Yeni Baojun RS-5'in 45 günlük gerçek özeti: saatte 60km içinde frene basmazsanız ne olacak?
Yeni Baojun RS-5'in piyasaya sürülmesinden bağımsız olarak, birisi arabadan bir aydan daha uzun bir süre önce bahsetti. Guangzhou, Foshan'dan Bay Chen, arabayı satış öncesi aşamada sipariş etti. O sırada, yeni Baojun RS-5'in fiyatı açıklanmamıştı. Bazıları Bay Chen'in çok düşüncesiz olduğunu söylüyor, ancak Bay Chen hala seçiminde ısrar etti ve 5.000 yuan otomobil modelini doğrudan düşüren yeni Baojun APP aracılığıyla 1.000 yuan depozito ödedi!
Şimdi bu SUV piyasada olduğuna göre, fiyat gerçekten de satış öncesi fiyattan çok daha yüksek.Aşağıdaki resmi gördüklerinde Bay Chen'in düşünmeden davrandığını söyleyen arkadaşların pişmanlıkla ağlayacaklarına inanıyorum:
Herkes için bir hesap hesaplayalım. WeChat'teki ekran görüntülerinden bayinin Bay Chen'e verdiği sözü yerine getirdiğini görebiliyoruz. Başlangıçta arabayı satış öncesi fiyatına göre sipariş ettiğini söyledi. Araç listelendikten sonra resmi rehber fiyatı iade edilecek ve ödenmeyecektir. Şimdi resmi rehber fiyatı ön satış fiyatından 13.000 daha az olduğu için, bayi Bay Chen'den parayı çekmek için kimlik kartını mağazaya getirmesini ve ayrıca Bay Chen'in arabanın 5.000 yuan'a ulaşmasını emrettiğinde sahip olduğu 1.000 yuan'ı istemektedir. Sıkı baskı altında olanlar için Bay Chen, araba fiyatına 17.000 yuan daha az ödeyecek Bu hesaplamaya göre, akıllı sürüş kontrol amiral gemisi modelinin çıplak arabasının fiyatı sadece 128.800 yuan, ki bu süper bir değer!
Bay Chen'in 128.800 yuan karşılığında satın aldığı yeni Baojun RS-5 üst yapılandırmasına bir göz atalım: Birincisi, akıllı sürüş kontrol faktörünün iki ana teknoloji yapılandırması, Bosch L2 seviyesi otomatik sürüş yardım sistemi dahil olmak üzere tam donanımlıdır. Şu anda temelde en kapsamlı olan paralel destek olmaması dışında, toplam 14 işlev vardır, ancak ikincisi yaklaşık 1.000 yuan'lık bir maliyetle kurulabilir; o zaman Zebra Zhixing 2.0'ın araba-makine ara bağlantı sistemi fazla bir şeye ihtiyaç duymaz. Bununla birlikte, tüm sistemler standarttır.Ayrıca, yeni Baojun üstte 6 hava yastığı, Bosch 9.3 versiyon ESP, lastik basıncı izleme, ön ve arka geri dönüş radarı, 360 derece görüntüleme, otomatik park, otomatik farlar, otomatik silecekler bulunur. , Otomatik klima, ön ve arka LED ışıklar, Continental lastikleri, arka gizlilik camı, elektronik el freni, Harman ses sistemi, elektrikli bagaj kapağı, bagaj kapağı indüksiyon açıklığı, panoramik sunroof, KONI amortisör. Böylesine kapsamlı bir konfigürasyon birikimiyle Haval H6, Boyue, Changan CS75 ve Trumpchi GS4'ü aynı fiyata karşılaştırın, avantajlar çok büyük!
Arabadan bahsettikten sonra Bay Chen, bir aydan fazla bir süredir 2.000 kilometrenin başlarında araba kullanıyor.Yeni Baojun RS-5'in duyguları hakkında konuşurken Bay Chen, ana duyguların şu şekilde olduğunu söyledi: Birincisi, hız 60 km / saat içinde. Büyük bir sürpriz var neden böyle diyorsunuz çünkü tüm yeni Baojun RS-5 serileri arkadan bağımsız süspansiyon olduğundan, KONI'nin FSD valf damperi eklendiğinin vurgulanması gerekir.O zamanlar bu damperin olduğu söylendi. Otomatik sönümleme ayarı işlevi ile, sönümlemenin boyutu, yolun gerçek zamanlı koşullarına göre ayarlanabilir.Arabanın gerçek kullanımında, Bay Chen, özellikle araç hızı saatte 60KM'nin altında olduğunda, bu konfigürasyonun getirdiği deneyimin oldukça açık olduğunu hissediyor. Amortisör yol durumunu tanır ve ardından sönümleme değişikliğini yapar.Hiss en açık olanıdır ve anlık bir şeydir, bu nedenle bazı inişli çıkışlı yollarda hız hızlı olmadığında, yeni Baojun RS-5 şasisinin performansının olduğunu söylemek abartı olmaz. Tıpkı beş ila altı yüz bin lüks araba gibi! Bu yüzden güvenle sürüyorum ve çukurlarla karşılaştığımda şasi süspansiyonunu korumak için ani yavaşlama konusunda endişelenmiyorum.
