Her zaman "büyük" e bakma, "büyük" sandığın kadar iyi değil
Ülkemizde her zaman kendine özgü bir fenomen olmuştur, yani birçok model yerli üretime geçtikten sonra isimlerinden sonra hep "L" eki vardır Bu "L" eki de anlaşılması çok kolay yani uzatma anlamına geliyor. Öyleyse neden araba şirketleri uzamaya bu kadar hevesli? Bunun nedeni, Çin halkımızın araba satın alma ihtiyaçlarının böyle olması ve aynı fiyata arabaların her zaman daha büyük ve daha iyi olmayı ummasıdır. Dolayısıyla talep olduğunda üretim olacaktır.
Bir araba satın almak biz sıradan tüketiciler için çok önemli bir şey, bu yüzden araba alırken "daha fazla" şeyi dikkate almaya çalışacağız. Çok yer kaplayan bir araba satın alabiliyorsanız, asla küçük bir tane alamazsınız.Eğer genişletilmiş bir araba satın alabiliyorsanız, asla standart bir araba satın alamazsınız.Bir çok arkadaş her yerde bir araba satın almak ve her yerde daha büyük olmak ister. Ama gerçekten iyi mi? Bu sayıda profesör herkesle konuşmaya gelecek ... Aslında arabada ne kadar büyükse o kadar iyi, artılarını ve eksilerini birçok yönden tarttıktan sonra bir araba satın almak en iyisi olan birçok yer var!
dikiz aynası
Pek çok acemi için, elbette, dikiz aynası ne kadar büyükse o kadar iyidir, çünkü arabayı arkadan açıkça görebilir. Dahası, dikiz aynası ne kadar büyükse, geri geri giderken park boşluğunun yakınındaki durumu daha iyi gözlemlemek. Ama aslında dikiz aynası ne kadar büyükse o kadar iyi mi?
Tabii ki değil. A direğinin görüş hattını kapattığını ve kolayca kör bir nokta oluşturduğunu sık sık duyuyoruz. Daha sonra, A direğinin en önemli parçası olarak, dikiz aynası ne kadar büyükse, sürücünün 45 derecelik bir açıyla yol koşullarını gözlemlemesini engellemek o kadar kolay olur Dikiz aynası ne kadar büyükse kör nokta o kadar büyük olur. Gece gelirse, dikiz aynası ne kadar büyük olursa, o kadar çok baş ağrısı olur.Zaman zaman, ne kadar rahatsız edici olduğundan bahsetmeye gerek kalmadan, arkadaki arabanın ışıkları ile parlayacak.
Ayrıca dikiz aynası tamamen düz değil, dışbükey bir aynadır.Bu aynı zamanda sürücünün görüşünü daha açık hale getirmek içindir.Ayna pürüzlülüğü ile sorun çözülebileceğinden daha büyük bir dikiz aynasına gerek yoktur.
Işıklık
Birkaç yıl önce, otomobil sunroofları popüler değildi ve bir sunroof eklemek daha fazla maliyet eklemek anlamına geliyordu ve buna göre araba fiyatları daha yüksek olacaktı. Bununla birlikte, otomobillerin gelişmesiyle birlikte, sunrooflar mevcut trend haline gelmiş gibi görünüyor ve ne kadar büyük ve popüler olursa olsun, birçok üretici arabadaki açılır tavandan "yıldızları görebileceğini" ve "ayı görebileceğini" bile teşvik ediyor.
Yıldızları ve ayı gerçekten görebildiğinizi söylemek zor, ancak yazın "ter odası", ışıklıkların bakımı ve anormal gürültüsü ve vücut sertliğinin azalması, hepsine dikkat edilmesi gerekiyor. Çatı pencereleri gerçekten de iyi bir açıklık hissi getirebilir ve çatı pencereleri tehlike anında kaçış pencereleri olarak da kullanılabilir, ancak çatı pencereleri mümkün olduğu kadar büyük değildir ve çok büyük tavan pencereleri daha fazla soruna neden olur. Profesör, tavan penceresinin sağlanması gerektiğini düşünüyor, ancak bu kadar yeter.
Jant
Antik çağda, sedan koltuğu ne kadar çok kişi taşırsa, sedan koltuğun statüsü ve statüsü o kadar yüksek olur. "Sekiz sedan sandalye" nin anlamını sık sık duyarız. Arabaya gelince, tekerlek jantı sedan koltuğunu taşıyan kişiye eşdeğerdir.Bu herhangi bir durum ya da durum göstermese de geniş tekerlek jantı harika bir görsel etkiye sahip olacak ve tüm otomobil daha muhteşem görünecek.
Ancak jant mümkün olduğu kadar büyük değil. Jant ne kadar büyükse, lastiğin en-boy oranı o kadar küçük ve yanak o kadar ince. Bu sadece konforu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda patlak lastik olasılığını da artırır. Ayrıca farklı modeller için farklı tekerlekler uygun olmalıdır.Bazı küçük modeller büyük tekerlekler için uygun değildir.Kaporta çok koordinasyonsuz olabilir.Bazı arazi araçları için aracın arazi performansı üzerindeki en doğrudan etki tekerleklerin çok büyük olmasıdır. .
Merkezi kontrol ekranı
"LCD merkezi kontrol ekranı" uzun zamandır otomobiller için standart bir konfigürasyon olmuştur ve on binlerce ila milyon dolar arasında değişen modeller çok sayıda donatılmıştır. Tesla büyük merkezi kontrol ekranları trendini başlattığından beri, birçok model trendi takip etmeye ve devasa merkezi kontrol ekranlarını kullanmaya başladı ve yerli tüketicilerimiz gerçekten de "teknoloji patlaması duygusu" olarak bilinen bu seti yiyorlar.
Ancak birçok modelin büyük ekranlarının, özellikle görüş hattını kolayca engelleyebilen hareketli merkezi kontrol ekranının kullanımı kolay değildir. Ek olarak, merkezi kontrol ekranı ne kadar büyükse, fiziksel düğmeler o kadar azdır ve perde operasyonu da büyük bir güvenlik riskine sahiptir.
Sonuna yaz
Aslında araba satın alırken asıl mesele büyüklük değil tabii ki "büyük" ile ilgili her türlü güzel şey var ama körü körüne "büyük" peşinde koşamazsınız.Araba alırken dikkat etmeniz gereken en önemli şey sizin için uygun olup olmadığıdır. Ne olursa olsun, sana yakışan en iyisidir Başkalarının "büyüklüğünü" kıskanmayın, etrafınızdaki güzelliği görmezden gelin ve kendinizi sevenleri görmezden gelin!
