SUV ve elektrifikasyon üzerine gelecekteki geliştirme bahisleri
Audi markası 2017 yılında küresel pazarda toplam 1.878.100 yeni araç sattı ve yıllık bazda% 0,6'lık hafif bir artışla sekiz yıl üst üste büyüme sağladı. Bunların arasında, toplam 591.361 yeni otomobil satılarak, toplam küresel satışların yaklaşık üçte birine katkıda bulunan Çin pazarının performansı olağanüstüdür. Audi'nin dünyadaki en büyük ve en önemli pazarı olan Çin, bu yıl 16 yeni otomobili karşılayacak. Dün (8 Nisan) yeni nesil Audi A8L'nin piyasaya sürülmesi de Audi'nin Çin'deki güçlü ürün saldırısının başlangıcını resmi olarak açtı.
Daha önce, yabancı medya Audi'nin 2023 yılına kadar Çin pazarında 1,2 milyon otomobil satmayı planladığını açıkladı. Bu, Audi'nin Çin'deki satışlarını 6 yıl içinde ikiye katlayacağı anlamına geliyor. Hedef, yıllık 1,2 milyon satış hacmine ulaşmak ... Bazıları kesinlikle bunun Audinin "aptalca konuşması" veya değerini düşürüp "VW" otomobil olmak isteyen lüks bir marka olduğunu düşünecek.
Bu bağlamda FAW-Volkswagen Audi çalışanları da buna göre yanıt verdi.Audi Q fabrikası, Foshan Phase II, Qingdao fabrikası ve Tianjin fabrikasının bu yıl tamamlanmasıyla FAW-Volkswagen, Audi için yaklaşık bir milyon araç tamamladı. Üretim kapasitesi planlaması, ancak bu hedefe ulaşıldığında, pazarın nihai geri bildirimine ve performansına bağlıdır.
Lüks markalar arasında Audi, hedefi milyon seviyesinde belirlemeye cesaret eden ilk markadır. 30 yıl öncesine baktığımızda, lüks markanın ilk kişisi olarak Çin'e ilk giren ve yerel üretimi gerçekleştiren Audi oldu ve şimdi yaklaşık 30 yıldır Çin'de görkemli bir tarihe imza attı ve Audi'nin küresel satışlarının neredeyse üçte birini taşıyor. . Audi'nin küresel pazarlama ve satış müdürü Bay Bram Schot'un China Audi'yi ve memleketini nazikçe aramanın nedeni budur. Belki de Audi'nin bu hedefe doğru ilerlemeye cesaret ettiği, Çin pazarının ve tüketicilerin aşinalığının yanı sıra Çin pazarındaki konumunun önemi. ABB (Audi, Mercedes-Benz, BMW) arasındaki şiddetli rekabet karşısında bile Bay Bram Schot kararlı bir şekilde şunları söyledi: Audi üzerine düşen görevi yapıyor.
SUV ve elektrifikasyon üzerine gelecekteki geliştirme bahisleri
Dün düzenlenen basın toplantısında Bram Schot, Audinin en son ürün planını açıkladı: 5 yıl içinde Audi Çin pazarında 10 yeni elektrikli araç piyasaya sürecek. Aynı zamanda Çinli kullanıcıların favori SUV modelleri açısından bunu 2022'de karşılayacağız. İşte 7 yerli model ve 5 saf elektrikli model de dahil olmak üzere 10 yeni SUV modeli. "SUV'lerin ve elektrikli araçların düzeninin odak noktası haline geldiğini görmek zor değil.
Bu stratejiyi seçmede yanlış bir şey yok.Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre 2017'de Çin'deki SUV modellerinin satışları ilk kez 10 milyonu (10.252.700) geçti, bir önceki yıla göre% 13,32 artış ve büyüme oranı tüm binek otomobil pazarının büyüme oranının çok üzerinde gerçekleşti. . Aynı zamanda binek otomobil pazarında SUV'lerin payı da artıyor.
Yeni enerji açısından, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yeni enerjili binek araç pazarının bu yılın ilk iki ayında sergilediği performansı açıkladı. Ocak-Şubat 2018 arasında, küresel yeni enerjili binek araç satışları, yıllık% 47 artışla 164.000 adede ulaştı. Bunların arasında, Çin'deki satışlar yıllık% 159 artışla 61.000 adede ulaştı. Çin'in yeni enerji binek araçlarının büyüme oranı dünya ortalamasının çok üzerinde ve yeni enerjili binek araçların dünya payı% 37'ye ulaşıyor.
