Salgın koşulları altında, Çin fabrikalarının ve limanlarının lojistiği kademeli olarak toparlandı ve mal hacmi Mart ayında keskin bir şekilde toparlanabilir.
Difüzyon aramak! Çok sayıda denizaşırı tıbbi ve anti-salgın malzemenin Çin'e sorunsuz bir şekilde geri dönmesine yardımcı olmak için Souhang.com ve Huayun International Logistics, lojistik zincirinin maliyetini ortadan kaldırarak yardım malzemelerinin lojistiği için yeşil bir kanal açtı.Daha fazla bilgi için: Huayun International Logistics: Tıbbi malzeme bağışı açıklaması ve ilgisi Önemli olmak!
Uzun bir "donma" tatilinin ardından, ülke çapındaki şirketler inşaata başladı!
Souhang.com'a göre bugün birçok il, yeni taç pnömoni salgını için acil müdahale seviyelerini düşürdü. 24 Şubat itibarıyla Guangdong, Shanxi, Guizhou, Yunnan, Liaoning ve Gansu'nun da dahil olduğu altı eyalet, birincil müdahaleden büyük halk sağlığı acil durumlarına, ikincil veya üçüncül seviyeye kadar yeni taç pnömoni salgınının önlenmesi ve kontrolü için acil müdahale seviyelerini ayarladı.
Ayrıca iş ve üretimin yeniden başlaması ülke ekonomisi ve insanların geçim kaynakları ile ilgilidir.Bir yandan salgının önlenmesi ve kontrolünün, diğer yandan iş ve üretimin yeniden başlatılması acil bir konudur.İller ve şehirler bu çağrıyı seslendirdi. Peki, dış ticaret ve nakliye şirketlerinin en çok ilgilendiği limanlarda, bahçelerde ve fabrikalarda çalışmaya yeniden başlanmasına ne dersiniz? Birkaç büyük iç liman ve terminal meşgul oluyor
Ningbo Zhoushan Limanı
Ningbo Zhoushan Limanı'nda işe dönen kamyon şoförlerinin sayısının 14 Şubat'ta 1.691'den 22 Şubat'ta 7,485'e, sadece bir haftada 3,4 kat arttığı bildirildi! Liman sahasındaki üretim ritmi kademeli olarak toparlanmış, karayolu üzerindeki tır sayısı da önemli ölçüde artmıştır.
Ve 10 günden daha önce, işte başka bir sahne. Ningbo Liman Ofisi, iş ve işletmelerin üretiminin yeniden başlamasının düzenli ilerlemesiyle, konteyner şoförlerinin ciddi sıkıntısını çözmek için "Konteyner Sürücülerindeki Mevcut Ciddi Kıtlığı Azaltacak Önlemler" yayınladı.
(1) Yabancı kamyon sürücüleri için aktif geri çağırma önlemleri alın
Birincisi, Ningbo Zhoushan Port Group'un Yigangtong platformunun yukarıda belirtilen bölgelerdeki kamyon şoförlerine Ningbo'ya dönmeleri ve mümkün olan en kısa sürede çalışmaya devam etmeleri için bildirimde bulunma rolüne tam anlamıyla yer vermek. İkincisi, kamyon şirketini Ningbo'ya dönmek ve işe devam etmek için çalışanlarla aktif olarak iletişime geçmeye ve görevleri kamyon şirketlerine bölmeye çağırarak kamyon birliğinin rolünü tam anlamıyla oynatmaktır. Üçüncüsü, kamyon şirketi çalışanların işe yeniden başlamasını zamanında özetliyor ve yerel hükümet günlük olarak işe dönen kamyon şoförlerinin sayısını toplayıp takip ediyor ve sayıyor.
