Çevrimdışı araba satın alırken çukurlaşmaktan korkuyorum İnternetten araba satın almak her zaman güvenilir midir?
16 Nisan akşamı Xi'an Mercedes-Benz ve Lizhixing Company'nin kadın otomobil sahibi arasında uzlaşma anlaşması imzalandı, değişim ve tazminat herkesin beklentisi dahilinde olduğu söylenebilir, şimdiye kadar yeni Mercedes-Benz petrol sızıntısı haklarını koruma olayı geçici olarak sona erdi. Ancak, 4S mağazalarında yeni arabaların sorun yaşaması ve finansal hizmet bedellerinin alınması gerçekten tesadüf mü?
Bazı tüketiciler çevrimdışı olarak otomobil satın alırken "kötü" hizmetlerle ve kötü deneyimlerle karşılaştıktan sonra, umutlarını son yıllarda ortaya çıkan "yeni perakende" ye bağlamaya başladılar ve internetten araba satın almanın en azından kurallara göre hareket edebileceğini düşünüyorlar. Haksız muameleye. Ancak, bazı insanlar çevrimdışı 4S mağazalarının zaten böyle olduğunu düşünüyor, çevrimiçi olanlar nerede daha iyi olabilir?
Yeni perakendenin yükselişi
Pek çok insan yeni otomotiv perakendesinin "yenisinin" nerede olduğunu soruyor? Geleneksel satış modelinden farkı nedir? Cevap kısaca üç noktada özetlenebilir: daha kapsamlı veriler, daha sorunsuz bilgiler ve daha kişiselleştirilmiş araba satın alma.
Geleneksel satış modelinde, kullanıcılar Ar-Ge, üretim, pazarlama ve ardından tüketicilere kadar zincirin sonundadır.Yeni perakende modelinde, kullanıcılar sadece çevrimiçi olarak araba izleyip sipariş vermekle kalmayıp, hatta otomobil geliştirmeye bile katılabilirler. Üretim sürecinde, özelleştirilmiş hizmetlerin keyfini çıkarın Bu modelde, kullanıcılar sonunda değil merkezdedir.
"Önce müşteri" açısından bakıldığında, yeni perakendenin bir avantajı var ve bu nedenle birçok şirket bu eğilimi yakalamak istiyor. Bir öncekileri bir kenara bırakarak, yeni perakende ile ilgili son haberlere bir göz atalım:
· 13 Şubat'ta Chery Automobile ve JD Auto Mall, yeni perakende modellerini keşfetmek için stratejik bir ortaklık kurdu.
· 4 Mart'ta Brilliance Renault Jinbei Automobile, yeni bir sınırsız perakende ekolojisi yaratmayı taahhüt eden JD Group ile bir işbirliği anlaşması imzaladı.
· 29 Mart'ta Pangda Group, yeni ortak Ruitong ve Pentagon ile birlikte yeni bir perakende otomobil e-ticaret projesi oluşturmak için bir işbirliği anlaşması imzaladı.
· 2 Nisan'da Oula markasının yeni perakende kanallarında genişlemesi olan Oula Shanghai Michebao Class A Deneyim Merkezi açıldı.
· 13 Nisan'da Huibuyao platformu Guangzhou'da bir marka lansman töreni düzenledi.
Yeni perakendecilikle ilgili ezici haberler var, bunları tek tek listelemeyeceğiz, ancak bu eğilimin yönü çok açık: yeni otomotiv perakendeciliği kök salmaya başlıyor.
Çevrimdışı satışların karşılaştığı sorunlar
Günümüzde daha şeffaf bilgiler ve daha hızlı bilgi yayılımıyla, giderek daha fazla geleneksel 4S mağazaları "yapması zor" diye bağırmaya başlıyor. 2018'de otomobil pazarı soğuktu ve daha az kişi araba satın aldı, ancak yönetim ve işletim açısından 4S mağazalarının maliyetleri Ancak sadece artıyor ve "işleri kurallara göre yapmak" açısından, 4S mağazalarının iyi yapmak için mutlaka yeni bir perakende modeli olmayabilir. Farklı dağıtıcılar arasında fiyat farklılıkları olabilir ve e-ticaret birleşik fiyat teklifine entegre edilirse tüketiciler daha güvende olacak mı?
