Arabaya bindiğinizde yaptığınız ilk şey onu kapatmaktır.
Mevcut otomobil gelişimine bakıldığında, iki nokta en belirgin olanıdır: Birincisi, aracın boyutunun gittikçe büyüyor, diğeri ise konfigürasyonun giderek daha çeşitli olmasıdır. Ve son yıllarda, ülkenin çevre koruma gereksinimleri gittikçe daha katı hale geldikçe, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı da üreticilerin otomobil üretmesi için yeni bir yön haline geldi. Bunların arasında, otomatik start-stop işlevi "aldatıcı" yeni bir satış noktası haline geldi. Promosyon sırasında çok güçlü bir teknoloji konfigürasyonu olarak listeleniyor, bu da enerji tüketiminden ve araç sahiplerine tasarruf sağlayabilecek ...
Kulağa gerçekten iyi geliyor, ama insanları "yürek burkan" yapan şey, birçok otomobil sahibinin ilk yaptıkları şey arabayı kapatmasıdır. Kim kimi rahatsız eder? Otomatik başlatma ve durdurma neden bu kadar hoş değil? Aslında, otomatik start-stop 1970'lerin başlarında ortaya çıktı, ancak son yıllara kadar Çin'de gerçekten popüler hale gelmedi.Peki son birkaç on yılda ne yapıyordu? "Yerinde kalmak" üzücü, çünkü hiç iç pazar yok, doğal olarak hiçbir araba şirketi buna dikkat etmeyecek, bu yüzden ... bilirsiniz!
Ancak son iki yıl değişti.Çin otomobil pazarının patlak vermesiyle piyasada daha fazla model var ve arabaların fiyatı düştü.Tüketiciler daha fazla seçeneğe sahip.Bu zamanda, büyük üreticiler arasındaki rekabet daha yoğun hale geldi. O zaman otomatik başlatma ve durdurmanın "satış noktası" doğal olarak göz ardı edilmeyecektir. Ancak böyle bir konfigürasyon için birçok araç sahibi buna alışık olmadığını söylüyor.Aracın motorunun ömrünü etkileme endişesinin yanı sıra, birçok araç sahibinin kullanmamak için başka bir nedeni daha var: buna alışkın değiller. Bu şekilde, bu gerçekten bir yük mü?
Aslında tam olarak söylenemez.Amerika Birleşik Devletleri'nde General Motors testine göre, otomatik start-stop gerçek kullanımda yaklaşık% 10'luk bir yakıt tasarrufu oranına ulaşabilir; ayrıca Alman Bosch Şirketi ve Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi de yakıt tasarrufu için test etti. Oran da% 10 civarındadır. Pratik uygulamalarda otomatik çalıştırma ve durdurmanın yakıt tasarrufu etkileri sağlayabildiği görülebilir.Sorunun anahtarı motora zarar verecek mi?
Cevap kesinlikle hayır, çünkü motor hasarının çoğu soğuk çalıştırma sırasındaki anlık aşınmadan kaynaklanıyor ve otomatik çalıştırma ve durdurma motoru gerçekten durdurmaz, ancak geçici olarak kapanır, ancak iç kısım hala normal çalışma sıcaklığında. Motor sıcaklığı yüksek, yağ nispeten pürüzsüz ve akışkanlık güçlü Bu durumda motora herhangi bir etkisi olmayacaktır! Yakıttan tasarruf sağladığı ve motora zarar vermediği için insanlar neden bundan hoşlanmıyor?
Son tahlilde, rahatlık "suçlu" olabilir. Onu kullanan tüm arkadaşların derin bir anlayışa sahip olacağına inanıyorum. Yeniden başlatırken yaşanan gerginlik, özellikle dur-kalk tıkalı bölümünde insanları çok rahatsız ediyor, otomatik start-stop giderek daha fazla oluyor Sıkı çalışın, motor çalıştırma sesi kulaklarınızdadır ve çalıştırma sırasındaki titreşim koltuktan kıçınıza hafifçe vurulur, bir veya iki kez tolere edilebilir, ancak buna hiç durmadan dayanabilen, zorbalıktır "Hiçbir hissim yok Hastalık"?
Ayrıca kırmızı ışığı beklerken otomatik başlatma ve durma da bir tür acıya dönüştü.Frene basıp motor kapatılsa da kırmızı ışık ne kadar uzun olursa, ayağınız ne kadar süre frende tutulmalı, cesaret edemiyor Bir mola verin, ayağınızı kaldırdığınız anda motor ateşlenecektir.Vitesin D vites olduğunu unutmayın! Ve en aşırısı, park ettiğinizde, arabayı D viteste durdurursunuz ve araba kendi inisiyatifiyle durur; ancak P vitese geçtiğinizde, tekrar deli gibi ateşler, ki bu hiç de normal bir düşünme şekli değildir, bu sadece çılgınca bir düşünme şekli. Kim hoşlanır?
Son olarak, teori açısından, editör, otomatik başlatma ve durdurmanın gerçekten iyi olduğunu düşünüyor, ancak aslında çok fazla eksik. Herkesin bilincinde iyi bir otomatik başlatma ve durdurma sessiz olmalı ve en azından tamamen görünmez bir şekilde hizmet sunmalıdır. Şimdi olduğu kadar reddedilmeyecek. Mevcut otomatik start-stop'un daha çok yarı mamul bir ürüne benzediğini ve daha da iyileştirilmesi gereken birçok alan olduğunu söylemek daha mantıklı değil mi?