Bu nedenle Audi, bu yıl resmi olarak "Girişimcilik ve Dönüşüm Planı" nı başlatacağını ve mobilite ve yeni enerji alanındaki Ar-Ge yatırımını artırmaya devam edeceğini duyurdu.2022 yılına kadar Audi, Ar-Ge faaliyetleri ve yatırımlar için 40 milyar Euro'dan fazla finansal destek sağlamayı planlıyor. Ürünler açısından, Audi 2025 yılına kadar 20 yeni enerji aracı da piyasaya sürecek.
İlk saf elektrikli SUV'nin piyasaya sürülmesiyle Audi, bu yıl resmi olarak elektrikli mobilite çağına girecek.Aynı zamanda yeni ürün atağının sonuçlarının 2019'dan itibaren kademeli olarak ortaya çıkması bekleniyor. Bu eylem planları dizisi, yeni enerji pazarındaki bu büyük pastanın karşısında, Audi kesinlikle öncü olmaya devam edeceğini ve pazarı hızla işgal edeceğini umuyor. İstikrarlı bir büyüme elde etmek için SUV'lara ve hedefe ulaşmak için satışları artırmak için yeni enerji araçlarına güvenmek, aynı zamanda Audi'nin bir milyon araca meydan okumaya cesaret etmesinin nedenlerinden biridir.
FAW ve SAIC'in yardımıyla
Yoğunlaşan pazar rekabet ortamı ve sürekli artan kriz duygusuyla karşı karşıya kalan Audi, tüketicilerin istediği ürünleri sağlamaya devam etmenin yanı sıra, iki ortak girişim aracılığıyla bir kazan-kazan durumu elde etmeyi umarak Çin'de bir "ikili ortaklık stratejisi" uygulayacak. Audi'nin lider konumu ve sürekli büyümesi.
"SAIC Audi" olayı geçen yıl Audi'nin satışlarını neredeyse bloke etse de, bayilerle yapılan görüşmeler ve zamanında yapılan stratejik ayarlamalar sayesinde nihayet ana yola geri döndü ve yıllık satışlarda hafif bir artış sağlandı. Ancak şimdilik SAIC ile Audi arasındaki işbirliğinden vazgeçme olasılığı yok ve proje halen devam ediyor. Kısa bir süre önce Audi yetkilileri, SAIC ile gelecekteki işbirliğini yapıcı bir şekilde tartıştığını belirten bir duyuru yayınladılar.
Audi aynı zamanda FAW ile işbirliğini de derinleştiriyor. Bay Bram Schot, "Çin pazarında attığımız bir diğer adım da FAW ile imzalanan 'On Yıllık İş Planı'. Bu temelde, İki tarafımız bu yıl Mart ayında bir mutabakat anlaşması imzaladı. "Mutabakat anlaşmasında Audi, Çin'deki işini yeniden düzenlemeyi ve yeni bir ortak girişim kurmayı planlıyor:" FAW-Audi Sales Company "ve" FAW-Audi Mobility Services (China) Co., Ltd. " . Bram Schot, ürünler açısından da Audi'nin FAW ile işbirliği yaparak Çin pazarına özellikle elektrikli araç ve SUV model segmentlerinde daha fazla model sunacağını vurguladı.
Audi'nin Çin'deki gelişimi gayet açık: İster FAW Group ile işbirliğini geliştirmek, Çin'deki işini yeniden düzenlemek ve iki taraf arasındaki işbirliğinde yeni atılımlar bulmak veya SAIC ile yeni işbirliği kurmak olsun, hepsi pazar kapsamını genişletmek ve lüks otomobil pazarını korumaktır. Çin'in rekabet avantajı, önümüzdeki beş yıl içinde bir milyon araç hedefine doğru iş büyümesi istiyor.
sonuç olarak: Audi, SAIC ile işbirliği içinde yeni geliştirme fırsatlarını ve yeni enerjinin geliştirilmesinin hızlandığını görüyor ... Bu iki fırsat yakalanırsa, bir milyonun üzerinde satış gerçekleştirme hedefi çok uzak görünmüyor. Ancak daha da önemlisi, yüksek bir pazar payı sağlarken, Audi'nin bir lüks otomobil markası olarak tonunu korumaya nasıl devam edileceği, Audi'nin bir sonraki marka pazarlaması ve marka gelişiminin anahtarıdır. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wang Jingya)
