Bu reklam, GT-R'ye izin verir veya Japon kral statüsünden vazgeçer
Cenevre Otomobil Fuarı her zaman dünyanın en büyük otomobil fuarlarından biri olmuştur ve birçok otomobil üreticisi de bu büyük etkinlikte yeni modelleri ve konsept modellerini halka açıklayacak. Bunların arasında, yakın zamanda tamamlanan 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Toyota iki önemli yeni eseri piyasaya sürdü: yeni nesil hatchback Auris ve GR Supra konsept yarış otomobili. Peki Toyota iki araca nasıl bir kişilik ve imaj verecek? Önce orijinal fabrikanın yayınladığı en son tanıtım videosuna bir göz atalım.
Auris, şık ve keskin görüntülerle dolu
Resmi sürümden önce birçok önizleme yapıldı ve hayranlar yeni nesil Auris'i tartışıyorlar.İlk baştaki videoda, Auris'in ana hatlarının sis içinde belli belirsiz görüldüğünü görebiliriz. Bir anda ışıklar yandı ve güçlü ve güçlü momentum rüzgara binip dalgaları kırmak, yolda hız yapmak gibiydi ve gökyüzü kararıyordu ve yağmur yağıyordu ama bu Auris'in iradesini durdurmadı. ileriye gitmek. Orijinal fabrika, ailenin en son tasarım stili altında yeni nesil Auris'in yepyeni tavrını sergilemenin yanı sıra, otomobilin ilerleme ve sürekli atılımlar yapma konusundaki kararlılığını da gösterdi.
Auris, herkesin beklentisinin altında yepyeni bir tavırla doğdu.
Auris'i karanlık bir ortamda ortaya çıkarmak, dokusunu ve cesur tavrını öne çıkarır.
Mevcut bagajı kaldırmak için Sport S+ modunu değiştirin
Belirgin yeni nesil Keen Look dış tasarımına ek olarak, yeni nesil Auris'in makyajı, yeni bir TBMM modüler şasisinin, yeni 2.0 litrelik benzinli-elektrikli hibrit sistemin ve bu 2.0 litrelik dörtlü motorun tanıtımına odaklanıyor. silindir düz Doğal emişli motor maksimum 144 hp beygir gücü çıkışına sahiptir ve bir elektrik motoruyla birleştirildiğinde toplam beygir gücü 180 hp'ye ulaşır. Belki orijinal fabrika videoda kasıtlı olarak "Sport S+" modunu gösterdi, bu da Auris otomobil serisinin daha "öldürücü" görünümüne ek olarak, dinamik kontrol deneyiminin de çığır açan bir ilerlemeye sahip olacağı anlamına geliyor.
Sport S+ modunun açılmasıyla birlikte gösterge panelinin rengi de sıcak kırmızıya dönüyor.
Başlangıçta sisli bulutlar da, sanki sürüş Auris ile birlikte açık bir yol ayırmışlar gibi, yağmurla yavaş yavaş durdu.
Orijinal çerçevenin dışına çıkan yeni nesil ulusal hatchback coşkuyla dolu
Bu video ayrıca Auris'in yağmurlu ve güneşli bir yoldan sonra bilinmeyen yola doğru sürmesiyle sona eriyor. Bunu gören yazar bir süre duygularından kurtulamaz.Bir spor araba görüntüsü, videodaki Auris'i (Corolla beş kapılı versiyon) adeta unutturuyor, ki bu aracın temsilcisi olduğu da söylenebilir. milli hatchback! Orijinal fabrikanın, yeni nesil Auris'i yaratırken, imajını artık mevcut çerçeveyle sınırlamadığını ve daha genç bir ortama ve kullanıma hazır bir oryantasyona koştuğunu bulmak zor değil. Auris'in yeni neslinin öne çıkan ürünleri olun.
Auris'in imajı, sıradan insanların ulusal hatchback üzerindeki yerleşik izlenimini alt üst eden bir spor araba şeklindedir.
Klasik spor otomobil efsanesi geri dönüyor, yeni nesil Supra'nın ön gösterimi
Hayranlar ve arkadaşlar Toyota hakkında biraz geçmiş bilgisine sahipse, klasik spor otomobil Supra kesinlikle hafızanın parçalarından biri olacak. Toyota, 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Auris'in yanı sıra yeni konsept yarış otomobili GR Supra'yı da sergiledi. Bu aynı zamanda 1990'ların Supra'sının yeni nesil haleflere sahip olmak üzere olduğu anlamına geliyor ve şimdi bunu gerçekleştirmeye büyük bir adım daha yakın.
Auris'e ek olarak Toyota, Cenevre Otomobil Fuarı'nda GR Supra adlı bir konsept yarış otomobilini de sergiledi.
Enjekte edilmiş yarış elemanları ile FT-1 konsept otomobilinden türetilmiştir
Sırada, pistte ve ormanda koşan GR Supra'nın bir dizi fotoğrafı var ve heyecan verici virajlar da otomobilin mükemmel performansını gösteriyor. Aslında görünüş açısından GR Supra'nın 2014 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'ndaki FT-1 konsept otomobilinden türetildiğini, son derece abartılı şekiller gibi birçok karbon fiber ön ve arka spoyler tasarımlarıyla olduğunu bulmak zor değil. hem de otomobilin genişliğine uyum sağlamak için Lastikler, dış genişleme yaprak levha şeklini ve diğer yarışa özgü unsurları yeniden yarattı.
GR Supra, videoda kendini köşelere kaptırdı ve aynı zamanda en iyi performans ası olmaya geri dönme kararlılığını da ortaya koydu.
Abartılı ve göz alıcı arka spoyler tasarımı, güçlü bir kontrast oluşturmak için daha ayrıntılı arka lambalarla tamamlanıyor.
Üç ok çarpıyor, önde gelen spor arabanın efsanesini yeniden yaratıyor
Sonunda, üç GR Supra yolda yan yana sürüldü, sürüklendi ve tek bir modelde birleşti ve bugün gördüğümüz GR Supra'nın pistten daha fazla ilham alan dış tasarımıyla pist versiyonu oldu. Orijinal gövde boyutu 4.574mm, 2.048mm ve 1.230mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2.470mm dingil mesafesi olmasına rağmen, GR Supra konsept otomobil Toyota'nın 86'sından daha geniş ve daha alçak. , ve iç kısım da yarış konseptine yanıt olarak daha yarış tarzı.
Birlikte vurulan üç ok, gördüğümüz konsept otomobilin GR Supra pist versiyonu oldu.
GR Supra, FT-1'in halefi olarak kabul edilir ve yeni nesil Supra'nın seri üretimine büyük bir adım daha yaklaşır.
Ek olarak, GR Supra önden motorlu arkadan çekişli bir altyapı kullanıyor ancak orijinal fabrika güç konfigürasyonunu açıklamadı, bu nedenle yeni nesil Supra modellerinin diğer haberlerini dikkate almaya ve ilgili raporları getirmeye devam edeceğiz. .
