Kianın amiral gemisi modeli Çin'de son derece nadirdir ve lüksü Mercedes-Benz'inkinden çok daha kötü değildir
Kia K9, çok niş bir model. Batı ülkelerinde K900 olarak adlandırılır çünkü K9 birçok yerde köpeğin kısaltmasıdır (çok utanç verici). Bu araba Güney Kore'de yerel olarak üretilecek, Hyundai Genesis G90 ile aynı platform üzerine inşa edilecek ve 2018'in ikinci çeyreğinden itibaren büyük küresel pazarlarda satışa sunulacak. Önceki nesil K9, 2015 yılında Çin'de piyasaya sürüldü. Dürüst olmak gerekirse, iyi, ancak fiyatı özellikle Kia için çok pahalı. Ve bu K9 nesli, değişiklikler oldukça büyük, ancak stil hala aynı ve hacim görevi ile yükümlü değil, bu yüzden fiyat çok fazla değişmeyecek.
Yeni nesil K9, Kianın en son aile kaplan tarzı hava giriş ızgarası tasarımını kullanırken, iç kısımda ızgara kafes dekorasyonu kullanılmıştır. Daha yakından bakmak önceki nesilden gerçekten farklı, ancak ilk izlenimde hala eski K9. Yeni nesil farların iç kısmında çok özel çift ark LED gündüz yanan farlar bulunuyor. Ve hiç şüphe yok ki, tüm LED ışık kaynakları da konfigürasyon tablosunda görünecek.Aslında, önceki amiral gemisi versiyonu zaten tamamen LED farlar, ancak stil farklı. Ön çerçevenin şekli de mevcut modelden çok farklıdır ve daha entegre olan kalın krom kaplama kullanılmıştır.
Yan taraf, esas olarak C sütununun ön camının şeklini değiştirmek ve daha ticari görünmesi için kapı kolunun ve kapının alt kenarına daha fazla krom dekorasyon eklemek.Elbette, koyu renkli tekerleklere sahip beyaz K9 da çok sportif görünüyor. Genel tarz önceki nesil ile aynı, ancak detaylarda pek çok ayarlama var ve dingil mesafesi 60 mm artırılarak 3105 mm'ye çıkarıldı.Kısa ön ve arka süspansiyon tasarımıyla birleştiğinde otomobilin içindeki alan çok geniş olacak. Dış dikiz aynasının şekli de değişti.Geniş krom kaplama alt kenar moda duygusunu artırıyor, ancak dönüş sinyalinin daha önceden bir kişiliği yok. Jant hala yoğun tellerle tasarlanıyor ve lastikler 245/45 R19 boyutunda Michelin Haoyue serisini kullanıyor. Bir önceki neslin ön çamurluklarındaki ısı dağıtma dekorasyonunun bu sefer eksik olduğunu belirtmekte fayda var.
Arka için de en son tasarım stilini benimser.Sol ve sağ arka lambaları birbirine bağlayan krom şeritler kaldırılır, ancak ön taraftaki krom şeritlere bağlanması için arka çerçeveye bir tane daha eklenir. Yeni LED arka farlar ve farlar birbirini yansıtıyor.Bu sefer Kia K9 tasarımcılarının genel koordinasyon üzerine daha fazla düşündükleri söylenebilir.
Otomobilde bir önceki nesilden tamamen farklı bir çok değişiklik var, biraz Avrupa lüks otomobil hissine sahip olduğu söylenebilir. Gösteri arabasının iç kısmında koyu kahverengi ve siyah karışımı kullanılmış ve ayrıntıları tamamlamak için masif ahşap kaplamalar ve krom öğeler eklenmiştir. Önceki raporlara göre, yeni K9, tüketicilerin seçmesi için 64 özelleştirilmiş renk ve 7 temalı atmosfer ışığı sağlayacak. Kullanılan malzemeler doğal olarak nettir ve orta konsolun hem üst hem de alt yüzeyleri deri ile kaplanmıştır.
