En son SUV çarpışma testi, yalnızca Outlander ve rehber güvenlik için ilk tercihtir, BMW pişman
Amerika Birleşik Devletleri IIHS Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (Karayolu Güvenliği Sigortası) 4 Nisan 2018'de yardımcı sürücüsünün yedi SUV üzerinde% 25 merkez dışı darbe testinin sonuçlarını açıkladı. BMW X1, Ford Escape (yani yerli Escape) dahil Mitsubishi Outlander bunlar arasında. IIHS tarafından test edildikten ve 2018 standartlarını uyguladıktan sonra, yalnızca Mitsubishi Outlander ve Jeep kılavuzları 7 SUV için En İyi Güvenlik Seçimini alabilir. Daha katı IIHS standartları altında, IIHS Gelişmiş Güvenlik İlk Tercih Değerlendirmesini elde etmek için hala küçük bir SUV yoktur (yerel tanımdan biraz farklıdır ve aşağıdaki metin IIHS tanımıyla yazılmıştır).
2018 IIHS Güvenlik Tercihli ve Gelişmiş Güvenlik Tercihli Standart
2018 En İyi Güvenlik Seçimi + Gelişmiş Güvenlik Seçimi Standardı:
1. "% 25 önden darbe (Küçük üst üste binen ön)", "% 40 önden darbe (Orta düzeyde üst üste binen ön)", "Yan", "Tavan mukavemeti", "Koltuk Koltuk güvenliği, koltuk başlıkları ve koltuklar dahil olmak üzere 5 darbe testinde hepsi İyi değerlendirmeler aldı.
2. Gelişmiş değerlendirmenin üzerinde önden çarpışma önleme artı bir uyarı sistemi (Ön çarpışma önleme).
3. Far aydınlatma performansının iyi değerlendirilmesi. "Yolcu tarafı küçük üst üste binme ön% 25 önden çarpma (yolcu tarafı küçük üst üste binme ön)" üzerinde kabul edilebilir derecelendirme
Resim, IIHS tarafından 7 SUV yardımcı sürücüsü için gerçekleştirilen% 25 ofset darbe testinin sonuçlarını göstermektedir.
2018 Top Safety Pick güvenliği tercih edilen standartlar:
1. "% 25 önden darbe (Küçük üst üste binen ön)", "% 40 önden darbe (Orta düzeyde üst üste binen ön)", "Yan", "Tavan mukavemeti", "Koltuk Koltuk emniyeti, koltuk başlıkları ve koltukları içeren 5 darbe testinde hepsi İyi değerlendirmeler aldı.
2. Gelişmiş değerlendirmenin üzerinde önden çarpışma önleme artı bir uyarı sistemi (Ön çarpışma önleme).
3. Kabul Edilebilir üzerinde Far aydınlatma performansı.
Mitsubishi Outlander ve Jeep kılavuzları, güvenlik ilk tercih değerlendirmesini hâlâ sürdürebilir
IIHS'nin daha katı değerlendirme kriterleri ve bu sefer test edilen 7 SUV ile, tanımlanan küçük SUV sınıfındaki toplam 16 otomobil,% 25 yardımcı pilot merkez dışı darbe testlerinden geçti, ancak bunlardan sadece 8 tanesi En İyi Safety Pick, güvenlik için ilk tercihtir ve hiçbir küçük SUV, Top Safety Pick + gelişmiş güvenlik seçeneği ile ödüllendirilmemiştir.
Bu sefer duyurulan 7 küçük SUV'yi alarak, toplam 5 SUV yardımcı pilotun% 25 konum dışı çarpışma testinde iyi değerlendirmeler almış olmasına rağmen, yurt içi bağlantılı Mitsubishi Outlander ve BMW X1 iyi yolcu yaralanma endeksleri elde etti. Ancak, far testinin zayıf performansı nedeniyle Outlander ve Advanced Safety First, X1 ve Safety First geçti.
Çin'de daha çok ilgili olan Mitsubishi Outlander ve BMW X1, yolcu yaralanma endeksinde iyi sonuçlar elde ederken, far testlerinin düşük performansı nedeniyle Outlander, Advanced Safety First, X1 ve Safety First ile vefat etti.
