Çin'in Ar-Ge'si dünyaya geri dönüyor, Qian Huikang, GM'nin Çin'deki "sıfır emisyon" yolunu açıkladı
Çin pazarında elektrifikasyon trendi altında, büyük çok uluslu otomobil şirketleri elektrikli Ar-Ge merkezlerini ve üretim üslerini yoğun bir şekilde konuşlandırmaya başladılar. Lüks bir marka ya da bir ortak girişim otomobil şirketi olup olmadığına bakılmaksızın, Çin'de "yavaş ve yavaş adım atmak" istemediğiniz sürece, "kendini geliştirmek" zor olacaktır.
5 Haziran'da, GM Çin Elektrifikasyon Teknolojisi Deneyim Günü, Şangay, No.56 Jinwan Road'daki GM Çin Genel Merkezi'nde sona erdi.
GM'nin küresel başkan yardımcısı ve GM China başkanı Qian Huikang, katılımcılara "GM'nin Çin'deki" sıfır emisyon "geliştirme yolunu" duyurdu. Aynı zamanda, General Motors Çin Akü Laboratuvarı ve SAIC General Motors Güç Akü Sistemi Geliştirme Merkezi nihayet gizemi ortaya çıkardı.
Qian Huikang, Auto Headline App'e, "GM'nin Çin Ar-Ge ekibinin sonuçları sadece Çin pazarına fayda sağlamakla kalmadı, aynı zamanda dünya çapında yaygın olarak kullanılacak."
Elektrikli ürünlerde "güven dolu"
Qian Huikang, General Motors Başkan Yardımcısı ve General Motors Çin Başkanı
Etkileyici olan, geçen yıl Eylül ayında "savaşı denetlemek" için Çin'e gelen GM Global Başkanı ve CEO'su Mary Bora'nın aynı yerde şunları söyledi: "Çin pazarındaki şiddetli rekabete rağmen GM," fırsatlar "a inanıyor. Her zaman meydan okumadan daha büyük. "
GM'nin "hırsı", elektrikli araçları seri üreten ilk şirket olarak, GM'nin elektrikli araç işinin kârlılığı elde eden ilk şirket olmak için çabalaması gerektiğidir.
Bu deneyim günü etkinliğinde, Qian Huikang ayrıca daha iddialı bir şekilde açıkladı: "GM China, planlandığı gibi 2020 yılına kadar 10 yeni enerji aracı çıkarma planını istikrarlı bir şekilde ilerletiyor. Önümüzdeki üç yıl içinde, GM'nin Çin'deki yeni enerji ürünlerinin toplam sayısı olacak İlerleme genişledikçe, 2023 yılına kadar ikiye katlanacak. "
Qian Huikang, General Motors'un "sıfır emisyonlu" bir geleceği desteklemeye kararlı olduğunu ancak şu anda geleneksel yakıtlı araçlardan saf elektrikli geleceğe geçiş dönemi olduğunu söyledi.
GM China bu işi yapmak için büyük çaba sarf ediyor: yeni enerji araçlarının, saf elektrikli araçların araştırma ve geliştirilmesini teşvik etmek ve ürün yelpazesini genişletmeye devam etmek. Ona göre, geleneksel yakıtlı araçların tüketici talebini tamamen kaybedeceği ve piyasadan çekileceği belirli bir yılı tahmin etmek zor, ancak GM "sıfır emisyon" a doğru ilerlemeye devam edecek.
Qian Huikangın güveni, GM'nin 1996 yılında elektrikli araç EV1'in piyasaya sürülmesinde başı çekmesi ve elektrifikasyon için dünyanın ilk özelleştirilmiş model üreticisi haline gelmesi; 2010'da GM, Chevrolet Volt'u piyasaya sürerek yeni bir elektrikli araç kategorisi yaratmasıdır. , Genişletilmiş menzilli hibrit araç. Geçtiğimiz iki yılda GM, sektörün hem uygun fiyatlara hem de dayanıklılığa sahip ilk elektrikli aracı olan Chevrolet Bolt saf elektrikli aracını piyasaya sürdü.