(2) Kamyon şoförlerinin işe dönmesi için yeşil kanallar ve hizmetler sağlayın. Şehir dışından bazı kamyon şoförlerinin geri döndüğü anlaşılıyor.İlgili belediye birimleri ve yerel yönetimlerin, kamyon şoförlerine geri dönenlere iş, seyahat, yemek ve konaklama garantisi gibi hızlı ve tek elden hizmet vermesi öneriliyor.
Şu anda, Ningbo ithalat ve ihracatının yukarı ve aşağı zincir operasyonları kademeli olarak iyileşiyor.Ningbo Zhoushan Liman Grubu, bu ayın 10'unda çalışmaya yeniden başladı. Limanın dışındaki 28 yardadan 14'ü çalışmaya devam etti ve Beilun Bölgesindeki 16 Guishang kamyon şirketi faaliyetlerine yeniden başladı.
Xiamen Limanı
Kısa süre önce, Çin Gemi Sahipleri Derneği, liman inşaat ücretlerinden muafiyet, kargo limanı ücretlerinin düşürülmesi, tonaj vergisinin düşürülmesi ve çalışan sayısının düşürülmesi talebiyle "Yeni Kraliyet Salgınının Denizcilik Endüstrisi Üzerindeki Etkisinin Rapor Edilmesi ve Müdahale Önerileri Hakkında Çin Armatörler Birliği'nin Mektubunu" Devlet Konseyi'ne sundu. Liman yanaşma ücretlerinin, depolama ücretlerinin, römorkör ücretlerinin ve diğer liman ücretlerinin azaltılması, kılavuzluk ücretlerinin düşürülmesi, daha düşük taksitli ücretlerin önerilmesi ve liman tesisi güvenlik ücretlerinin kaldırılması önerilir (liman güvenlik tesisleri yalnızca bir kez yatırılır, ancak yalnızca Gelen mallar için ton başına güvenlik ücreti alınacaktır), temizlik sözleşmesi ücretleri için yasa dışı ücretlerin yasaklanması, petrol çit ücretlerinin kurulumunun standart hale getirilmesi vb.
22 Şubat 2020'de Xiamen Belediye Hükümeti Genel Ofisi, liman ücretleri, güvenlik ücretleri ve yarı kılavuzluk muafiyetini uygulayan "Yeni Koronavirüs Pnömonisi Salgınına Yanıt Olarak Liman ve Nakliye İşletmelerinin Gelişimini Desteklemeye Yönelik Uygulama Planının Basılması ve Dağıtılmasına İlişkin Xiamen Belediye Halk Hükümeti Genel Ofisi Bildirisi" ni yayınladı. Götürü otopark ücretlerinin ve park ücretlerinin azaltılması ve muaf tutulması gibi politikalar.
Şangay Limanı
İthalat ve ihracat işi iyi olsun ya da olmasın, dış halka yüksek hızda koştu, yol kamyonlarla doluydu ve ekonomik ivme harikaydı - Çin'in ekonomik merkezi olarak Şangay, 10 Şubat'ta inşaata yeniden başlayacak ve dünyanın en büyük limanı Shanghai Yangshan Limanın konteyner elleçleme işi, Çin'in ithalat ve ihracat işinin mevcut durumunu doğrudan yansıtıyor.
Son zamanlarda, Donghai Köprüsü'nün ortalama günlük trafik hacmi yaklaşık 9.000 araca ulaştı, bu da Şubat ayı başındaki günlük ortalama 3.000 aracın üç katı. Xinhua Haber Ajansı'nın müşterisi olan Şangay'a göre, 23 Şubat 20 Şubat itibariyle, Şangay Serbest Ticaret Bölgesi'nin Lingang Yeni Bölgesi'nde işe geri dönen 919 işletme vardı ve 40.000'den fazla işçi geri döndü. Bunların arasında, 500 milyon yuan'dan fazla çıktı değerine sahip tüm işletmeler yeniden çalışmaya başladı ve 100 milyon yuan'dan fazla çıktı değerine sahip işletmelerin oranı işe geri döndü, bu da Şangay'ın ön saflarında yer alıyor.
