Erkekler kırk boyunca karışmaz! Test sürüşü SAIC-GM Cadillac XT6
Bazı insanlar, yaklaşık 40 yaşının bir erkek için en çekici zaman olduğunu söylüyor. Şu anda, onlar zaten bir kariyere başlamışlardır ve hepsi aileler kurmuşlardır, hayata dair kendi içgörüleri ve içgörüleri vardır ve sorumluluklarını üstlenmeye cesaret etme sorumlulukları vardır. Gerçekten erkek çocuklardan erkeklere doğru büyümüşlerdir. Konfüçyüs'ün "kafa karışıklığı olmadan kırk" dediği şey budur.
Bu yaştaki erkeklerin çekiciliğine karşı koyulamazsa, onlar için tasarlanmış bir araba aynı mı olur? SAIC-GM Cadillac XT6 böyle bir grup insana odaklanıyor ... İnsanların zihnine erkeklik hormonu salgılayan orta yaşlı amca mı olacak?
Mükemmel görünüm, abartmayı reddetme
40 yaşındaki adamın yüzü yılın çocukluğundan çoktan soldurulmuş ve herhangi bir gösterişten uzak, kıyafetlerinde daha zarif ve nezih hale gelmiştir. Cadillac XT6'nın görünümü, kırışıksız ince ütülü bir takım elbise gibi keskin ve uzun gövde çizgileriyle aile tarzı "elmas kesim" tasarımını hala sürdürüyor. Ama şimdi Cadillac'ın tasarım stili artık yılın "keskinliği" değil, biraz yakınsayan ve yuvarlanan ama güçlü aura aynı kalıyor.
Elbette en bilgili beyefendi bile takımını çıkarabilir, ancak spor kıyafeti giyse bile mizacını kaybetmez. XT6 ayrıca moda versiyonu temelinde bir spor versiyonu da sunar. Ön yüzün ortasındaki nokta şeklindeki ızgara siyah örgü şekline dönüştü Ön tamponlar, pencereler, kapı kolları ve bagaj rafları gibi krom kaplama şeritlerin yerini daha sportif bir siyah aldı. Atletik mizaç.
Nazik kalp, nazik ve cömert
Olgun bir adam etrafındaki herkese bakmak zorundadır ve XT6 da aynıdır. Arabaya girerken, gövde hassas deri malzemelerle kaplanmıştır ve merkezi kontrol paneli, yaşam kalitesini sürdüren bir erkeğin zevkini tam olarak gösteren masif ahşap panellerden (spor model karbon fiber dokuya sahiptir) yapılmıştır. .
Piyasadaki tüm 7 koltuklu modellerin aksine, XT66 koltuklu bir versiyona sahiptir (alt modeller ayrıca 7 koltukludur). Bazı pratiklikten "vazgeçiyor", ancak daha fazla rahatlık "elde ediyor" gibi görünüyor. Aracın tamamında yer alan altı adet tam boy koltuk, her pozisyondaki yolcuların en iyi sürüş deneyimini yaşamalarını sağlar, özellikle ortadaki iki bağımsız koltuk, yalnızca üçüncü sıraya girme rahatlığını değil, aynı zamanda koltuk arkalığı ve minderi de büyük ölçüde artırır. Bağlantı ayar tasarımı, yolcuların her zaman en iyi oturma pozisyonunda olmalarını sağlar.
Alan performansı açısından XT6'nın gerçek performansı da beklentiler doğrultusunda. İkinci koltuk sırasının ileri geri hareket etmesi için çok fazla alan var.Koltuklar öne kaydırılırsa, standart boyutlu bir yetişkinin bacak mesafesi için hala önemli bir marj var. Şu anda, üçüncü sıra da nispeten cömert. İkinci koltuk sırası sonuna kadar kaydırılsa bile, üçüncü sıranın hala belirli bir fazlalığı olabilir ve bu, çocuklar veya evcil hayvanlar için özel bir koltuk değildir.
Ve üçüncü koltuk sırası dik olduğunda, arka bagaj kullanışlılığını koruyan üç adet 20 inçlik kabin tutabilir.
