Honda'nın 300cc su soğutmalı en çok satan pedalı-SH300i'yi analiz edin
Scooter, Scooter veya Sheep olarak da bilinir ve nazik bir "şehir hanımı" izlenimi verir. Başka bir deyişle, birçok sürücü bunun bir motosiklet olduğunu düşünmüyor, ancak şehir sokakları için kısa mesafeli bir ulaşım aracı. Bununla birlikte, son yıllarda büyük ölçekli scooter eğiliminin yükselmesiyle birlikte, eski konsept artık uygulanabilir değil - motor hacmi zaten 125 cc'yi aştığında ve 100 km / s veya daha yüksek bir hızda uzun vadeli bir seyir sağlayabildiğinde, scooter hala bir "koyun" dur. ?
Son zamanlarda Honda PCX150 modelinin tanıtılacağı haberi arkadaşlar arasında hızla yayılıyordu.Honda'nın PCX'in yanı sıra tüm dünyada iyi satan birçok büyük pedal modeline sahip olduğu bilinmiyor. Honda SH300i, Honda'nın sıradan "koyun" dan farklı bir güç kalbi ile donatılmış "büyük scooter" ın ana modellerinden biridir. Yeni motor SH300i için özel olarak geliştirilmiştir ve Honda'nın ünlü arazi motosikleti CRF 250'den doğmuştur. Açıktır ki, birçok savaşın ve acımasız ülkeler arası rekabetin testine dayanan ülkeler arası büyük tek silindirin kalitesi ve performansı şüphe götürmez. Yollarda uzun mesafeli gidip gelme ihtiyaçlarını karşılamak için Honda mühendisleri, 78 mm x 52,2 mm'lik silindir çapını ve strokunu 72 mm x 68,5 mm'ye değiştirerek CRF250'nin motorunu değiştirdi ve yer değiştirme buna göre 249 cc'den 279,1 cc'ye genişletildi. Aynı zamanda, CRF 250'nin mükemmel tasarımı korunur SH300i kapalı bir karter kullanır, böylece krank mili artık yağda "boğulmaz", böylece yağ direnci fenomenini ortadan kaldırır ve güç kaybını azaltır.
SH300i'nin 2019 versiyonu, maksimum 18.5kW / 7500 rpm güç ve maksimum 25.5Nm / 5000 rpm tork ile PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon sistemi servosunu kullanır. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, en son sürümün tepe gücü azaltıldı, ancak bu fedakarlık ödüllendirildi, yani özellikle yoğun, dur-kalk kentsel sokaklarda pratik olan daha düşük-orta hız performansı.
SH300i, sürücünün ayak dayama konumunu hareket ettirmesi için uygun olan ve ayrıca gerektiğinde kutular ve kutular gibi büyük nesnelerin yerleştirilmesi için uygun olan scooter'ın düz ayak tahtasını tutar. SH300i'nin yüksek hızda seyir halini göz önünde bulunduran Honda mühendisleri, şasinin sağlamlığını artırmaya, şasiyi üretmek için büyük çaplı çelik borular kullanmaya ve şasinin yeterince sert olmasını sağlamak için direksiyon kolonuna, pedallara ve şasinin arkasına 3 takviye yapısı eklemeye odaklandı. 300 cc'lik büyük bir tek silindirin gücünü kontrol edin. Buna ek olarak, sıradan scooter'lar genellikle sertliği artırmak için motoru arka külbütör kolunun ayrılmaz bir parçası olarak kullanır, ancak bu yapının kusurları vardır Motorun titreşimi doğrudan külbütör koluna iletilir ve bu da sürüş konforunu etkiler. SH300i bu yapıyı iyileştirir ve motoru ve şasiyi bu benzersiz cihaz üzerinden bağlamak için üç aşamalı bir yüzer bağlantı çubuğu kullanır, bu sadece şasinin sağlamlığını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda motordan titreşimi "filtreler". Aynı zamanda, SH300i, direksiyon performansını ve stabiliteyi artırmak için 16 inç yüksek tekerleklerle donatılmıştır.35 mm dik ön çatal ve çift tüplü amortisörlerin yardımıyla SH300i, düşük hızlarda, yüksek hızda ve hızlıda 125cc bir scooter kadar hafiftir. Viraj alırken, bir binicilik bisikleti kadar sağlamdır!
SH300i'nin en son versiyonu sadece güzel bir görünüme sahip değil, aynı zamanda Honda Torque Control (HSTC) kullanan iç mekanı da akıllı. Sistem, ön ve arka tekerleklerin hızını yakından takip eder.Arka tekerleğin kaydığı tespit edildiğinde, arka tekerleğin kayması onarılıncaya kadar motorun güç çıkışını azaltmak için hızla müdahale eder. Bu güzellik aynı zamanda Honda akıllı anahtar sistemine de uyuyordu.Sürücü SH300i'nin 2 metre yakınındayken, ateşleme sistemi otomatik olarak devreye girerek hem hırsızlığa karşı hem de kullanışlı ve sahibinin endişelerini ortadan kaldırıyor.
Yazar, Honda'nın pedal modellerini gerçekten geniş bir alanda tanıtmak istiyorsa, Honda SH300i'nin iyi bir seçim olabileceğine inanıyor. Hem şehir içi gidiş geliş hem de hafta sonu bisiklet sürmek için 250cc veya üzeri büyük ölçekli bir scooter'ın daha uygun olduğunu düşünüyor musunuz?
2019 HONDA SH300i
motor: Su soğutmalı, SOHC4 valf, tek silindirli dört zamanlı motor
Bore x Stroke: 72 mm x 68,5 mm
Yer değiştirme: 279,7 cc
Sıkıştırma oranı: 10.5: 1
Maksimum güç: 18,5 kW / 7500 dev / dak
Maksimum tork: 25,5 Nm / 5000 dev / dak
Yakıt tedariği: PGM-FI elektronik yakıt enjeksiyon sistemi
el çantası: Otomatik santrifüj
transfer yöntemi: CVT otomatik şanzıman sistemi
Sürüş modu: V kayışı
Başlangıç yöntemi: Elektrikli çalıştırma
Çerçeve: Çelik boru alçak omurga çerçevesi
Dingil açıklığı: 1438 mm
Koltuk yüksekliği: 805 mm
Minimum yerden yükseklik: 130 mm
Süspansiyon sistemi (ön): 35 mm dik çatal
Süspansiyon sistemi (arka): Çift silindirli amortisör
Fren sistemi (ön): 256 mm tek diskli, 2 pistonlu kaliper
Fren sistemi (arka): 256 mm tek disk, tek pistonlu kaliper
Ön lastik: 110 / 70-16
Arka lastik: 130 / 70-16
Yakıt deposu kapasitesi: 9 L
Ww: 169 kg