Guangzhou Limanı
Guangzhou Limanı'nın şu anki aşamasında tüm üretim çalışmaları sorunsuz ve düzenli bir şekilde devam etmekte olup, salgın döneminde çeşitli önleme ve kontrol tedbirleri düzenli bir şekilde uygulanmakta ve üretim kapasitesi giderek artmaktadır.
Nansha Limanı'nda bulunan soğutmalı konteyner sahası, tehlikeli madde sahası ve muayene sahası, salgın önleme ve kontrol dönemi boyunca limandaki müşteri mallarının sorunsuz ve düzenli çalışmasını sağlamak için yeterli kaynağa sahip olup, şimdilik fazla bir etkisi olmayacaktır.
Guangzhou Liman İdaresi'ne göre, 21 Şubat itibarıyla Hong Kong'da 285 liman, su taşıma şirketi ve su taşımacılığı projesi devam ediyor ve bunların 259'u% 90,88'lik kapsamlı bir yeniden başlama oranıyla yeniden çalışmaya başladı.
İş ve üretimin yeniden başlaması yavaş yavaş iyileşiyor
Souhang.com'a göre, bir lojistik şirketi olan Norman Global Logistics Hong Kong'un (NGL) genel müdürü Stefan Holmqvist, Çin'in tedarik zinciri koşullarının her geçen gün geliştiğini söyledi.
Ünlü lojistik medyası "The Loadstar" ı kabul ettiğinde, "Zor bir dönemden geçtiğimizi düşünüyorum ve üretim yavaş yavaş iyileşiyor. Hubei Eyaleti dışında, ticaret ve ulaşım yavaş yavaş geri dönüyor" dedi.
Bence bir köşeyi döndük ve operasyonlar adım adım geri dönüyor, "dedi The Loadstar." Hubei bölgesi dışında, işletmeler ve ulaşım kademeli olarak geri dönüyor.
Çin'in ülke çapında ulaşım kısıtlamaları ve geri dönen işçilerin 14 günlük karantinası, birçok fabrikanın kapanmasına ve üretim kapasitesini sınırlamasına neden oldu. Ancak lojistik şirketi, Tianjin, Dalian, Şangay ve Qingdao'daki fabrikaların% 80'inin üretime kısmen yeniden başladığını ve oranın Guangzhou ve Shenzhen'de% 50'ye kadar çıktığını tahmin ediyor, ancak Ningbo'daki çoğu fabrika hala çevrimdışı.
Mart ayında navlun hacmi artacak
Raporlara göre Flexport'ta Asya-Avrupa rotasından sorumlu Martin Holst-Mikkelsen, Önümüzdeki haftalarda siparişlerde artış ve beklentilerde büyük bir gelişme görüyoruz. Üretim aşamalı olarak yeniden başlarken bu haftalarda malların transferini bekliyoruz. Normal seviyeleri aşacak. "
Holst-Mikkelsen, üretimin kademeli olarak toparlanmasına rağmen, "Çin'in kamyon taşıma kapasitesinin hala kısa olduğunu ve bu durumun nakliyatçıların limana mal teslim etme kabiliyetini sınırladığını" belirtti.
"Talebin Mart ayında toparlanmasını bekliyoruz ve Mart sonu veya Nisan başında navlun hacimlerinde belli bir artış olması bekleniyor" dedi.
Holst-Mikkelsen, aynı zamanda rekor sayıda askıya alınan uçuş ve olası ekipman sıkıntısı nedeniyle Nisan ayında yetersiz rota arzı nedeniyle navlun oranlarının artmasının beklendiğini söyledi.
Son olarak salgının er geç geçeceğine ve baharın mutlaka geleceğine inanıyorum.
Tek zihin, zorlukların üstesinden birlikte gelir! Hadi Wuhan, Çin kazanacak!
(Daire kartı buraya eklendi, lütfen görüntülemek için Toutiao istemcisine gidin)