Akıllı ve bilge, sorumlu
Bir erkek kendi kariyeri ve ailesi olduğunda, omuzlarında ağır sorumluluklar taşır ve dikkatli bakıma ihtiyacı vardır. Cadillac XT6 standart olarak akıllı matris LED farlarla donatılmıştır Araç, öndeki aracın, yayaların ve karşıdan gelen araçların gözlerinin kamaşmasını önlemek için mevcut hız ve yol koşullarına göre otomatik olarak 5 ışık modu arasında geçiş yapacaktır.
HUD baş üstü ekranı sürüş sırasında sadece temel bilgileri sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yolun her iki tarafındaki yayalar izlendiğinde sürücüye zamanında bilgi verir.
Akan medya dikiz aynalarının görüntü etkisi, hem gündüz hem de gece geleneksel dikiz aynalarından çok daha iyidir Trafik ışıklarını beklerken, arkadaki insanların eylemleri bile açıkça görülebilir.
Üst düzey modeller ayrıca bir gece görüş sistemi sağlar ve sürücünün dikkatini çekmek için yayaları öne çıkarır.
Serbestçe geri çekilebilir ve rahat
20 yaşında bir adam yaşama şevkle doluysa, 40 yaşındaki bir adam daha rahat ve rahattır ve bu cümle XT6'nın güç sistemini tarif etmek için daha uygundur. Cadillac XT6 serisinin tamamı, maksimum 177kW güce sahip 2.0T motorla donatılmıştır ve günlük kullanımın hız aralığını kapsayan 1400-4000rpm'de 350Nm'lik bir tepe tork üretebilir. Motorla eşleşen, 9 ileri otomatik bir manuel şanzıman ve giriş seviyesi model dışında, diğerlerinin tümü dört tekerlekten çekişlidir.
Günlük sürüş sürecinde, motorun güç çıkışı doğrusal ve yumuşaktır ve belirgin bir turbo müdahalesi hissi yoktur. Özellikle başlangıç ve hızlanma aşamalarında hız artışı kademeli olup insanlara sakin ve rahat bir his verir. Vites kutusu olumlu ve yumuşak bir şekilde tepki verir, vites değişimlerini hissetmeyi zorlaştırır ve bu da şüphesiz sürüş konforunu artırır. Ek olarak, yakıt tasarrufu için mevcut çalışma koşullarına göre motor çift silindirli moda geçirilebilir.
Yeterince iyi, mükemmel değil
Bir erkek için, ne kadar iyi olursa olsun, kendi küçük öfkesine sahip olacak Aynısı Cadillac XT6 için de geçerli. Yoldaki küçük titreşimler karşısında, XT6'nın şasisi temiz bir şekilde filtre edebilir. Bununla birlikte, bir hız artışıyla karşılaşırsanız, süspansiyon tepkisi biraz körelir, özellikle üçüncü sıradaki yolcular belirgin bir fırlatma hissederler ve şasiden iletilen ses yeterince kalın değildir, bu da konforu biraz azaltıyor.
Tüm serinin standart ANC aktif gürültü azaltma sistemi, yoldaki gürültüyü ve rüzgarı çok iyi dengeleyerek aracı daha sessiz bir ortam haline getirebilir. Bununla birlikte, bu aynı zamanda aracın motorunun sesini daha net hale getirir ve hız arttıkça, motorun "ses yorgunluğu" hissi daha belirgin hale gelir.
Diğer bir nokta da, fren pedalının çok "sert" olması ve bunun tersine, ilk molada görece "yumuşak" frenleme kuvveti olması ve ilk kez temas halinde olan sürücünün bir adaptasyon sürecine ihtiyaç duymasıdır. Kadın otomobil sahipleri için, sık sık dur-kalk yol koşullarıyla karşılaşmaları daha zor olacaktır.
Cazibe dolu ve aşka layık
Bu kadar çekici bir adam sevilmeye değer mi? Bir ailesi ve odası varsa, doğal olarak çok fazla mantıksız düşüncesi olamaz. Ya hala bekarsa? Tabii buna değer! Cadillac XT6'nın konumuna bakıldığında rakiplerinin Audi Q7, Volvo XC90, Lexus RX L ve diğerleri olması gerekir, ancak bu modellerin fiyatları XT6'dan çok daha yüksek. Aynı fiyat aralığında, onunla eşleşebilecek birkaç model var.
Kırk yıldır kafası karışmayan bir adam, sevilmeye ve sevilmeye daha layıktır.