GM'nin elektrikli araç ürünlerinin kümülatif saf elektrik kilometresinin önemli ölçüde arttığını tanıttı. "Geçen ay itibariyle, General Motors'un dünya çapındaki tüm elektrikli araçlarının kümülatif saf elektrik kilometresi 5 milyar kilometreyi aştı." Çin pazarında, "Bu yılın Mayıs ayı sonu itibariyle, GM'nin yeni enerji araçlarının kümülatif saf elektrik kilometresi de olmuştur. 75 milyon kilometreden fazla ve önümüzdeki çeyrekte 100 milyon kilometreyi aşması bekleniyor. "
Qian Huikang, bu rakamlar dizisinin GM'nin yeni enerji araçları alanındaki gelişiminden emin olduğunu kanıtladığını söyledi. Çin'de General Motors, elektrifikasyonun Çin'de büyük gelişme beklentileri olduğuna inanıyor ve bunu şirketin Çin'deki geliştirme stratejisinin ana odak noktası olarak belirledi.
Çok ikna edici bir örnek, Qian Huikang'a göre şu anda GM'nin Çin Öngörü Araştırma ve Teknoloji Merkezi'nin pil laboratuvarının araştırma ve geliştirme sonuçlarının GM'nin küresel araştırma ve geliştirme sistemini geri beslemeye başlamasıdır.
Çin'in Ar-Ge başarıları "geri besleme" GM Global
Qian Huikang (solda) ve Gao Zhenni (sağda) medya tarafından röportaj yaptı
Akü sistemi, elektrikli araçların temel bileşenidir. GM uzun bir süredir özel pil araştırma ve geliştirme yetenekleri geliştirme konusunda ısrar etti. Şu anda, ABD ve Çin'deki pil laboratuvarları, pil sistemlerini bağımsız olarak geliştirebilir, doğrulayabilir ve test edebilir.
Auto Headline App, General Motors China Foresight Araştırma ve Teknoloji Merkezi'nin pil laboratuvarının şirketin küresel pil laboratuvarı sisteminin önemli bir üyesi olduğunu öğrendi. GM'nin dünyadaki en büyük ikinci akü laboratuvarı olarak, Çin pazarı için yüksek kaliteli elektrikli ürünlerin yaratılmasını sağlamak için ağırlıklı olarak akü sistemlerinin Ar-Ge, doğrulama ve testlerini yürütür. Ek olarak, laboratuvar aynı zamanda pil kimyası ve hücre tasarımı konusunda temel bilimsel araştırmalar yürütmekte, teknik zorlukları sürekli olarak aşmakta ve pil performansını iyileştirmektedir.
GM China'nın baş elektrifikasyon mühendisi Gao Zhenni, "Çin Ar-Ge ekibinin araştırma sonuçları sadece Çin pazarına fayda sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda dünya çapında yaygın olarak kullanılıyor."
Qian Huikang ayrıca Auto Toutiao App'e GM ve Çin'deki iki ortak girişiminin, SAIC-GM ve SAIC-GM-Wuling'in iyi bir işbirliği ilişkisi sürdürdüğünü söyledi. "SAIC-GM bünyesindeki Pan-Asya Teknoloji Merkezi, GM Küresel Teknoloji Merkezi ile çok yakın bir işbirliği içindedir. SAIC-GM-Wuling ayrıca kendi Ar-Ge merkezine sahiptir ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde birçok çalışma yapmıştır."
Aynı zamanda, piyasadaki ürünlerin art arda piyasaya sürülmesiyle birlikte SAIC General Motors Power Battery System Geliştirme Merkezi, yerel olarak üretilen ve satılan elektrikli araçların pillerini monte etmek için şimdi faaliyete geçti. GM'nin dünyadaki ikinci pil montaj organizasyonu olan merkez, ABD, Brownstown'daki pil montaj fabrikasına göre kıyaslanıyor ve küresel tek tip üretim sürecini ve teknik standartları sıkı bir şekilde takip ediyor.
Qian Huikang'ın tutumu, GM'nin ister Çin'de ister dünyada geniş bir ürün yelpazesine sahip olduğu ve tüketicilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için zengin bir model yelpazesi sağladığı yönünde. Gelecekte, elektrifikasyon yolunda GM de aynı stratejiyi benimseyecek ve tüketicilere sağlanan ürün türleri ve elektrifikasyon teknolojileri daha kapsamlı hale gelecektir.
"General Motors her zaman tüketici odaklı olmuştur, tüketici ihtiyaçlarını karşılamaya ve güvenlik ve kaliteyi en önemli konuma getirmeye çalışmıştır." Qian Huikang, "Tüketicilere fayda sağlamak için maliyetleri mümkün olduğunca optimize etmeye çalışıyoruz."
İster yakıtlı araçlar, ister yeni enerji araçları çağında olsun, bu GM'nin bağlı kaldığı bir felsefedir.
