Bu 6 yeni araca baktığımda bir SUV almayı bile unuttum!
Yavaş yavaş, araba satın alan insanlar "Araba satın almak istiyorum" dan "SUV almak istiyorum" a dönüştü. Ve üreticiler bu pazar eğilimini görüyorlar ve yeni SUV modellerini piyasaya sürmek için kendi üretim hatlarını doldurmak için çılgınlar, peki otomobiller için? Nasıl tedavi edecekler? Bugün, ilk kardeş 2017'de listelenen büyük SUV olmayan ortak girişim modellerinin bir envanterini çıkaracak.
Toyota Camry
Resmi rehber fiyatı: 17.98-32.98 milyon
Geçmişte Toyota Camry bize her zaman "eski moda" bir görünüm kazandırdı. Düz ve dengeli dış iç mekan, rahat sürüş deneyimi ve pürüzsüz güç çıkışı, tüm bunları hareket duygusuyla alakasız hale getirerek onu bir satın alma haline getiriyor. İnsanların portreleri daha çok işletme sahipleri ve 30 yaşın üzerindeki şirket yöneticileridir.
En yeni nesil Camry'de, daha düşük bir ağırlık merkezine sahip olan ve çift bağlantılı arka süspansiyonu çok bağlantılı bir arka süspansiyonla değiştiren yeni TNGA platformuna dayanan daha radikal tasarımlı bir spor versiyonuna sahip. Kontrolün, tüm nesillerin Camry'sinde en iyisi olduğu söylenebilir. Güç açısından 2.0L motora ek olarak 2.5L motora sahip ve% 40 ısıl verime sahip.Hibrit versiyonu% 41'e bile ulaşıyor Vites kutuları 6AT, 8AT ve E-CVT dişli kutularıdır.
Buick Regal
Resmi rehberlik fiyatı: 175.800-269.800
Buick Regal, ilk yıllarda nadiren performans reklamı yapan orta ölçekli bir ortak girişimdir.GS versiyonunda Brembo fren kaliperleri ve kontrol etmeye daha meyilli bir süspansiyon bile vardır. Bununla birlikte, rakiplerin yükselişi ve ürün gücünün kademeli olarak azalmasıyla birlikte, temelde ürün yaşam döngüsünün sonunda önemli indirimlere güvenmiştir.
En son nesil Regal, nihayet bu yıl daha genç ve enerjik bir görünüme sahip, görsel olarak daha uzun, daha kısa ve eski modelden daha geniş olarak piyasada. Gücüne ek olarak 1.5T motor ve 1.8L hibridin yanı sıra maksimum 261 beygir gücünde şiddetli 2.0T motora sahip. Dişli kutuları açısından 1.5T ve 2.0T, 9AT dişli kutuları ile donatılmıştır, hibrit modeller ise E-CVT dişli kutularıdır.
BMW 5 Serisi
Resmi rehber fiyatı: 44.99-66.39 milyon
BMW 5 Serisi her zaman BMW markasının bel kemiği olmuştur.Fiyat çok yüksek olmayacak ve tüm yönleri dengelidir.Lüks ve sportiftir, bu da otomobil sahiplerine yüz verebilir. Ancak tüketiciler için, bu nesil BMW 5 Serisi için de biraz görsel yorgunluk var.
En yeni nesil BMW 5 Serisinde, 7 Serisi ile aynı CLAR platformu ile değiştirildi, bu da vücut ağırlığını büyük ölçüde azaltıyor, yol tutuşu ve yakıt ekonomisini iyileştiriyor. Dahası, en son B serisi motorla değiştirildi ve yine de ZF'nin 8AT şanzımanıyla uyumlu. Bunları eşleştirmek, eksiklikleri bulmanızı zorlaştırıyor.
Skoda Octavia
Resmi rehber fiyatı: 11.99-17.99 milyon
Skoda Octavia, MQB platformunda doğdu ve aynı 1.6L ve 1.4T motorları kullanıyor, ancak satış hacmi PQ35 platformundaki Volkswagen Sagitar'dan çok daha kötü. Vasat dış ve iç mekan ve marka etkisi yok, tüketicilerin buna dikkat etmesi gerçekten zor.
Yüz gerdirme işleminden sonra, ön korumanınkiyle karşılaştırılabilir bir bölünmüş far tasarımı kullanıyor.Farklı insanların güzellik ve çirkinlik konusunda farklı görüşleri var ve süper benzeri arka lambalar ona biraz daha fazla stil veriyor. Ancak Çinli tüketiciler için en önemli şey, bir Octavia vagonu ve daha iyi yakıt ekonomisine sahip bir 1.2T motor getirmesidir.
Buick Ylang
Resmi rehber fiyatı: 11.99-14.69 milyon
Geçmişte Çin'de giriş seviyesi istasyon vagonu seçenekleri çok azdı, omurgayı harekete geçiren sadece Volkswagen'in uzun çizgisiydi, ancak kötü satışları diğer firmaların bu fırsatı görmesini sağladı. Yavaş yavaş Volkswagen Weiling gibi istasyon vagonu versiyonlarını piyasaya sürmeye başladılar.Doğumlarının hepsi Çin'de istasyon vagonları için bir pazar olduğunu gösteriyor.
Buick Yinglang, bu arka plan altında doğdu, Buick Yinglang ile aynı platformdan ve Yinglang'ın bir hatchback versiyonu gibi. Ayrıca en yeni 1.0T ve 1.3T motorlarla donatılmıştır, birincisi 6MT veya 6 ileri çift kavramalı, ikincisi 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. En iyisi, maksimum 163 beygir gücüne sahip 1.3T versiyonu ve ölçülen toplam yakıt tüketimi yaklaşık 7.5L / 100 kilometre.
Buick GL6
Resmi rehber fiyatı: 14.49-16.69 milyon
Dürüst olmak gerekirse, 7 koltuklu modele kıyasla 6 koltuk, Çinli tüketiciler için daha pratik ve daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlayabilir. 6 kişilik, 6 kişilik bir aile (ikinci çocuk + ebeveyn) için de uygundur. Bu pazar söz konusu olduğunda, Volkswagen Touran L ve Honda Jade gibi 150.000'in altında seçilebilecek çok fazla model yok.
GL6 bu tür bir ortamda doğdu ve 6AT'li tüm 1.3T'nin güç aktarım mekanizması rakiplerinden daha samimi ve 2796 mm dingil mesafesi ona uzayda rahat bir deneyim yaşatıyor. Ayrıca panoramik sunroof, LED gündüz farları, otomatik klima ile standart olarak gelir ve yüksek kaliteli modellerde ayrıca LED farlar, paralel yardım, şeritten ayrılma uyarısı ve diğer konfigürasyonlar bulunur.
Ortak girişim markalarının model planında hem muhafazakar hem de yenilikçi olduğu görülebilir. Muhafazakar, rekabet güçlerini artırmak için amiral gemisi modellerinin yenilenmesini sürdürmelerinde yatıyor; yenilik, daha genç bir pazar için çabalamak için daha genç tasarımları kullanma istekliliğinde yatıyor. İnovasyon aynı zamanda talep ve pazar analizlerinde de yatıyor, bu nedenle artık Octavia station wagon, Yuelang, GL6 gibi yeni tanıtılan modelleri veya Çin için özel modelleri görebiliriz.
