor.Gaza basıldığında, ayak tabanlarına yağ sürmek ve yumuşak bulutlar üzerinde koşmak gibi. Direksiyon kuvveti hafif bir oyuncununkine eşdeğerdir.Neyse ki, yüksek hızlarda sık sık yön ayarlamaya gerek yoktur ve düşük hız, bu büyük arabanın şehirde hareket etmesini kolaylaştırır.
Elbette, bu tür bir ayarlama, arabanın herhangi bir pozisyonunda oturmanın rahatlık ve konforla dolu olmasını sağlar.Mükemmel ses yalıtımı ile Ruzu Jun, o sırada VV6'nın geniş arka kısmındaydı ve bilinçsizce taze kokuyu soluyordu. Uyuyakalmak.
Bu arada, VV6'nın arka platformu düz ve ortada oturmak bir sorun değil, VV6'nın soğuk görünümü ne olursa olsun, kalbi çok düşünceli.
Şekil Şarj portu ve hava temizleyici
Sonuna yaz
VV6 da dahil olmak üzere WEY ürünlerinin Çin ihtiyaçlarının nihai bileşimi olduğu söylenebilir. Görünüm otoriter, iç mekan lüks, konfigürasyon akıllı, güvenlik yerinde, alan geniş, güç ve şasi rahat bir şekilde ayarlanmış, nihai fiyat hala gerçek ve insanların zevklerini doğru bir şekilde karşılıyor ve her noktaya en uç noktaya ulaşılıyor.Bu aynı zamanda WEY ve Great Wall'un başarısı. sebep.
Şekil Logo, Baoding Vali Konağı'nın bayrak direği Baoding'in simgesel yapısından esinlenmiştir.
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran toplandı, sizi bekliyor!
