Hem hareket hem de statik mutlu, şasinin ne kadar iyi olduğunu bilmenizi sağlayın
İnsanlar bir şasinin kalitesini tanımlamak için "sağlam" kelimesini kullanmayı severler. Araç kullanımında ana bileşen olarak şasi, tüm aracın çerçevesi olarak kabul edilebilir. Sözde sağlamlık, araç performansının sezgisel bir tanımıdır. Sağlamlık, aracın iyi bir çerçeve sertliğine ve yeterli süspansiyon desteğine sahip olduğu anlamına gelir. Sürüş sırasında aracın şasisi size dengeli, güçlü ve sert bir sürüş hissi verebilir.
İnternetteki pek çok kişi araçların kalitesini şasiye göre yargılamaya isteklidir ve inatla ortak girişim araçlarının teknolojisinin daha güçlü olduğuna inanmaktadır. Aslında son yıllarda yerli araçların hızlı gelişimi de etkileyicidir. Bunların arasında şasi teknolojisinde birçok olağanüstü şampiyon var. Bugün size hem dinamik hem de sessiz olan iyi bir şasi göstereceğim.
B11G şasisi ile kodlanan bu otomobil, Ekim ayında piyasaya sürülen yeni Zotye T600. Lansmanından önce, bu şasi COC alanında ilk kez piyasaya sürüldü ve Zotye kros takımının şampiyonluğu kazanmasına yardımcı olmak için at nalı çukurlarına, tümsek köprülerine ve çeşitli çukurlara "işkence" uyguladı. Buna ek olarak, bu şasi İngiliz şirketi Prodrive tarafından profesyonel olarak ayarlandı ve direksiyon, şanzıman, süspansiyon ve fren sistemlerinde yepyeni bir performansa sahip.
Direksiyon çakmağı
Yeni T600, geleneksel mekanik hidrolik destek teknolojisine göre yükseltildi, debriyajın performans eğrisini ve kuvvetini optimize etti ve direksiyon dişlisi ve direksiyon şanzıman oranını yeniden ayarladı. Kabul edilen elektronik güç destek sistemi, hıza göre güç desteğinin boyutunu değiştirebilir.Düşük hızda hafif, yüksek hızda kararlı, daha net işaret ve sürüşü kolaydır.
Kendinden emin fren
Fren sistemi, araç performansının önemli bir göstergesidir. Zotye'nin yeni T600'ü, sürücünün pedal çevirme kuvvetini azaltmak için pedal oranını hafifçe artırarak "ayakları" daha doğrusal ve rahat hale getirir. Ek olarak, daha iyi ısı dağılımı ve yüksek karbonlu fren disklerine sahip anti-core yapı, fren sarsıntısı sorununu çözmek için kullanılır.
Yüksek kontrol performansı
Zotyenin yeni T600 modeli, ön McPherson ve arkadaki çok bağlantılı tasarımlara sahip bağımsız süspansiyonu benimser. Yapı biraz daha karmaşık olmasına rağmen, genellikle tekerlekleri hassas bir şekilde kontrol edebilir ve konfor ve sportiflik daha iyi ayarlanabilir. Dağ yollarındaki keskin virajlarda bile şasi ve gövdenin yakınlığını hissedebilirsiniz. Yüksek maliyet nedeniyle, 100.000'in altındaki modellerin çoğu bağımsız olmayan süspansiyonu seçer. Bu açıdan bakıldığında, yeni T600 çok dikkatli.
Daha konforlu sürüş
Yeni T600'ün şasisinden, amortisörde birçok iyileştirmenin yapıldığı görülebilir. Amortisör, yoldan araç gövdesine iletilen titreşimi emebilir ve sürüş konforunu artırabilir. Yeni T600, amortisörün iç yapısını optimize eder ve yol titreşimini daha iyi filtrelemek ve yüksek hızlarda aracın dengesini iyileştirmek için dahili sönümlemenin boyutunu artırır.
Aynı zamanda, doğrudan çarpışmaları önlemek için alt şasi ile gövde arasındaki bağlantıya 4 kauçuk burç eklenir. Bu yükseltilmiş ve geliştirilmiş ayrıntılar birlikte sürüşün konforunu ve kalitesini artırır.
Araçların NVH işlevi de gün geçtikçe daha fazla değer görmektedir Sessiz bir kabin içi oluşturmak için, gürültü kaynağı ve gürültü aktarımı ile başlamak gerekir. Mükemmel şasi ayarı, aracın gürültüsünü ve süspansiyon parçalarının temel nedenden kaynaklanan sürtünmesini azaltır. Alt şasi, gövde ve motor arasına ses geçirmez ve şok emici malzemeler eklenerek, içeri giren rüzgar gürültüsü engellenir ve ilk sessizlik sessizliğe dönüştürülür. Sürücünün her anlamda perspektifinden bakıldığında, yeni T600'e yükseltildi.
İyi bir şasi insanlara mutlu olma hissi verebilir. 2807 mm'lik dingil mesafesi, konforlu iç mekan için pastanın üzerine krema niteliğindedir.Zotyenin yeni T600ü sürüş keyfi yaparken daha güvenli ve daha konforludur. İçten dışa yükseltme ve dönüştürme için Zotye'nin yeni T600'ünün mevcut kılavuz fiyatı 7,98 ila 142,800 RMB'dir Orta büyüklükteki SUV'larla ilgilenen arkadaşlar test sürüşüne dikkat etmek isteyebilir.