IIHS, Outlander'ın far aydınlatmasının esas olarak düz çizgi ve sola eğimli aydınlatma nedeniyle standardı karşılayamadığından bahsetti, bu nedenle yalnızca Kabul Edilebilirdi; X1, ne kısa huzmenin ne de uzun huzmenin IIHS tarafından belirlenen aydınlatma mesafesi gereksinimlerini karşılayamadığı içindir. Ve Marjinal değerlendirme alın. Ek olarak, IIHS, 5 küçük SUV'nin bu sefer yardımcı pilotun% 25 konum dışı çarpışma testinde iyi eleştiriler almasına rağmen, bu 5 SUV'nin "gövde yapısının" daha da güçlendirilebileceğini belirtti. Şu an itibariyle, küçük SUV'lar arasında,% 25'lik bir eş sürüş dışı çarpışmada İyi alan tüm modeller, yalnızca Honda CR-V ve Mazda CX-5 yolcu koltuğundaki "gövde yapısı koruması" için İyi değerlendirmeler aldı. Gerisi Kabul Edilebilir.
Outlander'ın far aydınlatması yalnızca düz çizgi ve sol viraj aydınlatması standardı karşılamadığı için Kabul edilebilir; X1 Marjinal olarak derecelendirilmiştir çünkü ne kısa huzme ne de uzun huzme IIHS tarafından belirlenen aydınlatma mesafesi gereksinimlerini karşılayamaz. .
Ford Escape ve Mitsubishi Outlander Sport'un yan hava perdeleri yoktur ve yardımcı pilot korumasının sonucu tatmin edici değildir
Son olarak, Ford Escape ve Mitsubishi Outlander Sport'u gördüm (Çin'de ithal edildi ve ASX olarak adlandırıldı) Bu iki arabanın sonuçları tatmin edici değildi. Birincisi en kötü olanı Zayıftı ve ikincisi sadece Marjinal incelemeler aldı. IIHS, kilit noktalardan birinin, her iki arabanın da yan hava perdesi konfigürasyonuna sahip olmaması olduğunu söyledi, bu onların görmeyi sevdikleri şey değil. IIHS'nin darbe testi için en katı modelleri seçtiği görülüyor, bu da otomobil fabrikasına uyarı getirdiği anlamına geliyor.
Ford Maverick'i görünce IIHS çarpışma testinde mücadele ediyordu. 2016 yılında ufak bir değişiklikten önce model ile çarpışma testini gerçekleştirdi.O sırada sürücü koltuğunda% 25 pozisyon dışı çarpışma testinde sadece Poor's değerlendirmesi verildi. Kötü koruma. Daha sonra, küçük faceliftlerin lansmanı ile 2017'de de Kabul Edilebilir'e yükseldi. Ancak bu sefer ön yolcu koltuğu için% 25 pozisyon dışı darbe testini ekledik ve gövde yapısı en kötü değerlendirmeydi.Ayrıca yan hava perdesi koruması yoktu.Vücut yapısının sıkışması kalça ve uylukların doğrudan kapı paneline çarpmasına neden oldu. Canınız yandı, bu IIHS'nin görmekten mutlu olmadığı bir sonuç.
Maverick ön yolcu koltuğunda% 25 pozisyon dışı darbe testine tabi tutulmuştur ve gövde yapısı en kötü değerlendirme Kötü değerlendirme Ayrıca yan hava perdesi koruması yoktur.Vücut yapısının sıkışması kalça ve uylukların kapı paneline doğrudan çarpmasına ve ciddi hasara neden olmasına neden olur. Bu, IIHS'nin görmekten mutlu olmadığı bir sonuç.
Outlander Sport'un vücut yapısına ilişkin Marjinal değerlendirmesine gelince, kukla hasar endeksi hala dikkat çekicidir, ancak aynı zamanda yan hava perdesi olmadığı için, yolcular çarpma sonrasında yeterli kısıtlama korumasına sahip değildir ve şiddetli sarsıntı da IIHS'dir. İyileştirilmesi gerektiğini düşünüyorum, bu nedenle son genel değerlendirme Marjinal.
Outlander Sport, vücut yapısı için marjinal değerlendirme aldı.Kumlunun hasar endeksi hala dikkat çekicidir, ancak aynı zamanda yan hava perdesi olmadığı için, yolcular çarpma sonrasında yeterli koruma korumasına sahip olamaz ve şiddetli sarsıntı da IIHS tarafından değerlendirilir. Nelerin iyileştirilmesi gerekiyor.
