İç mekan çok güzel! Bu hala G-Sınıfı AMG mi?
Mercedes-AMG G-Serisi'nin iki milyondan fazla otomobil olduğu söyleniyor, sert çekirdekli bir arazi aracı olmasına rağmen, bazı insanlar hala iç kısmının çok pürüzlü ve pürüzlü olduğunu düşünüyor. Sonuçta, G-Serisi de "yaşayan fosil" bir model. . Bununla birlikte, yeni nesil Mercedes-AMG G sınıfı modeller, son zamanlarda mevcut modellerden çok daha rafine iç casus fotoğrafları yayınladı.
Mercedes-AMG G sınıfı iç mekan casus fotoğrafları
Ne de olsa G-sınıfı, sert çekirdekli bir arazi aracı olarak konumlandırılmış.İç mekanı ne olursa olsun, daha uygun olması için sert bir tarz göstermesi gerekiyor. Birçok markanın alışılagelmiş yaklaşımı, iç mekanın daha sert görünmesini sağlamaktır, ancak bu şekilde, kalite duygusu çok düşer. Mevcut G-sınıfında durum bu, gerçek deri ile kaplı olmasına rağmen yine de pürüzlü görünüyor.
Güncel Mercedes-AMG G-Serisi iç mekan
Yeni nesil iç mekanlar, sadece küçük bir kısmı açığa çıkmasına rağmen çok gelişecek, ancak Mercedes-Benz'in yeni aile unsurlarını kullanacağı tahmin edilebilir. Bu nedenle, E-Serisi ve S-Serisi gibi merkezi kontrol ekranı gösterge paneline entegre edilmiştir, ancak test arabası hala geleneksel aletleri kullanmaktadır.
Ek olarak, klima çıkışı metal dekoratif parçalarla donatılmıştır ve çizgiler nispeten düzdür Bu iki nokta güçlü bir his verir, ancak bir incelik duygusu kaybetmez.
Daha önce yayınlanan Mercedes-AMG G sınıfı casus fotoğrafları
Yenilik ve mirasa sahiptir.Bu nesil G-Serisi, bir dişli tasarımıyla değiştirildi ve vitesin konumu, COMAND çalışma alanı ve çift parmakla kontrol ile değiştirildi. Bununla birlikte, klasik merkezi kontrol "üç kilit" düğmesi (ön, orta ve arka diferansiyel kilit düğmesi düğmeleri) ve ön yolcunun kol dayanağı korunmuştur. Bu büyük bir G'dir.
Güncel Mercedes-AMG G-Serisi
Elbette yeni nesil AMG G sınıfı model hala bir "kare kutu" ama alüminyum malzemelerin yoğun kullanımı nedeniyle otomobilin ağırlığının yaklaşık 400kg kadar azalacağı ve LED farların da kullanılacağı söyleniyor. G63'te 4.0T V8 çift turboşarjlı motor eski 5.5T V8 motorun yerini alacak, ancak G65 muhtemelen 6.0T V12 çift turboşarjlı motorun hizmet vermeye devam etmesine izin verecek. Vites kutusu da 9AT olacak, böylece yakıt ekonomisi hakkında düşünmenize gerek kalmayacak, kuvvet çerçevesi daha da yüksek görünecek.
Yorumlar
@ : Zarif iç mekanlara duyulan ihtiyaçtan bahsetmeyelim, en azından onları beğenen insanlar.
@ : Sözde hard-core arazi araçları neden bir anneden daha fazlası? Çok fazla doğum kontrol hapı mı?
@ daldırma sosu yemek: Büyük G'nin yakıt tasarrufu yapmasının çok gerekli olduğunu hissediyorum. Off-road yeteneği ne kadar güçlü olursa olsun, vahşi doğaya tezahürat yapmak için gitmenin faydası yok!
