Sessizce değiştirin! J-31 büyük bir dönüşümü tamamladı ve rekabet gücü büyük ölçüde arttı.Sadece ihraç edilmesi gerekmiyor, ordumuzun da ihtiyacı var
Yerli olarak üretilen F-31 avcı uçağı ilk uçuşundan bu yana bilinmemektedir.Birçok insanın gözünde, birkaç yıl süren sürekli test uçuşlarından sonra, terk edildiğini gösteren bir ünite hala kurulmamıştır. F-20'nin bir olduğunu kanıtlamak için performansını F-20 ile karşılaştırmayı tercih ederler. Başarısız olan ürün için, J-31 projesi aslında daha yavaştır, sonuçta, öncelikli olarak J-20'nin arkasında yer alır.
J 31
Ordumuzun acil bir beş nesil uçağa ihtiyacı var, bu nedenle daha gelişmiş performansa ve daha erken uçuşa sahip F-20 doğal olarak mutlak öncelikli bir proje, ancak bu F-31 projesinin anlamsız olduğu anlamına gelmiyor, sadece teknik bir test uçağı. Şimdi durum sessizce değişiyor ve F-31 için uygun bir yönde gelişiyor.F-31'in ikinci prototipi test uçuşuna alındıktan sonra, büyük bir dönüşümü tamamladı ve rekabet gücünü büyük ölçüde artırdı.
Mevcut durum, sadece ihracat yapmak değil, aynı zamanda uluslararası pazar rekabetine katılmak ve F35'in ana rakibi olmak için gerekli olmasıdır, ordumuzun da ihtiyacı var. Donanma şimdiden liderliği ele geçirdi ve F-15'ten sonra yeni nesil uçak gemisi olacak Hava Kuvvetleri ayrıca çok sayıda F-10'un alternatif modeli haline gelmeleri için sipariş verecek.
J 31
Belki de pek çok insan F-31'in performansının ordunun küçümseyemeyeceği kadar kötü olduğunu düşünerek beni çürütmek için F-31'in performans problemlerini kullanmaya başladı ve sadece performans perspektifinden konuşuyorlar. J-31'in ordumuzla donatılıp donatılmayacağının belirleyici faktörünün performans değil maliyet olduğunu fark etmemiştim.
Havacılık teknolojisi meraklıları için, savaş uçağının performansı doğal olarak birincidir, ancak ordu için değildir. Bir ekipman birimi olarak, maliyete odaklanması genellikle performanstan daha fazladır. Bu denebilir: Nasıl yapılacağını bilmiyorum. pahalı! Askeri harcamalarımız, istendiğinde boşa harcanabilecek bir düzeye ulaşmaktan çok uzak Ordumuzun daha gayretli ve tasarruflu olma geleneği maliyet faktörünü nasıl göz ardı edebilir?
J 31
Bazı insanlar Çin'de üretim maliyetinin düşük olduğunu ve tek bir makinenin maliyetinin fazla olmayacağını söyleyebilir, ancak iki uçak almayacağımızı unutmayın. Her yıl onlarca uçağa ihtiyacımız var. Toplam satın alma tutarı birkaç yüzün altında, binin üzerinde. , O zaman maliyet açığı küçük olmayacak. Maliyet farkının küçük olduğunu düşünmeyin.
Hiç şüphe yok ki F-20'nin performansı F-31'i çok aşıyor, ancak maliyeti de daha yüksek.Boş uçağın ağırlığından bağımsız olarak, ağırlık sadece birkaç ton ve maliyeti birkaç kat olabilir. Bu nokta için ABD yapımı F22 ve F35 fiyatlarına bakabilirsiniz.Üretim hattının sonunda F22'nin birim fiyatı 250 milyon ABD dolarının üzerindeydi ve F35'in birim fiyatı üretim hattı bittiğinde sadece yaklaşık 150 milyon ABD dolarıydı. , Birim fiyatı 80 milyon ABD dolarına, F22'nin yalnızca üçte birine düştü ve gelecekte 60 milyon ABD dolarına daha da düşebilir.
F-20 ve F-31 neden bir arada var olamıyor?
ABD ordusu dünyadaki en büyük askeri harcamaya sahip. Zengin ve güçlü olduğu söylenebilir, ancak aynı zamanda F22'nin seri üretimi yerine büyük miktarlarda F35 satın alması gerekiyor. Amerika Birleşik Devletleri'nden çok daha az zenginiz. Neden ABD ile rekabet etmek için para harcamak zorundayız? Bahsetmiyorum bile, ordumuzun mevcut baskısı oldukça ağır.Hala hizmette çok sayıda J-7 ve J-8 var. Sadece bir J-20'ye güvenmek gerçekçi değil. Doğal olarak daha ucuz bir modele ihtiyaç var.
ABD ordusunun ucuz bir modele ihtiyacı var, bizim ordumuzun buna ihtiyacı yok mu?
Gelecekteki uluslararası pazarda, beşinci nesil uçaklar alanında yalnızca F-31 F35 ile rekabet edecek.İhracat elde etmede bir sürpriz yok. Sonuçta, tüm ülkeler F35'i karşılayamaz. Birçok ülkenin parası var ve onu satın alamıyor. Birçok ülke için, F-31 Tek seçenek bu. İhracat yapıldığı müddetçe F-31'in üretim maliyeti düşecek, neden yerli ordu bundan yararlanmadı?
