78.800 VS 283.800 Binyue virajı sollama, Tange ve XR-V'den çok daha fazlası
Son zamanlarda manşetlere hükmeden canlı ve sıra dışı CIIE'nin yanı sıra, arabalara dikkat eden birçok arkadaşım Geely Binyue'nin listeleme haberini aldığını düşünüyorum. 78.800 fiyatı birçok insanı şok etmeye başladı. Çünkü bu arabaya ve hatta profesyonel medyaya dikkat eden birçok arkadaş, bir dizi konfigürasyonu gördükten sonra, genel psikolojik fiyat en az 130.000 civarında. Günümüzde 78.800'lük fiyat medyayı anlaşılmaz hale getirmeye başladı, ancak tüketiciler fayda sağladı ve satışlar sadece 5 günde 3.000 adedi aştı. Bu hızda, Binyuenin 20.000i aşan aylık satışları neredeyse kaçınılmaz bir sonuçtur.
Aslında, ister yapılandırma ister performans olsun, ister Geelynin Binyue ile BMW X1 arasındaki performans karşılaştırması olsun, Binyuenin listeleme yolculuğuna geri dönüp bakıyoruz. Şimdi bunu düşününce, Geely, Binyue doğduğunda bunu çok iyi düşünmüş olabilir. Rekabeti Rakip, BMW X1'i hedefliyor. Dahası, Binyuenin performansı gerçekten de haklı. Katıldığımız Geely Elektrik Santralini Keşfetme sırasında yapılan karşılaştırmalı testte, Binyuenin 100 kilometrede 7,9 saniyelik hızlanması, BMW X1in yalnızca arka ucunu görmesini sağladı.
Aslında, Binyue'nun BMW X1'i "oynamayı" hedeflemesinin nedeni, yapılandırmalarının da birçok benzerliği var. Örneğin, hepsi üç silindirli motorlardır. Bunu söyledikten sonra, lütfen üç silindirli motorlara bakmak için "renkli gözlük" takmayı bırakın. Zamanlar ilerliyor ve teknoloji de gelişiyor. Bugünün üç silindirli motorları artık eskisi gibi değil ve BMW X1'in satışları haklı, bu da kanıtlamak için yeterli. Üç silindirli makineler hala çok pazarlanabilir. Binyue tarafından taşınan 1.5TD motor, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilmiş olup, maksimum 130kW güç ve maksimum 255N m tork ile şu anda Çin'deki en güçlü 1.5TD motordur.
Fiyat hakkında konuşalım.Binyue'nin en düşük fiyatı 78.800 ve BMW X1'in resmi en düşük fiyatı 283.800. Şimdi "indirimli" olsa bile fiyatı yaklaşık 230.000. Bununla birlikte, Binyue'nin tüm serisinin standart tam disk ve 10,25 inç merkezi kontrol ekranı gibi yapılandırma açısından ikisi arasında gerçekten çok fazla fark vardır; aynı zamanda, ICC akıllı pilotluk, APA otomatik akıllı park sistemi ve AEB şehir önizlemesine sahiptir. Çarpışma güvenlik sistemi, AEB-P yaya tanıma koruma sistemi ve diğer akıllı sürüş teknolojileri ve L2 seviyesine ulaşan güvenlik yapılandırmaları. Bu nedenle, tüketicilerin marka değeri için ödeyecekleri maliyetin ne kadar olduğu düşünülebilir.
Aslında, 78.800 yuan'dan başlayan Binyue fiyatının birçok rakip ürüne "darbe" verdiği söylenebilir. Belki şöyle bir örnek verebiliriz: Binyuenin performansı ve yapılandırması, yerli A sınıfı SUV pazar modelini doğrudan bozmak için 300.000 seviyeli ürünleri kullanmaya eşdeğerdir ve Audi Q2L ve BMW X1 gibi ortak girişim markaları üzerinde büyük baskı oluşturur.
5 Ekim'de, ilk Çin Uluslararası İthalat Fuarı Şangay'da açıldı. Belki bir dereceye kadar, birçok insan ticareti koruma bağlamında daha da açılmamız için bir jest yapmamız gerektiğini düşünüyor. Aslında temel neden, markalarımıza ve ürünlerimize daha fazla güvenmemizdir. 2001'de DTÖ'ye girerken, herkes "kurt geliyor" diye haykırıyordu. Ama şimdi, Çin pazarıyla karşı karşıya kaldığımızda, dediğimiz "kurt" duruşunu düşürmeli ve en gelişmiş ürünlerini Çin'e koymalıdır. Nedeni tam da Geely, Huawei gibi hayatın her kesiminden şirketler olması, Gree gibi Çinli markalar sürekli olarak Çin'in kendi teknolojisini ve gücünü kullanarak rakiplerini hileler yapmak için baskı altına alıyor.
Çin'in belirli bir derinin temel teknolojisinde bir atılım gerçekleştirdiğini ve uluslararası rakiplerin fiyatı anında yarı yarıya düşürdüğünü sık sık görüyoruz. Bugün Geely, kendi teknolojisi tarafından geliştirilen BMA global temel modüler mimarisi ile motor, dişli kutusu ve şaside atılımlar gerçekleştirerek Binyue'ye ürün kalitesi ve performans konfigürasyonunda yüksek derecede esneklik ve esneklik kazandırmıştır. Ölçeklenebilirlik, Binyuenin listelemesinin, önemli otomotiv teknolojilerinde kendi markası için bir başka önemli dönüm noktası olduğu söylenebilir.
Otomobillerin mevcut gelişimine bakıldığında, Audi, BMW ve Mercedes-Benz, fiyat indirimi sağlamak ve pazarı işgal etmek için Audi Q2 gibi daha küçük ürünler üretmek için sürekli olarak marka avantajlarını kullanıyor. Bunun özü, Geely ve diğer Çinli markaların rakiplerini değişiklik yapmaya zorlamaya devam etmeleridir. En azından şimdilik, Binyue tarafından temsil edilen ürünler "virajlı sollama" elde etti ve yükselen satışlar pazardaki en iyi tanınmadır. Bu nedenle 78.800 VS 238.800 ortak girişim markası uyanmalıdır.
