Bu araba milyonlarca malzemeye layık. Bu araba da yeni X3 ve Q5L'ye geliyor.
Lüks orta boy SUV şimdi yeni bir değişiklik turuyla karşı karşıya.Mercedes-Benz GLC, bu seviyede "yol gösterici" olarak tanımlanabilecek değişimi erken tamamladı. Bu durum yakında değişecek ... Yerli yapımı BMW X3 bir süre önce lanse edildi ve Audi Q5L de geri sayımda ... Benim izlenimime göre uzun süredir değiştirilmeyen QX50 bu heyecanı yakalayacak gibi görünüyor. Yue de resmi olarak listelendi ve bugün kahramanımız öyle.
Şekil analizi
İç mekan analizi
Mekansal analiz
Güç analizi Tüm QX50 serisi, yüksek ve düşük güce bölünmüş 2.0T motorla donatılmıştır. Aslında çektiğimiz şey, maksimum 200kW (272Ps) / 5600rpm güce ve 380N · m / 4400-4800rpm maksimum torka sahip 2.0T yüksek güçlü bir motor. Veriler çok dikkat çekici. Ek olarak, bu 2.0T motor siyah teknolojiyle dolu ve motorun sıkıştırma oranı 14: 1 ile 8: 1 arasında ayarlanabiliyor. Bununla birlikte, eşleşen CVT dişli kutusu biraz "hayal kırıklığına uğramış" hissediyor. Daha tutkulu bir güç çıkışı sağlayabilir mi? Hala bir soru işareti var mı?
Tam metin özeti: Statik kısımda, QX50 ile ilgili değerlendirmem oldukça yüksek: Mercedes-Benz GLC, yeni X3 ve Audi Q5L ile karşılaştırıldığında 339.800 yuan'dan 489.800 yuan'a ek olarak, tüm araç da güçlü bir güç gösteriyor. Konfigürasyon ana akımla tamamen uyumludur. Aslında çektiğimiz şeyin alt üst model olduğunu bilmeliyiz. Konfigürasyon çok eksiksizdir ve birçok konfigürasyon tüm sistem için standart olarak uygulanmıştır. Bu, onun nezaketini yansıttığı yerdir. En şaşırtıcı olan şey ise iç malzemelerinin yeni X3, Audi Q5L ve hatta malzeme olarak her zaman üstün olan Mercedes-Benz GLC'den tamamen daha iyi performans göstermesi ... QX50 ile ilgili beni en çok şaşırtan şeyin bu olduğu söylenebilir. Gemideki 2.0T motorun şu anda sınıfının en yüksek teknolojik içeriğine sahip olduğu ve BBA'nın 2.0T'sine kıyasla avantajları olduğu söylenebilir.
Çok güzel şeyler söyledikten sonra, hadi QX50'nin bazı eksikliklerinden bahsedelim. Öncelikle ekran sisteminin zamana ayak uydurmak için yeterli olmadığını ve dokunma tepkisinin yavaş olduğunu hissediyorum. 2.0T motorun bariz avantajları olmasına rağmen, taşıdığı CVT şanzımanı aniden cesaret kırıcı gibi görünüyor. Rakiplere bakıldığında, 2.0T + 8AT, 2.0T + 7 vitesli çift debriyaj, 2.0T + 9AT, güç sistemlerinin her biri iyi eşleşmiş gibi görünüyor ve QX50 güçlü bir motora sahip, ancak 2.0T + CVT kombinasyonu sonuçta nadirdir. Ve insanlara "vites kutusu arka ayakları çekiyor" gibi hissettirmek kolaydır. Elbette bu bir önsöz ve gelecekteki test sürüşüne bağlı.
Ve sonunda, marka etkisinden bahsetmek biraz saçma. BBA rakipleriyle karşılaştırıldığında, Infiniti'nin marka etkisi, satışlarının önündeki en büyük engeldir.Ayrıca, aile görünümü BBA kadar popüler görünmemektedir. Ancak otomobilin rekabet gücü açısından bakıldığında, QX50 çok güçlü. Infiniti'nin markasını ve aile tasarımını kabul ederseniz, bu araba kesinlikle en iyi seçiminizdir.