İkinci nokta, yeni Baojun RS-5'in otomatik sürüş yardım sisteminin gerçekten diğer arabalardan daha iyi olduğudur.Bay Chen, ACC adaptif cruise ile daha önce bir arkadaşının arabasını da kullandı, ancak sadece yüksek hızlı veya geniş yollarda sürülebilir. Ekspres trenler için kullanılır ve sıkışık bir şehir yoluna konulduğunda durur. Ancak yeni Baojun RS-5'in fonksiyonları çok daha zengin. Sıkışık yollarda bile akıllı takip gerçekleştirebilir.Arabanın hızı 10 km içinde takip edilebilir.Öndeki araç aniden hızlanırsa yeni Baojun RS-5 de hızlı olabilir. Hıza ayak uydurun ve yolculuğa devam edin, ancak tıkanıklık olduğunda baş ağrısı var, sürekli tıkanıklık ve zorla birleşme durumuyla karşılaşacaksınız.Bu zamanda, kendiniz kontrol etmeniz gerekiyor, ancak genel olarak konuşursak, genellikle bırakılır. Her iki ayak için de gaz kelebeği ve fren sistem tarafından kontrol ediliyor ki bu çok kullanışlı.
Üçüncü nokta, bu arabanın bilinçsizce hızlanmaya eğilimli olmasıdır! Ne dersin? Bunun nedeni, yeni Baojun RS-5'in gaz pedalı tepkisinin çok doğrusal olması ve motor devri ve hızındaki artışın da çok doğrusal ve pürüzsüz olmasıdır.Ayrıca, titreşim ve gürültü kontrolü iyi yapılır ve şasinin ithal edilen şok emilimi, bu faktörler, bu faktörler Toplama yapmak, hızın yaklaşık 30 km'den yaklaşık 90 km'ye çıkmasına neden olur. Bu, bir şehirde araç kullanırken hızlanmayı kolaylaştırır. Gösterge panelinin ortasında kırmızı daire ve beyaz arka planda hız sınırı uyarıları birkaç kez olur. Hızlandığınızı fark etmeden önce görünür ve araç sizi otomatik olarak biraz yavaşlatır. Yeni Baojun RS-5'in diğer yönlerine gelince, Bay Chen, çok fazla işlev olduğu için tam olarak çözemediğini söyledi. Hala yavaşça el yordamıyla hareket ediyor. Cep telefonunun uzaktan APP kontrolü denenmedi. Anahtarsız kapı açma çok uygun ve operasyon İşlem de çok basit ve kapı kollarındaki sanal düğmelerin kalitesi de çok yüksek; Tekme tipi bagaj kapağı sensörü ilk başta yeri bulamıyor ama arabanın altına gittiğimde bulamıyorum. Arabanın arka radarının merkez konumu, arkadan bir tekme!
Bazı netizenler de Bay Chen'in gerçek yakıt tüketimini soruyor. Bay Chen, 2.000 kilometreden fazla gittiğini ve şehirde durduğunu söyledi. Yakıt tüketimi yaklaşık 9L idi. Alıştırma döneminden sonra daha düşük olacağına inanıyorum. 1.5T ve CVT güç kombinasyonu ile donatılmış bir SUV, rodaj süresi boyunca 9L yakıt tüketimi de kabul edilebilir.
Bay Chenin otomobil deneyiminden, yeni Baojun RS-5'in hala çok farklı ve mükemmel bir SUV olduğunu ve fiyatının aynı marka modellerinde güçlü bir rekabet avantajına sahip olduğunu görebiliyoruz. Yeni Baojun RS-5'in, modelin sahip olmadığı akıllı teknoloji konfigürasyonu ile gelecekte SUV pazarında kesinlikle önemli bir yer tutacağına inanıyoruz.