Dört kollu direksiyon simidi de lüks otomobillerin konumlandırmasıyla daha uyumludur.Çok işlevli düğmeler, geleneksel ses, ses kontrolü ve uyarlanabilir seyir işlevlerini içerir.Ayrıca, kürek değiştiricileri de vardır. Ek olarak, elektrikli direksiyon simidi, HUD head-up ekranı ve diğer konfigürasyonlar da bu sınıf modellerin performansı olan önceki nesilden devam etti. Gösteri arabası efsanevi 12,3 inçlik tam LCD enstrümanı kullanmıyor gibi görünüyor ve genel tarz nispeten sade. En iyi uydurma olabilir mi?
Büyük hareketli merkezi kontrol LCD ekranı en dikkat çekici yerdir ve konsolun dönüşü de onu kontrol edebilir. Geniş alanlı metal düğmeler, merkezi kontrol panelinin çok yüksek kaliteli görünmesini sağlar Maurice acro Switzerland, tüm iç mekana daha fazla iş atmosferi katan İsviçre'den bir saat üreticisidir. Endüktif bagaj uyarlamalı seyir, şeritten ayrılma uyarısı ve paralel yardım fonksiyonları gibi tüm aracın konfor ve güvenlik yapılandırması hala düşük değil.
Deri koltuklar çok rahat, çoklu elektrikli ayarlamaları destekliyor ve ön ve arka sıralarda ısıtma / havalandırma işlevlerine sahip, ancak masaj işlevi hala eklenmemiş gibi görünüyor. İşe odaklanan orta ila büyük bir otomobil olarak, K9'un arka koltukları her zaman elektrikli ayarlamayı destekledi ve yolcu koltuğunda ayrıca bir patron düğmesi var.
Arka sırada bağımsız otomatik klima bulunur ve sıcaklık, arka orta kol dayama yerinden ayarlanabilir. Tabii ki, koltuk açısını, ısıtma / havalandırma güneşliklerini, multimedya vb. Ayarlamak için de kullanabilirsiniz.Kısacası, arka sıra çok rahat. Lexicon sesini duymamış olabilirsiniz.Önceki nesil K9 da bu hoparlör setini kullanıyordu.Tüm arabanın 12'den fazla hoparlörü var, sessiz kabin tasarımı ile birleştiğinde, K9 arabasında müzik dinlemek gerçekten bir çeşit zevk. Bu tür bir arabanın orta konumu açıkça sadece acil durum kullanımı içindir, zemin yükseltilmiştir, ancak başın üstündeki boş alan yine de kabul edilebilir. Arka koltuklar elektrikli olarak ayarlanabildiğinden yana yatmayı desteklemiyorlar.Gövdenin genişletilebilirliği sınırlı.Neyse ki ortada bagaj eşyalarını arabadan almak için uygun bir bağlantı portu var.Lüks arabalarda genel olarak durum bu. .
Güç açısından, yeni Kia K9 üç motorla donatılacak: 3.8L V6, 3.3L V6 ve 5.0L V8 Dört tekerlekten çekiş sistemi, V6 motorlu modeller için isteğe bağlıdır. Ancak yerli nakit K9 sadece 3.8L V6 güce sahip ve hepsi arkadan çekişli bu sefer yerli modellerin ne olacağını bilmiyorum. Güç ne olursa olsun, 8 ileri otomatik şanzıman tek seçenektir. Ayrıca vites kolunun tarzı da değişmiş, aslında BMW'yi andıran önceki nesil elektronik vites kolu da oldukça yakışıklı.
Ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun biçimi değişmiş gibi görünmüyor ve elektronik hidrolik hidrolik direksiyon benimsendi. Süspansiyonun alt kolunun, yaysız kütleyi azaltabilen alüminyum olduğuna dikkat etmek önemlidir.