Birisi, 4S mağazalarının araba satmanın yanı sıra satış sonrası bakım ve diğer öğelerden daha az para kazanabileceğini söyleyebilir mi? Bu tartışılmaz, ancak giderek daha fazla kara yürekli 4S mağazası "para kazanma" davranışına maruz kaldıktan sonra, bazı araç sahipleri, özellikle lüks olmayan markaların sahipleri, güvenebilecekleri tamir atölyelerini seçmeye daha meyilli olacaklar, böylece en azından pahalı 4S mağazalarıyla yüzleşmek zorunda kalmayacaklar. Çalışma saatlerinin.
E-ticaret platformlarının neden fiziksel mağazalardan iş çalabileceğini düşünebilirsiniz? Kolaylık ve hıza ek olarak, tüketiciler, çok fazla çevrimdışı "rutin" olduğundan, açıkça belirtilmiş bir fiyatı, kısa ve net çevrimiçi deneyimi tercih edebilir. Yeni otomobil perakendeciliğinin ortaya çıkmasının, geleneksel satış modeline büyük bir darbe verdiği söylenebilir Sonuçta, yeni modelde kullanıcılar yalnızca çevrimiçi satış, finans ve sigorta gibi bir dizi hizmetin tadını çıkarmakla kalmayıp, aynı zamanda üreticiler ve platformlar ile veri alışverişi de gerçekleştirebilirler. Kendi ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için.
Geleneksel 4S mağazası ölecek mi?
Bu kadar çok şey söylemiş olmak, geleneksel 4S mağazalarının çıkış yolu olmadığı anlamına mı geliyor? Muhtemelen durum bu değildir, çünkü yeni otomotiv perakendeciliği olgun bir aşamaya gelmiş olsa bile, bir araba satın almak çevrimiçi ayakkabı satın almak kadar kolay değildir ve ilgili deneme çalışmaları ve prosedürler hala "zahmetli". Ayrıca, yeni perakende kanallarından bir araba alsanız bile, yeni arabanın kalite sorunları olmayacağını ve keyfi ücret talep etmeyeceğini garanti etmeyebilir.
Bugünün durumuna gelince, çoğu tüketici araba satın alırken 4S mağazalarına gitmeyi düşünüyor.Çoğu insanın hala yeni perakende konusunda şüpheleri var. Sonuçta, 4S mağazalarının modeli nispeten olgun ve tüketicilerin gitmesi gerekiyor. Yeni bir modele inanmak ve onu kabul etmek daha zordur. Bu nedenle, geleneksel satıcılar daha büyük bir baskı ile karşı karşıya kalsa da, "yıkım" kelimesinden bahsetmek için hala çok uzak.
Çevrimiçi ve çevrimdışı entegrasyon
Hem çevrimiçi hem de çevrimdışı araba satın alımlarının kendi avantajları ve dezavantajları olduğuna göre, neden ikisini birleştirmeyelim? Pek çok yeni otomotiv perakende platformu bunu gerçekten yapıyor. Çevrimdışı deneyimin klasik örneği, Alibaba'nın Tmall "Süper Test Sürüşü" dir. Kullanıcılar, cep telefonundan bir başvuru gönderebilir ve daha sonra, planlanan süre içinde arabayı almak ve üç günlük bir test sürüşü deneyiminin keyfini çıkarmak için test sürüşü otomatına gidebilir. Çoğu otomobil markasının katılabileceğini ve daha sonra araba e-ticaretiyle entegre olabileceğini, bir araba satın almanın ne kadar kolay olacağını hayal edin.
Amazon ve Taobao gibi platformlar doğduğunda, kaç kişi bugünün ölçeğine sahip olacağını düşünürdü? Bu nedenle, bazı insanlar yeni otomotiv perakendeciliği konusunda çok iyimser olmasa bile, sonunda kendi pazarını kazanacaktır, çünkü eğilime uyan şeyler genellikle küçümsenecek şeylerdir. Peki, hangisini tercih edersiniz, geleneksel 4S mağazaları mı yoksa yeni otomobil perakendeciliği mi?
